MCnyheter vi har ventet på...?

[dypen]

Mere KTM 1290 Super Adventure S og sannsynlig en R på vei ...

https://www.reitwagen.no/nyhet-2021-ktm ... enture-se/

[Duke944]

En kvalifisert prøvekjøring

https://www.fastbikes.se/index.php/sv/r ... -provkoerd

[SilverSmurfer]

Zack Courts på V4 Multistrada med radarstyr cruise control og blindspot-guard.

https://www.youtube.com/watch?v=t450T8BGXh8

Ser ikke ille ut, ville ha trodd det tok mer bort i fra kjøreopplevelsen men, kanskje ikke?

[Sattphalat]

-

[pekle]

Zack Courts på V4 Multistrada med radarstyr cruise control og blindspot-guard.

https://www.youtube.com/watch?v=t450T8BGXh8

Ser ikke ille ut, ville ha trodd det tok mer bort i fra kjøreopplevelsen men, kanskje ikke?

Tenker at det har noe for seg for transport, f.eks gjennom den betongørkenen der i L.A. Ikke så relevant for kjøring, i alle fall ikke ACC. Blindsonevarsling vil jeg si kan være nyttig uansett.

Denne var jo litt gøy - https://www.youtube.com/watch?v=fO4vwz1SI_0 - viser sykkelen i elementer de fleste eksemplarer aldri vil se. Og at plasten ikke nødvendigvis er designet i tråd med imaget

Spørs om det kommer to modeller etterhvert av v4 også - en sport/touring med 17" og en enduro med 19" og litt mer hardfør utførelse på plast.

[SilverSmurfer]

Det er jo ganske rått måten ACC bremser opp når noen plutselig kjører fremfor deg og automatisk tilpasser farten.

Men når alt kommer til alt, det der er ikke en sykkel jeg kunne ha tenkt meg å eie. Det blir litt sånn at man blir imponert av teknologien, men nei takk.

Denne derimot, hadde jeg nok kjøpt meg hvis den kom til Norge.

https://www.youtube.com/watch?v=fiDTSn7IN8c

En sykkel som er så enkel å kjøre offroad at et par overvektige amerikanske pensjonister kan kjøre single track i relativt tøft terreng er jaggu i meg imponerende. Der skulle jeg hatt det mye morro.

[AJ]

Himalayan 2021

https://youtu.be/Qvgld-SLc6Y

Denne skal prøvekjøres i år .
Bor jo midt i et grusveiområde og har begynt å bli interessert i å utforske disse veiene mer med MC. Spesielt etter bærturene med bilen i sommer. Mange fine veier og ikke minst my bær :) .
Er jo også mange andre grusveieldoradoer her på Østlandet, hvor man aldri har vært på tur med MC.
Så får man se hva man finner på etter prøvekjøringen...

Her en god og informativ Himalayan bildeserie:
https://www.bikewale.com/royalenfield-b ... an/images/

[SilverSmurfer]

Himalayan er en av favorittsyklene mine, hvis jeg kunne ha kjøpt en Himalayan med Honda/Yamaha nivå av kvalitet så hadde det ikke vert noe som helst behov for betenkningstid en gang.

Men med forhandlere som ligger langt unna og et kvalitetsrykte som, er greit, men ikke helt på toppnivå så er jeg skeptisk.

Samtidig tror jeg feks CRF300L Rally vil være en sykkel som koster ca det samme men er "bedre på omtrent alt". 50 kg lettere, minst like god på motorvei, minst like god akselerasjon, langt bedre på grus og offroad. Det eneste er vel at CRF300L Rally vil ha "høy eksospotte" som gjør det litt vanskeligere å finne gode bagasjeløsninger.


Samt at CRF300L Rally ikke er i nærheten av like vakker som Himalayan er.

Eventuelt har du CB500X som veier det samme, har litt mindre forhjul men sannsynligvis vil gjøre det mest bedre enn Himalayan. I alle fall i følge reviews.

Men Himalayan frister allikevel, de har virkelig truffet spikeren på hodet med tanke på hvordan jeg mener en motorsykkel burde se ut.

[erik m]

Dette var jo ikke 2021-modellen, men forteller vel litt om kvaliteten på Himalyan generelt: https://www.itchyboots.com/motorcycle-s ... the-jungle

[SilverSmurfer]

Dette var jo ikke 2021-modellen, men forteller vel litt om kvaliteten på Himalyan generelt: https://www.itchyboots.com/motorcycle-s ... the-jungle

Det er heller ikke Euro modellen!

