Kenneth på tur - en nybegynners MC-logg

[Bjerknez]

Takk for gode innspill @kaLARSnikov

Prøvesatt 850'n litt på ett innfall, var egentlig der for å se på en brukt Bonneville. Har ikke helt bestemt meg for ny eller brukt, eller budsjett for den saks skyld.

Litt på stående fot tenker jeg et budsjett på 75.000 til ca 150.000, ny til helst ikke mer enn 10 år gammel. Skal jeg strekke meg til toppen av budsjettet så tenker jeg ny eller nesten ny sykkel.

Har litt sansen for Triumph (uten at jeg helt vet hvorfor, er kanskje litt anglofil ), så en Tiger av ett eller annet slag er definitivt interresant.

Sportstourere kan kanskje og være interresant om de passer kroppen.

Til den summen tenker jeg du neeeesten får en ny Yamaha Tenere 7. Dette tror jeg er en ganske god sykkel og det blir vel så vidt jeg vet betegnet som en "ekte" offroader?

Her har du en:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=363716329

[Kenneth 81]

Til den summen tenker jeg du neeeesten får en ny Yamaha Tenere 7. Dette tror jeg er en ganske god sykkel og det blir vel så vidt jeg vet betegnet som en "ekte" offroader?

Her har du en:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=363716329

Tenere er tøff, men jeg tror den er litt for høy for meg. Jeg er litt lite smidig så er sykkelen for høy så plages jeg med å få foten over.

Prøvesatt en Suzuki SL1000 V-Strom. Var rett og slett litt vanskelig og komme seg ombord. Fikk heller ikke begge hælen i bakken når jeg først var ombord. Komedien var komplett når jeg knapt nok klarte å komme meg av den igjen, måtte løfte foten ned av salen.
Men skal se om jeg får sett på en Tenere, kan hende den passer bedre.

[Bjerknez]

Til den summen tenker jeg du neeeesten får en ny Yamaha Tenere 7. Dette tror jeg er en ganske god sykkel og det blir vel så vidt jeg vet betegnet som en "ekte" offroader?

Her har du en:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=363716329

Tenere er tøff, men jeg tror den er litt for høy for meg. Jeg er litt lite smidig så er sykkelen for høy så plages jeg med å få foten over.

Prøvesatt en Suzuki SL1000 V-Strom. Var rett og slett litt vanskelig og komme seg ombord. Fikk heller ikke begge hælen i bakken når jeg først var ombord. Komedien var komplett når jeg knapt nok klarte å komme meg av den igjen, måtte løfte foten ned av salen.
Men skal se om jeg får sett på en Tenere, kan hende den passer bedre.

Du tråkker på fothvileren med venstre bein og kaster det andre beinet over. Det er faktisk en foretrukket måte for min del. Sliter selv med ryggen, så det vet jeg. Uten at jeg sier at vi har eksakt de samme symtomene skal sies.

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

[FredrikE24]

Til den summen tenker jeg du neeeesten får en ny Yamaha Tenere 7. Dette tror jeg er en ganske god sykkel og det blir vel så vidt jeg vet betegnet som en "ekte" offroader?

Her har du en:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=363716329

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

Det gjør jeg hele tiden, på alle sykler? Unntaket er hest, der må jeg bruke venstre beinet.

Jeg ville heller si at dersom man skal ombord på en adventure-sykkel og sliter med å skreve over med høyre beinet stående på venstre side av sykkelen, at man skal gå ombord med høyre bein på høyre fothviler. Det er det kuleste.

[Bjerknez]

Til den summen tenker jeg du neeeesten får en ny Yamaha Tenere 7. Dette tror jeg er en ganske god sykkel og det blir vel så vidt jeg vet betegnet som en "ekte" offroader?

Her har du en:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=363716329

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

Det gjør jeg hele tiden, på alle sykler? Unntaket er hest, der må jeg bruke venstre beinet.

