Hva er den beste sykkelen?

[JohnnyTh]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

[poulet_cavalier]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

BMW makta? Hjelpe meg...

[Bringisen]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

BMW makta? Hjelpe meg...

Jah.....det kan du si......

[Bringisen]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Det er viktig at ikke janteloven får for stor innflytelse på forumet synes nå jeg.
Men jeg sitter å funderer litt på hva som hadde skjedd hadde en i "BMW-klubben" brukt ordene "Biltema-blå" og "Teite blinklysbryterne" når han snakket om for eksempel en Honda eller Yamaha ?
Kunne det blitt tolket som nedlatende ?

[ZZR-Erling]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Den blå K1200S har møkka software og girkasse som smeller noe så jævlig.

[ZZR-Erling]

Jeg har hatt K1200S -05, 08 og har nå K1300S -13.
Den blå er gen "1.0", slik som min -05 var.
Her var BMW såpass slurvete får man vel si, at lanseringen av -04 modellen aldri ble noe av, de er -05. Man kan i OEM-nummer finne at det skal finnes -04 modeller, men lansersingen måtte forskyves bla pga jalla-software, og ble til -05 modeller. Hvis man feks kjører en ZZR1400, eller for såvidt en K1200S -08 rett etterpå, skjønner alle hva jeg mener. Et annet svakt punkt var girkassen, slik jeg har skjønt det var det for lite olje til deler av girkassen slik at den kunne begynne å riste, Kraftig! Det gjorde min ett par ganger...jiiiisus! Men, jeg skulle tro at mye av det som er gjort med -08 kan la seg integrere i en "1.0-versjon". -08 er KREMBIKE!
Da K12 ble til K13 var det engelske Ricardo Engineering som Virkelig fikk skikk på biken. De fikk til ei girkasse som oppfører seg, fjernet lastvekselreaksjoner og lagt til et flott booost i maskinen De designet likeså maskin og motor,(edit: girkasse) til K1600.

Så, igjen, det er en grunn til at jeg IKKE velger første gen BMW noe mer!

[DrGreve]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Det er viktig at ikke janteloven får for stor innflytelse på forumet synes nå jeg.
Men jeg sitter å funderer litt på hva som hadde skjedd hadde en i "BMW-klubben" brukt ordene "Biltema-blå" og "Teite blinklysbryterne" når han snakket om for eksempel en Honda eller Yamaha ?
Kunne det blitt tolket som nedlatende ?

Du blander snørr og bart så det holder. Det er stor forskjell på det å prate nedlatende om en sykkel og det å prate nedlatende om/med/mot en person. Det er derfor det kalles hersketeknikk.
Ingen forventer at en sykkel vil ta igjen :)

[JohnnyTh]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Det er viktig at ikke janteloven får for stor innflytelse på forumet synes nå jeg.
Men jeg sitter å funderer litt på hva som hadde skjedd hadde en i "BMW-klubben" brukt ordene "Biltema-blå" og "Teite blinklysbryterne" når han snakket om for eksempel en Honda eller Yamaha ?
Kunne det blitt tolket som nedlatende ?

Ikke vet jeg hva du tar som nedlatene. Men biltemablå ble skrevet for å beskrive fargen på denne K1200s'en. Den hadde blinklysbryter til venstre på venstre hendel og til høyre på høyre hendel, det syntes jeg var teit. Men de har vel gått vekk fra det?
Hadde egentlig tenkt å kjøpe BMW men fikk litt avsmak etter å ha sett på denne.

[Bringisen]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Det er viktig at ikke janteloven får for stor innflytelse på forumet synes nå jeg.
Men jeg sitter å funderer litt på hva som hadde skjedd hadde en i "BMW-klubben" brukt ordene "Biltema-blå" og "Teite blinklysbryterne" når han snakket om for eksempel en Honda eller Yamaha ?
Kunne det blitt tolket som nedlatende ?

