MC-ulykker

[MrPitlane]

kjør forsiktig

http://www.oa.no/ulykke-pa-raufoss-mc-m ... -35-106904

[Tommas]

Ifølge politiet skjedde ulykken da personbilen skulle svinge til venstre og krysse kjørebanen. Motorsykkelen kom da i motsatt retning og skal ha truffet bilen ved høyre forhjul.

Bortsett fra egen dumhet, er det den typen ulykke jeg er mest bekymret for (og tildels oppmerksom på).

Kjør pent!

[MrPitlane]

Kjør forsiktig...

http://www.dagbladet.no/2015/06/08/nyhe ... /39553599/

[RuneMC]

Velt i Heggedal
http://www.budstikka.no/trafikk/trafikk ... -55-100119

[mortenolb]

Ikke en ulykke (ennå), men mer noe jeg har lyst til å si ifra om.

For å forsøke å ta det i en forståelig rekkefølge:
Jeg kjører såkalt modulvogntog på jobb. Det vil si at vognet er 25 meter langt, som dere kanskje har sett stå bak på enkelte.

Det vil med andre ord si at jeg trenger en del plass når jeg svinger.

for å ta et eksempel utifra noe jeg gjør daglig, så bruker jeg rundkjøringa på Ryen(ved porsche/Esso) som eksempel.

Der er det tre felt inn i rundkjøringa når man kommer opp fra operatunnelen (der jeg kommer fra), og siden jeg krever en del plass så er det ikke mulig for meg å holde meg til ett felt gjennom rundkjøringa, som da resulterer i at jeg forsøker å være føre var, og legger meg midt over stripa mellom de to høyre feltene på vei inn.

De fleste legger seg da bak, enten dem forstår hvorfor jeg gjør det eller ikke, men så er det da noen få som velger å kjøre opp på siden av meg selv om de skal samme vei som meg(rett frem), og det er jo greit nok, jeg drar ikke i gang så fort om jeg har litt last. Skaper litt krøll for eventuelle andre, og det er ikke nødvendigvis helt trygt, men den står de for selv. Det jeg har lagt merke til i det siste er motorsykler, som jo ikke har noe problemer med plass på noen av sidene når jeg ligger midt på. Og jeg er snill mot motorsyklister, og lar dem gjøre det.

Faren(og moren) kan oppstå om det er noe annet som fanger oppmerksomheten min, slik at jeg ikke ser det komme en motorsykkel(gjelder i hovedsak om den kommer på høyre side), siden jeg har ganske store blindsoner, og ser ikke om det står en motorsykkel på høyre side ved døra eller litt foran/bak. Når jeg ser at det er klart og kjører, så vrenger jeg nesa til høyre og legger bilen i høyre feltet, mens hengeren da havner på skrå mellom midtre og høyre felt. Om det er noen på høyre side da så er det stor fare for at den personen havner under. Så slenger jeg bilen over i midtre feltet for å klare å komme ut uten å dra hengeren inn i gjerdet på høyre side. Jeg har flere ganger opplevd at noen(biler) prøver å kjøre forbi på innsiden av meg i rundkjøringa, og da får trena på bråbrems og unnamanøver når de innser at hengeren også beveger på seg.

Jeg prøver ikke å skyve fra meg noe ansvar med dette, og jeg gjør mitt beste for å være oppmerksom i de situasjonene, men siden dette ikke er dagligdags for de aller fleste, så er det kanskje ikke naturlig å skjønne bakgrunnen for at et vogntog velger å legge seg midt over to felt for å sperre for andre. Det er ikke for å være rasshøl, det er for å forhindre unødvendige, muligens farlige situasjoner. Det er ihvertfall noe å ha i bakhodet, særlig det med blindsoner på lastebil. Ikke ligg på siden av en lastebil med mindre dere står i kø. Ligg foran eller bak. Vi ser mye på sidene, men blindsona i speilet er så stor at det ikke er gitt at vi ser noen. Ca 1,5 billengde vil jeg si blindsona på den jeg kjører er. Kan være greit å ha i bakhodet.

[Ambro]

Ikke en ulykke (ennå).

