MCsidens varslingstråd om veiarbeid og veiskader osv.

[Gordon]

Dette kommer litt i seneste lag, men jeg bli ganske forbannet på de som er ansvarlig og ikke reparerer veiene. Jeg har nettopp fått greia på ei dame som i august 2016 var ut på tur i Fagernes området. Hun var uheldig, traff et hull i veien, bli slengt av MCen skled over motsatt kjørebane og stoppet med hode i fjellvegen. Hun hadde åpent brudd i høyre håndledd, brudd i nakken og 3 blødninger i hodet. Hun begynne en 5 ukers opphold på Sunaas i mars. Hennes Ducati var totalt. Men hun er ei dame med tæl og har bestilt en ny Ducati.
Jeg vet ikke om NMCU er inn i bilde eller om noen har tidligere rapportert dårlig vedlikehold hvor ulykken fant sted. Det er ille nok med en bil og 4 hjul, men med en to hjuling har du ingen sjanse.

[AJ]

Dette kommer litt i seneste lag, men jeg bli ganske forbannet på de som er ansvarlig og ikke reparerer veiene.

Ja, dette er noe som irriterer meg grenseløst i perioder!
De som eier veiene - kommuner, fylkeskommuner og stat, lar det altfor ofte går uforsvarlig langt i å utsette nødvendig veivedlikehold.
Resultatet blir utrygge kjøreforhold med mange trafikkfeller. Som i tilfellet Gordon nevner, ute at dette får noen følger for veieier og dcen som er ansvarlig for veivedlikeholdet.

Alt ansvaret hviler på den som bruker veien, som skal "kjøre etter forholdene", slik Vegtrafikkloven pålegger oss.

Men betyr dette at vi som bruker veier som er i farefull stand uansett skal få ansvaret og ta følgende?
Slik bør det helt klart ikke være!
Er det riktig at veiskader som ikke er varslet og som gjør at vi forulykker pga. av disse, kun skal ansvarliggjøres oss etter prinsippet "du skal alltid kjøre etter forholdene"?

Jeg mener helt klart nei!

[Stian87]

Alt ansvaret hviler på den som bruker veien, som skal "kjøre etter forholdene", slik Vegtrafikkloven pålegger oss.

Men betyr dette at vi som bruker veier som er i farefull stand uansett skal få ansvaret og ta følgende?

Enig med deg AJ. Jeg mener nok også at å "kjøre etter forholdene" ikke innebærer at vi har en aksomhetsplikt ovenfor veiens stand. Slik jeg oppfatter bestemmelsen er det særlig værforhold, siktforhold og lysforhold man må være bevisst på. Det at veien er dårlig vedlikehold er utelukkende veieier sitt ansvar. Dersom det foreommer skader på f.esk. bil pga hull i veien kan man kreve erstatning av veieier.

Jeg mener også at varsling f.eks. på nettet er en uakseptabel løsning og at skadene må utbedres raskt om veieier skal gå ansvarsfri for manglende vedlikehold.

[Skogstrollet]

Alt ansvaret hviler på den som bruker veien, som skal "kjøre etter forholdene", slik Vegtrafikkloven pålegger oss.

Men betyr dette at vi som bruker veier som er i farefull stand uansett skal få ansvaret og ta følgende?

Enig med deg AJ. Jeg mener nok også at å "kjøre etter forholdene" ikke innebærer at vi har en aksomhetsplikt ovenfor veiens stand. Slik jeg oppfatter bestemmelsen er det særlig værforhold, siktforhold og lysforhold man må være bevisst på. Det at veien er dårlig vedlikehold er utelukkende veieier sitt ansvar. Dersom det foreommer skader på f.esk. bil pga hull i veien kan man kreve erstatning av veieier.

Jeg mener også at varsling f.eks. på nettet er en uakseptabel løsning og at skadene må utbedres raskt om veieier skal gå ansvarsfri for manglende vedlikehold.

Er veldig enig i hva som blir sagt her.

Synes det er hårreisende at det, i et land som Norge, skal være så vanskelig å holde veiene i akseptabel stand.
Og når man er gjort oppmerksom på at det er en del/deler av veien som trenger reparasjon, så kan de vel ikke være så vanskelig å få opp en varselskilt til det at veien er reparert? Da vil man jo i de fleste fall ta det litt roligere, og kanskje unnvike slike ulykker.

[Royal]

Skal du kjøre fra moss/rygge/råde ut mot tomb eller saltnes kan jeg opplyse om at nesten alle svingene er fulle av grus. Saltnesveien er spesielt utsatt. Det er vanskelig å se, spesielt på de mest uoversiktelige svingene. Det eneste som hindret meg i å ikke bli strødd utover et jorde, var at jeg så bilen forran meg miste grepet rundt en sving. Det var nok til å ta det veldig forsiktig rundt området.