Ikke vet jeg hva du tar som nedlatene. Men biltemablå ble skrevet for å beskrive fargen på denne K1200s'en. Den hadde blinklysbryter til venstre på venstre hendel og til høyre på høyre hendel, det syntes jeg var teit. Men de har vel gått vekk fra det?
Hadde egentlig tenkt å kjøpe BMW men fikk litt avsmak etter å ha sett på denne.

Jeg bryr meg ikke mye om noen skulle være nedlatende eller hva man blir beskyldt for, jeg bare lurer litt på hvor grensen går for sarte sjeler

[ZZR-Erling]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Det er viktig at ikke janteloven får for stor innflytelse på forumet synes nå jeg.
Men jeg sitter å funderer litt på hva som hadde skjedd hadde en i "BMW-klubben" brukt ordene "Biltema-blå" og "Teite blinklysbryterne" når han snakket om for eksempel en Honda eller Yamaha ?
Kunne det blitt tolket som nedlatende ?

Ikke vet jeg hva du tar som nedlatene. Men biltemablå ble skrevet for å beskrive fargen på denne K1200s'en. Den hadde blinklysbryter til venstre på venstre hendel og til høyre på høyre hendel, det syntes jeg var teit. Men de har vel gått vekk fra det?
Hadde egentlig tenkt å kjøpe BMW men fikk litt avsmak etter å ha sett på denne.

Alle K12 har det gamle blinklyssytemet...det funker greit, men det trengs noe tilvenning. I 09 kom K1300S/R/GT og da ble det "japanskt", alt på en bryter...dog har det vært mye feil på de bryterne.. og man kan si "BMW fikk de ikke til". Grunnen til at jeg kjører BMW, er at de er driftsstabile nok om man velger rette årgangene, og at de har teknikk som er tiltalende, god ergonomi og aerodynamikk ++

[JohnnyTh]

Alle K12 har det gamle blinklyssytemet...det funker greit, men det trengs noe tilvenning. I 09 kom K1300S/R/GT og da ble det "japanskt", alt på en bryter...dog har det vært mye feil på de bryterne.. og man kan si "BMW fikk de ikke til". Grunnen til at jeg kjører BMW, er at de er driftsstabile nok om man velger rette årgangene, og at de har teknikk som er tiltalende, god ergonomi og aerodynamikk ++

Du glemte mye bra design og.

[Jompa]

HONDA CTX 1300
må være en toppkandidat til tittelen "beste sykkel".

Den viderefører Hondas stolte V4-tradisjon.
Etter vel 30 år med V4 har de nok forlengst plukket bort alle barnesykdommer.

Den har flere bruksområder, som mange mener at en god sykkel skal ha.
Man kan f.eks kjøre veldig langt på den, eller kjøre en kort tur.
Den kan brukes til å cruise med, vekker garantert oppsikt.
Sportsegenskapene er nok bedre enn GoldWings (?)
Og motoren med veivakslingen på langs kombinert med kardang bør vel tiltale både Guzzi- og BMW-entusiaster.

Og designet ?
Et resultat av evolusjon.

honda_ctx_1300.jpg

Se bare på tanken og kåpa som er skapt som en enhet, samme som de første VF1000F.

vf1000f_1984.jpg

Modellen fyller opp tomrommet mellom Pan Europa og Gold Wing.
Den har alle de beste elementene fra sportstourerne og tungvektstourerne.
Honda har også vært så forutseende at de skjønner at stadig færre vil ha vindskjerm, som en følge av at det globale klimaet blir varmere.
Det kan jo være godt å få kjølt ned hodet.

HONDA%20ST1100%2094.jpg

F6B-STD-R201.png

Dette er mao sykkelen for alle som ønsker seg tradisjon, comfort, blikkfang, sportstourer, tungvektstourer i een og samme sykkel.
At den ser en smule overvektig er vel ikke rart, alle store touring og ADV- sykler vokser jo litt i lengde/høyde/bredde hver gang det kommer en ny modell.
Vent å se, dette kommer til å bli en storselger !