Jeg ville heller si at dersom man skal ombord på en adventure-sykkel og sliter med å skreve over med høyre beinet stående på venstre side av sykkelen, at man skal gå ombord med høyre bein på høyre fothviler. Det er det kuleste.

Jeg gjorde det for 10 år siden, men ikke nå lenger. Man forfaller fort

[kaLARSnikov]

Til den summen tenker jeg du neeeesten får en ny Yamaha Tenere 7. Dette tror jeg er en ganske god sykkel og det blir vel så vidt jeg vet betegnet som en "ekte" offroader?

Her har du en:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=363716329

Tenere er tøff, men jeg tror den er litt for høy for meg. Jeg er litt lite smidig så er sykkelen for høy så plages jeg med å få foten over.

Prøvesatt en Suzuki SL1000 V-Strom. Var rett og slett litt vanskelig og komme seg ombord. Fikk heller ikke begge hælen i bakken når jeg først var ombord. Komedien var komplett når jeg knapt nok klarte å komme meg av den igjen, måtte løfte foten ned av salen.
Men skal se om jeg får sett på en Tenere, kan hende den passer bedre.

Tenere 700 er så vidt jeg vet enda høyere enn V-Strom. DL1000 (nå 1050) V-Strom i seg selv har økt i høyde gjennom årene, men den nyeste er vel 850mm original vs. 880mm på T7 - dog kan det virke som at det kanskje finnes varianter nå med lavere setehøyde. Når det er sagt så tror jeg også den er litt smalere slik at man litt lettere får ned bena, men om det er nok til å motvirke flere centimeter økning faktisk setehøyde spørs vel. Litt usikker på hvor lavt man kan få setehøyde på de nyeste med lavt sete, men tipper du fort må ned mot 820mm for å bli skikkelig komfortabel og det tror jeg ikke man får til på noen T7 uten ev. senkesett.

Personlig ville jeg nok uansett aldri gått for en T7 med mindre jeg hadde planer om å kjøre minst 50% (og gjerne mer) grus og offroad.

Når det gjelder av- og påstigning så skal jeg nevne at jeg klarte dette glatt på alle syklene jeg hadde frem til Tiger'n. Jeg klarer det fortsatt, men 860mm er for meg høyt nok til at det er mye mer behagelig å tre av og på med fothvileren.

Vær for øvrig litt obs på hva du har av skotøy når du tester sykler. Vanlige MC-støvler er ofte en del tykkere i sålen enn vanlige joggesko slik at det fort bygger en del høyde når man får på kjøreklærne. Er du i "sivil" når du prøvesitter sykler kan du fort få litt feil inntrykk av hvordan setehøyden faktisk vil oppleves under bruk. Jeg har ikke det "problemet" nå lenger siden jeg gikk over til Hoka sko som har veldig tykke såler, men tidligere fikk jeg ikke hælene nedi med joggeskoa selv om jeg fint klarte det med MC-støvlene.

[Kenneth 81]

Kan jo alltids ta med ei lita gardintrapp på tur.

Men fra spøk til alvor, så er ikke offroad/grusegenskapene særlig viktige for meg. Innenfor en times kjøretur fra Skedsmokorset så blir de egenskapene først viktige hvis jeg bommer på en sving og havner på et jorde.

Hvis jeg går for en ADV blir det nok en mer asfaltfokusert sykkel enn Tenere.

[Bjerknez]

Problemet her er egentlig at du synes en MT07 har for spiss knevinkel. Det er en av de snilleste syklene i det segmentet med tanke på knevinkel mener jeg. Vertfall av de jeg har kjørt.

Skal du ha snillere knevinkel enn dette, så tror jeg nesten du må over i adventure light segmentet. Med adventure light så mener jeg en sykkel som er mer høyreist og ligner litt på små adventure sykler, men som ikke kan kalles "offroad sykler".

Eksempler på dette er BMW S1000XR eller kanskje BMW F900R etc.

