Kenneth på tur - en nybegynners MC-logg

[Kenneth 81]

Sjåførlæreren sendte et bilde fra kurset i dag

Biker-Kenneth.jpg

[thofle]

Tror jeg var på kurset med deg, var i tut og kjør gjengen 13:30. Veldig lærrerikt og moro, tiden gikk for fort.

[Kenneth 81]

Da var vi nok der samtidig ja, jeg var med Hønsen-gjengen. Det kurset gikk utrolig fort ja! Veldig artig!

[Kenneth 81]

Jeg er i utgangspunktet ikke stor fan av å skrive mye på mobilen, men prøver meg allikevel!

Litt spontant så ble det plutselig langkjøring på mandag denne uka! Med min vanlige gode timing så har det vært strålende vær hele mai, men meldt plaskregn på langkjøringa...

Men ikkeno å gjøre med det, får testa dressen skikkelig i det minste.

Vi begynte i klasserommet med en video og prat om handlingsrom før vi hoppet på syklene og satte avgårde. Blir en litt kort oppsummering da jeg ikke husker ruta helt (og jeg er nesten sikker på at vi kjørte oss bort en stund... )

Kort sagt: ut fra Hønsen, forbi Skedsmo kirke, til høyre ned bakkene retning Lillestrøm. I stedet for å ta av Fetveien og inn til Lillestrøm, så kjørte vi retning Fetsund, over Glomma og retning Mysen. Ooog så rett til skogs på jakt etter svinger og småveier. Vi klarte å holde oss unna regnet så det var herlige kjøreforhold og akkurat passelig blanding av svinger og dårlig norske sideveier til at kjøringen var litt utfordrende, veldig artig, men aldri vanskelig. Begynner å få taket på dette nå!

Vi tok oss en lunsjpause bed en Kiwi midt uti ingensteds en plass (innen nå hadde rettningssansen min gitt helt opp) og diskuterte kjøringen så langt samt motorsykkel generelt. Stort sett gode tilbakemeldinger, men fikk beskjed om å justere litt på inngangen i svingene: tar litt for mye høyde for å gå lengre sikt igjennom svingen slik at handlingsrommet mot møtende trafikk ble litt mindre enn hva det kunne vært. Prøvde å ha det i bakhodet på veien videre.

Veien fra lunsjen gikk videre til nabolandet: Töckfors! Brukbart med tur det. Veien dit synes jeg gikk smidigere enn frem til lunsjstoppen. Rett inngang i svingene hjelper!

Vi tok oss 20 minutters pause på Töckfors, så fikk handler litt godteri til helga. Når vi skulle hjemover igjen så hadde regnet tatt oss igjen! Det plasket ned omtrent som sundefloden! Perfekt vær for en nakensykkel... Heldigvis holdt dressen helt tett, ikke en dråpe fant veien igjennom. Kjempefornøyd!

Veien hjem ble en blanding av svingete småveier. Husker ikke helt ruta, men vi var innom alt fra 60-soner til 110 på motorveien. Bra å få inn litt blanding og variasjon, om ikke annet for å bekrefte at 110 på motorveien går overraskende bra på en nakensykkel.

Hvis jeg ikke husker helt feil så var vi litt av og på E18 helt til vi forlot den en gang for alle ca ved Momarken. Derfra fulgte vi fylkesvei 22 opp mot Gan. Der tok vi en rask stopp på XY-stasjonen rett ved Gan for en rask oppstramming: undertegnede hadde nemlig begynt å bli sliten nok til at sjåførlæreren kunne se det på kjøringen. En liten pust i bakken og beskjed om å løfte blikket igjen, så satte vi avgårde igjen. Litt irriterende, men egentlig ganske kjekt å se hvordan man reagerer på å bli sliten!

Vi kom oss ca 300 meter ut fra bensinstasjonen før sykkelen begynte å "lugge". Omtrent tom tank! Viste det var lite, men vi trodde vi skulle nå tilbake. Dengang ei! Heldigvis kom vi oss tilbake til XY og fikk tanker der. Hadde vært kjedelig å kjøre tørr!

Derfra husket jeg å holde blikket opp og frem og vi kom oss tilbake til Skedsmokorset og Hønsen uten de helt store begivenhetene på veien. Der hadde vi en kjapp debreif og jeg fikk i hjemmelekse å finne frem ting jeg synes jeg er flink til, og fem ting jeg ikke er fullt så flink til.