-----snip-----

Fikk meg til å tenke på en video jeg så tidligere.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=yY21C1DGQBA[/video]

[mortenolb]

Ja, det er ganske drøyt. Jeg innser at når jeg sa 1,5 billengde så er det på førersiden. På andre siden stemmer nok det der!

[ojda]

Jeg er selvfølgelig klar over at det er sånn, jeg plasserer meg selvfølgelig derefter, jeg har jo livet kjært.
Men det gjør meg ikke så lite forbanna at trailersjåfører nesten uten unntak
gjør det til andres problem at de selv ikke kan se blindsonene
Med all den billige elektronikken finnes i dag er det ikke unskyldning for at man ikke kan se
hva man er i ferd med å kjøre over Det er endatil så enkelt som å ha et
vidvinkelspeil (alla det man bruker ved farlige utkjøringer) så ville de i de fleste
tilfeller fått øye på det som i dag ligger gjemt i blindsoner
Trailere/busser hvor man ikke kan se sidene på skulle pokker meg ikke være lovlig å registrere
Jeg kjører en 5 meter lang bil med dårlig bakoversikt på jobben, det var da ikke noe problem å
montere ekstra kamera på den :-)å

[mortenolb]

Er selvfølgelig enig med deg ojda, og jeg savner en masse elektronikk som finnes i personbiler, men så har det seg sånn at vi har arbeidsgivere som vil bruke så lite penger som mulig, og jeg har ikke lyst eller midler til å utstyre noen andre sitt kjøretøy med diverse. Nå var egentlig ikke blindsonene poenget med det her. Jeg er klar over dem og kjører deretter, og det bør alle andre sjåfører også. Jeg ville i hovedsak fortelle om problematikken rundt å trenge mer enn ett kjørefelt.

[kjellv]

Er selvfølgelig enig med deg ojda, og jeg savner en masse elektronikk som finnes i personbiler, men så har det seg sånn at vi har arbeidsgivere som vil bruke så lite penger som mulig, og jeg har ikke lyst eller midler til å utstyre noen andre sitt kjøretøy med diverse. Nå var egentlig ikke blindsonene poenget med det her. Jeg er klar over dem og kjører deretter, og det bør alle andre sjåfører også. Jeg ville i hovedsak fortelle om problematikken rundt å trenge mer enn ett kjørefelt.

Du trenger ikke be om unnskyldning for at du belyser problemene slik du daglig opplever dem fra et kjøretøy de færreste av oss har kjørt.
Det er mye rart myndighetene pålegger kandidater i føreropplæring, men det burde nesten ha vært obligatorisk for de fleste å oppleve bytrafikken sett fra passasjersetet hos deg før de selv fikk tillatelse til å benytte trafikkerte veier. Du opplever en helt annen verden fra førersetet ditt enn vi andre gjør, og utfordringene du ser er det nok mange av oss som aldri tenker over.
Mer av dette Morten, jeg synes i hvert fall dette er interessant!

[simpson]

Er selvfølgelig enig med deg ojda, og jeg savner en masse elektronikk som finnes i personbiler, men så har det seg sånn at vi har arbeidsgivere som vil bruke så lite penger som mulig, og jeg har ikke lyst eller midler til å utstyre noen andre sitt kjøretøy med diverse. Nå var egentlig ikke blindsonene poenget med det her. Jeg er klar over dem og kjører deretter, og det bør alle andre sjåfører også. Jeg ville i hovedsak fortelle om problematikken rundt å trenge mer enn ett kjørefelt.

Du trenger ikke be om unnskyldning for at du belyser problemene slik du daglig opplever dem fra et kjøretøy de færreste av oss har kjørt.
Det er mye rart myndighetene pålegger kandidater i føreropplæring, men det burde nesten ha vært obligatorisk for de fleste å oppleve bytrafikken sett fra passasjersetet hos deg før de selv fikk tillatelse til å benytte trafikkerte veier. Du opplever en helt annen verden fra førersetet ditt enn vi andre gjør, og utfordringene du ser er det nok mange av oss som aldri tenker over.
Mer av dette Morten, jeg synes i hvert fall dette er interessant!