Jeg har brukt NMCUs veifelleskjema for å rapportere dette.

http://arkiv.nmcu.org/arkiv/veifelleskjema/skjema.asp

[adivass]

Vet ikke om det er så mye sunnmøringer her, men var en liten tur til Langevåg i går og hadde for moroskyld greit nedlegg i denne svingen. Plutselig forsvinner bakhjulet under meg, men klarte heldigvis å rette opp. Godt jeg var noenlunde lovlydig og hadde ganske lav fart. Når jeg kom i motsatt retning var det skiltet glatt veibane og man så helt klart oljeflekker på veien i området, men det er altså ikke skiltet glatt i retning Langevåg.

https://goo.gl/LDkzCH

[gsx750_80]

Milevis med diesel søl på E39
Politiet advarer trafikanter mot glatt veibane fra Mandal og hele veien til Lyngdal.

http://www.agderposten.no/nyheter/milev ... -1.1568399

Steike, det er skummelt.. Håper det ikke fører til ulykker. Etter å ha erfart såpeglatt asfalt i en rundkjøring på Ensjø (Oslo) for rundt 20 år siden, begynte jeg å ta det litt roligere i svinger. Antakelig ren flaks at jeg ikke veltet den gangen, i forbindelse med skrens på en lånt Honda 1100.

[ZZR-Erling]

Mye sand i svingen nedenfor pukkverket i Hanekleiva. Det er permanent skiltet, (noe jeg har pressa på tidligere og fått opp), men kan vel allikevel komme brått og brutalt på noen få.
Jeg har varslet her
https://nmcu.org/veifelleskjema/

[Juicebox]

Har det alltid vært så dårlige veier oppover Maridalen?

[hakhap]

Har det alltid vært så dårlige veier oppover Maridalen?

Lurte litt detsamme tidligere i uken. Har vel ikke vært helt smooth men føltes det at vinteren satt spår.

misspelling with autocorrect

[erik m]

Det har vært en fantastisk mc-sommer, i det minste for de største delene av landet vårt. MEN det har også hatt noen negative sider. I Oslo-området (og kanskje mange andre steder i landet?) har varmen medført noe spesielt i 50-sonene: asfalten har blitt "krølla opp" ved bussholdeplassene! Jeg finner ikke noen bedre måte å uttrykke det på. Antakelig har kombinasjonen av ekstrem varme over lange perioder, dårlig kvalitet på asfalten og stadig større og dermed tyngre busser forårsaka dette. Asfalten har blitt pressa opp av hjulspora etter bussen og lagd fordypninger, men også høyere kanter på særlig yttersiden. Stort sett er dette bare litt ubehagelig for tohjulinger; dette oppstår omtrent midt i veien der det ikke er busslommer. Men noen steder er det litt ekstremt. Det verste jeg opplevde var i Nordstrandveien (den som forbinder E6 og E18 sørøst i Oslo.) Jeg kjørte oppover fra Mosseveien, hadde akkurat kommet over toppen der Ekebergveien krysser, og rett ovenfor er det bussholdeplass. Det var mørkt og regna, så jeg så ikke kanten utafor holdeplassen, og fikk en skikkelig sidesladd, men det gikk heldigvis bra. I dag var det såpass stille at jeg kunne kjøre oppom og kikke litt nærmere, og den langsgående kanten var over 10cm høyere i en 30-40 cm lengde, og litt til høyre for midten av veien - der mc'er oftest ligger. Og kanten var også 15cm høyere enn fordypningen den var pressa opp fra.
Så vær obs ved bussholdeplasser i mørket!

[Sakkle]

Så vær obs ved bussholdeplasser i mørket!

Det er mange av de der i Oslo området, ja. Jeg meldte ifra om en kjempehump (15 cm høy ca.) på bussholdeplassen på Hasle via https://bymelding.no/ og den ble utbedret ila. et par uker. Så det funker faktisk å melde ifra...

[Canutus]

Dieselsøl fra YX (tidligere ESSO) i Åmot Vinje, oppover bakken mot Hylland (retn. Rauland)
Meldt til 175 og Politiet.

Sent fra min E6653 via Tapatalk

[ZZR-Erling]

Grus i skarp høyresving ned mot Hvittingfoss, 1.9km øst for rundkjøringa. Har varslet 175 tidligere , (da ble det fjernet, men nytt søl igjen, massetransport ), samt sendt inn Veifelleskjemaet idag.

[pekle]

Ikke et spesifikt sted, men fantastisk irriterende at det legges grus kant i kant (samme høyde) ved nyasfaltering. Den grusen blir dratt inn i veibanen av (laste)biler som kutter svinger.