Alt i alt en helt fantastisk dag i salen! Gleder meg mer enn noensinne til å bli ferdig og kan kjøpe meg en egen sykkel og dra på tur igjen!

[SveinHa]

Alt i alt en helt fantastisk dag i salen! Gleder meg mer enn noensinne til å bli ferdig og kan kjøpe meg en egen sykkel og dra på tur igjen!

[Megaoctane]

Artig lesing. Her går det jo fremover i stormskritt…
Apropos lugging på MT07. Slet noe jævlig med det selv, sykkelen bykset til hver gang man ga litt gasspådrag. Måtte lære meg å være silkemyk med gasspådraget for at det ikke skulle skje.
Akkurat motorbremsen til MT07 ble ikke jeg så glad i. Så har også hørt fra en kollega på jobb at MT07 ikke har Assist & Slip clutch, så nedgiringer kan bli luggete

[kaLARSnikov]

Nærmer deg innspurten nå :)

[Kenneth 81]

Da har jeg hatt en siste (forhåpentligvis) kjøretime! Ca 3/4 time i kjøregården for å øve på de øvelsene. Det meste går greit, men litt småkrøll med slalom inn i "garasjen" og ut igjen. Deretter en runde på landevei.

Konklusjon: Klar til oppkjøring!

Men neste ledige time på Lillestrøm er 6.8, og da er jeg hos foreldrene mine i Narvik....

Får bare satse på avbestillinger, eller at jeg finner på en annen løsning før det, for nå har jeg lyst til å kjøre alene!

[Kenneth 81]

En stund siden det var noe liv her, men det skyldes at jeg ennå ikke har fått flyttet den pokkers oppkjøringa...

Litt frustrerende å gå glipp av nesten to måneder med kjøring på grunn av kø.

Ser stygt ut for at det blir en lang dag den 6. august: opp halv 5 på mårran for å rekke flyet fra Evenes til Gardermoen, så hjem for å spise frokost og få på kjøreutstyret og avgårde til Vegvesenet. Har ikke kjørt en meter siden 12. juni så det blir spennende...
Har heldigvis booket en oppfriskningstime rett før førerprøven, så håper det er nok til at jeg står. Hvis ikke ser det ut til at neste ledige time er neste vår. Hipp hurra!

Det var dagens utblåsning, ha en fortreffelig dag videre!

[SveinHa]

Oppkjøring i Narvik?

[Kenneth 81]

Oppkjøring i Narvik?

Har rimelig jevnlig sjekket de fleste plassan innenfor en times kjøretur av her (Skedsmokorset) og Narvik. Desverre like håpløst over alt.

[Toalmar]

Ville vel antagelig valgt fly fra Evenes dagen før så jeg kunne få litt bedre tid før oppkjøringen.

[Kenneth 81]

Ville vel antagelig valgt fly fra Evenes dagen før så jeg kunne få litt bedre tid før oppkjøringen.

Det var den opprinnelige planen, men prisforskjellen var i største laget desverre.

Men lander 08:20 på Gardermoen, og har kjøretime og oppkjøring fra 11:55, så har tre timer og førtifem minutter på å komme meg hjem, skifte og ned til trafikkstasjonen, og det bør være mer enn god nok margin.

[Dalix]

Går nok greit det, kjørte opp 4 juli i år. Hadde spesielt fokus på aktiv plassering og legge seg i høyre hjulspor ved passering tyngre/større kjøretøy. Og ellers det "vanlige", vikeplikt, myke trafikanter, samhandling osv.

[Kenneth 81]

Går nok greit det, kjørte opp 4 juli i år. Hadde spesielt fokus på aktiv plassering og legge seg i høyre hjulspor ved passering tyngre/større kjøretøy. Og ellers det "vanlige", vikeplikt, myke trafikanter, samhandling osv.

Kommer langt bare med å bruke innsiden av huet når man kjører. Regner egentlig med at det meste skal gå bra, men er litt usikker på kjøregården. Har nok litt for lite tid der til at jeg føler meg helt trygg på den etter en så lang "pause". Men forhåpentligvis så får jeg tid til å øve litt der før vi setter i gang med selve førerprøven.

[Kenneth 81]

4 dager til oppkjøring. Begynner å bli småspent nå!

