MCsiden

Neburern skrev:...med sporvalg, mener man da enten høyre eller venstre hjulspor i veien?

Både - og, eller ingen av delene. Stikkordet her er "valg". Du må bruke den tilgjengelige veibanen best mulig til din egen fordel (som motorsyklist). Normal kjører jeg "til høyre i venstre hjulspor".

Det finnes flere grunner til å avvike normalsporet, f.eks.:
- før en bakketopp (fordi du ikke ser hva som er på den andre siden)
- når det er mye / tung trafikk i mot
- når veien er så smal at du da havner midt i (vei uten gulstripe)
- i kollektivfelt med stillestående biltrafikk (vet aldri hva de gjør)

Og så kommer du til en sving:
- læreboka beskriver den best teoretiske linjen gjennom svingen
- du må i tillegg vurdere sikten, det du ikke ser er potensielt farlig
- hvordan er føret? (våt veibane, veimerking, kumlokk, oljesøl, nylagt asfalt osv.)
Mange holder høyere fart og følger seg sikrere i venstresvinger - hvorfor det tror du?

Hvis du har muligheten til privat øvelseskjøring må du benytte deg av det. Det gir deg erfaring og gjør at du tar de riktige valgene underveis. :-)

E-strom skrev: Mange holder høyere fart og følger seg sikrere i venstresvinger - hvorfor det tror du?

Fordi venstresvinger generelt ikke er like skarpe (pga. høyrekjøring i Norge)?

TheHaughom skrev:

E-strom skrev: Mange holder høyere fart og følger seg sikrere i venstresvinger - hvorfor det tror du?

Fordi venstresvinger generelt ikke er like skarpe (pga. høyrekjøring i Norge)?

Jeg tok opp dette fenomenet med min kjørelærer og han sa at det faller oss mer naturlig å svinge til venstre, det er visstnok noe med hvordan hjernen vår virker. Men du er sikkert inne på noe du også TheHaughom

Jeg har opplevd det samme fenomenet i seilfly også, lettere å fly en ren termikk i venstre sving enn i høyre

Hmm, merkelig jeg synes høyre svinger er lettere, men så er jeg venstrehendt da (?) :)

ega16 skrev:Hmm, merkelig jeg synes høyre svinger er lettere, men så er jeg venstrehendt da (?) :)

Akkurat, det støtter nok opp om teorien til min kjørelærer. Det har noe med hvordan hjernen vår fungerer.

Carpa skrev:

ega16 skrev:Hmm, merkelig jeg synes høyre svinger er lettere, men så er jeg venstrehendt da (?) :)

Akkurat, det støtter nok opp om teorien til min kjørelærer. Det har noe med hvordan hjernen vår fungerer.

Jepp, må nok ligge noe der :)

Takk for svar, gratulerer med bestått a del 1! moro å se at mange her består :) i venstresving skal man ligge som regel ut mot den hvite stripa på høyre side av veien. dette for å få best mulig sikt, og for at det kan komme mot kommende trafikk ut i ditt felt. som motorsyklist har man høy risiko for å bli skadet. i høyrekurve skal man ut til den gule stripen for å få oversikt igjen, og for at folk ikke skal kjøre forbi fordi de tror du er mopedsyklist.

har kjøretime imorra, da skal vi gå over sikkerhetsspørsmåla jeg kommer til å trekke på del 1. hvilket spm fikk DERE? hva måtte dere gjøre/sjekke? gleder meg utrolig mye. her i Fredrikstad er det ca. 2 uker mellom del 1 og del 2. spør du meg er dette absurd, det skal ikke ta så lang tid for å få lappen syns jeg, klarer man del 1 går man videre til del 2 samme dag. ikke 2 uker senere, men det er sånn det er.

ega16 skrev:

Carpa skrev:

ega16 skrev:Hmm, merkelig jeg synes høyre svinger er lettere, men så er jeg venstrehendt da (?) :)

Akkurat, det støtter nok opp om teorien til min kjørelærer. Det har noe med hvordan hjernen vår fungerer.

