Cutless sin blogg

[AJ]

Ut med Guzzi og inn med Ducati ?
Desert-X, dette?

Gratulerer!
Blir spennende å høre dine erfaringer med denne :) .

[Cutless]

Guzzien blir inntil videre :)

Desert X ja. Hentet i dag, så mye å fordøye ikveld. Tusen takk!

[Jompa]

Gratulerer

[AJ]

Guzzien blir inntil videre :)

Desert X ja. Hentet i dag, så mye å fordøye ikveld. Tusen takk!

Ah...!
To flotte italienere der, altså !

[Cutless]

Gratulerer

Takk

[Domino]

Gratulerer!

Jeg tenker stadig oftere på at det hadde vært fint med en italiener i uteboden.

https://youtu.be/YnVbKryHMQA

[Bjerknez]

Selvsagt lå jeg og sov, så jeg fikk ikke greie på det før nå :)

Grattis med ny sykkel. Når får vi enda mer og prate om til neste sommer

[rolf-arne]

Gratulerer med ny Ducati... --- og så lurer jeg på de veskene du har på Guzzien - hvor finnes de?

[Cutless]

Takk takk! Blir spennende med litt grus og traktorvei. Gleder meg allerede til sommerturen 2023.

Veskene er fra Longride. Veldig fornøyd med de

[Cutless]

Helt rart å ha to motorsykler. Spent på hvordan bruksmønsteret blir

CA3B6CAC-FAF7-4308-AA40-15681D203B53.jpeg

[Bjerknez]

Skal jeg tippe, så vil du etter hvert finne ut at du bruker den ene mer enn den andre og til slutt selge en av dem. Hvem det blir finner man fort ut av.

Man kan bare kjøre en sykkel av gangen og bruksmønster og dagsform avgjør hvilken sykkel man velger. Til slutt står man der og klør seg i hodet og tenker på pengene man sparer ved å selge den man bruker minst.

Når jomfrudagene med ny sykkel og spenningen rundt denne er over, så tipper jeg det blir gjort noen nye refleksjoner. :)

A slik går no dagan :)

[Audi Mannen]

Gratulerer med flott sykkel.

[Cutless]

Travel høst + dårlig vær er ikke noe særlig når man nettopp har kjøpt seg ny sykkel. Men har fått kjørt 1250 km nå. Så noen førsteinntrykk har man jo dannet seg.


+ Motoren. Fysj det går fort.
+ Asfalt. Merker virkelig ingenting til 21" forhjulet. Det var vel det som slo meg på prøvekjøring(ene) før kjøp også. Virker ikke som man gir opp noe som helst når det kommer til asfaltkjøring.
+ Størrelsen. Dempere. Dimensjoner. Ergonomi. Kjenner dette er en sykkel som passer en småbarnspappa på 190cm godt. Tok meg 9 år før jeg hoppet på ADV-bølgen, men den som venter på noe godt...
+ Bremsene. Jeg har blitt stor fan av trail braking de siste årene. Med Bremboene som står på DesertXn er det vanskelig å ikke være smidig. Sterke men veldig progressive bremser. Helt ypperlig.
+ Elektronikken. Det at sykkelen starter med akkurat de innstillingene han hadde når jeg skrudde den av er genialt. Og i tillegg er det veldig enkelt å bytte mellom moduser. Holde inn en knapp. Velge modus. Lukke gass, og ferdig.

- Hvit farge, den blir skitten, fort
- Fit and finish. Ble nødt til å løsne skruer og justere plastikken rund tanken for å få riktig mellomrom/posisjon på de.
- Bolt som holder girvelgeren var på vei ut. For lite loctite fra fabrikk.
- Leveringstid på ekstrautstyr, vært fint med varmeholker nå...
- Første modell år. Langt ifra like raffinert som BMW GS etc. En del ledninger etc. som er synlig som med fordel kunne vært gjemt bort bedre..
- Vindskjerm. Alltid kjørt naken sykkel. Vindtrykket traff meg midt i ørehøyde på testkjøring. Forhandleren kuttet vindskjermen for meg som tok det fra en 10er til en 4er hvor 10 var uholdbart med turbulens og støy. Har en original touringskjerm i bestilling, så blir spennende å prøve den.

