LordShaft - *KTM 1290 Super Adventure*

[mortenolb]

Om du er rask kan du få disse vegghengte til en god pris også!



Sent fra min D6503 via Tapatalk

[Bjerknez]

Tror nok Lordy'en liker best den klassiske varianten mortenolb

[Voodoodoo]

Testene av s1000xr viser vel at den er mer enn nok.. Og så er den lettkjørt lettkjørt og lettkjørt...

http://youtu.be/dKksfzmJSVw" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bjerknez]

Jeg tok en nærmere titt på S1000XR på Speed MC her om dagen og må si jeg likte sykkelen godt. Dog har jeg ikke kjørt den, så snakker kun om utseendet her. Tok meg ikke bryet med å sette meg på den heller, av økonomiske grunner

Litt usikker på hva jeg mener om en 4-sylindret motor i en slik type sykkel. Selv om karakteristikken er "riktig" i mine øyne (sett at den er satt opp på samme måte som S1000R) så synes jeg en slik type sykkel skal være grovere i målet... Ducati Multistrada har vel det meste, men den koster jo også en del mer så vidt jeg vet. Ducati kan det der med å lage god lyd i syklene sine :-)å

[mortenolb]

Pfff. Du satt på den du!

[Bjerknez]

Pfff. Du satt på den du!

Ja visst f*** gjorde jeg det.
Glemte det jeg. Mener å huske jeg likte den godt....

Men traktor er ikke noe for meg... Enda...

[LordShaft]

Hahaha får du den levert hjem på døren min morten

Nei Nei og nei, det blir ikke kinamanns sjanse for at jeg blir å kjøpe s1000xr. Jeg har sett nok av den sykkelen til å si at den ikke er noe for meg.

Jeg trodde heller jeg ikke var klar for traktor. Skal en prioritere langturer så må en ha noe som en sitter godt på og gjerne i mange mange mil. Selger jeg R en min i år, får jeg faktisk litt igjen for den. Så blir det store spm. Hva skal en gå for. Ducati har bare et alternativ. Å det er multistradaen. Bmw har flere, ktm har flere, så ja

Note4

[Voodoodoo]

Du dumper altså xr utfra utseende..

Du burde forsåvidt også prøve bmw K13s og zzr1400...
Kjører sjøl hayabusa nå og jeg kan ikke si at jeg sleit opp hårnålene på grosglockner eller stelvio...
Hadde fruen pluss full Givi rigg bakpå også.
En stor hypertourer er god å sitte på og har masse power. 100 mil om dagen går fint. Kjørte 184mil fra München og hjem men det var drøyt.

[LordShaft]

Nei jeg dumper xr utifra den sykkelen jeg har, mine erfaringer med den. Og at diverse svakheter på denne sykkelen ikke er rettet på R eller xr versjonen. Rammen blir som sagt usannsynlig varm. Det er mye jeg ikke gidder å ramse opp nå, som gjør at jeg ikke velger samme modell som jeg hsr hatt Å xr ser ikke bra ut i virkeligheten. Jeg kjøper ikke en ny sykkel jeg i utgangspunktet syns ser jævlig ut

Jeg har kikket mye på k1300s, men lurer på om denne kan bli litt stor. Hvertfall for vestlandsveier resten av sesongen? Hvor lett er det å leke seg på svingete vei med en tilsynelatende lang sykkel som busa eller 1400?

Note4

[KawaKjetil]

Jeg har kikket mye på k1300s, men lurer på om denne kan bli litt stor. Hvertfall for vestlandsveier resten av sesongen? Hvor lett er det å leke seg på svingete vei med en tilsynelatende lang sykkel som busa eller 1400?

Note4

K1300S er nå snart 6 år, og kanskje kommer det snart noe nytt i sportstourer segmentet fra BMW? Who knows...
Litt heftig sykkel for Norske forhold. Men du verden for en reser i utlandet :-) Jeg hadde ikke en dag under 200km/t i 2010. Fant ut at det kunne blitt dyrt :-)å
Så bytta min inn i en GSA i november 2010 av diverse årsaker. Den er mye bedre på elendige norske kyrastier. K1300S'n kjente hver minste grus stein... GSA'en bare høvler over de! Det er det Adventure syklene er gode til.

Men når det gjelder hastighetscruiser som også tar svingene som en lek, da er valget enkelt - K1300S! !

Lykke til med jakten

Edit; Ps, imorgen skal jeg ned til downtown Vancouver å sikle på BMW og Ducati
http://www.vancouver-bmwducati.com
I tillegg teste Mustang. Da er ferien komplett her i Canada!

[Cutless]

Sports-tourer er et konsept jeg har veldig sansen for. BMW kom jo nylig ut med BMW R1200RS. Dette er en sykkel jeg synes er veldig interessant - mengder med moment ved lave turtall, sportslig med komfortabel sittestilling. Kunne det vært noe for deg Lord?

[Bjerknez]

Den sykkelen der synes jeg faktisk ikke så så ille ut :-)å

Men husk at de to sportspakkene nærmest er obligatoriske. Jeg fikk inntrykk av at ingen S1000R modeller blir levert uten disse to pakkene så sant ikek selger insisterte på det. De to pakkene er vertfall kanskej den største grunnen til at jeg kjøpte sykkelen. Men de koster rundt 15-20.000,- ekstra og da vil denne Sportstoureren koste godt over 200.000,-

Men med adaptive dempere etc. så tror jeg denne sykkelen har noe og tilby som ikke konkurrentene kan hamle opp med. Jeg vet ikke hvordan denne Boxermotoren føles, men i følge tekniske data så har den 120NM fra 6.500rpm og da har man kreftene der dem skal være på en slik type sykkel som kanskje ofte blir lastet tungt inkludert passasjer etc. Utseendemessig den tøffeste Sportstoureren synes jeg.

