Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[Snikendeugle]

Kjør pent første par milene så sliter av glatte topplaget (eller juks med brake cleaner)

Og sjekk dekktrykket, noen ganger så setter de på trykk til dekket popper på plass i beaden, kan fort være 3-4 bar og kanskje mer? De skal da slippe ut til korrekt trykk (om de vet hva det er) og som oftest gjør de det, men verdt å sjekke (om du ikke allerede har gjort det).

Lurer litt på hvordan de har tenkt at jeg skal få slitt av det glatte laget ytterst på kantene hvis jeg skal kjøre forsiktig?

Jeg løser dette enkelt. Jeg lar sykkelen stå i garasjen, så holder dekkene seg fine i årevis. :-D

Legg gjerne et lag foliering på dekkene også "så de ser fine ut ved salg"

Jeg skal sjekke Hs-mc-senter også, Atrox. Hos AMD ble det totalt nesten 6750,- for dekk + montering Det er vel i samme gate jeg måtte ut med for M7 RR dekkene + montering hos Snellingen tidligere.

[mekkern]

Kjører sykkelen litt ned i grøfta her og et par sekunder med "fresing" så er bakhjulet ikke glatt lengere...
Hjula er helt fine etter litt rolig kjøring noen kilometer til en får litt lunk i de -og litt rolig i de første svingene.

[oivindg]

Jeg skal sjekke Hs-mc-senter også, Atrox. Hos AMD ble det totalt nesten 6750,- for dekk + montering Det er vel i samme gate jeg måtte ut med for M7 RR dekkene + montering hos Snellingen tidligere.

Samme pris som Vianor skulle ha ferdig lagt om og balansert, med en ganske god firmarabatt. Mjøndalen Bilgummiservice gjorde jobben for rett over 6000,-. Hadde jeg kjøpt på dekkonline.com ville jeg fått dekkene for 3700,-. Så kommer jobben i tillegg. Koster å holde de lokale i gang, men jeg synes det er verdt det.

[mekkern]

Koster å holde de lokale i gang, men jeg synes det er verdt det.

Siden jeg er "den lokale" så putter jeg penga i egen lomme..

[oivindg]

Koster å holde de lokale i gang, men jeg synes det er verdt det.

Siden jeg er "den lokale" så putter jeg penga i egen lomme..

Den skjønte jeg ikke helt.

[mekkern]

Koster å holde de lokale i gang, men jeg synes det er verdt det.

Siden jeg er "den lokale" så putter jeg penga i egen lomme..

Den skjønte jeg ikke helt.

Jeg skifter dekk og tar service selv på alle mine kjøretøy og noen i tillegg.
Så jeg er min egne lokale sjappe...

[pingvin]

Skal på Rudskogen 6. mai (SeniorMC) og har altså Michelin Road 5 på 890en nå.

Noen som har prøvd Road 5 på bane, vil det fungere OK eller vil de fungere dårlig og blir tygd i fillebiter? Kjører i rask gruppe men antar ikke er tullevarmt og siden første banedag i år og ny sykkel så vil jeg ta det litt halvpent. Og 121 ikke 200hk tross alt.

Har originaldekkene Michelin Power Cup 2 liggende ubrukte og har jo gylden mulighet til å legge de på da likevel skal ha sykkelen til 1000km hos Spinnin Wheel dagen før. Så heller jo mot det, synd å mose fine Road 5 dekk og enda mer synd om dårlig grep får uheldige konsekvenser...

[mekkern]

Skal på Rudskogen 6. mai (SeniorMC) og har altså Michelin Road 5 på 890en nå.

Noen som har prøvd Road 5 på bane, vil det fungere OK eller vil de fungere dårlig og blir tygd i fillebiter? Kjører i rask gruppe men antar ikke er tullevarmt og siden første banedag i år og ny sykkel så vil jeg ta det litt halvpent. Og 121 ikke 200hk tross alt.

Har originaldekkene Michelin Power Cup 2 liggende ubrukte og har jo gylden mulighet til å legge de på da likevel skal ha sykkelen til 1000km hos Spinnin Wheel dagen før. Så heller jo mot det, synd å mose fine Road 5 dekk og enda mer synd om dårlig grep får uheldige konsekvenser...

tror jeg ville brukt power cup dekka-er jo en fin anledning til å få varmet de skikkeleig

[pingvin]

Skal på Rudskogen 6. mai (SeniorMC) og har altså Michelin Road 5 på 890en nå.