Bare slik at det er sagt, for samme sykkel solgt i Europa og India ikke helt den samme sykkelen uansett, det er litt forskjeller både når det kommer til kvalitet (høyere kvalitet i EU) og teknologi.

Det er forøvrig andre RE Himalayan sykkelen Ichy Boots har eid. Den første ble kjørt til døde, tror det gikk 60000-70000 km eller noe? Men hardt brukt ble den jo.

Forøvrig så har jeg sett flere reviews av Himalayan samt stort sett alle Ichy Boots videoene. :) Men det er vel egentlig denne videoen som jeg tenker at sier det meste. https://www.youtube.com/watch?v=HP9OjCb7y5g

Når de sammenligner de to syklene, snur kameraet, og sier rett ut at alt de gjorde i videoen ble gjort bedre av en CRF250L. Som var den sykkelen fotografen kjørte under filmingen av alle videoer de lagde flere år i strekk.

[Sattphalat]

-

[SilverSmurfer]

Dette var jo ikke 2021-modellen, men forteller vel litt om kvaliteten på Himalyan generelt: https://www.itchyboots.com/motorcycle-s ... the-jungle

Det er heller ikke Euro modellen!

Bare slik at det er sagt, for samme sykkel solgt i Europa og India ikke helt den samme sykkelen uansett, det er litt forskjeller både når det kommer til kvalitet (høyere kvalitet i EU) og teknologi.

Det er forøvrig andre RE Himalayan sykkelen Ichy Boots har eid. Den første ble kjørt til døde, tror det gikk 60000-70000 km eller noe? Men hardt brukt ble den jo.

Forøvrig så har jeg sett flere reviews av Himalayan samt stort sett alle Ichy Boots videoene. :) Men det er vel egentlig denne videoen som jeg tenker at sier det meste. https://www.youtube.com/watch?v=HP9OjCb7y5g

Når de sammenligner de to syklene, snur kameraet, og sier rett ut at alt de gjorde i videoen ble gjort bedre av en CRF250L. Som var den sykkelen fotografen kjørte under filmingen av alle videoer de lagde flere år i strekk.

Problemet med CRF"en er jo at den ser ut som om en må sprute grus ut av hver eneste sving.
Og fargene er noe som kommer ut fra jappetida på 80 tallet. Kjører en Crf så bør en ha hockeysveis og glorete discoklær.
Royal enfield himalayan er kul.:-)


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Jeg er helt enig, hvis Honda hadde tatt stilen fra CB500X når de lagde CRF Rally versjonene hadde de nok solgt langt flere.

Men uheldigvis kjører de på med enduro stil i stedet for adventure stil.

[SilverSmurfer]

Sent

Det gikk forøvrig lenge rykte om at dette skulle være den nye CRF250L/CRF300L Rally versjonen.

http://prntscr.com/zie4ae

Og jeg må si, jeg syntes den versjonen ser ufattelig mye bedre ut enn den nåværende.

[ZZR-Erling]

Det er jo ganske rått måten ACC bremser opp når noen plutselig kjører fremfor deg og automatisk tilpasser farten.

Men når alt kommer til alt, det der er ikke en sykkel jeg kunne ha tenkt meg å eie. Det blir litt sånn at man blir imponert av teknologien, men nei takk.

Denne derimot, hadde jeg nok kjøpt meg hvis den kom til Norge.

https://www.youtube.com/watch?v=fiDTSn7IN8c

En sykkel som er så enkel å kjøre offroad at et par overvektige amerikanske pensjonister kan kjøre single track i relativt tøft terreng er jaggu i meg imponerende. Der skulle jeg hatt det mye morro.

ACC bremser brått..skeptisk..mister kontrollen helt da vel.

[ZZR-Erling]

ACC er vel mest en sånn «slumremodus sak», mangler vel bare en skjerm å lese avisen på...

[SilverSmurfer]

ACC er vel mest en sånn «slumremodus sak», mangler vel bare en skjerm å lese avisen på...

Du har jo allerede en massiv skjerm på multistradaen, må da gå an å lese avisen der.

[pekle]

ACC bremser brått..skeptisk..mister kontrollen helt da vel.