[JohnnyTh]

HONDA CTX 1300
må være en toppkandidat til tittelen "beste sykkel".

Den viderefører Hondas stolte V4-tradisjon.
Etter vel 30 år med V4 har de nok forlengst plukket bort alle barnesykdommer.

Den har flere bruksområder, som mange mener at en god sykkel skal ha.
Man kan f.eks kjøre veldig langt på den, eller kjøre en kort tur.
Den kan brukes til å cruise med, vekker garantert oppsikt.
Sportsegenskapene er nok bedre enn GoldWings (?)
Og motoren med veivakslingen på langs kombinert med kardang bør vel tiltale både Guzzi- og BMW-entusiaster.

Og designet ?
Et resultat av evolusjon.

honda_ctx_1300.jpg

Se bare på tanken og kåpa som er skapt som en enhet, samme som de første VF1000F.

vf1000f_1984.jpg

Modellen fyller opp tomrommet mellom Pan Europa og Gold Wing.
Den har alle de beste elementene fra sportstourerne og tungvektstourerne.
Honda har også vært så forutseende at de skjønner at stadig færre vil ha vindskjerm, som en følge av at det globale klimaet blir varmere.
Det kan jo være godt å få kjølt ned hodet.

HONDA%20ST1100%2094.jpg

F6B-STD-R201.png

Dette er mao sykkelen for alle som ønsker seg tradisjon, comfort, blikkfang, sportstourer, tungvektstourer i een og samme sykkel.
At den ser en smule overvektig er vel ikke rart, alle store touring og ADV- sykler vokser jo litt i lengde/høyde/bredde hver gang det kommer en ny modell.
Vent å se, dette kommer til å bli en storselger !

Personlig synes jeg fjollete var et beskrivende ord for denne. Til og med GS ser jo bedre ut.
Men for all del sikkert en flott sykkel.

[ZZR-Erling]

HONDA CTX 1300
må være en toppkandidat til tittelen "beste sykkel".

Den viderefører Hondas stolte V4-tradisjon.
Etter vel 30 år med V4 har de nok forlengst plukket bort alle barnesykdommer.

Den har flere bruksområder, som mange mener at en god sykkel skal ha.
Man kan f.eks kjøre veldig langt på den, eller kjøre en kort tur.
Den kan brukes til å cruise med, vekker garantert oppsikt.
Sportsegenskapene er nok bedre enn GoldWings (?)
Og motoren med veivakslingen på langs kombinert med kardang bør vel tiltale både Guzzi- og BMW-entusiaster.

Og designet ?
Et resultat av evolusjon.

honda_ctx_1300.jpg

Se bare på tanken og kåpa som er skapt som en enhet, samme som de første VF1000F.

vf1000f_1984.jpg

Modellen fyller opp tomrommet mellom Pan Europa og Gold Wing.
Den har alle de beste elementene fra sportstourerne og tungvektstourerne.
Honda har også vært så forutseende at de skjønner at stadig færre vil ha vindskjerm, som en følge av at det globale klimaet blir varmere.
Det kan jo være godt å få kjølt ned hodet.

HONDA%20ST1100%2094.jpg

F6B-STD-R201.png

Dette er mao sykkelen for alle som ønsker seg tradisjon, comfort, blikkfang, sportstourer, tungvektstourer i een og samme sykkel.
At den ser en smule overvektig er vel ikke rart, alle store touring og ADV- sykler vokser jo litt i lengde/høyde/bredde hver gang det kommer en ny modell.
Vent å se, dette kommer til å bli en storselger !

Da står jeg nok heller over "evolusjonen" og tar VF1000F2..edit..VF1000F er det jo...og det er vel -84 utgaven det der.

[DrGreve]

HONDA CTX 1300
må være en toppkandidat til tittelen "beste sykkel".

Den viderefører Hondas stolte V4-tradisjon.
Etter vel 30 år med V4 har de nok forlengst plukket bort alle barnesykdommer.