Noen som har prøvd Road 5 på bane, vil det fungere OK eller vil de fungere dårlig og blir tygd i fillebiter? Kjører i rask gruppe men antar ikke er tullevarmt og siden første banedag i år og ny sykkel så vil jeg ta det litt halvpent. Og 121 ikke 200hk tross alt.

Har originaldekkene Michelin Power Cup 2 liggende ubrukte og har jo gylden mulighet til å legge de på da likevel skal ha sykkelen til 1000km hos Spinnin Wheel dagen før. Så heller jo mot det, synd å mose fine Road 5 dekk og enda mer synd om dårlig grep får uheldige konsekvenser...

tror jeg ville brukt power cup dekka-er jo en fin anledning til å få varmet de skikkeleig

Ja, er jo det de er til, 90% bane. Bare nysgjerrig på om touring dekk er blitt så bra at funker bra på bane og Road 5 går jo for å grense mot sportsdekk. Men kommer jo ikke en gang inn på som banealternativ under

Tror får ta en runde med de gamle Superduke felgene, må få laget 10mm spacer bak til skiva og sjekke om sykkelen fungerer uten ABS skiver foran, de passet rett på men skivene er ikke ombyttbare. Er digg å ha 2 felgsett så slipper slike avveininger...

[Snikendeugle]

Jeg skal sjekke Hs-mc-senter også, Atrox. Hos AMD ble det totalt nesten 6750,- for dekk + montering Det er vel i samme gate jeg måtte ut med for M7 RR dekkene + montering hos Snellingen tidligere.

Samme pris som Vianor skulle ha ferdig lagt om og balansert, med en ganske god firmarabatt. Mjøndalen Bilgummiservice gjorde jobben for rett over 6000,-. Hadde jeg kjøpt på dekkonline.com ville jeg fått dekkene for 3700,-. Så kommer jobben i tillegg. Koster å holde de lokale i gang, men jeg synes det er verdt det.

Ja, jeg ser ikke bort fra at det er er rundt den prisen de fleste vil ligge på uansett. AMD er definitivt nærest meg, så det blir nok fort til det eventuelt. Kjøre i filler de gamle M7-ene litt først, så blir det nok booket :) De har holdt overraskende lenge. Min gamle KTM Duke 690 spiste M5 og M7 bakdekkene vesentlig raskere.

[pingvin]

Min gamle KTM Duke 690 spiste M5 og M7 bakdekkene vesentlig raskere.

690 er overraskende brutal mot bakdekk

[oivindg]

Når dere snakker om å varme opp dekkene, hva slags kjøring er det snakk om, og hvor lenge. Hjelper det noe med ti minutter rolig kjøring i 60-sonen ut av byen, eller snakker vi om en halvtime med hardere kjøring og mye svinger?

[AJ]

Når dere snakker om å varme opp dekkene, hva slags kjøring er det snakk om, og hvor lenge. Hjelper det noe med ti minutter rolig kjøring i 60-sonen ut av byen, eller snakker vi om en halvtime med hardere kjøring og mye svinger?

Kjør som du pleier, men unngå rivstarter og kraftige nedbremsinger og ta det lugnt i rundkjøringer de første par hundre kilometerne for å være på den sikre siden.
Og ta deg deg gjerne en runde på grusvei om du har tilgang til dette i umiddelbar nærhet etter dekkbytte.

NB!
Ser ut til at jeg har svart på noe annet enn hva det er spurt om. Derfor; mine anbefalinger i dette innlegget gjelder innkjøring og forsiktighetsregler for kjøring med nye dekk.

[pingvin]

Når dere snakker om å varme opp dekkene, hva slags kjøring er det snakk om, og hvor lenge. Hjelper det noe med ti minutter rolig kjøring i 60-sonen ut av byen, eller snakker vi om en halvtime med hardere kjøring og mye svinger?

Du mente vel ikke å kjøre inn nye dekk, men generelt? Med Road 5 ville jeg ikke tenkt så mye på det, de sitter jo bra selv om nokså kalde men skader jo ikke å øke tempoet litt gradvis, også så en selv blir varm i trøya.

Vingling som du ser i Formel 1 hjelper ikke all verden på MC, hard bremsing for framdekket og hard akselerering for bakkdekket mer effektivt. Men mer på bane en tenker slik.

[mekkern]

et eksempel på dekk som har rask oppvarming...og hvor fort...
https://www.continental-tires.com/motor ... ailattack3

100% TRUST: super short warm-up time - reaches his optimal temperature range within the first 1.500 meters*
* internal outdoor wear test under realistic touring conditions on BMW 1200 GS (K50)

Reklame så klart...

