SneakyOwl log - MV F3 800 RC

[Snikendeugle]

Jepp, ut i fra målingene jeg gjorde mot sizing charten så skal det være den "riktige" størrelsen, så jeg satser på at det var et bra valg

[Fsva]

Du er sikkert klar over det, men husk å sitte på sykkelen når du skal vurdere om skinndressen passer :) Btw, er det MV-Agusta forhandler i Oslo, eller skal du innom Skien eller Fredrikstad for å hente sykkelen? :)

[Bjerknez]

Må finne frem Turtle Waxen bare på faen nå

Du kan få kjøpe en flaske av meg. Har en flaske jeg arvet etter min far som har stått i garasjen i hele 12 år! Han etterlot seg mye bra, men denne er en av tingene jeg ønsker å selge til en som setter pris på dette merket.

Flasken er din hvis du henter den. Hvis ikke så kan jeg sende den gratis mot at jeg slipper frakt. Polergarn følger med.

[FredrikE24]

Du er sikkert klar over det, men husk å sitte på sykkelen når du skal vurdere om skinndressen passer :) Btw, er det MV-Agusta forhandler i Oslo, eller skal du innom Skien eller Fredrikstad for å hente sykkelen? :)

Snellingen?

[Snikendeugle]

Godt poeng Fsva. Den kjennes nok fort annerledes i "ride-position".
Cross Senteret Snellingen på Alnabru har MV Agusta


Bjerknez: Hehe ellers takk

[Snikendeugle]

Maskin type råskinn hentet og kjørt i noen timer nå
Helt vill morsom sykkel å kjøre! Jeg skjønner hva folk mener med avhengighetsskapende lyd nå.

Lyden på tomgang er veldig symaskin, men ved det minste pådrag vekkes motoren med skikkelig myk, men brutal brumming. Lurer på hvor høyt dette blir med SC Racing potta som medfulgte. Monteres etter 1000km service.

Jeg har ikke kjørt noe særlig sykkel på over ett år, men jeg fant fort tonen med sykkelen. Den elsker ikke bykjøring og hoster litt smått om clutchen ikke hjelper til litt.
Autoblipperen var forøvrig awesome også

IMG_20190511_132453_731.jpg

[HeHy]

Fy å rå sykkel, designmessig må jo mv agusta være kremen av kremen etter min mening. Til lykke med rå sykkel!

[TOH]

Gratulerer med ny sykkel. Ser fantastisk ut. Rått!

[WikingTnT]

Italian beauty , regner med at ECU softes når du får på sc -anlegget og da vil jeg tro at hickups ved krypkjøring blir glattet ut. Vil tro at den er satt opp litt "fett" afr -messig fra fabrikk og leanes ut med innjustering mht sc -montering.
Snellingen er nok en bra partner ift innjustering

[Snikendeugle]

Takk og takk!

Jepp, det følger med en helt egen ECU sammen med SC Racing eksosen, som gir helt annen mapping i tillegg til et nytt "Race" map. Tipper dette vil hjelpe en del på hikkingen i lave turtall og fart, uten at det bryr meg nevnverdig etter å ha eid to KTM ensylindere før dette

Jeg kan fint anbefale Snellingen videre etter denne kjøpsprosessen. Veldig proffesjonelle og serviceinnstilte!

[barske]

Grattis!! Fantastisk nydelig sykkel
Tur/retur Trøndelag så har du kjørt den inn

[Faraday]

Gratulere med sykkel! MV Agusta lager virkelig sex på hjul.

Er det samme motor i denne som i Brutale?

[FredrikE24]

Snellingen er helt konge! Jeg var kunde der allerede som 16-åring. En sjappe som fortjener livets rett. De har peiling!

[Snikendeugle]

Grattis!! Fantastisk nydelig sykkel
Tur/retur Trøndelag så har du kjørt den inn

Hehe det får duge med litt kveldsturer for innkjøringen, selv om jeg vil ha det unnagjort så snart som mulig så den kan få kjørt seg litt skikkelig

Gratulere med sykkel! MV Agusta lager virkelig sex på hjul.

Er det samme motor i denne som i Brutale?

Ikke bare er den lekker å se på, men den tuller virkelig ikke når det kommer til kraft heller. Tok den en tur på motorveien i stad, og merket veldig fort at jeg må holde meg selv i nakken for å ikke havne i trøbbel

Forbremsene var også latterlig gode. Det eneste kanskje litt slitsomme er clutchen som er litt tung. Jeg tipper dette blir litt bedre med de andre hendlene som også fulgte med i utstyrskassa.