Nesten på tide å finne ut hva jeg skal bruke pengene (eller det som er igjen av dem... ) på. Ikke så mye igjen av sesongen, men det som er skal utnyttes så godt det lar seg gjøre.

[Bjerknez]

Da er det bare å begynne å glede seg :)

Hva slags sykkel har du kjøpt eller skal kjøpe?

[Kenneth 81]

Da er det bare å begynne å glede seg :)

Hva slags sykkel har du kjøpt eller skal kjøpe?

Gleder meg som en unge!

Har ikke helt klart å finne ut av hvilken sykkel ennå. Finner en ny favoritt hver gang jeg er på finn.no.

Rent estetisk sett så liker jeg retrosykler veldig godt (Bonneville, V7, Z900RS og lignende), men er egentlig åpen for det meste.

Jeg har dårlig rygg og nakke, så ergonomien er ganske viktig. Kjører MT-07 på sjåførskolen og med den blir det litt for spisse knær og litt for fremoverlent kjørestilling for nakken min. Ryggen takler greit å lene seg fram, men nakken liker ikke å lene seg tilbake igjen så jeg ser hvor jeg kjører...

Skal jeg sette opp en prioriteringsliste over egenskaper så blir det nok noe sånt som dette:
1. Ergomi som passer
2. Lettkjørt og ikke alt for stor og tung. Er tross alt blodfersk. Men heller ikke for liten eller undermotorisert. (Er tross alt 180 på strømpelesten og fullt utstyrt runder nok badevekta 1/10 tonn... )
3. Artig på svingete småveier (trenger slettes ikke være noe RR-sykkel, MT-07 er artig nok for meg)
4. Sånn nogenlunde egnet for lengre turer. Trenger ikke være en Goldwing, men litt komfort, rekkevidde og lastekapasitet hadde vært kjekt. Toppboks, sidebokser og en bag får man vel satt på det aller meste, så et minimum av komfort og en passe stor tank møter nok minstekravet her.
5. Bør se bra ut! 100% subjektivt, og mindre viktig enn at sykkelen er god å kjøre.

Hovedbruksområdet blir nok ettermiddags-, og dagsturer på 1-2 timer, kanskje opp mot det dobbelte innimellom, men planlegger allerede en ukeslang roadtrip neste sommer med et par kompiser. Da blir det nok mellom 200 og 400km pr dag hvis man skal dømme etter turene de pleier å ta.

Vurderer å starte en egen sykkeljakt-tråd i tung-mc-rommet for å kanskje få litt tips og forslag.

[Bjerknez]

Jeg trodde MT07 hadde ganske oppreist sittestilling jeg? Vertfall den jeg kjørte for 6 år siden.

Den hadde vertfall mer oppreist sittestilling enn alle de nakensykler jeg har kjørt og eid.

Mulig det har skjedd en del de siste 5 årene så klart, men skal du ha noe mer oppreist enn MT07/09 så er dte vel nesten så du må sjekke adventure segmentet eller evt. cruiser segmentet?

EDIT:
Ut fra beskrivelsen din, så ville jeg vurdert en adventure "light" sykkel. Finne en som du liker utseendet på så blir du nok fornøyd. Disse er også bedre egnet for sidevesker og toppboks som regel. Disse syklene har også som regel veldig oppreist sittestilling.

[Kenneth 81]

MT-07 (og tilsvarende) er jo ganske oppreist i sittestillingen, bare akkurat ikke nok for meg. På langkjøringa klarte nakken min seg overraskende bra på en MT-07, men da måtte jeg kjøre med strake armer på rettstrekkningene. Kan være at noe lignende med litt mer plass til beina kan fungere om jeg får styret 3-4 cm opp.

Men mellomstore ADVer er nok det somm passer best "rett ut av boksen", ser i hvertfall sånn ut på cycle-ergo.com. Største problemet er å finne en som ser bra ut. Liker ikke det "nebbet" de fleste av dem har. Men skal prøve å ikke henge meg for mye opp i det. Prøvesatt forresten en Triumph Tiger 850 for noen dager siden. Satt steike godt på den! Men så var det prisen da...

Kan hende noen av retrosykklene passer (ergonomien i hvertfall), de ser ut til å være ett lite hakk mer oppreist enn "vanlige" nakensykkler. Hadde vært litt tøft med en Triumph Street Twin med kanskje en liten vindskjerm og fullt veskesett.