[FredrikE24]

Kan ikke se for meg at Touring-dekk er det som skal få deg ut i sandfella på Rudskogen. Tror heller ikke du vil bruke de opp på en banedag. Uten at jeg er noe til å kjøre, men kjørte det jeg var kar for med BMWen på Rudskogen, hardere enn mange andre på Roadtec01. Satt som bare pokker. Plukka litt «skjegg» fra bakdekket, men utover det ingen betydelig slitasje. Kjørte mange måneder til med de dekka daglig.

[oivindg]

Tenkte på oppvarming av dekk i begynnelsen av hver tur. Jeg må stort sett kjøre noen kilometer i 50-60 før jeg kommer til noen svinger der jeg kan begynne å gi på litt, så da høres det ut som oppvarming av de nye Road 5 ikke er noe å bekymre seg over.

[FredrikE24]

Ikke noe å tenke på, sklir du er nok grunnen en annen enn at dekka er kalde.

[cannon]

Når dere snakker om å varme opp dekkene, hva slags kjøring er det snakk om, og hvor lenge. Hjelper det noe med ti minutter rolig kjøring i 60-sonen ut av byen, eller snakker vi om en halvtime med hardere kjøring og mye svinger?

Ved normal sommertemperatur trenger du stort sett ikke tenke på oppvarming av dekkene. Jeg har kjørt svært mange runder på Rudskogen med veisykkel, med både Metzeler, Pirelli og Bridgestone. Både sport- og sportstouring dekk. Helt problemfritt med kneskrap-fart halvveis på første runde, og jeg antar at både innbremsinger og kurvehastighet da overgikk det meste av det som er normalt på vanlig veikjøring.

[cannon]

Skal på Rudskogen 6. mai (SeniorMC) og har altså Michelin Road 5 på 890en nå.

Noen som har prøvd Road 5 på bane, vil det fungere OK eller vil de fungere dårlig og blir tygd i fillebiter? Kjører i rask gruppe men antar ikke er tullevarmt og siden første banedag i år og ny sykkel så vil jeg ta det litt halvpent. Og 121 ikke 200hk tross alt.

Har originaldekkene Michelin Power Cup 2 liggende ubrukte og har jo gylden mulighet til å legge de på da likevel skal ha sykkelen til 1000km hos Spinnin Wheel dagen før. Så heller jo mot det, synd å mose fine Road 5 dekk og enda mer synd om dårlig grep får uheldige konsekvenser...

tror jeg ville brukt power cup dekka-er jo en fin anledning til å få varmet de skikkeleig

Ja, er jo det de er til, 90% bane. Bare nysgjerrig på om touring dekk er blitt så bra at funker bra på bane og Road 5 går jo for å grense mot sportsdekk. Men kommer jo ikke en gang inn på som banealternativ under

Tror får ta en runde med de gamle Superduke felgene, må få laget 10mm spacer bak til skiva og sjekke om sykkelen fungerer uten ABS skiver foran, de passet rett på men skivene er ikke ombyttbare. Er digg å ha 2 felgsett så slipper slike avveininger...

Har du rukket å prøve uten ABS-ring foran? Sykkelen vil kanskje fungere, eller kanskje den går i nødmodus? Du får ganske sikkert en feilkode. Hvis sykkelen er ny nok så tror jeg du må på verksted for å få nullet ut den koden. Slik er det på Yamaha, og jeg tror det er generelle krav som ble innført i løpet av de siste årene (2017?).

[pingvin]

Tror får ta en runde med de gamle Superduke felgene, må få laget 10mm spacer bak til skiva og sjekke om sykkelen fungerer uten ABS skiver foran, de passet rett på men skivene er ikke ombyttbare. Er digg å ha 2 felgsett så slipper slike avveininger...

Har du rukket å prøve uten ABS-ring foran? Sykkelen vil kanskje fungere, eller kanskje den går i nødmodus? Du får ganske sikkert en feilkode. Hvis sykkelen er ny nok så tror jeg du må på verksted for å få nullet ut den koden. Slik er det på Yamaha, og jeg tror det er generelle krav som ble innført i løpet av de siste årene (2017?).

Nei men har nå bestilt ABS ringer fra 990SMT, ser ut som foran skal funke ref bilde 890 høyre og 990 venstre, bak har jeg gamblet litt mer men krysser fingrene. Fått hjelp av #oivindg til spacere så skiva bak (etter planen) kommer i riktig posisjon

ABS ringene koster ca 1.000,- så worst case 1000kr i dass men felger til 20.000,- så verdt et forsøk...

