KjellV sin logg. Vinterparkert

[Bjerknez]

Veldig bra at dem er tilstede der du bor kjellv. Det er en god start

Jeg har engasjert meg ganske mye i NMCU så jeg har ikke noe dårlig samvittighet der for å si det sånn. jeg har også luftet mange ideer for dem og vært på en del møter, men for egen del kan jeg ikke se noen forbedringer. Mulig dem har gjort en del grep innad, men bortsett fra nye nettsider og og opprustet tjeneste vedrørende medlemsregister og innmeldinger så sliter dem fortsatt med at medlemmer faller fra.

[kjellv]

Veldig bra at dem er tilstede der du bor kjellv. Det er en god start

Jeg har engasjert meg ganske mye i NMCU så jeg har ikke noe dårlig samvittighet der for å si det sånn. jeg har også luftet mange ideer for dem og vært på en del møter, men for egen del kan jeg ikke se noen forbedringer. Mulig dem har gjort en del grep innad, men bortsett fra nye nettsider og og opprustet tjeneste vedrørende medlemsregister og innmeldinger så sliter dem fortsatt med at medlemmer faller fra.

Det hjelper ikke mye for NMCU med et dyktig sentralstyre, flotte nettsider og rabattavtaler hvis ikke lokalavdelingene fungerer. Det er ute i de mange lokalavdelingene rekrutteringen skjer. Et godt lokallag kan få til stor medlemsvekst i sitt område, men dessverre vil et lokallag lett skylde på hovedstyre og administrasjonen når medlemstallet går nedover.

Det har skjedd mye siden NMCUs storhetstid på -70 tallet. Den gang var det mange store og aktive NMCU klubber rundt om i landet. Norgestreffet var sommerens høydepunkt, men det var mange andre treff rundt om i landet hvert år også.
Norgestreffet arrangeres ikke lenger. Det er fordi det ikke lengre er klubber som er store- og aktive nok til å arrangere det. Dagens motorsyklister har ikke lenger klubbtilhørighet, og reiser heller ikke på treff. De har heller ikke ønske om å stikke fram hodet og bidra til å arrangere et treff, fordi de forplikter seg til å arbeide gratis på sin egen fritid for å få dette til.
Så sitter NMCU igjen med et grunnfjell av medlemmer som husker -70 tallet, men de blir stadig færre. Rekrutteringen blant yngre motorsyklister går heller dårlig, da lokallagene ikke lenger er aktive nok til å få det til. Samtidig vil yngre generasjoner vegre seg for å hjelpe til, da de ikke har fått "dugnadsånden" inn med morsmelka. De ser ikke meningen i å betale en årlig kontingent hvis de kan velge å la være.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Bjerknez]

Veldig bra at dem er tilstede der du bor kjellv. Det er en god start

Jeg har engasjert meg ganske mye i NMCU så jeg har ikke noe dårlig samvittighet der for å si det sånn. jeg har også luftet mange ideer for dem og vært på en del møter, men for egen del kan jeg ikke se noen forbedringer. Mulig dem har gjort en del grep innad, men bortsett fra nye nettsider og og opprustet tjeneste vedrørende medlemsregister og innmeldinger så sliter dem fortsatt med at medlemmer faller fra.

Det hjelper ikke mye for NMCU med et dyktig sentralstyre, flotte nettsider og rabattavtaler hvis ikke lokalavdelingene fungerer. Det er ute i de mange lokalavdelingene rekrutteringen skjer. Et godt lokallag kan få til stor medlemsvekst i sitt område, men dessverre vil et lokallag lett skylde på hovedstyre og administrasjonen når medlemstallet går nedover.