[Bjerknez]

Liker du Triumph så sjekk ut "Scrambler". Triumph har også adventure light sykler i billigkategorien.

[Kenneth 81]

Blir helt klart en del forskning, prøvesitting og prøvekjøring fremover. Nye Suzuki GSX-8S og Honda CB750 Hornet ser ut til å være litt større enn MT-07 og kan kanskje være aktuelt.
ADV-variantene V-Strom 800 og Transalp 750 er jo veldig fine, men da er budsjettet grundig sprengt (og det før ekstrautstyr...).

BMW F900R eventuelt F900GS/F850GS eller noe lignende kan og være aktuelt.

Triumph Scrambler 900 eller 1200 er jo utrolig stilige, så frister å se på dem og.

Har til og med vurdert HD Sportster av en eller annen variant, men kjenner at det kanskje ikke er helt meg...

Går mye tid på cycle-ergo.com for tiden, den siden gir jo en viss pekepinn selv om det ikke er helt fasit.

Kjenner jeg lider av litt besluttningsvegring, alt for mye fint å velge i. Luksusproblem.

Fornuften tilsier vel en eller anna asfaltfokusert middelvekts-ADV, gjerne 2-5 år gammel av et kurrant merke, men så spørs det jo hvor fornuftig man skal være da.

[Kenneth 81]

Sitter og leser litt tester og kiker på finn og innser jo at jeg i bunn og grunn beskriver en Suzuki V-Strom 650 eller 800. Tror jeg skal prøve å få testet en av dem så fort som mulig etter oppkjøringen. Andre ADV'er i samme "klasse" tror jeg også må også vurderes. Triumph og BMW er vel mest kurrant tror jeg?

Skal fremdeles prøve å få testet litt helt andre typer sykler, om ikke annet bare for å kjenne på forskjellen mellom ADV og alt mulig annet rart.

Bonneville/Street Twin eller noe sånt må testes basert på utseendet alene.

GSX-8S tenker jeg å teste bare for å se om en litt større nakensykkel fungerer bedre for meg enn en MT-07.

Yamaha Tracer 7 og/eller Triumph Tiger Sport 660 bør kanskje testes som representanter for mellomtunge sportstourere.

Hadde kanskje vært artig å testet en cruiser som f.eks. HD Sportster XL1200C eller noe sånt bare for moro skyld og.

Kawasaki Versys 1000 eller Z900/Z900RS virker jo helt fantastisk, men det er kanskje mer sykkel nr 2 hvis jeg skal bruke ett snev av fornuft.

[Gammelsmurfen]

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

Joda, gjør det på selv den høyeste sykkel, men så har jeg to skikkelige slyngplanter av noen bein også da


Tigeren ble litt lav i sittehøyden for meg, så jeg endte opp med BMW´n i stedet.
Syns likevel Tigeren er en fin sykkel og jeg likte den 3-sylindrede motoren.

[Bjerknez]

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

Joda, gjør det på selv den høyeste sykkel, men så har jeg to skikkelige slyngplanter av noen bein også da


Tigeren ble litt lav i sittehøyden for meg, så jeg endte opp med BMW´n i stedet.
Syns likevel Tigeren er en fin sykkel og jeg likte den 3-sylindrede motoren.

Kanskje det var en sterk påstand fra min side dette... Jeg synes bare jeg har sett veldig mange klyve på sykkelen ved å bruke venstrefoten på fothvileren før dem slanger høyrebeinset over. Jeg har gjort det selv på alle mine sykler bortsett fra Rocket'en og den første cruiseren da disse hadde fothvilerne for langt fremme.

Men disse er/var uansett lave nok til at jeg lett kunne skreve over :)

[hansiver]

Kawasaki Versys 650 burde være noe for deg. Jeg har omtrent samme kroppsmål som deg og har tilbakelagt 71k km på min. Dagsetapper her noen ganger vært 500+ km og det har gått greit. Sykkelen er lett å kjøre selv i byer med jævlig mye trafikk (Bangkok) og den drar godt på landeveien også, selv med passasjer og full oppakning.