[Toven]

Dæven kul den R1200RS Og kardang da gett, lykke.
Men Lordn er vel ikke fæn av boxer'n?

[Voodoodoo]

En K13s eller zzr1400 er mye lettere å manøvrere enn man tror. Dessuten har man som nevnt en skikkelig sykkel om man skal transporteres sydover på kontinentet.
Hadde endel turer fra Nordagutu til Brussel med min zzr1400 og 140mil nattkjøring på nærmest tom autobahn må oppleves, det går foooooooooort!

[TBI81]

Og vil du ha skikkelig vestlandsveisykkel så går det jo å kjøpe en liten motard i tillegg
Busa blir sikkert for smått til deg.

[LordShaft]

Sports-tourer er et konsept jeg har veldig sansen for. BMW kom jo nylig ut med BMW R1200RS. Dette er en sykkel jeg synes er veldig interessant - mengder med moment ved lave turtall, sportslig med komfortabel sittestilling. Kunne det vært noe for deg Lord?

Dette er definitivt en av de fineste syklene bmw har produsert. Men jeg er kan ikke fordra den helvetes boxer motoren. Den tar unødvendig med plass og ja jeg liker den bare ikke. Men jeg har kikket mye på denne sykkelen.

Nå vet jeg ikke hvordan k1300s er på telehiv og vanlige vestlandsveier. Men R sykkel er relativt vondt og ubehagelig å kjøre slik vei med hehe.

Når de leverer den r1200rs så skjønner jeg faen ikke poenget med å produsere 1000xr

Men jeg ser at det blir et tøft valg å finne "min" sykkel når jeg kommer hem


Note4
Kardang er jo absolutt et ekstra pluss i dette segmentet
Men så er det jævlig lite krutt i denne sykkelen. Bare 125. Det er litt marginalt tror jeg. Med tanke på hva jeg er vant til

[Toven]

Du får lage litt motorlyder inni hjelmen vettu, så virker det som det går så fort atte

Men de kunne fint laget en med rekkefirrer istede for den boxern

[Bjerknez]

Skal du ha noe som kan hamle opp med sykkelen du har i dag (mer eller mindre) og samtidig gi deg touring følelsen så kommer man vel kanskje ikke utenom Multistrada. 1000XR vil du jo ikke ha, og da kan jeg ikke helt se så mange alternativer. Vertfall ikke hvis motor er står høyt på prioriteringslisten...?

[hakhap]

Det er nok en 850 CC fra Aprilia han trenger for de alpe hårnålene.

[img]http://images.gizmag.com/gallery_lrg/ap ... uper-2.jpg[/img]

[Bjerknez]

Eller en slik

[Voodoodoo]

Kanskje poenget er at xr har s1000rr effekt pluss mellomregister..

K13s er bjørnesterk og jævlig bra ergonomisk.

[poulet_cavalier]

Sports-tourer er et konsept jeg har veldig sansen for. BMW kom jo nylig ut med BMW R1200RS. Dette er en sykkel jeg synes er veldig interessant - mengder med moment ved lave turtall, sportslig med komfortabel sittestilling. Kunne det vært noe for deg Lord?

Dette er definitivt en av de fineste syklene bmw har produsert. Men jeg er kan ikke fordra den helvetes boxer motoren. Den tar unødvendig med plass og ja jeg liker den bare ikke. Men jeg har kikket mye på denne sykkelen.

Nå vet jeg ikke hvordan k1300s er på telehiv og vanlige vestlandsveier. Men R sykkel er relativt vondt og ubehagelig å kjøre slik vei med hehe.

Når de leverer den r1200rs så skjønner jeg faen ikke poenget med å produsere 1000xr

Men jeg ser at det blir et tøft valg å finne "min" sykkel når jeg kommer hem


Note4
Kardang er jo absolutt et ekstra pluss i dette segmentet
Men så er det jævlig lite krutt i denne sykkelen. Bare 125. Det er litt marginalt tror jeg. Med tanke på hva jeg er vant til

1. Om drittveier er prioritet - se etter sykler med lang fjerdingsvei: dvs. GS, Explorer, KTM 1190, 1290 etc.
2. GS drar greit ifra KTMene (søk på youtube eller i dette forumet) i hastigheter under autobahn nivå. Ved hastigheter over 150 og på toppfart taper den mot de fleste. Momentet på bokseren er der man som oftest trenger det er nå min påstand.

Den største ulempen med GS er vel at det er så mange som har den. #gsvegring #vilikkehadetsammesomalleandre

[LordShaft]

[Snikkeren]

Nå har jeg ikke prøvd Multistrada'en, men etter maaaange runder på ACR, kan jeg skrive under på at KTM'en er temmelig sportslig. Den er enkel å hive fra sving til sving. Man merker ikke vekten på den når man er i bevegelse.

Men det er klart, brenner du for Ducati, så skal du jo ha Ducati. Hvis du velger KTM men egentlig ønsker deg Ducati, så kommer du hele tiden til å ønske deg Ducati.

[ojda]

[img]http://images.gizmag.com/gallery_

[quote="hakhap"]Det er nok en [url=http ... ra Aprilia han trenger for de alpe hårnålene.

[img]http://images.gizmag.com/gallery_lrg/ap ... uper-2.jpg[/img]

[/quote]

Eller en slik

Alltid artig med "slenging" fra folket som bruker ferien på kebabsjappa i Strømstad