Den gjør jo ikke det, veldig smooth i videoen. Men ja, det er for transport, ikke kjøring. Jeg unngår så langt som mulig å drive med transport, så ville ikke hatt noen praktisk nytte for min del.

[sollie]

Dette var jo ikke 2021-modellen, men forteller vel litt om kvaliteten på Himalyan generelt: https://www.itchyboots.com/motorcycle-s ... the-jungle

Det er heller ikke Euro modellen!

Byttet hun ikke til en europeisk modell da det ble problemer med å importere den hun hadde med seg fra India når hun kom hjem til Nederland?

[SilverSmurfer]

Dette var jo ikke 2021-modellen, men forteller vel litt om kvaliteten på Himalyan generelt: https://www.itchyboots.com/motorcycle-s ... the-jungle

Det er heller ikke Euro modellen!

Byttet hun ikke til en europeisk modell da det ble problemer med å importere den hun hadde med seg fra India når hun kom hjem til Nederland?

Godt mulig, jeg har ikke hatt tid til å se alle episodene enda.

[Gammelsmurfen]

Dette var jo ikke 2021-modellen, men forteller vel litt om kvaliteten på Himalyan generelt: https://www.itchyboots.com/motorcycle-s ... the-jungle

Det er heller ikke Euro modellen!

Byttet hun ikke til en europeisk modell da det ble problemer med å importere den hun hadde med seg fra India når hun kom hjem til Nederland?

Jo, den måtte settes på lagring der nede, så det ble en "nybrukt" Honda CB500X kjøpt hjemme i Nederland.
Så hadde hun Islandsturen og Sverige-Finland-Norge-turen på den.

Enfield´n var på vei hjem visstnok, like før hun avsluttet lokalt i Nederland for en stund tilbake, men hun sa vel selv at hun ikke følte seg helt sikker på om den kom hele veien osv., mye styr med papirer også.

[AJ]

Aprilia 660, spennende nyhet !

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=208448422

Aprilaia 660.jpg

Nå ser det ut til at min nærmeste og for såvidt eneste MC-forhandleren i umiddelbar nærhet til her jeg bor, også er blitt Aprilia tung-MCforhandler. Antakelig takket være den nye Piaggio-importøren etter at Kellox takket nei til videre samarbeid.
Veldig bra, må jeg si!
Så da regner jeg med at det blir gode muligheter for å få demokjørt nettopp denne modellen .

[Gammelsmurfen]

Tøft design på den syns jeg, selv om denne typen sykkel ikke er helt kompatibel med min kropp.
Ser fin ut og kan se ut som en morsom sykkel å kjøre.

[AJ]

Tøft design på den syns jeg, selv om denne typen sykkel ikke er helt kompatibel med min kropp.
Ser fin ut og kan se ut som en morsom sykkel å kjøre.

Jeg var heldig og fikk disponere en Aprilia 1100 V4 et par dager for et par år siden.
En utrolig morsom sykkel som var sprek så det holdt, god å kjøre og ikke minst komfortabel.
Er 660 noe i nærheten av dette så er det all grunn til å ha forventninger til denne. Ikke like sprek, selvfølgelig, men med kjent og kilent Aprilia DNA hva gjelder kjørestilling, kjøreegenskaper og komfort .

[pingvin]

Er 660 noe i nærheten av dette så er det all grunn til å ha forventninger til denne. Ikke like sprek, selvfølgelig, men med kjent og kilent Aprilia DNA hva gjelder kjørestilling, kjøreegenskaper og komfort .

Aprilia 660 RS fikk 10/10 i engelske Bike, det er det ikke mange sykler som har (ingen KTMer ). Får skryt for bra ergonomi og det meste egentlig, logisk nok siden 10/10. Og supersmart rack, bare tar av passasjersete så dukker det et lit rack for tailbag opp

Og kommer 660 Tuono med litt mer oppreist sittestilling

[pekle]

Skal bli veldig interessant å se hvordan denne vil markere seg i adventure segmentet :

Flere detaljer: https://hdoslo.no/showroom/4/harley-dav ... icaspecial
https://www.cycleworld.com/story/bikes/ ... irst-look/

Ser ikke ut som norsk pris er satt enda, men $20.000 for toppmodellen i USA er vel ganske konkurransedyktig.

150hk/128Nm fra 1252ccm. Snedig med automatisk senking ved stopp.

Hverken penere eller styggere enn mange av konkurrentene, men den har en særegen linjeføring. Må nok prøves denne også.