Det har skjedd mye siden NMCUs storhetstid på -70 tallet. Den gang var det mange store og aktive NMCU klubber rundt om i landet. Norgestreffet var sommerens høydepunkt, men det var mange andre treff rundt om i landet hvert år også.
Norgestreffet arrangeres ikke lenger. Det er fordi det ikke lengre er klubber som er store- og aktive nok til å arrangere det. Dagens motorsyklister har ikke lenger klubbtilhørighet, og reiser heller ikke på treff. De har heller ikke ønske om å stikke fram hodet og bidra til å arrangere et treff, fordi de forplikter seg til å arbeide gratis på sin egen fritid for å få dette til.
Så sitter NMCU igjen med et grunnfjell av medlemmer som husker -70 tallet, men de blir stadig færre. Rekrutteringen blant yngre motorsyklister går heller dårlig, da lokallagene ikke lenger er aktive nok til å få det til. Samtidig vil yngre generasjoner vegre seg for å hjelpe til, da de ikke har fått "dugnadsånden" inn med morsmelka. De ser ikke meningen i å betale en årlig kontingent hvis de kan velge å la være.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Ja, du har nok et poeng der kjellv. Men da blir spørsmålet... hva er det som skjer mellom lokallagene og ledelsen som ikke stemmer? Dette er uansett noe ledelsen må ta tak i. Jeg finner ikke noe informasjon om lokallag i Østfold. Østfold må jo være en av de topp tre viktigste områdene og få dette til å funke med tanke på antall forhandlere og antall potensielle medlemmer.

Klarer dem ikke å rekruttere skikkelige lokallag, som frister folk i nærområdet til å melde seg inn, så er nok løpet kjørt ja.

Det er flott med nye nettsider og alt funker i med de rette kombinasjonene, men jeg mener lokallagene burde blitt prioritert fremfor nettsider. Selv om jeg ser at en elektronisk rettet medlemshåndtering nok kan være besparende i lengden.

Dem som driver lokallagene burde fått provisjon ved verving av medlemmer. Feks. 50 kr. Pr. Medlem. da kan det hende motivasjonen går noe opp.

[Canutus]

På Straand treffet i Vrådal sommeren -22 hadde NMCU eget stand-telt og minst 3 personer da jeg var innom og prata med de.

[Bjerknez]

Er det noen her som har en forklaring på hvorfor det heter "Motorcykkel Union"?

Jeg har vel aldri fått noe fullgodt svar på det og lurer veldig på om det navnet ble funnet opp og registrert på en nachspiel med fri tilgang til drugs....

Hvordan kan en såpass stor og seriøs organisasjon leve med en såpass massiv skriveleif i selve navnet?

Jeg kan ikke helt se at det kan være et annet språk heller...

[kjellv]

Det er nå svært nær at sykkelen hentes fra vinterlageret. Jeg har ikke engang vært innom og hilst på den siden den ble satt inn i slutten av oktober. Ennå er det rundt 60 cm brøytekanter her jeg bor, men veiene er tørre og isfrie. Mange kuldegrader om natta ennå, men sola tar godt tak og det er dagtemperaturer som er akseptable for kortere turer.
Men først og fremst er det en tur innom verkstedet som er planen. Det står igjen litt ugjort arbeid fra 50000 km service, bla.a ompakking av styrelageret.

Men det har også bygget seg opp en idé jeg har tenkt litt på. Jeg er ikke helt fornøyd med standardspeilene. Når jeg kjører stående på dårlige veier over lengre strekninger sammen med andre har jeg behov for å kunne se i speilet av og til. Originalspeilene er gode når de er riktig justert og fastskrudd. Men hvis jeg justerer ett av speilene slik at det passer for stående kjøring så har det lett for å løsne og må fram med verktøy for å feste det igjen. Dette blir for tungvint.

Jeg har sett litt på Itchy Boots og speilene hun nå har på turen i sesong 7. Disse ser ut som de er montert på ram mount fester.

Er det noen som har sett noe slikt tilbudt noe sted, eller er det bare å kjøpe inn fester og starte på en kreativ ombygging?

Skjermbilde fra ørkenen i Mauretania her..


Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[kjellv]

Er det noen som har prøvd disse fra Touratech? Ser faktisk ikke dumt ut, og samtidig til en pris som ikke avskrekker.
https://no.touratech-nordic.com/rear-vi ... x1-25.html

[AJ]

Er det noen som har prøvd disse fra Touratech? Ser faktisk ikke dumt ut, og samtidig til en pris som ikke avskrekker.
https://no.touratech-nordic.com/rear-vi ... x1-25.html

Har aldri prøvd, men mener å ha lest at mange har gode erfaringer med lignende speil (fra Kina...?) med samme løsning med mulighet for å felle inn speilene ved behov.
Touratech er vel også et trygt kjøp, får man tro...