Jepp, må nok ligge noe der :)

Har ikke noe "riktig" svar på denne selv, men for å kaste inn en tredje variant så ser vi lengre inn i en venstresving. Det gir mer oversikt og en trygghetsfølelse som kanskje gjør at vi kjører fortere?

Altså, enten fordi:
- kurven er mindre krapp (yttersving kontra innersving)
- vi er skrudd sammen slik
- oversikten er bedre i en venstresving

Har dere forresten lagt merke til at framhjulet slites mer på venstre side enn på høyre?

Stianlarsn skrev:har kjøretime imorra, da skal vi gå over sikkerhetsspørsmåla jeg kommer til å trekke på del 1. hvilket spm fikk DERE? hva måtte dere gjøre/sjekke? gleder meg utrolig mye. her i Fredrikstad er det ca. 2 uker mellom del 1 og del 2. spør du meg er dette absurd, det skal ikke ta så lang tid for å få lappen syns jeg, klarer man del 1 går man videre til del 2 samme dag. ikke 2 uker senere, men det er sånn det er.

Jeg fikk "spørsmålet" (egentlig ikke et spørsmål): Sjekk oljenivå på motoren.
Var ikke det vanskeligste jeg kunne fått

E-strom skrev: Har dere forresten lagt merke til at framhjulet slites mer på venstre side enn på høyre?

Ikke mitt, men har kanskje noe med at jeg kjører litt på roadracing som har flere høyresvinger

Mange som ikke tenker over det, men det er rett at venstre side av fremdekket slites mer enn høyresiden. Dette fordi i Norge er venstresvinger lengre enn høyresvingen. Så tenker vel noen at høyresving er krappere.. Ja, men det kompenseres med at man normalt har langt høyere fart i den lengre venstresvingen :)

DrGreve skrev:Mange som ikke tenker over det, men det er rett at venstre side av fremdekket slites mer enn høyresiden. Dette fordi i Norge er venstresvinger lengre enn høyresvingen. Så tenker vel noen at høyresving er krappere.. Ja, men det kompenseres med at man normalt har langt høyere fart i den lengre venstresvingen :)

Så egentlig kjører vi bare rundt i ring....

Carpa skrev:

DrGreve skrev:Mange som ikke tenker over det, men det er rett at venstre side av fremdekket slites mer enn høyresiden. Dette fordi i Norge er venstresvinger lengre enn høyresvingen. Så tenker vel noen at høyresving er krappere.. Ja, men det kompenseres med at man normalt har langt høyere fart i den lengre venstresvingen :)

Så egentlig kjører vi bare rundt i ring....

Tja, hvis du til slutt havner tilbake til utgangspunktet (hjemme, for eks.) etter en tur, stemmer nok det. Men det er ingen undersøkelse, såvidt jeg vet, som sier at vi har flere svinger som går den ene eller den andre veien :)

Stianlarsn skrev: har kjøretime imorra, da skal vi gå over sikkerhetsspørsmåla jeg kommer til å trekke på del 1. hvilket spm fikk DERE? hva måtte dere gjøre/sjekke? gleder meg utrolig mye. her i Fredrikstad er det ca. 2 uker mellom del 1 og del 2. spør du meg er dette absurd, det skal ikke ta så lang tid for å få lappen syns jeg, klarer man del 1 går man videre til del 2 samme dag. ikke 2 uker senere, men det er sånn det er.

Jeg fikk spørsmål "Sjekk bremser bak", og "Hva kan være konsekvensen av lite bremsebelegg?". Da sjekket jeg over lekkasjer på hydraulikken, trykktestet og sjekket bremsebelegg. Svarte at konsekvensen er høyere friksjon på skiven når bremsebelegget er borte på grunn av "metall-mot-metall", og at det dermed ble veldig varmt som fører til bremsesvikt. Sa også at dette ødelegger skiva, så det blir nok dyrt! Han sa ikke at noe av det er feil i alle fall, men han sa egentlig INGEN ting... Jeg blir så nervøs av stillhet, så jeg prøvde å dra en spøk og få i gang en samtale, men det var han tydeligvis ikke interessert i, for han svarte aldri (Med unntak av "Høyre", "venstre" og "følg skiltene mot...")

jonas.johnstad skrev:

Stianlarsn skrev: har kjøretime imorra, da skal vi gå over sikkerhetsspørsmåla jeg kommer til å trekke på del 1. hvilket spm fikk DERE? hva måtte dere gjøre/sjekke? gleder meg utrolig mye. her i Fredrikstad er det ca. 2 uker mellom del 1 og del 2. spør du meg er dette absurd, det skal ikke ta så lang tid for å få lappen syns jeg, klarer man del 1 går man videre til del 2 samme dag. ikke 2 uker senere, men det er sånn det er.