Akkurat det kan sies om oss MC syklister også.
Hadde alle andre kjørt sykkel før de fikk lappen på bil hadde de oppført seg annerledes ovenfor oss på sykkel.
Kanskje alle skulle prøve alt før de fikk lappen på noe som helst? Eller aller helst at det var kun ett førerkort som innbefattet alle klasser?
Du sier de fleste bør oppleve det fra førersete, men ikke deg? Eller noen andre som er flinke til å forstå men ikke alle som deler din oppfatning av trafikkbildet?

[ojda]

Er selvfølgelig enig med deg ojda, og jeg savner en masse elektronikk som finnes i personbiler, men så har det seg sånn at vi har arbeidsgivere som vil bruke så lite penger som mulig, og jeg har ikke lyst eller midler til å utstyre noen andre sitt kjøretøy med diverse. Nå var egentlig ikke blindsonene poenget med det her. Jeg er klar over dem og kjører deretter, og det bør alle andre sjåfører også. Jeg ville i hovedsak fortelle om problematikken rundt å trenge mer enn ett kjørefelt.

Ja, netopp hva jeg sikter til. Liv risikeres fordi eiere vil spare penger.
Netopp derfor skulle svineriet vært avskiltet, inntil problemet var utbedret
Skulle kansje i samme slengen lagt inn lengdebegrensninger som var forenlig med norske veier.

Du har rett i at det tekniske burde være eiers ansvar, (vi personbilister har litt lett for å tenke at sjåfør og eier er en og samme)

Hva angår det du tok opp som hoveddel av posten din, har jeg slett ingen fornuftig løsning.
Fysikk er fysikk, å det er bra du tar det opp. Selv har jeg vel lagt meg til vanen å ikke ligge paralellt
med noen som helst i 2 felts runnkjøringer. 9 av 10 gjør nok det du forventer, men så var det den 10. da :-)å Dette sparer en selv for masse stress og potensiellt farlige situasjoner

[Haymaker]

Jeg må si at yrkessjåfører, gjerne de som kjører større kjøretøy ofte er de jeg foretrekker å møte på veien.
De har et bra overblikk og leser trafikkbildet tidlig. Tar hensyn og slipper medtrafikanter frem der det trengs.

Deler gjerne veien med 40 lastebiler foran 40 personbiler..

[ojda]

Bare så det er sagt, jeg angriper ikke mortenolb som sjåfør, tvert imot har jeg
fått et inntrykk av at han er godt over middels ansvarlig som yrkes/trailer-sjåfør.
Dette baserer jeg på de ytringer og fortvilelser han selv har lagt for en dag på forumet
hva gjelder egen arbeidssituasjon

[Haymaker]

Bare så det er sagt, jeg angriper ikke mortenolb som sjåfør, tvert imot har jeg
fått et inntrykk av at han er godt over middels ansvarlig som yrkes/trailer-sjåfør.
Dette baserer jeg på de ytringer og fortvilelser han selv har lagt for en dag på forumet
hva gjelder egen arbeidssituasjon

Det synes jeg ikke du gjorde heller.
Deler mange av dine synspunkter!

[Ara]

Synes også at tungtransportsjåfører er gode sjåfører, men jeg prøver likevel å holde meg unna de. Både pga. blindsone problematikken som er nevnt over, men også fordi jeg de siste årene har sett mer aggressiv atferd hos disse. Spesielt hos de som kjører diverse masser. Opplever ofte at de kjører fort, ligger i venstre fil og virvler opp mye støv og grus, og skifter fil mye. Dette gjelder Oslo-området generelt, men spesielt E18 forbi Lysaker.
Synes også at Bring sjåfører ofte har "dårlig" tid, men helt greit at jeg får pakkene mine raskt

[Bjerknez]

Skal jeg være ærlig, så synes jeg langt bedre om vogntogsjafører enn bilførere. De alle fleste vogntogsjåførere (norske sådan) synes jeg kjører veldig fint. Dem blinker meg forbi, dem ser meg (sett at jeg plasserer meg riktig så klart) og dem pleier og holde god avstand. Ja dem kjører store tunge kjøretøy og når man feks. rygger så er det stein umulig å se alt som foregår rundt bilen HELE tiden. Det vil jo alltid være enorme blindsoner.

