MCsiden

hakhap skrev:Oppvarming er vel standard praksis, jeg hadde det og

Er sikkert mange som velger å ha oppvarming men man må bestille det i tillegg, bare så man er obs på det

Har oppvarming jeg også :) Oppkjøring 12:35, og oppvarming 11:35. Skjelver!!

jonas.johnstad skrev:Har oppvarming jeg også :) Oppkjøring 12:35, og oppvarming 11:35. Skjelver!!

Lykke til!

Hei tok lappen i 2011, hadde ikke oppvarmingstime først (men tror det er gull verdt). Kjørelæreren min sa flere ganger at jeg kunne sjøl velge rekkefølgen på utfordringene i kjøregården. For deretter å ta bremsedelen, sving og sånn og "bli kjent" med sykkelen igjen. Oppkjøringsdagen kom og da sensor hadde hørt meg i sikkerhetsspørsmål ba han meg starte med krypkjøringa. Jeg hadde ikke kjørt 1 meter på motorsykkelen på ca 1 uke og starta med å trille den bort til portene og kjøre krypkjøringa. Og starta jævlig dårlig med å kjøre rett frem uten antydning til å sv inge mellom kjeglene. jeg trilla 1 meter tilbake og starta på nytt. tror jeg reiv 1 kjegle da jeg gjorde det på nytt. Sensor så kald som en fisk ut og røpet ingenting om hva han syntes. Jeg følte jeg gjorde alle de andre øvelsene bra på første forsøk og Da jeg tok "unnamanøveren" første gangen husker jeg at jeg tok i for stor fart og greide såvidt øvelsen. på 2 forsøk tok jeg derfor litt mindre fart og jeg fikk kommentarer på dette etter timen. begge forsøkene skulle være med "bra" fart.
jeg anbefaler alle å være litt "varme" på sykkelen før en skal kjøre,evt høre med sensor om å velge egen rekkefølge på øvelsene.

Og lykke til alle sammen

Bestod!

Her står jo nye MC-sidister med rett til å øvekjøre alene, i kø etter å ha bestått oppkjøringer.

Gratulerer til alle sammen så langt! Ser frem til å møte dere etterhvert!

jonas.johnstad skrev:Bestod!

Gratulerer

har som sagt tidligere skrevet at jeg har oppkjøring del 1 nå til onsdag, for dere som har tatt denne del 1 ( kjøregården, 5 øvelser) hvordan var dette? jeg har en oppvarmingstime på 15 minutter.

Hvordan det var? Litt smånervøs, men det er jo bare kjøreøvelsene du har øvd på tidligere.
Jeg hadde en hel (45 min) kjøretime i kjøregården først som oppvarming.

Du tar alle øvelsene 2 ganger (på rad), men du kan velge rekkefølgen selv.
Er ikke superkrise om du tar foten nedi på krypkjøringa, velter en kjegle eller to osv. så lenge sensor får inntrykk av at du kan behandle kjøretøyet forsvarlig.

Synd du ikke besto
Jeg hadde kjøretime igår, og vi kjørte i området hvor oppkjøringa mest sannsynlig vil fåregå, og kjørelæreren sa at vis det hadde vært oppkjøring så hedde jeg strøket . Pga sporvalget mitt, og jeg kjørte for fort i rundkjøringer osv. Men skal på langkjøring i neste uke nå så vi skal vel sikkert gå gjennom sporvalg der. Kjenner jeg gruer meg til oppkjøring ja... Men med sporvalg, mener man da enten høyre eller venstre hjulspor i veien?

Stianlarsn skrev:har som sagt tidligere skrevet at jeg har oppkjøring del 1 nå til onsdag, for dere som har tatt denne del 1 ( kjøregården, 5 øvelser) hvordan var dette? jeg har en oppvarmingstime på 15 minutter.

Tja, jeg har hatt den i dag men hadde vel ca 30 minutters oppvarming før jeg startet.

Jeg hadde en utrolig grei og hyggelig sensor og jeg fikk lov til å velge hvilken øvelse jeg ville begynne med. Jeg valgte da krypkjøring for den var jeg sikrest på. Han var rolig og sa jeg ikke skulle bry meg om jeg veltet en kjegle eller var nedi med benet, da skulle jeg bare fokusere på å se fremover og fortsette uten å bry meg om det.

Jeg fikk ingen tilbakemeldinger før alt var overstått men da fortalte han meg at jeg kunne hatt litt høyere fart gjennom svingen og også gire ned når jeg bremset.... (Han merket det bare fordi prøvde meg på kjøre igang på 2. gir så han IKKE skulle merke noe men klarte å kvele motoren.... ) Og litt vinglete på unnamanøveren var jeg visst også men... jeg besto

Neburern skrev: Men med sporvalg, mener man da enten høyre eller venstre hjulspor?

At man utnytter HELE "kjørebanen" for å få best mulig sikt, for å bli sett lettest mulig av andre, unngå ting i veibanen, gjøre krav på plassen din etc, men ja det er vanlig å stortsett ligge i venstre hjulspor.

Virker som det mye usikkerhet rundt dette blant mange, tydeligvis mange kjørelærer som har problemer med å lære bort dette.

Carpa skrev:

Stianlarsn skrev:har som sagt tidligere skrevet at jeg har oppkjøring del 1 nå til onsdag, for dere som har tatt denne del 1 ( kjøregården, 5 øvelser) hvordan var dette? jeg har en oppvarmingstime på 15 minutter.

Tja, jeg har hatt den i dag men hadde vel ca 30 minutters oppvarming før jeg startet.

Jeg hadde en utrolig grei og hyggelig sensor og jeg fikk lov til å velge hvilken øvelse jeg ville begynne med. Jeg valgte da krypkjøring for den var jeg sikrest på. Han var rolig og sa jeg ikke skulle bry meg om jeg veltet en kjegle eller var nedi med benet, da skulle jeg bare fokusere på å se fremover og fortsette uten å bry meg om det.

Jeg fikk ingen tilbakemeldinger før alt var overstått men da fortalte han meg at jeg kunne hatt litt høyere fart gjennom svingen og også gire ned når jeg bremset.... (Han merket det bare fordi prøvde meg på kjøre igang på 2. gir så han IKKE skulle merke noe men klarte å kvele motoren.... ) Og litt vinglete på unnamanøveren var jeg visst også men... jeg besto

Gratulerer Carpa!
Har du også en slik 2-delt oppkjøring? Er da veibiten din i morgen?

Edit: Så innlegget ditt i bloggen nå! :)

ega16 skrev:

Neburern skrev: Men med sporvalg, mener man da enten høyre eller venstre hjulspor?

At man utnytter HELE "kjørebanen" for å få best mulig sikt, for å bli sett lettest mulig av andre, unngå ting i veibanen, gjøre krav på plassen din etc, men ja det er vanlig å stortsett ligge i venstre hjulspor.

Virker som det mye usikkerhet rundt dette blant mange, tydeligvis mange kjørelærer som har problemer med å lære bort dette.

Jeg var også usikker på det i starten men Boblehue som jeg har kjørt privat med var flink til å forklare meg dette og kjørelæreren hadde også mye fokus på dette de få gangene jeg var ute i trafikken med han.

Tror ikke det kan forklares bedre enn det ege16 her har forklart men kan legge til at du også bør styre unna hvitmerkede felter og kumlokk, spesielt i regnvær. Og at du plasserer deg tydelig i rundkjøringer og ser deg godt over skuldrene for det kommer en og annen bilist eller syklist snikende opp på siden av deg, spesielt om du ligger langt inn i rundkjøringa.