Jeg fikk spørsmål "Sjekk bremser bak", og "Hva kan være konsekvensen av lite bremsebelegg?". Da sjekket jeg over lekkasjer på hydraulikken, trykktestet og sjekket bremsebelegg. Svarte at konsekvensen er høyere friksjon på skiven når bremsebelegget er borte på grunn av "metall-mot-metall", og at det dermed ble veldig varmt som fører til bremsesvikt. Sa også at dette ødelegger skiva, så det blir nok dyrt! Han sa ikke at noe av det er feil i alle fall, men han sa egentlig INGEN ting... Jeg blir så nervøs av stillhet, så jeg prøvde å dra en spøk og få i gang en samtale, men det var han tydeligvis ikke interessert i, for han svarte aldri (Med unntak av "Høyre", "venstre" og "følg skiltene mot...")

Jeg tror faktisk jeg hadde Norges hyggeligste sensor. Han pratet og spøkte og var så sympatisk. Tilbakemeldingen jeg fikk på sikkerhetsspørsmålet vedr noen gafler var vel noe ala "det trenger vi ikke å prate om"
Han sa at under øvelsene i kjøregården så kom han til å lage notater og ikke si noen ting og det skulle jeg ikke bry meg noe om, det var bare så han skulle huske hva han skulle si til meg senere.

Carpa skrev:

jonas.johnstad skrev:

Stianlarsn skrev: har kjøretime imorra, da skal vi gå over sikkerhetsspørsmåla jeg kommer til å trekke på del 1. hvilket spm fikk DERE? hva måtte dere gjøre/sjekke? gleder meg utrolig mye. her i Fredrikstad er det ca. 2 uker mellom del 1 og del 2. spør du meg er dette absurd, det skal ikke ta så lang tid for å få lappen syns jeg, klarer man del 1 går man videre til del 2 samme dag. ikke 2 uker senere, men det er sånn det er.

Jeg fikk spørsmål "Sjekk bremser bak", og "Hva kan være konsekvensen av lite bremsebelegg?". Da sjekket jeg over lekkasjer på hydraulikken, trykktestet og sjekket bremsebelegg. Svarte at konsekvensen er høyere friksjon på skiven når bremsebelegget er borte på grunn av "metall-mot-metall", og at det dermed ble veldig varmt som fører til bremsesvikt. Sa også at dette ødelegger skiva, så det blir nok dyrt! Han sa ikke at noe av det er feil i alle fall, men han sa egentlig INGEN ting... Jeg blir så nervøs av stillhet, så jeg prøvde å dra en spøk og få i gang en samtale, men det var han tydeligvis ikke interessert i, for han svarte aldri (Med unntak av "Høyre", "venstre" og "følg skiltene mot...")

Jeg tror faktisk jeg hadde Norges hyggeligste sensor. Han pratet og spøkte og var så sympatisk. Tilbakemeldingen jeg fikk på sikkerhetsspørsmålet vedr noen gafler var vel noe ala "det trenger vi ikke å prate om"
Han sa at under øvelsene i kjøregården så kom han til å lage notater og ikke si noen ting og det skulle jeg ikke bry meg noe om, det var bare så han skulle huske hva han skulle si til meg senere.

Der ser man hvor "heldig/uheldig" man kan være med sensorene... Dommen ang. bestått eller ikke bestått fra sensorene er vel omtrent den samme hos alle, men har fått inntrykk av at enkelte sensorer er MYE flinkere til å hjelpe eleven med å holde nervene i sjakk. Det tror jeg kan hjelpe for mange!