Engangsavgift på mc ned 30%

[Kawagutten]

Euroen er nede igjen! 8,61 ifølge DNB sin kalkulator nå.

Og ved veksling er den på 8.9 .

[Toven]

Euroen er nede igjen! 8,61 ifølge DNB sin kalkulator nå.

Nuvel, den var på vei ned og traff 8.54 på onsdag

[Haymaker]

Her er registreringsstatistikken for 2014. http://www.mc24.no/article.php?articleI ... tegoryID=6" onclick="window.open(this.href);return false;

Ser samtidig at snittalderen på den gjengse MC-fører i Norge er nå nede i 47 år!
Skal trå litt forsiktig rundt alder og sånn

[kjellv]

Jeg så ikke det du henviste til om snittrangering. Her kan det være mye feil. Særlig hva gjelder lettsykler, da de svært ofte er registrert og forsikret på foreldregenerasjonen mens piloten er under 18

[kjellv]

Helvetes autocorrect, snittalder skulle det stå...

[Haymaker]

Helvetes autocorrect, snittalder skulle det stå...

Det var nok en relativt uhøytidelig test ja.
Så snittet er nok langt lavere i den virkelige verden :-)

[freddy123]

Meeeennn... Nå skal det sies at man har bedre råd litt opp i åra og samtidig er ferdig med unger og mas og trenger andre ting å sysle med så er det nokk en del som kjøper seg mc og lever guttedrømmen, men jeg bidrar til å senke statistikken litt med mine 21 år og sykkel regget på meg :)

[Gulars]

Sant, man har nok bedre råd når man blir litt eldre, men ser man på hva sykler koster i dag mot for ca 20-30 år siden så ser man at man får mer sykkel i dag for samme pengesum. Ta også hensyn til inflasjon og høyere lønninger. Den gjengse årslønn har sikkert doblet seg siden da.

Det er mye billigere med MC i dag enn på 80-90 tallet. Andelen unge som kjørte MC var mye høyere da.

[SuperMorten]

I 1986 kjøpte jeg splitter ny 50 kubikks moped. Den kostet 12-13000 mener jeg. Samtidig var topplønn for en snekker i bedriften jeg jobbet, 80 kr pr time. Det var akkurat blitt 37,5 timers uke, noe som tilsvarer 12000 pr mnd.

[kjellv]

For den som er interessert i statistikk er det mye interessant å lese her:
http://www.vegvesen.no/_attachment/7941 ... 4-2017.pdf