MCnyheter vi har ventet på...?

[olela]

Ser også det kommer noen nyheter som ikke har vært å se hos Moto Guzzi før:
The Mandello will also have several "firsts" - the quickshifter, which has never been seen before on a standard Moto Guzzi - and even active aerodynamics , an absolute novelty in the motorcycle scene. As the speed increases, the windshield rises automatically and, laterally, two flaps open to manage the flows that hit the rider.

[Tore L]

Denne har jeg plass til - så veldig bra ut og litt spesielt med de spoilere som åpner seg.
Dette har vært noe AJ :)

[AJ]

Denne har jeg plass til - så veldig bra ut og litt spesielt med de spoilere som åpner seg.
Dette har vært noe AJ :)

Det må nok bli en slik etter hvert, ja... .
Enten som sportstourer eller kanskje aller helst som en adventuremodell... .

Kanskje vi kjøper hver vår neste sesong ?

[pekle]

Ikke helt overbevist ut fra bildene. Spesielt fronten er for glatt og kunne like gjerne sitte på noe japansk. Ikke noe galt i det i seg selv, men forventer litt mer karakter fra selveste Italia. Men plattformen virker jo interessant, så kan jo håpe på flere varianter.

Med forbehold om at den kan oppleves anderledes live.

[AJ]

Ikke helt overbevist ut fra bildene. Spesielt fronten er for glatt og kunne like gjerne sitte på noe japansk. Ikke noe galt i det i seg selv, men forventer litt mer karakter fra selveste Italia. Men plattformen virker jo interessant, så kan jo håpe på flere varianter.

Hjelper litt at frontlykta har den Mandelloformede ørnen som DRL lys .
Også må man ta høyde for at også Moto Guzzi moderniserer designet på nyutviklede sykler.
Kan hende det også kommer kritiske kommentarer etter hvert på at sylindrene er "vridd" rundt sin egen akse slik de er på Hondas klassiske VT500/650 modellene... :

cx500.JPG

[KawaKjetil]

Ny Moto Guzzi V100 kommer snart.

26014666-0691-4216-B915-65545BB882FF.jpeg

Den så litt interessant ut som touring sykkel


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MGR1]

Ny Classic 350 fra Royal Enfield, med den nye motoren med balanseaksel og innsprøytning. Kommer til Europa til våren. Står også at den kommer, på LazyBoyz sine sider. Jeg liker spesielt 'Signals' versjonen, med et litt militært utseende. Masse lovord fra indiske testere.

https://www.lazyboyz.no/classic-350

[kgjersda]

MT-10 er borte fra oversikten.
Ny modell på vei?

https://www.yamaha-motor.eu/no/nb/produ ... per-naked/

[kjellv]

MT-10 er borte fra oversikten.
Ny modell på vei?

https://www.yamaha-motor.eu/no/nb/produ ... per-naked/

At den ikke står i oversikten betyr bare at alle nå er solgt og alle lagre er tomme. Yamaha lanserer nyhetene fortløpende framover høsten og vinteren. Først pleier de å komme på Tokyo Motor Show, men ikke alle som lanseres der kommer til Europa. I høst er denne messa utsatt til Januar, men pleier normalt å være i oktober. Eicma er neste milepæl, det vil gjerne de fleste nyhetene i Europa være.
Hva som skjer med MT-10 er ennå ikke kjent. Det er bare å følge med framover

[haakeik]

Triumph Speed Triple 1200 RR. En sånn kunne jeg godt tenkt meg i garasjen min.
https://www.mcavisa.no/single-post/triu ... rr-avduket

Triumph-Speed-Triple-RR-01.jpg

[cannon]

Triumph Speed Triple 1200 RR. En sånn kunne jeg godt tenkt meg i garasjen min.
https://www.mcavisa.no/single-post/triu ... rr-avduket

Triumph-Speed-Triple-RR-01.jpg

Helt klart!

[oivindg]

Jeg likte ikke BMW R18 så godt da den kom, men nå som det begynner å dukke opp customvarianter må jeg si at jeg har fått litt mer sansen. Et eksempel er denne fra Walzwerk:

maxresdefault1.jpg

[erik m]

Det jeg tenker rundt R18 er at luftinntaket ligger akkurat der forhjulet spar opp mest skit. Jeg har lest en del tester, men alle er på spill nye sykler og på tørr asfalt. Hvor lang tid går det før radiatoren er pottetett?
Ellers liker jeg utseendet godt, flott sykkel!
https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9 ... 2248px.jpg

[FredrikE24]

Dette har nok BMW tenkt på. Samme «problemstilling» på K1200R/S/GT/R Sport og K1300R/S/GT. Der sitter det en smal stripe av en «spoiler» forran radiatoren som fikser biffen. Det er ikke noe problem, med mindre man fjerner den da.

R18 er jo fin den, men den appellerer ikke til meg på noen måte. Synes de heller kunne bygget noe skikkelig «bra noe» snart som er mer «BMW» i K-modellserien. R18 er bare nok en sykkel de kan produsere en haug like av med ulike lykter, kåper, styrer og skjermer. Da koster det mindre produsere/utvikle en masse ulike modeller.

Da tenker jeg en stor og sterk rekkemotor i et sportslig nok chassis med noe fancy fjæring og noe greier. Kardang selvfølgelig.

K1600 er kapabel, men det er lite «sport» over den. Tenker 3-4 sylindre. Turbo/kompressormating hadde vært kult.