Og til slutt. Leter aktivt etter grusveier, sykkelen åpnet opp en helt ny verden for meg

Desert x.jpg

[dypen]

Av erfaring bruker jeg den som er mest brukervennlig og de andre blir kjørt litt for att de skal være i drift …

[Bjerknez]

Du får gjøre deg ferdig med gruskjøringen nå, for når vi treffes neste gang, så er småstein fra bakdekket mitt det nærmeste du kommer grus.

[Ketil]

Travel høst + dårlig vær er ikke noe særlig når man nettopp har kjøpt seg ny sykkel. Men har fått kjørt 1250 km nå. Så noen førsteinntrykk har man jo dannet seg.


+ Motoren. Fysj det går fort.
+ Asfalt. Merker virkelig ingenting til 21" forhjulet. Det var vel det som slo meg på prøvekjøring(ene) før kjøp også. Virker ikke som man gir opp noe som helst når det kommer til asfaltkjøring.
+ Størrelsen. Dempere. Dimensjoner. Ergonomi. Kjenner dette er en sykkel som passer en småbarnspappa på 190cm godt. Tok meg 9 år før jeg hoppet på ADV-bølgen, men den som venter på noe godt...
+ Bremsene. Jeg har blitt stor fan av trail braking de siste årene. Med Bremboene som står på DesertXn er det vanskelig å ikke være smidig. Sterke men veldig progressive bremser. Helt ypperlig.
+ Elektronikken. Det at sykkelen starter med akkurat de innstillingene han hadde når jeg skrudde den av er genialt. Og i tillegg er det veldig enkelt å bytte mellom moduser. Holde inn en knapp. Velge modus. Lukke gass, og ferdig.

- Hvit farge, den blir skitten, fort
- Fit and finish. Ble nødt til å løsne skruer og justere plastikken rund tanken for å få riktig mellomrom/posisjon på de.
- Bolt som holder girvelgeren var på vei ut. For lite loctite fra fabrikk.
- Leveringstid på ekstrautstyr, vært fint med varmeholker nå...
- Første modell år. Langt ifra like raffinert som BMW GS etc. En del ledninger etc. som er synlig som med fordel kunne vært gjemt bort bedre..
- Vindskjerm. Alltid kjørt naken sykkel. Vindtrykket traff meg midt i ørehøyde på testkjøring. Forhandleren kuttet vindskjermen for meg som tok det fra en 10er til en 4er hvor 10 var uholdbart med turbulens og støy. Har en original touringskjerm i bestilling, så blir spennende å prøve den.

Og til slutt. Leter aktivt etter grusveier, sykkelen åpnet opp en helt ny verden for meg

Desert x.jpg

Gratulerer med flott Ducati Dette er en aktuell kandidat hvis jeg skal bytte ut GSA`n på et tidspunkt. Håper du fortsetter å dele dine erfaringer her

[Cutless]

Du får gjøre deg ferdig med gruskjøringen nå, for når vi treffes neste gang, så er småstein fra bakdekket mitt det nærmeste du kommer grus.

[quote=Cutless post_id=418389 time=<a href="tel:1663942338">1663942338</a> user_id=3531]
Travel høst + dårlig vær er ikke noe særlig når man nettopp har kjøpt seg ny sykkel. Men har fått kjørt 1250 km nå. Så noen førsteinntrykk har man jo dannet seg.


+ Motoren. Fysj det går fort.
+ Asfalt. Merker virkelig ingenting til 21" forhjulet. Det var vel det som slo meg på prøvekjøring(ene) før kjøp også. Virker ikke som man gir opp noe som helst når det kommer til asfaltkjøring.
+ Størrelsen. Dempere. Dimensjoner. Ergonomi. Kjenner dette er en sykkel som passer en småbarnspappa på 190cm godt. Tok meg 9 år før jeg hoppet på ADV-bølgen, men den som venter på noe godt...
+ Bremsene. Jeg har blitt stor fan av trail braking de siste årene. Med Bremboene som står på DesertXn er det vanskelig å ikke være smidig. Sterke men veldig progressive bremser. Helt ypperlig.
+ Elektronikken. Det at sykkelen starter med akkurat de innstillingene han hadde når jeg skrudde den av er genialt. Og i tillegg er det veldig enkelt å bytte mellom moduser. Holde inn en knapp. Velge modus. Lukke gass, og ferdig.