Jeg tipper motorene i Brutale og F3 er de samme, men girene og mapping er sannsynligvis annerledes for å matche karakteristikken bedre Kun synsing.

[Bjerknez]

Ja, jeg opplevde Dragster 800RR som en meget morsom sykkel motormessig. Ikke like rå som S1000R selvsagt, men til å være en 800 og tresylindret så syntes jeg den hadde mer punch på høyere turtall enn jeg så for meg. Jeg ble dog LITT skuffet over bunndraget. Ikke dårlig, men jeg hadde forventet mer på en tresylindret i den klassen.

Alt i alt en morsom sykkel. En av de mer spennende jeg har prøvekjørt. Prisen er dog helt hinnsides. Men det er utseendet også...

[Snikendeugle]

Hmm, spørs hva du legger i bunndrag. Alt fra 5-6k og opp går veldig hissigt og drar langt på girene. Å ligge under denne rpm'en fant jeg fort ut at ikke er noe poeng om man skal ha power "ready to go" hele tiden. Men da er kraften virkelig der også.

Mot eks. Kawasaki z1000 så virker kraftbåndet mye hissigere på MV'en, siden alt kommer som ett slag av en eksplosjon istedenfor et linjært og kraftig drag hele veien som gjerne er litt typisk på rekkefirere. MV punchet er definitivt mer funfactor, uten at jeg har prøvd veldig mange liter-sykler på samme måte enda.

Litt fiffig at den føles ut som om fronten vil lette ved hardt pådrag i 3. Gir, allerede oppe i godt over 100km/t. Her må det eksperimenteres litt på bane hva som er grensene

En ting er uansett sikkert. Jeg må få festet på noe grip-pads rundt tanken. Det ble utfordrende å holde posisjonen sin på setet ved nedbremsing fra høy fart. Det er nok litt enklere med skinndressen enn tekstilen jeg brukte i dag og.

Det blir en tur ut i morgen for å bli mer kjent med sykkelen på litt mer mc-vennlige veier og ikke bare bymiljø

[overlay]

Litt fiffig at den føles ut som om fronten vil lette ved hardt pådrag i 3. Gir, allerede oppe i godt over 100km/t. Her må det eksperimenteres litt på bane hva som er grensene

Det stemmer godt med hva jeg opplevde

[jalekss92]

Aiaiai, lekker!

[Snikendeugle]

Da var medfølgende RC tail tidy montert! Det tok mye lenger tid enn antatt...

Jeg fikk ikke koblet på LED skiltlyset, pga. Annerledes kobling fra standard skiltopphenget. Noen som har noen gode ideer for overgang mellom de to koblingene som avbildet under?

IMG_20190512_223127.jpg

IMG_20190512_214332.jpg

[FredrikE24]

Du trenger vel noe slikt?
https://kojaycat.co.uk/epages/950000457 ... cale=en_GB

Søk på Mv Augusta cable adapter.

Jeg har samme kontaktene på mopeden min også. Også italiensk.

[Snikendeugle]

Du trenger vel noe slikt?
https://kojaycat.co.uk/epages/950000457 ... cale=en_GB

Søk på Mv Augusta cable adapter.

Jeg har samme kontaktene på mopeden min også. Også italiensk.

Perfekt, takk! De kunne å ta seg betalt for det i hvert fall

[FredrikE24]

Søk litt mer rundt. Du finner nok langt billigere alternativer!

[Snikendeugle]

Jepp, fant en del på Ebay nå

[Snikendeugle]

Man skal ikke kjøre lenge før det rakner noe på ny sykkel

Venstre blinklys knakk av ved litt køkjøring/lanesplitting i stad. Aner ikke hvordan det skjedde, siden jeg ikke var borti noe heller. Hørte bare en lyd av noe som knakk/gikk i bakken (skruen) og så at blinkern hang og dinglet i ledningen.

Kanskje jeg skrudde til for hardt/slapt når jeg satt de på tail tidyen? Eller kanskje noen stakk ut armen og dengte den? Sistnevntr virket litt søkt.

Litt "gorilla teip" fra bensern fikset biffen uansett. Jeg tar dette som et hint til å kjøpe nye LED blinkere bak som er litt mindre i størrelsen, eventuelt integrert i baklyset.

IMG_20190514_160253.jpg

[AJ]

Litt sånn typisk italiensk...
Ene styrevekta på Moto Guzzi'en jeg hadde løsnet velvilligst på Italiatuen vår i 2013...
Oppdaget tidsnok til at den ikke falt av.
Papir fra en lokal benser gjorde med nød nytte som gjengetape resten av turen.