Må nok ut å prøvekjøre litt så snart oppkjøringa er i boks.

[FredrikE24]

MT07 er ingen tursykkel, jeg tror man skal være bra herdet for å klare å kjøre lengre turer på en slik. Jeg kjørte tur med en på en slik, og det gikk ikke bra. Sliten i skuldre, nakke, armer og tidenes tresmak der bak.
Det på en tur på 4 timer med flere stopp, særlig på slutten og det ble mørkt, det tæret greit på tålmodigheten min.

Om det blir spisst i knæra øker med hvor lang i lortfallet man er.
Jeg for min del trives godt å sitte fremoverlent, men da må sykkelen være utformet riktig med god støtte for beina slik at man forankres riktig.

[Kenneth 81]

Ergonomisk kunne kanskje en MT-07 funket på tur for noen på 170, men den treplata de kaller "sete" blir fort ubehagelig. Bakdemperen er ikke noen høydare den heller. Norsk veistandard på fine svingete småveier er den ikke veldig gla i, blir i overkant spretten. Men så er jeg nok betydelig tyngre enn hva designerne så for seg...

Blir garantert ikke en MT-07 på meg uansett hvordan man ser på det...

[kaLARSnikov]

MT-07 (og tilsvarende) er jo ganske oppreist i sittestillingen, bare akkurat ikke nok for meg. På langkjøringa klarte nakken min seg overraskende bra på en MT-07, men da måtte jeg kjøre med strake armer på rettstrekkningene. Kan være at noe lignende med litt mer plass til beina kan fungere om jeg får styret 3-4 cm opp.

Men mellomstore ADVer er nok det somm passer best "rett ut av boksen", ser i hvertfall sånn ut på cycle-ergo.com. Største problemet er å finne en som ser bra ut. Liker ikke det "nebbet" de fleste av dem har. Men skal prøve å ikke henge meg for mye opp i det. Prøvesatt forresten en Triumph Tiger 850 for noen dager siden. Satt steike godt på den! Men så var det prisen da...

Kan hende noen av retrosykklene passer (ergonomien i hvertfall), de ser ut til å være ett lite hakk mer oppreist enn "vanlige" nakensykkler. Hadde vært litt tøft med en Triumph Street Twin med kanskje en liten vindskjerm og fullt veskesett.

Må nok ut å prøvekjøre litt så snart oppkjøringa er i boks.

Hvis man ikke liker nebb så blir det fort litt begrenset igjen i segmentet, men av nyere dato har du fortsatt Honda Africa Twin og KTM 790/890/1290 Adventure. Men om prisen på en Tiger 850 var avskrekkende så er nok ikke de nødvendigvis stort bedre. Vurderer du Tiger 850 så ville jeg nok heller gått for en brukt Tiger 900 GT/Rally Pro - dvs. det var jo nettopp det jeg gjorde xD Ca. samme pris for mye mer utstyr.

Ev. så kan du se på eldre modeller, KTM har hatt mange forskjellige "Adventure" varianter opp gjennom, så vidt meg bekjent alle uten nebb. Samme med Africa Twin. Suzuki V-Strom begynte med nebb på alle variantene først rundt 2016 så alt eldre enn det bør finnes uten og det meste fra den første generasjonen (2004-2012) er ganske billige, men veldig komfortable. Ref. Triumph så har du også modellen som 850/900 erstattet, nemlig Tiger 800.

[Bjerknez]

Hva er budsjettet ditt da?

[Kenneth 81]

Takk for gode innspill @kaLARSnikov

Prøvesatt 850'n litt på ett innfall, var egentlig der for å se på en brukt Bonneville. Har ikke helt bestemt meg for ny eller brukt, eller budsjett for den saks skyld.

Litt på stående fot tenker jeg et budsjett på 75.000 til ca 150.000, ny til helst ikke mer enn 10 år gammel. Skal jeg strekke meg til toppen av budsjettet så tenker jeg ny eller nesten ny sykkel.

Har litt sansen for Triumph (uten at jeg helt vet hvorfor, er kanskje litt anglofil ), så en Tiger av ett eller annet slag er definitivt interresant.

Sportstourere kan kanskje og være interresant om de passer kroppen.