[plaurh]

Det er nå svært nær at sykkelen hentes fra vinterlageret. Jeg har ikke engang vært innom og hilst på den siden den ble satt inn i slutten av oktober. Ennå er det rundt 60 cm brøytekanter her jeg bor, men veiene er tørre og isfrie. Mange kuldegrader om natta ennå, men sola tar godt tak og det er dagtemperaturer som er akseptable for kortere turer.
Men først og fremst er det en tur innom verkstedet som er planen. Det står igjen litt ugjort arbeid fra 50000 km service, bla.a ompakking av styrelageret.

Men det har også bygget seg opp en idé jeg har tenkt litt på. Jeg er ikke helt fornøyd med standardspeilene. Når jeg kjører stående på dårlige veier over lengre strekninger sammen med andre har jeg behov for å kunne se i speilet av og til. Originalspeilene er gode når de er riktig justert og fastskrudd. Men hvis jeg justerer ett av speilene slik at det passer for stående kjøring så har det lett for å løsne og må fram med verktøy for å feste det igjen. Dette blir for tungvint.

Jeg har sett litt på Itchy Boots og speilene hun nå har på turen i sesong 7. Disse ser ut som de er montert på ram mount fester.

Er det noen som har sett noe slikt tilbudt noe sted, eller er det bare å kjøpe inn fester og starte på en kreativ ombygging?

Skjermbilde fra ørkenen i Mauretania her..


Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Jeg er veldig fornøyd med mine fra: https://backcountrymc.no/product/double ... adventure/

[Domino]

Palma på "det andre forumet" har nettopp montert slike speil på sin Honda CRF250L.

[Roargutten]

Palma på "det andre forumet" har nettopp montert slike speil på sin Honda CRF250L.

må ikke nevne det "navnet"

Men ser ut som de fra Backcountry MC er av typen du er ute etter?

[Bjerknez]

Jeg er selv ikke aktiv på på "det andre forumet" men jeg ser nå ikke problemet med å kunne linke til diverse ting der hvis man finner det interresant eller det er nyttig. Jeg vet ikke engang om det er en "regel" som forhindrer dette, men på et eller annet barnslig vis har nå blitt sånn.

Jeg har forøvrig ikke noe i mot noen, uansett forum, selv om det slett ikke er alle jeg ville bedt i bryllupet :)

Men angående speil, så ser jo de speilene som Roargutten nevner er det du er ute etter ja...? Eller?

[kjellv]

Det kan faktisk se ut som disse fra Backcountry MC er de samme som Itchy Boots bruker ja. Takk for tipset
Jeg er fortsatt i tenkeboksen, og har ennå ikke blitt enig med Skatteetaten om resultatet av året i fjor. Så vi får se..

Jeg er nesten aldri innom i "det andre forumet" og leser der, eller er medlem der. Jeg beholder skylappene på og konsenterer meg om det som skjer her, så får de andre styre med sitt. Grunnen er ganske enkelt at jeg har vært moderator i dette forumet i så mange år at det helt sikkert er noen ex-medlemmer her hos oss som har flyttet over dit på grunn av meg. De skal slippe å møte meg der, og noen av dem har jeg selv heller ingen ønsker om å treffe! Slik er det jo å være moderator, og det er et valg jeg selv har tatt. Men ellers har jeg mange kjente der borte også, og mange av dem er aktive i begge forum.

[Bjerknez]

Det kan faktisk se ut som disse fra Backcountry MC er de samme som Itchy Boots bruker ja. Takk for tipset
Jeg er fortsatt i tenkeboksen, og har ennå ikke blitt enig med Skatteetaten om resultatet av året i fjor. Så vi får se..

