Oversikt - nysalg MC...

[AJ]

Må si jeg er overrasket over at Harley-Davidson ikke figurerer på lista... .
Det samme forsåvidt med Suzuki og Kawasaki. Og Triumph som jo har kommet med noen interessante 850/900 modeller i tillegg til en oppgradert 1200 adventure modell.

At Husqvarna, MV Agusta, Moto Guzzi, Ducati og Royal Enfield ikke er på lista er vel neppe spesielt overraskende siden dette er sykler for mer entusiastorienterte MC-folk.
Men er litt overrasket over at ikke Aprilia snek seg inn på lista med sin Tuareg 660, som jo er en sterk konkurrent til Yamahas 700 Ténéré modell.

[AJ]

Hvordan ser nysalget ut i Italia, forresten, @JanK ?

[dypen]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

[hansiver]

Jeg sjekket litt hva som ble solgt her i Thailand i 2022. Det ble totalt solgt 1,8 millioner motorsykler (fra 100 ccm og oppover) av dette sto Honda for 1,38 millioner. Honda Wave 110 var den mest solgte 541649 stykker.
Yamaha kom på andre plass med 284124 solgte sykler, mens Piaggio tok 3 plassen med 47832 sykler.
Av det totale tallet solgte mc'er i Thailand utgjorde "big bikes" over 400ccm 17467 stykker, av disse var 6598 Honda sykler.
Hvordan fordelingen var på store sykler har jeg ikke klart å finne ut. Uansett så er det ett ganske imponerende tall her, spesielt for Honda

[Audi Mannen]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Nest beste sier du...... er KTM nummer 3 da?

[Bjerknez]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Merkelig at det er flere som kjøper Nissan Leaf enn en Mercedes Gelenderwagen. Men Nissan Leaf er kanskje bedre?

[dypen]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Nest beste sier du...... er KTM nummer 3 da?

På din liste blir det slik

[dypen]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Merkelig at det er flere som kjøper Nissan Leaf enn en Mercedes Gelenderwagen. Men Nissan Leaf er kanskje bedre?

Uten sammenligning

[Bjerknez]

Vertfall så vet vi at Yamaha MT07 er en langt bedre sykkel enn 1250GSA

[Erik_B70]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Merkelig at det er flere som kjøper Nissan Leaf enn en Mercedes Gelenderwagen. Men Nissan Leaf er kanskje bedre?

Gelendewagen @Bjerknez , ikke Gelenderwagen . På tysk egentlig Geländewagen som betyr terrengbil enkelt og greit

Beklager pirkingen, men jeg klarer ikke å la være

[Bjerknez]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Merkelig at det er flere som kjøper Nissan Leaf enn en Mercedes Gelenderwagen. Men Nissan Leaf er kanskje bedre?

Gelendewagen @Bjerknez , ikke Gelenderwagen . På tysk egentlig Geländewagen som betyr terrengbil enkelt og greit

Beklager pirkingen, men jeg klarer ikke å la være

Nei, nå synes jeg bare du var vanskelig.

[JohnnyTh]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Merkelig at det er flere som kjøper Nissan Leaf enn en Mercedes Gelenderwagen. Men Nissan Leaf er kanskje bedre?

Gelendewagen @Bjerknez , ikke Gelenderwagen . På tysk egentlig Geländewagen som betyr terrengbil enkelt og greit

Beklager pirkingen, men jeg klarer ikke å la være

Nei, nå synes jeg bare du var vanskelig.

Jeg trodde det var Elendigwagen... Har kjørt mye av de i Forsvaret. Gelendewagen -ubrukelig i felt og elendig på vei.

Når det gjelder mest kjøpte sykler så har jeg alltid sagt at man kjøper ikke GS eller HD for å skille seg ut. Men jeg må kanskje revurdere det i forhold til HD. Den største kundemassen til HD er kanskje litt som dinosaurene. De blir gamle og så dør de. Kanskje lite rekrutering hos de yngre.

[Olav K]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Vel, det overrasker ikke meg... :-D

Godt utbygd forhandlernett, godt rykte i markedet, masse gamlinger som har råd og tid til å kjøpe og kjøre...
og selvfølgelig det er jo den BESTE sykkelen også da. Alle vet jo det

[Bjerknez]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Vel, det overrasker ikke meg... :-D

Godt utbygd forhandlernett, godt rykte i markedet, masse gamlinger som har råd og tid til å kjøpe og kjøre...
og selvfølgelig det er jo den BESTE sykkelen også da. Alle vet jo det

Ikke helt. MT07 ligger øverst

[dypen]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Vel, det overrasker ikke meg... :-D

Godt utbygd forhandlernett, godt rykte i markedet, masse gamlinger som har råd og tid til å kjøpe og kjøre...
og selvfølgelig det er jo den BESTE sykkelen også da. Alle vet jo det

Neida, ikke uenig der :)

[Olav K]

Neida, ikke uenig der :)

Du har et rent og godt hjerte du, Dypen

[SilverSmurfer]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Vel, det overrasker ikke meg... :-D

Godt utbygd forhandlernett, godt rykte i markedet, masse gamlinger som har råd og tid til å kjøpe og kjøre...
og selvfølgelig det er jo den BESTE sykkelen også da. Alle vet jo det

Og viktigst av alt, et stort nettverk. Det virker som om GS/GSA førere virkelig finner hverandre, du blir en del av en kult på en måte du ikke opplever med andre Adventure sykler.