Nevnte radiatorbeskytter på min drømmesykkel i drømmefargene

7C7A387C-63CB-450C-8C24-F25C2A4EB9E0.jpeg

[AJ]

Interessante ting som skjer i 650/660 klassen om dagen!
Bl.a. denne modellen fra Triumph. Med touringambisjoner. Veldig bra! 660kubikk og 80 HK holder helt fint for mange :) . Ja, kanskje de aller fleste av oss.

https://advrider.com/triumph-tiger-spor ... ble-price/

[Gammelsmurfen]

Interessante ting som skjer i 650/660 klassen om dagen!
Bl.a. denne modellen fra Triumph. Med touringambisjoner. Veldig bra! 660kubikk og 80 HK holder helt fint for mange :) . Ja, kanskje de aller fleste av oss.

https://advrider.com/triumph-tiger-spor ... ble-price/

Absolutt noe som kan ha potensialer for å selge bra, får se hva prisen i Norge blir først, men i USA ser det ut til å starte på snaut 100 000 nok.
Med Trippel 660 på 81 HK, lave service-kostnader etc. så ser dette bra ut.
Auto-return på blinkers også

[FredrikE24]

Hva er auto-return? At de skrur seg av automatisk?

[Gammelsmurfen]

Hva er auto-return? At de skrur seg av automatisk?

Ja, det er riktig.
Mener Triumph også har hatt det en stund på noen andre modeller om jeg ikke husker feil.

[Jompa]

Hva er auto-return? At de skrur seg av automatisk?

Ja, det er riktig.
Mener Triumph også har hatt det en stund på noen andre modeller om jeg ikke husker feil.

En stund? Jeg trodde det var noe alle har.
Min første sykkel, Suzuki GS 1100 kjøpt ny I 86 hadde autoturnoff eller hva det nå het.

[AJ]

Hva er auto-return? At de skrur seg av automatisk?

Ja, det er riktig.
Mener Triumph også har hatt det en stund på noen andre modeller om jeg ikke husker feil.

En stund? Jeg trodde det var noe alle har.
Min første sykkel, Suzuki GS 1100 kjøpt ny I 86 hadde autoturnoff eller hva det nå het.

Det hadde også min Suzuki GSX 1100 EF, 1985 mod. Dog ikke helt pålitelig siden den mekaniske konstruksjonen hadde noen svakheter.

Men ellers var det ikke mange andre MC'er som hadde slike såkalte selvkansellererende blinklys.
BMW var et unntak.
Mens flere har fått slike selvavslående blinklys de senere årene. Bl.a. KTM 1290.

[Gammelsmurfen]

Ingen av syklene jeg har kjørt har hatt det, enten de har vært eid eller leid, hadde GSX750 på 80-tallet, den hadde heller ikke det.
Finnes flere tredjeparts-produkter for ettermontering også, men jeg har ikke problemer med å skru det av :-)
Skal uansett kjøpe ny sykkel til neste sesong
Auto-canceling eller self-canceling er vel kanskje den vanligste betegnelsen på det.
https://kisantech.com/signalminder.html

[FredrikE24]

Ja, BMW har hatt det siden sent 70-tall minnes jeg, elektronisk.

GSX1100EF hadde et artig mekanisk system minnes jeg. Tulla litt på den fattern hadde i sin tid. Denne gikk på antall meter kjørt etter påslått blinkers etter hva jeg husker, koblet mekanisk på speedometeret.

På BMW varierer også tiden med tanke på om farten øker eller minker, og hvor fort endringen er. I 150 km/t er selvsagt blinklyset på kortere, omtrent tiden det tar å gjøre et filskift + 1 sekund. Minker hastigheten holder den greit igjen inntil farten stabiliseres.

[AJ]

For meg var denne nyheten en overraskelse, som absolutt skal føles og tas på og ikke minst testkjøres når den endelig innfinner seg som demomodell hos den lokale forhandleren 10 minutters hjermmefra !
Spennende nyhet, denne Tuareg'en :

https://www.aprilia.com/en_EN/tuareg-660/

[AJ]

Honda NT 1100.
Hvor mange har ventet på denne?
Kanskje ikke så mange...
Men slett ikke helt uventet at Honda kommer med en slik tur-MC med samme motor som i suksessen den gjenfødte Africa Twin modellen.
Samme motor og drivverk med dette unike dual clutch systemet som et alternativ.

NT 1100 vil konkurrere med modellene V-Strom fra Suzuki og Versys fra Kawasaki, rent størrelsesmesig hva gjelder motorer, og Yamahas Tracer med færre kubikk, men som antakelig vil stå seg sterkere på pris.

Når det gjelder konkurrenter fra Europa er vel den eneste jeg kommer på i farten Triumph Tiger 1050. Hadde selv en slik i sin tid, en kanskje noe hasteutviklet modell når man kikker i bakspeilet, men som etter en betydelig oppgradering ble langt bedre på alle måter.
Men om denne fortsatt er i produksjon og salg er jeg ikke sikker på.

Uansett, hva tror MCsiden folket om nye Honda NT 1100:

[rolf-arne]

Honda NT 1100.
Hvor mange har ventet på denne?
Kanskje ikke så mange...
Uansett, hva tror MCsiden folket om nye Honda NT 1100:

Denne diskuteres rundt om i Honda verdenen og mange er på nippet til å kalle dette en fiasko fra Honda. Det er hovedsaklig de som har desperat ventet på en arvtager til Pan European 1100 eller 1300.

Den første kommentaren som også jeg er enig i - kjede drift er forkastelig ... for langtur folket

Nr to er lite skjerming- altfor lite..

3 feil motor...

Den siste og viktigste kommentaren er - forseint - vi har allerede kjøpt BMW ... og Gold Wing er for stor...

Denne gruppen som jeg er blitt en del av - mener at Honda hverken lytter til sine kunder eller forstår hva de hadde i konseptet rundt Pan Eurpean. Men OK , dem om det