MC motorer: Fra en til åtte sylindere. V, boxer, eller rekke?

[simpson]

10 av 15 på strak arm.
Men noen var vriene ja, spesielt noen av de gamle

[Domino]

9/15 med myyyye flaks! Det var produsenter der jeg aldri hadde hørt om.

[FreewheelBurning]

Fikk omtrent 25% riktig før jeg ga opp.

[Bjerknez]

Haha, dette var ikke min sterke side. Fikk 3 av 15 og den ene av de tre var flaks. Men de to jeg svarte rett på var jeg HELT sikker på...

[Rha]

Er vel i samme kategori som bjerknes. Var helt sikker på den ducati motoren som det var synelig ducati logo på, ellers var det swing and miss på det meste...

[FredrikE24]

Foretrekker store rekkefirere, lite vibrasjon og bra punch over hele registeret som regel med litt mer sprut på toppen

[FreewheelBurning]

Jeg har en slik ensylinder og det er ingen vibrasjon. Havnet bak en Harley Davidson på rødt lys i lyskryss, og ble overrasket at alt av skinn vesker og kabler vibrerte kraftig på tomgang. Så hverken bra eller komfortabelt ut...

[Audi Mannen]

7 av 15 på første forsøk, men jeg tabba meg ut et par ganger hvor jeg hadde fått riktig dersom jeg hadde valgt det første som slo meg, begynte å tenke...... det var da det skar seg fullstendig . Moooot normalt.

[ZZR-Erling]

Stor rekkefirer, fordi den drar rent og sterkt i HELE registeret!

[oivindg]

Jeg tror at en boxer-sekser kunne vært fint. Mon tro om Allen Millyard har laget noe sånt?

[AJ]

Jeg tror at en boxer-sekser kunne vært fint. Mon tro om Allen Millyard har laget noe sånt?

Neppe.
Millyard er nok hekta på V-motorer .
Fra de voldsomme V-twinmaskinene til de med opp til 10 sylindre... :

[oivindg]

Neppe.
Millyard er nok hekta på V-motorer .
Fra de voldsomme V-twinmaskinene til de med opp til 10 sylindre... :

En boxer er jo nesten en v-motor med 180 graders vinkel (og litt mer komplisert veiv). :-D

[Geiroe]

Litt uflaks på gjettekonkurransen, ble 5 av 15. Tror ikke jeg skal levere lotto.

[AJ]

9 av 15 her.
Hårfint slått av simpson...

[bm]

9 av 15 her.

9/15 her også..

[bm]

En boxer er jo nesten en v-motor med 180 graders vinkel (og litt mer komplisert veiv). :-D

Stemmer bra det, og den beste motoren jeg har hatt i en MC. Bunndrag så det holder. Manualen sier at dersom du har passert 50 km. bør du ligge i 5' gir... Ved 70 ligger turtallet på 2000, trenger ofte ikke å gire ned med mindre jeg trenger å akselerere raskt. Men da flytter 150 Nm 400 kg. raskt....

[simpson]

9 av 15 her.
Hårfint slått av simpson...

Du må ha litt år på baken og over gjennomsnittet interessert i sykkel og motor for å komme på vårt nivå AJ
Men tror det er lettere for oss som faktisk husker når alle syklene hadde synlige motorer før alt ble pakket inn i plast

[Jompa]

Hva er egentlig greia med v-twin ?
En motor som er i ubalanse og vil være dårlig balasert selv med balanseaksling(er).
V - twin på langs i ramma har i tillegg et kaldt og et varmt sylinder, motoren tar mere plass enn alle andre motorer og vibrerer mere .
Det er skapt en myte om høyt dreiemoment, men andre motorer med samme størrelse har minst like høyt moment.
Så hva er egentlig greia ???

[simpson]

Hva er egentlig greia med v-twin ?
En motor som er i ubalanse og vil være dårlig balasert selv med balanseaksling(er).
V - twin på langs i ramma har i tillegg et kaldt og et varmt sylinder, motoren tar mere plass enn alle andre motorer og vibrerer mere .
Det er skapt en myte om høyt dreiemoment, men andre motorer med samme størrelse har minst like høyt moment.
Så hva er egentlig greia ???

Sier en som kjører v-twin
Varm/kald sylinder er ikke noe problem med vannkjøling.
Høyere moment, ja. Se på Panigale. 150 nm. Tilsvarende rekkefirere ligger på rett over 100nm.
Momentet er på mye lavere turtall, der du trenger moment.
Lyden, gangen, mye smalere og lettere motor, fordelene er mange......

[Karoda]

Jeg tror at en boxer-sekser kunne vært fint. Mon tro om Allen Millyard har laget noe sånt?

Jeg trives veldig godt med en boxer-sekser. :-)
Riktig nok fra Honda.

[AJ]

Artig med ensylindrede motorsykler også .
Har en KTM 390 Duke til låns mens V-twin monsteret er på "operasjonsbordet" for en livsnødvendig "transpantasjon"...

Husker også enda godt opplevelsen av testturen med Suzuki DR 750 for mange, mange år siden og en optimalt fintunet KTM 690 Duke hos Spinnin' Wheel med Akrapovicpotte.
Disse to står veldig høyt oppe på lista over de morsomste og kanskje mest ekte motorsykkelopplevelsene, om man kan si det slik, jeg har hatt.

[AJ]

Artig ny video fra Fortnine som passer her i denne tråden :) :



V2 regjerer så klart, plassert den ene eller andre veien i MC-ramma

[Greddy]

Video'n kåret V4 som vinneren. Det er bare litt synd at Honda lagte kjedelige V4 sykler.

[Domino]

Jeg prøvde nylig en sykkel med tresylindret motor, og den likte jeg veldig godt. Den kjentes mer linjær ut enn rekkefireren som bråvåkner omkring 6-7000 rpm. Lyden falt også i smak, litt råere enn jeg er vant til. Kanskje den italienske lydpotta hadde litt å si?

[Gammelsmurfen]

Alt etter hva man er ute etter/har lyst på, lyd, vibrasjoner, smooth gange, morsomt, forbruk osv.
Stor endunker er morsomt det, men ikke noe jeg hadde kjørt på lang Europatur med liksom.
Har hatt både 4-sylindret rekke, V-Twin og inline, alle har sine positive og negative sider egentlig, jeg syns derfor det er vanskelig å peke på en favoritt.