MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[L M]

Mottok i går slip on fra Italia, og monterte den nå nettopp. Ble ingen prøvekjøring dessverre, men nå er det bare litt over en måned til oppkjøring. Skal være ærlig å innrømme at en liten del av meg håper på drittvær frem til den tid, da det eneste jeg klarer å tenke på i solsteken, er hvor mye jeg ønsker å kjøre. Samtidig prøver jeg å unne alle dere med førerkort en flott start på sesongen.

[E-strom]

Senket forhvilerne / fotpinnene:
I kveld har jeg montert senkesett til fothvilerne - de ble 25mm lavere, og du verden for en forandring!
- knærne passer nå inn i "rommene" på siden av tanken
- knevinkelen ble mye bedre
- og en kjapp testtur på kjente veier ga ingen fothvilerskrap

Selve monteringen var en liten times "man-to-macine bonding" som jeg utførte utenfor garasjen. Settet inneholdt alt jeg trengte, samt noen deler til siden det er samme sett for både DL650 og DL1000, og alle årsmodeller fra 2002 til i dag. Det var med forlenger til både girmekanismen og bremsemekanismen, men den til giret var for lang. Girpedalen er nå i passe høyde, men som bildene viser er ikke geometrien helt som før. Prøveturen ga ingen hint om at giring var vanskelig, så jeg lar det være foreløpig...

Erfaringer:
- links-gjenger kan virkelig "skru" hjernen
- bremsepedalen ble for høy, så den ble justert ned
- forlengeren til girmekanismen ble for lang, så jeg måtte endre geometrien
- DHL Express er virkelig ekspress, bestilt og betalt via PayPal på mandag, levert på Heimdal torsdag.

Settet ble kjøpt fra Sv Racing Parts

Hva jeg kjøpte:


Bonus som var lagt i pakken:


Venstre side før og etter:


Høyre side før og etter:

[AJ]

Ikke i dag, men i går kveld byttet jeg kjedesmørerdysa med en ny siden den som satt på var gått tett.

Som med den forrige har jeg også viklet den nye med metalltråd, tynnere enn på den forrige. Men likevel nok til at hardplastdysa kan bøyes og tilpasses for best best mulig effekt.
Med stripsfesting til den nedre kjedebeskyttelsen holdes denne godt på plass og gir jevn og god smøring til kjedet.

[haakeik]

Ikke i dag, men i går kveld byttet jeg kjedesmørerdysa med en ny siden den som satt på var gått tett.

Som med den forrige har jeg også viklet den nye med metalltråd, tynnere enn på den forrige. Men likevel nok til at hardplastdysa kan bøyes og tilpasses for best best mulig effekt.
Med stripsfesting til den nedre kjedebeskyttelsen holdes denne godt på plass og gir jevn og god smøring til kjedet.

Hei AJ
Hvor mye omdreining på justeringshjulet har du for å få rett oljemengde?
Har nettopp montert Tutoro på Triumphen.

[AJ]

Hei AJ
Hvor mye omdreining på justeringshjulet har du for å få rett oljemengde?
Har nettopp montert Tutoro på Triumphen.

Nå har jeg den innstilt på en omdreining. Dette gir god smøring uten at felgen grises til.
Men innstillingen endres fortløpende i løpet av sesongen avhengig av temperatur og hastighet (utenlandskjøring...).

Jeg bruker for øvrig kun den oljen som Tutoro selv selger. Min erfaring er at denne er effektiv og veldig drøy i bruk.

[AJ]

Har nettopp montert Tutoro på Triumphen.

Noen mulighet for at du kan legge ut bilder av monteringen i "Sprocket science" tråden?

Alltid interessant å se hvilke løsninger folk kommer opp med... .

[biker7]

I dag har jeg prøvd meg på litt "detailing" på Tracern Vel.. dagens prosjekt er vel egentlig bare som en lett oppvarming å regne for skikkelige detailere, men for min del så var det ihvertfall litt grundigere enn jeg har til vane å gjøre

Har kjøpt meg et 3 trinns Autoglym-sett, og i dag var tiden inne for å teste dette.




