Hvilken el-bil skal man velge?

[MGR1]

Vel for egen del bruker jeg ca. 800,- i diesel og 800,- i bom i måneden, så å punge ut 500k for en elbil for å spare inn det er et dårlig regnestykke .

[Bjerknez]

Vel for egen del bruker jeg ca. 800,- i diesel og 800,- i bom i måneden, så å punge ut 500k for en elbil for å spare inn det er et dårlig regnestykke .

Men den dagen du allikevel skal ha deg ny bil, så kan det nok hende det er innafor :)

[Jajo82]

Tja... med en leasing kostnad på la oss si 8000 kr i mnd, pluss ca 1000 lapp med forsikring/veiavgift i mnd så går vel den sparingen på drivstoff heller dårlig vil jeg tro...hvis det er km begrensing på 15k i året så koster det faktisk nærmere 8 kr per kjørte kilometer. Pluss div lading

[kaLARSnikov]

Vel for egen del bruker jeg ca. 800,- i diesel og 800,- i bom i måneden, så å punge ut 500k for en elbil for å spare inn det er et dårlig regnestykke .

Det er det vel heller ingen som gjør, men når man uansett skal kjøpe ny bil til en halv mill og valget står mellom el og bensin/diesel til samme pris så blir jo regnestykket annerledes.

Jeg har også godt under tusenlappen i månedlige drivstoffkostnader (bortsett fra i MC-sesongen muligens) og ingen bommer i nærheten. Bilene jeg kjøper er som regel gamle og japanske med en prislapp mellom 20-80k.

Så lenge det er utgangspunktet for hva jeg er villig til å gi, og gitt at jeg ønsker firehjulstrekk, så er elbil foreløpig uaktuelt. Skulle gjerne hatt det, men det er for dyrt og - for meg - alt for lite å spare.

Hadde jeg hatt flere hundre tusen jeg kunne blåst på ny bil så hadde jeg lett kjøpt nye Toyota Urban Cruiser når den kommer til høsten.

[Bjerknez]

Tja... med en leasing kostnad på la oss si 8000 kr i mnd, pluss ca 1000 lapp med forsikring/veiavgift i mnd så går vel den sparingen på drivstoff heller dårlig vil jeg tro...hvis det er km begrensing på 15k i året så koster det faktisk nærmere 8 kr per kjørte kilometer. Pluss div lading

For MIN del ble det jo dyrere for jeg hadde ikke bil fra før uansett å jeg kjøpte i tillegg en ganske dyr bil. Men alternativet hadde jo blitt en bensin/diesel utgave til samme pris å da er elbilen rimeligere.

Men jeg foretrekker elbil for det det ER en elibil og ikke i hovedsak for å spare penger. Jeg hadde valgt elbil uansett, selv om den var dyrere i drift. Rett og slett fordi jeg liker responsen fra drivverket, stillheten og moderne teknologi.

For MEG blir bilen mer en sags hobby. Akkurat som motorsykkel. Men motorsykkelen sugde mer penger enn min nåværende bil da den var mye dyrere i drift.

[BjørnSover]

Vi har hatt en i3 i 8 år som har vært billig å holde og bruke. Jeg kan ikke forstå at BMW sluttet å produsere denne juvelen.

[Bjerknez]

Vi har hatt en i3 i 8 år som har vært billig å holde og bruke. Jeg kan ikke forstå at BMW sluttet å produsere denne juvelen.

Det går noen dusin av denne langs veien ja

Ikke helt en bil etter min smak, men strengt tatt hadde jeg ikke trengt noe mer. Kunne klart meg med en VW e-UP også jeg. Men kjenner liksom det knyter seg litt...

[Bjerknez]

Den rimeligste modellen BMW har i elbil segmentet er vel egentlig den jeg har?

Å den er slett ikke billig. Rart dem ikke kommer med noe for dem som bare vil ha en "pendlebil" etc.

Den jeg har koster vel fra 599.000,- hvis den er på kampanje og ender vel på 650k med vinterhjul og litt utstyr.

[BjørnSover]

Vi betalte 318.000 i 2016 for i3. Fikk tilbud on 200.000 i innbytte i 2022 (før Tesla kuttet 100k på modell3). Men vi beholder den nok i mange år til. Super by/pendlerbil - som sagt - forstår ikke BMW sluttet å produsere denne.