Sliter med bremsene...

[tagesk]

Når trykket i væsken øker minker luftboblen i størrelse. Den er denne endringen i volum som kjennes som "myk".
En boble som er mindre (i størrelse) kan lettere passere hindringer, ut av en kalliper, og oppover et bremserør.
Den stiger ikke så fort, eftersom oppdriften er proposjonalt med volumet og ikke mengden luft, og en liten boble har mindre oppdrift enn en stor.

Når boblen kommer opp til ventilen så venter den tålmodig der til du slipper ut hendelen neste morgen. Og vips så er den ute.

Så det er helt rett at dette "trikset" fungerer.
Særlig på forbremsen hvor bremseslangen har svært bratt stigning.

[TaSK]

[ZZR-Erling]

Når trykket i væsken øker minker luftboblen i størrelse. Den er denne endringen i volum som kjennes som "myk".
En boble som er mindre (i størrelse) kan lettere passere hindringer, ut av en kalliper, og oppover et bremserør.
Den stiger ikke så fort, eftersom oppdriften er proposjonalt med volumet og ikke mengden luft, og en liten boble har mindre oppdrift enn en stor.

Når boblen kommer opp til ventilen så venter den tålmodig der til du slipper ut hendelen neste morgen. Og vips så er den ute.

Så det er helt rett at dette "trikset" fungerer.
Særlig på forbremsen hvor bremseslangen har svært bratt stigning.

[TaSK]

Da sier vi det

[JohnnyTh]

Når trykket i væsken øker minker luftboblen i størrelse. Den er denne endringen i volum som kjennes som "myk".
En boble som er mindre (i størrelse) kan lettere passere hindringer, ut av en kalliper, og oppover et bremserør.
Den stiger ikke så fort, eftersom oppdriften er proposjonalt med volumet og ikke mengden luft, og en liten boble har mindre oppdrift enn en stor.

Når boblen kommer opp til ventilen så venter den tålmodig der til du slipper ut hendelen neste morgen. Og vips så er den ute.

Så det er helt rett at dette "trikset" fungerer.
Særlig på forbremsen hvor bremseslangen har svært bratt stigning.

[TaSK]

Logisk, takk for forklaringen.

[ZZR-Erling]

Når trykket i væsken øker minker luftboblen i størrelse. Den er denne endringen i volum som kjennes som "myk".
En boble som er mindre (i størrelse) kan lettere passere hindringer, ut av en kalliper, og oppover et bremserør.
Den stiger ikke så fort, eftersom oppdriften er proposjonalt med volumet og ikke mengden luft, og en liten boble har mindre oppdrift enn en stor.

Når boblen kommer opp til ventilen så venter den tålmodig der til du slipper ut hendelen neste morgen. Og vips så er den ute.

Så det er helt rett at dette "trikset" fungerer.
Særlig på forbremsen hvor bremseslangen har svært bratt stigning.

[TaSK]

Logisk, takk for forklaringen.

Var jo det æ sa...enten kan man kverulere, eller så kan man prøve sjæl, det funker nemlig!

[tagesk]

Så det er helt rett at dette "trikset" fungerer.
Særlig på forbremsen hvor bremseslangen har svært bratt stigning.

Så dersom du er plaget, sørg for skikkelig stigning på bremeslangen.
Det vil si, går den i en bue NED til hendelen må du bøye på den slik at du har stigning hele veien.

Ellers vil en liten (!!!!) hammer som du forsiktig (!!!!) dunker på kalipper(e) og rør efter en stund kunne bidra til at en boble som "sitter" fast løsner og begynner å stige.

[TaSK]

[JohnnyTh]

Når trykket i væsken øker minker luftboblen i størrelse. Den er denne endringen i volum som kjennes som "myk".
En boble som er mindre (i størrelse) kan lettere passere hindringer, ut av en kalliper, og oppover et bremserør.
Den stiger ikke så fort, eftersom oppdriften er proposjonalt med volumet og ikke mengden luft, og en liten boble har mindre oppdrift enn en stor.

Når boblen kommer opp til ventilen så venter den tålmodig der til du slipper ut hendelen neste morgen. Og vips så er den ute.

Så det er helt rett at dette "trikset" fungerer.
Særlig på forbremsen hvor bremseslangen har svært bratt stigning.

[TaSK]

Logisk, takk for forklaringen.

Var jo det æ sa...enten kan man kverulere, eller så kan man prøve sjæl, det funker nemlig!

Hadde ikke muligheten til å prøve for jeg har ikke noe bremseproblem. Trodde ikke jeg kverulerte heller. Var bare nysgjerrig på hvorfor det virket.

[ZZR-Erling]

Takk for verdifull info tagesk!

[Jompa]

Takk for verdifull info tagesk!

Sånn, der e æ også fornøyd

[Voodoodoo]

Du må lufte bremsene baklengs Erling, å dytte veska og eventuelle bolbler ned og ut på det laveste punktet er jo totalt ulogisk.
Nei kjøp deg ei romslig sprøyte og noen cm plastslange og trykk bremsevæska inn via nippelen på calliper og opp i reservoir.

https://www.youtube.com/watch?v=lBk00597EyE" onclick="window.open(this.href);return false;

[ZZR-Erling]

Har gjort det Vegard, når æ bytta slanger på en av Gixxerne, ble bra ja.

[cannon]

Du må lufte bremsene baklengs Erling, å dytte veska og eventuelle bolbler ned og ut på det laveste punktet er jo totalt ulogisk.
Nei kjøp deg ei romslig sprøyte og noen cm plastslange og trykk bremsevæska inn via nippelen på calliper og opp i reservoir.

https://www.youtube.com/watch?v=lBk00597EyE" onclick="window.open(this.href);return false;

Dette kan sikkert funke, selv om det krever god tetting mellom slange, sprøyte og nipler, samt at det gjerne pipler ut bremsevæske rundt gjengene på nipler som er skrudd løs og utsettes for trykk.
Med vacuum er alle disse problemene borte. Jeg bruker en vacuum-pumpe fra mityvac, til både lufting og skifting av bremsevæske. Skift og lufting gjøres på 5 minutter uten søl. Den nye bremsevæska fylles direkte i reservoaret på styret. Kjempeenkelt.

http://www.mityvac.com/pages/products_bcbe.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Biltema selger en egen variant.