Den har flere bruksområder, som mange mener at en god sykkel skal ha.
Man kan f.eks kjøre veldig langt på den, eller kjøre en kort tur.
Den kan brukes til å cruise med, vekker garantert oppsikt.
Sportsegenskapene er nok bedre enn GoldWings (?)
Og motoren med veivakslingen på langs kombinert med kardang bør vel tiltale både Guzzi- og BMW-entusiaster.

Og designet ?
Et resultat av evolusjon.

honda_ctx_1300.jpg

Se bare på tanken og kåpa som er skapt som en enhet, samme som de første VF1000F.

vf1000f_1984.jpg

Modellen fyller opp tomrommet mellom Pan Europa og Gold Wing.
Den har alle de beste elementene fra sportstourerne og tungvektstourerne.
Honda har også vært så forutseende at de skjønner at stadig færre vil ha vindskjerm, som en følge av at det globale klimaet blir varmere.
Det kan jo være godt å få kjølt ned hodet.

HONDA%20ST1100%2094.jpg

F6B-STD-R201.png

Dette er mao sykkelen for alle som ønsker seg tradisjon, comfort, blikkfang, sportstourer, tungvektstourer i een og samme sykkel.
At den ser en smule overvektig er vel ikke rart, alle store touring og ADV- sykler vokser jo litt i lengde/høyde/bredde hver gang det kommer en ny modell.
Vent å se, dette kommer til å bli en storselger !

Ha, ha, hele designet er en total skivebom i mine øyne, faktisk på grensen til å være like stygg som en GS :)
Motoren er jo et kunstverk i design og funksjonalitet, men det veier ikke opp for utseendet (Det er vel greit å bruke slike superlativer om en motor?)

[Snikendeugle]

I dag fant jeg den beste sykkelen!!!


-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

[ZZR-Erling]

dobbel

[ZZR-Erling]

I dag fant jeg den beste sykkelen!!!


-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

Ja-a..ikke dum den der!

På X-siden sliter eierne med treg deletilgang...men kanskje ikke så ille på gatesiden?

[jhn]

HONDA CTX 1300
må være en toppkandidat til tittelen "beste sykkel".

Den viderefører Hondas stolte V4-tradisjon.
Etter vel 30 år med V4 har de nok forlengst plukket bort alle barnesykdommer.

Den har flere bruksområder, som mange mener at en god sykkel skal ha.
Man kan f.eks kjøre veldig langt på den, eller kjøre en kort tur.
Den kan brukes til å cruise med, vekker garantert oppsikt.
Sportsegenskapene er nok bedre enn GoldWings (?)
Og motoren med veivakslingen på langs kombinert med kardang bør vel tiltale både Guzzi- og BMW-entusiaster.

Og designet ?
Et resultat av evolusjon.

honda_ctx_1300.jpg

Se bare på tanken og kåpa som er skapt som en enhet, samme som de første VF1000F.

vf1000f_1984.jpg

Modellen fyller opp tomrommet mellom Pan Europa og Gold Wing.
Den har alle de beste elementene fra sportstourerne og tungvektstourerne.
Honda har også vært så forutseende at de skjønner at stadig færre vil ha vindskjerm, som en følge av at det globale klimaet blir varmere.
Det kan jo være godt å få kjølt ned hodet.

HONDA%20ST1100%2094.jpg

F6B-STD-R201.png

Dette er mao sykkelen for alle som ønsker seg tradisjon, comfort, blikkfang, sportstourer, tungvektstourer i een og samme sykkel.
At den ser en smule overvektig er vel ikke rart, alle store touring og ADV- sykler vokser jo litt i lengde/høyde/bredde hver gang det kommer en ny modell.
Vent å se, dette kommer til å bli en storselger !

Personlig synes jeg fjollete var et beskrivende ord for denne. Til og med GS ser jo bedre ut.
Men for all del sikkert en flott sykkel.