[Kenneth 81]

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

Joda, gjør det på selv den høyeste sykkel, men så har jeg to skikkelige slyngplanter av noen bein også da


Tigeren ble litt lav i sittehøyden for meg, så jeg endte opp med BMW´n i stedet.
Syns likevel Tigeren er en fin sykkel og jeg likte den 3-sylindrede motoren.

Kanskje det var en sterk påstand fra min side dette... Jeg synes bare jeg har sett veldig mange klyve på sykkelen ved å bruke venstrefoten på fothvileren før dem slanger høyrebeinset over. Jeg har gjort det selv på alle mine sykler bortsett fra Rocket'en og den første cruiseren da disse hadde fothvilerne for langt fremme.

Men disse er/var uansett lave nok til at jeg lett kunne skreve over :)

Jeg har rimelig lange bein, men er utrolig lite smidig for alderen, så tror jeg skal fortsette med tøyeøvelsene og prøve å borde via fothvileren når jeg skal teste en høy sykkel.

[Kenneth 81]

Kawasaki Versys 650 burde være noe for deg. Jeg har omtrent samme kroppsmål som deg og har tilbakelagt 71k km på min. Dagsetapper her noen ganger vært 500+ km og det har gått greit. Sykkelen er lett å kjøre selv i byer med jævlig mye trafikk (Bangkok) og den drar godt på landeveien også, selv med passasjer og full oppakning.

Den har jeg av en eller annen grunn oversett litt. Skal prøve å få sett på, og kanskje prøvd en sånn og. Takk for tipset!

[SveinHa]

Man står ikke med det ene beinet på bakken og skrever over. Da tror jeg de fleste av oss vil slite. :)

Jeg sleit mye med det i starten men så fikk jeg tips om å stå på ene fotpeggen og da gikk det jo myyyye bedre men i senere tid har jeg begynt med å stå på bakken og slenge foten over igjen så den stive gamle skrotten min må ha hatt godt av et eller annet...

Men å stå på ene peggen er smart

[Kenneth 81]

Jeg sleit mye med det i starten men så fikk jeg tips om å stå på ene fotpeggen og da gikk det jo myyyye bedre men i senere tid har jeg begynt med å stå på bakken og slenge foten over igjen så den stive gamle skrotten min må ha hatt godt av et eller annet...

Men å stå på ene peggen er smart

Skal huske på det, greit å slippe å ta med gardintrappa.

[kjland]

MT-07 (og tilsvarende) er jo ganske oppreist i sittestillingen, bare akkurat ikke nok for meg. På langkjøringa klarte nakken min seg overraskende bra på en MT-07, men da måtte jeg kjøre med strake armer på rettstrekkningene. Kan være at noe lignende med litt mer plass til beina kan fungere om jeg får styret 3-4 cm opp.

Men mellomstore ADVer er nok det somm passer best "rett ut av boksen", ser i hvertfall sånn ut på cycle-ergo.com. Største problemet er å finne en som ser bra ut. Liker ikke det "nebbet" de fleste av dem har. Men skal prøve å ikke henge meg for mye opp i det. Prøvesatt forresten en Triumph Tiger 850 for noen dager siden. Satt steike godt på den! Men så var det prisen da...

Kan hende noen av retrosykklene passer (ergonomien i hvertfall), de ser ut til å være ett lite hakk mer oppreist enn "vanlige" nakensykkler. Hadde vært litt tøft med en Triumph Street Twin med kanskje en liten vindskjerm og fullt veskesett.

Må nok ut å prøvekjøre litt så snart oppkjøringa er i boks.

Kjører Triumph Trident 660 på kjøreskolen, det er en naken sykkel og ikke helt min greie. Skulle jeg hatt en slik ville jeg satt på styre forhøyere.