På samme måte som vi motorsyklister ikke alltid klarer å håndtere kreftene i de tøffe doningene vi har kjøpt oss. Forskjellen er at med motorsykkel så går det stort sett ut over oss selv og ingen andre.

Man kan lære mye rart samt erfare mye som tungtransport sjåfør, men å se gjennom vegger klarer man aldri. Så sant man da ikke har kameraer rundt hele bilen. Noe jeg synes vogntoigprodusentene burde installere i bilene sine. Slik man har i biler, mer eller mindre. Mulig dem har det allerede uten at jeg vet det.

[mortenolb]

Tror ikke de har det. Uansett synes jeg kamera blir overkill. Gi meg en sensor som ganske simpelt viser at det er noen der, og eventuelt begynner å pipe om jeg setter på blinklyset den veien.

[ATWindsor]

Jeg må si at yrkessjåfører, gjerne de som kjører større kjøretøy ofte er de jeg foretrekker å møte på veien.
De har et bra overblikk og leser trafikkbildet tidlig. Tar hensyn og slipper medtrafikanter frem der det trengs.

Deler gjerne veien med 40 lastebiler foran 40 personbiler..

Ja, jeg er i det store og det hele enig, lastebilsjåfører gjør stort sett rolige og forutsigbare manøvre og er lette å forholde seg til, noe som er et irritasjonsmoment, dog ikke noe faremoment er at endel drar den dere "jeg er et stort kjøretøy, jeg kan kjøre inn på et område med vikeplikt selv om jeg er til hinder" vel langt. Greit nok at det kan være kinkig å komme inn om det er mye trafikk, men til tider synes jeg den strikken strekkes langt. Men som nevnt, er vel mere en liten irritasjon enn en fare, og jeg har mer enn nok med de som er farlige i trafikken som tohjuling :)

[Haymaker]

http://www.ht.no/incoming/article11189095.ece

[mortenolb]

http://www.op.no/dodsulykke-i-tvedalen/s/5-36-80143" onclick="window.open(this.href);return false;

rart når det skjer på veier man har kjørt veldig mye på.

[RuneMC]

Liten ulykke uten personskade. MC fører blendet av sol og kræsjet inn i bil foran som bremset opp.
http://www.dt.no/trafikk/royken/nyhet/l ... -57-111575

[RuneMC]

Trist dødsulykke der MC-turist blir påkjørt av lokal varebil bakfra og slengt inn i vogntog
http://www.gd.no/trafikkulykker/vaga/mc ... -18-106760

[AJ]

Kjent og kjær kjørestrekning, dette.
Ikke minst stigningen opp mot Lemonsjøen og Randsverk, hvor den omkomne tyske MC-turisten var på vei til å kjøre.
Yndet område for MC-folk.

Nok en påminnelse om vår sårbarhet i trafikken...
Til folk som skal kjøre samme strekningen i sommer: Pass spesielt på ved denne avkjøringen med en spesielt krapp avkjøring til høyre.

[gsx750_80]

Trist dødsulykke der MC-turist blir påkjørt av lokal varebil bakfra og slengt inn i vogntog
http://www.gd.no/trafikkulykker/vaga/mc ... -18-106760

"Bilfører mistenkt for uaktsomt bildrap etter MC-ulykke" heter det i dagens VG, der en varebil kjørte på
en mc som stod stille, og slengte vedkommende rett inn i et vogntog.

Tekst fra VG:
"Bilfører mistenkt for bildrap etter MC-ulykke

En bilfører etterforskes for uaktsomt bildrap etter at en motorsyklist kjørte inn i et vogntog og omkom onsdag, melder NRK.

Vitner har forklart at motorsyklisten ble påkjørt bakfra da han bremset opp for å svinge av veien. Som følge av dette skal han ha blitt dyttet med stor kraft forover og inn i siden på vogntoget.

Den omkomne er en tysk statsborger. Ulykken skjedde på riksveg 15 i Vågå i går ettermiddag.

Bilføreren har fått førerkortet beslaglagt og har ifølge NRK status som mistenkt."

Tragisk.