Fjollete var det beste ordet du kunne brukt.
Jeg har ingen tro på at dette blir en storselger ... kun i USA i så fall, men tviler på at det skjer.
Men sikkert ikke mye å utsette på kvalitet og komfort

[jhn]

Men hva med meg da, er jeg i gruppen "BMW-folket"? Jeg taler makta i BMW-klubben midt imot vedrørende dems herske, propaganda og nedlatende stil.
Mao så er BMW en av de bikene jeg liker, men har ikke mista "gangsynet" alikevel.

Slikt folk blir ofte sett på som Judas, foreder eller lignende navn som passer gruppen best å kalle utskuddet der og da!

Note 3

Se hvor det måtte bry meg

Er jo bra folk skryter og er fornøyde med sitt eget valg. Problemet kommer jo når man ikke kan gjøre det uten å være nedlatende ovenfor andre. Ikke mange andre miljø der man finner så mange grupper som er nedlatende ovenfor de som har gjort andre valg.

K1300s er en flott sykkel. Jeg så på en blå K1200s en gang men blåfargen var sånn Biltema blå og jeg syntes den var litt for plastikkaktig med store flater i denne blåfargen. Skled og veldig frem på salen, og så virket sideveskene små. Men K1300 er mye bedre designet synes nå jeg. De har vel kuttet ut de teite blinklysbryterne og?

Og hva med meg da? Jeg er ikke av BMW-folket, men jeg tror gjerne at GS kan være "verdens beste sykkel" ... men når GS-eierne, vilt og uhemmet og i nesten religiøse ordelag har skrytt lenge nok, prøver jeg så godt jeg kan å finne gode argumenter mot.
Men det viser seg dessverre å være vanskelig
DrGreve fant derimot to gode argumenter mot GS ... det ene var, litt følsom for sidevind, og det andre var at den blunker med det ene øyet
Så jeg kommer neppe noen gang til å kjøpe en. Så lenge jeg vil kjøre denne type sykkel funker V-stromen gulle godt. Litt mere sannsynlig at jeg kjøper en K12/1300 ... men ingen hast

PS. Dette "kuppet" gjort av det velsmurte tyske BMW-maskineriet ... jeg kan ikke se at det har noen effekt på dagliglivet, folk driver på med sine vanlige gjøremål som om ingenting har hendt

[DrGreve]

DrGreve fant derimot to gode argumenter mot GS ... det ene var, litt følsom for sidevind, og det andre var at den blunker med det ene øyet

Nå var det i anstendighetens navn Lordshaft sin, med 2 forskjellige størrelser på lyktene, som ser ut som om den blunker :)

[JohnnyTh]

Den er litt skjeiv i aua denne GS'en og. Selv synes jeg det er litt stilig

[jhn]

DrGreve fant derimot to gode argumenter mot GS ... det ene var, litt følsom for sidevind, og det andre var at den blunker med det ene øyet

Nå var det i anstendighetens navn Lordshaft sin, med 2 forskjellige størrelser på lyktene, som ser ut som om den blunker :)

Beklager, jeg har nok blandet litt der da ... men GS'n har jo også et litt merkelig uttrykk i trynet, så du kan jo bruke argumentet der også

[Togmannen]

Alle K12 har det gamle blinklyssytemet...det funker greit, men det trengs noe tilvenning. I 09 kom K1300S/R/GT og da ble det "japanskt", alt på en bryter...dog har det vært mye feil på de bryterne.. og man kan si "BMW fikk de ikke til". Grunnen til at jeg kjører BMW, er at de er driftsstabile nok om man velger rette årgangene, og at de har teknikk som er tiltalende, god ergonomi og aerodynamikk ++

Blinklys er vel ikke noe problem på en BMW. Er jo ingen som bruker dem alikavel..

[LordShaft]

DrGreve fant derimot to gode argumenter mot GS ... det ene var, litt følsom for sidevind, og det andre var at den blunker med det ene øyet

Nå var det i anstendighetens navn Lordshaft sin, med 2 forskjellige størrelser på lyktene, som ser ut som om den blunker :)

Viktig å flørte der en kan, du skal se når jeg blinker med langlysene du

Note 3