Jeg er nesten aldri innom i "det andre forumet" og leser der. Grunnen er ganske enkelt at jeg har vært moderator i dette forumet i så mange år at det helt sikkert er noen ex-medlemmer her hos oss som har flyttet over dit på grunn av meg. De skal slippe å møte meg der, og noen av dem har jeg selv heller ingen ønsker om å treffe! Slik er det jo å være moderator, og det er et valg jeg selv har tatt. Men ellers har jeg mange kjente der borte også, og mange av dem er aktive i begge forum.

Enig med deg der kjellv. Men sånn er livet. Er garantert mange som ikke tåler trynet mitt også, men jeg kunne ikke brydd meg mindre. Det er som kjent ikke alle jeg ville bedt i bryllupet, men det har lite med hvilket forum vi snakker om.

Så langt har jeg ungått både juling, buksevann og verbal irettesettelse på de treffene jeg har vært på. Snarere tvert i mot vil jeg si, og jeg har garantert truffet noen av mine ikke så fullt så entusiastiske "følgere".

Så denne kranglingen som oppstår fra tid til annen er et merkelig forum fenomen. Intet annet.

[Olav K]

Stemmer det som står over her.
Ole Christian (Back Country MC) borte på Finnskogen har de speilene. Både jeg og de fleste grusnissene jeg kjenner kjører med disse Double Take speilene.
Touratech sine er dyrere, og de kan bare felles inn mot midten. Treffer man litt uheldig i en velt så ryker de av.

Selv stiller jeg inn det ene speilet som jeg ser i, når jeg kjører oppreist, og bruker det andre når jeg sitter.

[haakeik]

Det er nå svært nær at sykkelen hentes fra vinterlageret. Jeg har ikke engang vært innom og hilst på den siden den ble satt inn i slutten av oktober. Ennå er det rundt 60 cm brøytekanter her jeg bor, men veiene er tørre og isfrie. Mange kuldegrader om natta ennå, men sola tar godt tak og det er dagtemperaturer som er akseptable for kortere turer.
Men først og fremst er det en tur innom verkstedet som er planen. Det står igjen litt ugjort arbeid fra 50000 km service, bla.a ompakking av styrelageret.

Men det har også bygget seg opp en idé jeg har tenkt litt på. Jeg er ikke helt fornøyd med standardspeilene. Når jeg kjører stående på dårlige veier over lengre strekninger sammen med andre har jeg behov for å kunne se i speilet av og til. Originalspeilene er gode når de er riktig justert og fastskrudd. Men hvis jeg justerer ett av speilene slik at det passer for stående kjøring så har det lett for å løsne og må fram med verktøy for å feste det igjen. Dette blir for tungvint.

Jeg har sett litt på Itchy Boots og speilene hun nå har på turen i sesong 7. Disse ser ut som de er montert på ram mount fester.

Er det noen som har sett noe slikt tilbudt noe sted, eller er det bare å kjøpe inn fester og starte på en kreativ ombygging?

Skjermbilde fra ørkenen i Mauretania her..


Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

Jeg er veldig fornøyd med mine fra: https://backcountrymc.no/product/double ... adventure/

Det var billig. Her er det bare å slå til, hvis man vil ha Double Take speil. Koster 145$ på Double Take sin hjemmeside.
Eller man kan gå for noen andre speil: https://www.amazon.com/double-take-mirr ... ke+mirrors

[kjellv]

Det er kanskje ambisiøst å kalle det sesongstart, men sykkelen ble i alle fall tatt ut av vinterhiet og kjørt den første mila for i år



Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Bjerknez]

Tur er tur kjellv, så du er i gang

[AJ]

Det kan faktisk se ut som disse fra Backcountry MC er de samme som Itchy Boots bruker ja. Takk for tipset
Jeg er fortsatt i tenkeboksen, og har ennå ikke blitt enig med Skatteetaten om resultatet av året i fjor. Så vi får se..

Hvis Blackcountry MC mot formodning ikke har eller kan skaffe disse på kort varsel, så er de mulig å få tak i på Amazon:

dobbeltake.PNG

[Bjerknez]

Jeg ser du må koste på sykkelen en kattevask kjellv

[kjellv]

Jeg ser du må koste på sykkelen en kattevask kjellv

Den var egentlig ganske rein da jeg satte den inn i høst, men slik er vårveiene her hos meg.