Startet med en Autoglym-vask, før jeg polerte lakkerte deler med Super Resin. Og til slutt ble det en runde med Extra Gloss Protection.
Kommer også til å ta en runde med Neo Polymer Protection på det meste av sykkelen, men det får vente litt.

Tror det ble et ok resultat, og er nok greit å ha gjort dette. Men at jeg skal gå så mye lengre i min "detailer-karriere" tviler jeg vel på For SÅ artig er det ikke akkurat å pusse å gnu i time etter time Men speil-blankt og fint ble det jo da

Sidedeksel bak:


Høyre side forann:


Venstre side forann:


Deksel oppe ved bensintank:


Front:

[haakeik]

Har nettopp montert Tutoro på Triumphen.

Noen mulighet for at du kan legge ut bilder av monteringen i "Sprocket science" tråden?

Alltid interessant å se hvilke løsninger folk kommer opp med... .

Det skal jeg få gjort, så snart jeg har fått vasket sykkelen :)

[haakeik]

Hei AJ
Hvor mye omdreining på justeringshjulet har du for å få rett oljemengde?
Har nettopp montert Tutoro på Triumphen.

Nå har jeg den innstilt på en omdreining. Dette gir god smøring uten at felgen grises til.
Men innstillingen endres fortløpende i løpet av sesongen avhengig av temperatur og hastighet (utenlandskjøring...).

Jeg bruker for øvrig kun den oljen som Tutoro selv selger. Min erfaring er at denne er effektiv og veldig drøy i bruk.

Ok, da skal jeg prøve samme innstilling og se hvordan det funker. Takk for svar

[kgjersda]

Monterte lykt fra en FZ400 Fazer på 600-fazeren :)
Mye bedre lys med doble H4R-pærer. La også opp nytt ledningsnett til de.



Har også montert nytt kaliper fra en FZS1000 bake. Mye bedre følsomhet på bakbremsen, den gamle var jo "av og på".

[Lauri]

Byttet vakuumbelg (diaphragm) på forgasseren til SRX6'n. Måtte ty til youtube for å få tips ettersom jeg kun byttet belgen og ikke hele stempelet.

[RC54]

Montert handguards fra Kina...USD 38,- Nøyaktig samme som Acerbis X-Tarmac, med LED lys.... til USD 150,-
Koblet som kjørelys for og synes bedre i trafikken... Vurderer Honda original Lightbar/Tankguard.. "Alle" har jo svarte guards....

[Blaamand]

Byttet olje, oljefilter, luftfilter og tennplugg. Med oljeskift på hver 15t blir det noen bytter i løpet av en sesong

[MrPitlane]

I dag har jeg kost meg i Pitlane og montert nytt eksosanlegg og Powercommander på den nyinnkjøpte motorsykkelen min.

Ble en ZZR1400 igjen, og du verden for en behagelig tursykkel. Henta den i Harstad og kjørte direkte ned til Vinstra, hvor jeg traff resten av gjengen og fortsatte på pinsetur på vestlandet.

Mc var litt mer tur-rigget enn det jeg trenger, så vesker og unødig stasj ble fjernet, det samme ble det orginale eksosanlegget. Ble erstattet av et full Titan raceanlegg fra Brocks, med tilhørende Powercommander 5. Mc er tunet og satt opp med 195 hk på bakhjulet. mer enn nok, men du verden for et drag...

Gjelder å holde seg i skinnet....

https://www.youtube.com/watch?v=1RZ2l0KHWhA

[AJ]

Ikkeno' annet enn å stikke innom det lokal MCverkstedet for å ta en kikk på de nyankomne Bridgestone Battlax Adventure A40 dekkene til KTM'en.
Selv om dekkene av samme type som sitter på er et stykke unna nedslitt, tenker jeg det er greit å bytte om en 14 dagers tid likevel.
Mitt tredje A40 sett på denne sykkelen. Ser ingen grunn til å prøve noe annet siden jeg er storfornøyd med disse:


(klikk på bildet for mer info om dekket)