Lange turer etterfulgt av seanser rundt bålet hvor man ber til BMW gudene om at den nye GSAen blir enda dyrere og mer eksklusiv.

Spøk til side, det virker som om mye av GS hypen er hvor flinke BMW har vert med å skape et miljø rundt sykkelen.

[Norsense]

Det er jo hyggelig at sykler som vanligvis blir valgt av den yngre garde (MT07 CB650R og duke 390)gjør det såpass bra. Tegner bra for rekrutteringen.

[Bjerknez]

Ja, MT07 er slett ikke den værste sykkelen å eie i den klassen. Hvis jeg ble tvunget til å kjøpe en 700cc eller mindre hadde det nok trolig blitt en KTM 690. Med MT07 som en god nummer to muligens. Men jeg kan ikke se for meg at jeg noen gang kommer til å kjøpe meg en sykkel med under 1000cc.

[utc]

[/quote]

Vel, det overrasker ikke meg... :-D

Godt utbygd forhandlernett, godt rykte i markedet, masse gamlinger som har råd og tid til å kjøpe og kjøre...
og selvfølgelig det er jo den BESTE sykkelen også da. Alle vet jo det
[/quote]

Flott maskiner uten tvil men GS/GSA er touringsykler slik jeg ser og har erfart det. Det er svært sjeldent jeg møter en GS/GSA i skauen men veldig ofte en Africa Twin
Ingen tvil om at det har oppstått en slags kult rundt GS/GSA.

[Olav K]

Flott maskiner uten tvil men GS/GSA er touringsykler slik jeg ser og har erfart det. Det er svært sjeldent jeg møter en GS/GSA i skauen men veldig ofte en Africa Twin
Ingen tvil om at det har oppstått en slags kult rundt GS/GSA.
[/quote]

Da kjører ikke vi på de samme skogsveiene iallefall Jeg og de andre i gjengen er overalt med våre GSAer, husker godt Pål Anders var imponert over hvor vi drog de svære beista på kurset jeg var på ifjor sommer.
Det er stort sett mannen oppå som setter begrensningene, har jeg lært både med kjøring på egne turer, og enda mer på turene med Ride Nordic i Hellas og Portugal
Men jeg misunner deg 21" framhjul på Africa Twin'en, det skal jeg være ærlig på.

[Audi Mannen]

BMW GSA og GS med totalt solgte 386 sykler overrasker meg, mange som vil ha det største og «nest» beste

Nest beste sier du...... er KTM nummer 3 da?

På din liste blir det slik

, spot on.

[utc]

Men jeg misunner deg 21" framhjul på Africa Twin'en, det skal jeg være ærlig på.

De glemte fler ting bl.a. dct-kassa, elektronisk justering av frontdemperen, terrengvilligheten, driftssikkerheten osv osv osv
Jeg må med hånden på hjertet si at jeg ikke ser meg tilbake etter at jeg fikk meg Honda. Men smaken er som baken, splittet. Så hver sin lyst egentlig. Det aller viktigste er å hygge seg med det man gjør uansett hva slags motorsykkel man har.

[Bjerknez]

Jeg har prøvekjørt en Africa Twin :)

africa.jpg

Bortsett fra uhyre "svampete" dempere og DCT kassa, så var den ikke så værst. Men noen racer var det ikke. At den er god på grus kan godt hende

[Olav K]

Men jeg misunner deg 21" framhjul på Africa Twin'en, det skal jeg være ærlig på.

De glemte fler ting bl.a. dct-kassa, elektronisk justering av frontdemperen, terrengvilligheten, driftssikkerheten osv osv osv
Jeg må med hånden på hjertet si at jeg ikke ser meg tilbake etter at jeg fikk meg Honda. Men smaken er som baken, splittet. Så hver sin lyst egentlig. Det aller viktigste er å hygge seg med det man gjør uansett hva slags motorsykkel man har.

Har kjørt Africa Twin, og jeg vet det eneste jeg ønsker meg er 21"en.
Elektronisk demping har vi på GS også, og paraleveren er enormt fin ved kjøring på svingete vei... ingen stuking framme ved heftig innbremsing, vill ikke bytte bort den.
DCT kasse...neeehhhh jeg har gearshift assist pro, jeg liker å gire..
Terrengvillighet... har enda ikke sett en AT, T7 eller 790/890 Avd et sted der jeg ikke skal klare å kjøre GSAen.
Vekt?
Med DCT kassen veier de vel omtrent det samme,
Men tyngdepunktet på GSen er myye lavere, og den bare legger seg litt på sia.
Et bra eksempel... dama mi på 165 cm og 63 kilo vipper opp GSAen min... men ikke Junior sin GS800 som veier endel mindre , men som legger seg helt flat... som en politiker som er tatt med buksene nede...

Neeeiii... GSA 4 ever
sagt med et glimt i øyet... Africa Twin er grådig fin og bra