Ellers bryr det meg lite om sykkelen ikke er renvasket til en hver tid. Dette er en sykkel som brukes mer og mer utenfor asfaltert vei, og at andre påpeker behov for vask gir jeg fullstendig blaffen i. Sykkelen er like god selv om den er skitten.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Bjerknez]

Jøss… du så smileyen?

[kgjersda]

Fikk endelig ut sykkelen av boden i dag selv. Håper vi møtes på veien eller i Molde! Kommer du kanskje til Ålesund for naf-greiene som er satt opp på gocartbanen?

[kjellv]

Fikk endelig ut sykkelen av boden i dag selv. Håper vi møtes på veien eller i Molde! Kommer du kanskje til Ålesund for naf-greiene som er satt opp på gocartbanen?

Hei igjen. Ja, blir nok med på rustløserkurs både i Ålesund og på Leikong (hvis det er mulig å få på plass datoene) Blir også med for å dra i gang "Sikker på MC" i Ålesund regner jeg med.

[kjellv]

Nordsverige har mye skog. MYE skog... Så det er ikke verdens mest spennende landskap og lite svinger dersom man velger innlandsveien. Langs kysten er det generelt mye finere. Men man finner såklart noen svinger dersom man legger litt arbeid i planleggingen.

Mange fine veier i Sverige med fine svinger innenlands. Kjørte vel rundt 50 mil i sverige i fjor sommer på mer eller mindre slike veier. Men man må holde seg unna "hovedveiene" som går mellom byer og tettsteder. Disse er som oftest ganske rette.

Som feks. veistrekningen fra Tucksfors til Arvika. Den er ganske morsom. Legger man seg i rundt 100km/t kan man ha mye gøy

Tillater meg å flytte denne diskusjonen bort fra "Hva har du kjøpt i dag"-tråden til min egen slik at temaet kan diskuteres videre her. Tar gjerne i mot råd og tips, selv har jeg kjørt lite i Sverige. Det jeg har kjørt i Sverige har stort sett vært langs hovedveier. Hovedveier er helt uinteressante på turen i sommer, og kommer bare unntaksvis til å bli brukt!
Som nevnt skal jeg kjøre sammen med en til denne gang, det har ikke skjedd siden 2018 og turen til Lofoten, Vesterålen og Senja. Jeg kjører helst alene som kjent, og skal jeg på lengre tur sammen med andre er jeg ganske kritisk til valg av makker. Tor-Andrè som jeg skal kjøre sammen med har jeg kjørt noen kortere turer med før, og vi er ganske like på mange felt. Han har en Honda NC750X og har mye kjøreerfaring. Trygg og sikker i trafikken, voksen kar som ikke finner på tull og fanteri underveis. Vi er begge enige om at det er turen som er målet, vi er ikke opptatt av antall kilometer pr dag eller noe bestemt reisemål. Turen blir til underveis, og planlegges ikke i stor grad. Det er slik vi begge liker det. Vi er begge mye mer glad i natur og villmark enn urbane befolkede områder. Befolkede områder oppsøkes stort sett bare for proviantering og bensin. Overnattinger legges opp til bruk av hengekøye og villcamping i størst mulig grad, spartanske campinghytter i dårligere vær.
Grunnplan er så langt via Røros langs Kopparleden sørover langs Femunden med første overnatting i dette området. Videre rundt til østsiden av Femunden via Drevsjø, og videre østover i Sverige via Idre og Särna hvor vi delvis kjører inn og ut av TET sporet nord-østover som det passer oss. Vi har ikke tenkt å kjøre veldig krevende strekninger i TET sporet, da navigerer vi heller i alternativene som det finnes mange av i Sverige.
Da vet dere hvor lista ligger til denne turen. Byer, tettbygde strøk og asfalterte veistrekninger trenger jeg ikke tips om. Men hva som helst annet av tips og råd, både til hva vi skal pakke med oss (så lite som råd) og hva som helst annet vi kan ha nytte av å vite. Særlig er det interessant å få kontakt med andre som har kjørt TET seksjon 4 Sverige.