[mekkern]

Har du rukket å prøve uten ABS-ring foran? Sykkelen vil kanskje fungere, eller kanskje den går i nødmodus? Du får ganske sikkert en feilkode. Hvis sykkelen er ny nok så tror jeg du må på verksted for å få nullet ut den koden. Slik er det på Yamaha, og jeg tror det er generelle krav som ble innført i løpet av de siste årene (2017?).

Dette er ikke en ting som gjelder alle...
min 2019 Indian FTR har et veldig avansert obd system-man kan lese de ut i klartekst på Ridecommand instrumentpanelet/multifunksjons speedometeret -de eneste feilene som krever en resett med "verktøy" er alvorlige motorfeil/feil med utslipp.
Alle andre koder resettes av seg selv når de er borte,og hvis de er "uviktige/midlertidige" så legger de seg ikke i historikk engang..

Lovmessig så er det på Euro4 og ennå større grad på Euro5 de miljømessige sidene som OBD systemene skal overvåke.
man har en varsellampe for funksjonsfeil på abs og en "enginemanagment" lampe.
Ved feil på "engine managment"/ utslipp over grenser så skal den lage en "report"/feilkode som lagres.

https://www.legislation.gov.uk/eur/2019/129/adopted

[pingvin]

Når dere snakker om å varme opp dekkene, hva slags kjøring er det snakk om, og hvor lenge. Hjelper det noe med ti minutter rolig kjøring i 60-sonen ut av byen, eller snakker vi om en halvtime med hardere kjøring og mye svinger?

Ved normal sommertemperatur trenger du stort sett ikke tenke på oppvarming av dekkene. Jeg har kjørt svært mange runder på Rudskogen med veisykkel, med både Metzeler, Pirelli og Bridgestone. Både sport- og sportstouring dekk. Helt problemfritt med kneskrap-fart halvveis på første runde, og jeg antar at både innbremsinger og kurvehastighet da overgikk det meste av det som er normalt på vanlig veikjøring.

Nå har vel asfalt på bane normalt mer grep enn landevei så litt skummelt å dra den sammenligningen for langt. Men poenget ifht at ikke trenger all verden oppvarming stemmer jo.

Ref sommertemperatur, tenkte tur ut i ettermiddag, pleier å drøye til litt godt utpå dagen så tidlig på året så asfalten blir varm. Er nå 12gr lufttemperatur i skyggen her, men målet med infrarødt termometer -0.3gr på asfalten i skyggen men hele 18gr der sola har stått på i hele dag. Verdt å være oppmerksom på.

[cannon]

Når dere snakker om å varme opp dekkene, hva slags kjøring er det snakk om, og hvor lenge. Hjelper det noe med ti minutter rolig kjøring i 60-sonen ut av byen, eller snakker vi om en halvtime med hardere kjøring og mye svinger?

Ved normal sommertemperatur trenger du stort sett ikke tenke på oppvarming av dekkene. Jeg har kjørt svært mange runder på Rudskogen med veisykkel, med både Metzeler, Pirelli og Bridgestone. Både sport- og sportstouring dekk. Helt problemfritt med kneskrap-fart halvveis på første runde, og jeg antar at både innbremsinger og kurvehastighet da overgikk det meste av det som er normalt på vanlig veikjøring.

Nå har vel asfalt på bane normalt mer grep enn landevei så litt skummelt å dra den sammenligningen for langt. Men poenget ifht at ikke trenger all verden oppvarming stemmer jo.

Ref sommertemperatur, tenkte tur ut i ettermiddag, pleier å drøye til litt godt utpå dagen så tidlig på året så asfalten blir varm. Er nå 12gr lufttemperatur i skyggen her, men målet med infrarødt termometer -0.3gr på asfalten i skyggen men hele 18gr der sola har stått på i hele dag. Verdt å være oppmerksom på.

Enig, og jeg skriver jo at jeg regner med at kjørestilen er langt utover normal veikjøring. Poenget mitt var bare feste og temperaturutvikling i gatedekk. Anbefaler forøvrig ingen kneskrap og banestil på offentlig vei

[oivindg]

Road 5-dekkene er i alle fall helt fantastiske. Supert grep og veldig lettsvingt. Jeg syntes sykkelen var bra med de gamle dekkene, men nå er det nesten som å ha fått ny sykkel.

Kikket litt på dekkene nå, og da oppdaget jeg til min store overraskelse at jeg bare har en centimeter pysetriper på hver side av bakdekket. Selv om jeg bare har kjørt én tur og trodde at jeg tok det ganske rolig i svingene. Sier vel litt om hvor gode disse dekkene er å kjøre sving med for en nybegynner som egentlig er en ganske forsiktig trafikant.