BC45 BMW R1200RS logg

[Bjerknez]

Jeg synes Speed Triple`n var merkbart raskere enn mt-09`n og mye raskere en rs`n. Den har 140 hk så det er kanskje ikke så rart.

Okay. Da har vi nok forskjellige opplevelser om Speeden. Min mening er at Speeden er bedre enn MT09 på alle måter, men motormessig så mener jeg bestemt at den vertfall ikke er raskere enn MT09, hvis det er viktig.

Til å være en 1050 kubikk med 140 hester under salen så ble jeg litt skuffet. XSR900 (som jo har den samme motoren som MT09) fremstår for meg som en bedre versjon av MT09 og motormessig så tror jeg ikke man får mer får pengene.

Har også en kompis som prøvekjørte den nye Speed Triple og selv han ble litt skuffet over motorytelsen. Altså ikke dårlig, men i forhold til hva man kan forvente av en 1050 kubikk med 140 hk'er og tre sylindre så var det skuffende. Var ikke anntydning til hjulløft ved kun gasspådrag med speeden. Det får man lett med XSR900, både i 1-2 og tredje gir.

[BC45]

Okay. Da har vi nok forskjellige opplevelser om Speeden. Min mening er at Speeden er bedre enn MT09 på alle måter, men motormessig så mener jeg bestemt at den vertfall ikke er raskere enn MT09, hvis det er viktig.

Til å være en 1050 kubikk med 140 hester under salen så ble jeg litt skuffet. XSR900 (som jo har den samme motoren som MT09) fremstår for meg som en bedre versjon av MT09 og motormessig så tror jeg ikke man får mer får pengene.

Har også en kompis som prøvekjørte den nye Speed Triple og selv han ble litt skuffet over motorytelsen. Altså ikke dårlig, men i forhold til hva man kan forvente av en 1050 kubikk med 140 hk'er og tre sylindre så var det skuffende. Var ikke anntydning til hjulløft ved kun gasspådrag med speeden. Det får man lett med XSR900, både i 1-2 og tredje gir.

Alle disse tre syklene er raske, ingen tvil om det. Jeg likte Speed Triple veldig godt og det er viktigere enn eventuelle tideler i den ene eller andres favør. Det er også mulig at xsr900 fremstår som en bedre sykkel enn mt-09, men det er ikke tilfelle. Mt-09 har en bedre gaffel og quickshifter som standard. Bortsett fra utseende, display, lykter osv er drivlinjen den samme.

[Bjerknez]

Ja, hvis motorytelse går bak sittekomfort så blir det jo enklere. Det er når man vil ha i pose og sekk det kan bli dyrt, og eller umulig :)

Blir uansett spennende å se hva du ender opp med :)

[Stian87]

Fint rapport synes jeg, gøy å høre hva du syntes om R1200RS, kjenner jeg må prøvekjøre denne ved en anledning selv. Enig med deg i at setet på S1000R er noe hardt, har tenkt å bytte ut dette selv. Rent bortsett fra det er sykkelen perfekt etter min mening. Har veldig lyst til å prøve en R sykkel. Synes du skal prøvekjøre S1000RR jeg

[BC45]

Vil absolutt anbefale en prøvetur med rs`n. Det var en veldig bra sykkel :) Hadde vært morsomt å prøve s1000rr bare for kjenne på en moderne supersport-sykkel, men å eie en tror jeg ikke er aktuelt. RR-syklene er jo ikke akkurat kjent for å være komfortable tur-venner akkurat, til det blir kjørestillingen for fremoverlent. Det er den hårfine balansen mellom sportslig og komfortabelt jeg leter etter og det er sannelig ikke enkelt :) Tror jeg har funnet en veldig god kandidat da

[Stian87]

Tror du har rett i det. Er synd det ikke lages flere av den typen sykler, tror det er et segment slm fort kan bli ganske populært. Mistenker at mange velger de store adventuresyklene for kombinasjon av komfort og kjøreegenskaper, ikke fordi de kjører så mye på grus

[Bjerknez]

Jeg tror faktisk man mer eller mindre kan få i pose og sekk. Jeg tror at en SuperDuke 1290 GT med 180 gamp, twin lyd, od mye moment vil parkere denne RS’en hvor som helst på alle nivåer. Men den koster jo også en del mer så klart. Noen kameler må man alltid svelge.

Jeg tror RS’en er en veldig fin og prisgunstig sykkel. Men sportslig vil jeg nok aldri kalle den. Det er en fin og fornuftig sportstourer. Personlig er jeg nok litt for opptatt av motor til å vurdere denne. Jeg har snakket om å kjøpe cruiser igjen, men det er jo et annet segment som krever en helt annen kjørestil etc. Da må man liksom bare finne seg i bakdelene.

Skulle jeg hatt en sportstourer, hadde valget definitivt blitt KTM 1290 GT.

Uansett hva det blir, så kommer su nok til å bli fornøyd. Man velger en sykkel man selv liker og ikke ut fra hva andre synes du burde gå for. Men den sorte RS’en ser faktisk bra ut. Men bytt potta er du snill :)

[BC45]

Har slengt inn et bud på en brukt rs, riktignok ikke i svart. Venter i spenning :-)

[Stian87]

[BC45]

sier jeg også. Første budet ble avslått, men jeg har gitt et nytt- helt usett....gal mann

[Bjerknez]

Svart-svart-svart-svart!

[Bjerknez]

Jeg ser forresten at man også på denne finner de to obligatoriske pakkene som ekstrautstyr. Nyprisen blir faktisk over 230.000,-? Stemmer det?

Da tar jeg tilbake det jeg skrev om at den var prisgunstig. jeg trodde den kostet like under rundt 190 lapper...

[BC45]

Da var ny bruktsykkel i boks Jeg skulle veldig gjerne hatt svart, men sparer over 50 000 kr på en 2017 hvit/sølv/rød med absolutt alt utstyr. Den koster over 250 000 kr ny og jeg får den for 199 000. Da er vinterlagring i Bergen og service inkludert. Jeg kan også vente i noen mnd. før jeg betaler den, så jeg tror dette er en grei deal. Jeg synes den svarte lakken ble i overkant dyr, når jeg kan spare såpass på en brukt sykkel. Sykkelen er jo like god å kjøre og den hvite er ikke helt gæærn den heller :) Finner jeg ut at det er rs jeg skal ha i noen år, kan den eventuelt byttes i en svart senere.
Sykkelen er kjørt pent av en mann på 67 og i følge han skal den være som ny, til og med masse dekk igjen.

Her er et par bilder av sykkelen. BMW leverer sidevesker og toppbokser i bare èn farge til alle modellene sine, så her tenker jeg å gjøre en liten lakkeringsjobb på lokkene når jeg får den til våren.

r1200rs hvit 2.jpg

r1200rs hvit.jpg

2017-BMW-R1200RS1.jpg

[AlleBrukernavnErTatt]

drit fin!

[Geiroe]

Gratulerer med ny sykkel