Jeg er i samme båt som deg ang valg av sykkel, har sett på Suzuki V-strom og Yamaha TDM, men lappen er ikke på plass enda, 14 dager til oppkjøring håper jeg.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Kenneth 81]

Kjører Triumph Trident 660 på kjøreskolen, det er en naken sykkel og ikke helt min greie. Skulle jeg hatt en slik ville jeg satt på styre forhøyere.

Jeg er i samme båt som deg ang valg av sykkel, har sett på Suzuki V-strom og Yamaha TDM, men lappen er ikke på plass enda, 14 dager til oppkjøring håper jeg.


Sent from my iPad using Tapatalk

Jeg har sett litt på "storebroren" til Trident 660, Tiger Sport 660. Frister veldig å få testet en av dem. Desverre såpass ny at man nesten ikke ser dem brukt på finn.no, men virker jo til å ha alle de positive egenskapene til Trident men med mer oppreist sittestilling og brukbar vindbeskyttelse.

[Bjerknez]

Tiger sport 660 synes vertfall jeg var ganske kjedelig. Kjørte en slik for ett par måneder siden. Finnes sykler der ute med mer særegenhet enn akkurat denne tror jeg.

[pingvin]

Triumph Scrambler 900 eller 1200 er jo utrolig stilige, så frister å se på dem og.

Har Triumph Scrambler 1200 XE og det er en veldig snill sykkel egentlig, lettkjørt og sterk men ikke sint. Og god ergonomi selv for min skrale rygg, hjelper også at fin å stå å kjøre med, alle 60 soner tilbringes stående så får variert og strukket rygg og annnen muskelatur litt.

Er i utgangspunktet en naken sykkel, skjerm hjelper men noe Goldwing blir det ikke. Om du ikke kjøper slik monsterskjerm, det finnes, men da ødelegges linjene helt. Og får bagasjeløsninger med 3x boks, men igjen, da ødelegges sykkelens utseendet (som jo er litt av grunnen for å kjøpe en slik sykkel) så myk sideveske på venstresiden (på høyre er det potter) og evt bag på baksete synes jeg passer sykkelen best, som bonus så får man vekten "riktigere" plassert ifht toppboks.

Så man faller for sykkelen pga utseendet men heldigvis er det en veldig bra sykkel for det aller meste også og himla kjekt å ha muligheten for litt grusveier selv om jeg bruker den mest for asfalt.

Triumph Scrambler 900 har jeg ikke noe erfaring med men Scrambler 400 har jo fått knallkritikk, den føles visstnok større på alle måter en spec'en skulle tilsi. Uten at prøvd den. Men tror mer ren asfaltsykkel enn 1200.

[Bjerknez]

Men det er bare noe med Speed Twin 1200 som trigger meg altså...

2024-Triumph-Speed-Twin-1200-Red-Stealth-Edition6.jpg

[Kenneth 81]

Men det er bare noe med Speed Twin 1200 som trigger meg altså...

2024-Triumph-Speed-Twin-1200-Red-Stealth-Edition6.jpg

Triumph har jo egentlig veldig mye fint, både ADV/touring og retro. Speed-Twin 1200 må jeg innrømme frister veldig. En liten skjerm og et par bager så funker den sikkert fint til tur den og. Blir vanskelig å bestemme seg!

Forhåpentligvis går oppkjøringa i mårra bra, da blir det ut å teste litt når jeg og fruen kommer oss hjem fra Narvik igjen (jeg flyr tilbake på ferie igjen ikke så mange timene etter oppkjøringa)

[Bjerknez]

Ja, jeg må inrømme at jeg savner litt en lettere sykkel. Ikke noe galt med Rocket egentlig. Knskje den mest komplette sykkelen jeg har eid så langt. Men nå er trolig tiden inne for å prøve noe annet og bygge erfaringer videre. :)