- Hvit farge, den blir skitten, fort
- Fit and finish. Ble nødt til å løsne skruer og justere plastikken rund tanken for å få riktig mellomrom/posisjon på de.
- Bolt som holder girvelgeren var på vei ut. For lite loctite fra fabrikk.
- Leveringstid på ekstrautstyr, vært fint med varmeholker nå...
- Første modell år. Langt ifra like raffinert som BMW GS etc. En del ledninger etc. som er synlig som med fordel kunne vært gjemt bort bedre..
- Vindskjerm. Alltid kjørt naken sykkel. Vindtrykket traff meg midt i ørehøyde på testkjøring. Forhandleren kuttet vindskjermen for meg som tok det fra en 10er til en 4er hvor 10 var uholdbart med turbulens og støy. Har en original touringskjerm i bestilling, så blir spennende å prøve den.

Og til slutt. Leter aktivt etter grusveier, sykkelen åpnet opp en helt ny verden for meg

Desert x.jpg

Gratulerer med flott Ducati Dette er en aktuell kandidat hvis jeg skal bytte ut GSA`n på et tidspunkt. Håper du fortsetter å dele dine erfaringer her
[/quote]


Takk! Skal prøve :)

Og jeg ender nok opp med en GSA til slutt. Om ikke bare for å terge Bjerknez


Første gang på grusvei + regn i dag. Var skeptisk, men Ducatien var forutsigbar og tillitsvekkende. Og overrasket meg på våt asfalt. Ikke tegn til slipp uansett hvor brå jeg var på gass og sving.

0486BAD2-D522-4754-83B4-B98B1D6A5A48.jpeg

[Bjerknez]

Du missforstår.

Hvis du kjøper en GSA så styrker du bare egoet mitt når vi kjører sammen. :)

[Cutless]

Du missforstår.

Hvis du kjøper en GSA så styrker du bare egoet mitt når vi kjører sammen. :)

[Cutless]

Nydelig høstvær i Trøndelag!

FAC6B5F2-16E7-48C5-916A-F43EE456E325.jpeg

[Bjerknez]

Knakande flott vær! Også så flott vann i bakgrunnen der også da! :)

[AJ]

Knakande flott vær! Også så flott vann i bakgrunnen der også da! :)

Ja, det hender du glimter til, Bjerknez...

[AJ]

Nydelig høstvær i Trøndelag!

Fortsatt fornøyd med sykker'n?
Fikk en god tur på grusveier med en Aprilia Tuareg 660 i sommer. Likte denne godt. Overrasket meg positivt på mange måter.
Må kanskje få prøvekjørt en Ducati maken til din neste sesong ...

[Bjerknez]

Har sagt det før. Jeg synes sykkelen virker bad ass sett fremifra. Jeg er mer skeptisk til bakenden i et design perspektiv. Potta peker litt for mye oppover og følger ikke sykkelens naturlige linjer.

Ellers liker jeg displayet og jeg antar også at man ikke trenger å være flau over lyden. Dessuten er det en litt særegen sykkel i det segmentet. Ikke all har den, og det liker jeg. :)

[Cutless]

Nydelig høstvær i Trøndelag!

Fortsatt fornøyd med sykker'n?
Fikk en god tur på grusveier med en Aprilia Tuareg 660 i sommer. Likte denne godt. Overrasket meg positivt på mange måter.
Må kanskje få prøvekjørt en Ducati maken til din neste sesong ...

Fortsatt fornøyd Men har ikke fått testet den på tur over flere dager enda.

Mye av kjøringen nå om dagen går med på å bli bedre kjent med sykkelen på løst underlag. Har ingen erfaring med å kjøre stor sykkel utenfor asfalten fra før av. Den er overraskende håndterlig så lenge hjulene går rundt

1197C63C-0AC5-49EA-863C-3FBA5AE581B5.jpeg