MC-ulykker

[hakhap]

Mistanke om "noe høy hastighet" og inn i autovernet i Mjøndalen
http://www.dt.no/mc-forer-sendt-til-syk ... -57-165769

Må nok ha rimelig høy hastighet får å ikke klare den svingen imho

[Tommas]

Sånn ut fra bildet, så synes jeg ikke sykkelen så veldig skamfert ut - mao han har vel ikke hatt warp-speed.
Håper sjåføren klarte seg greit.

[MrPitlane]

http://www.rb.no/nyheter/eidsvoll/vitne ... -43-128881

http://www.rb.no/mc-og-lastebil-involve ... -43-128692

Take care

[Ashland]

http://www.tv2.no/2015/09/03/nyheter/7331880" onclick="window.open(this.href);return false;

Her er det nok ingen problem med skyldfordeling...

[Geiroe]

Mistanke om "noe høy hastighet" og inn i autovernet i Mjøndalen
http://www.dt.no/mc-forer-sendt-til-syk ... -57-165769

Må nok ha rimelig høy hastighet får å ikke klare den svingen imho

Sånn ut fra bildet, så synes jeg ikke sykkelen så veldig skamfert ut - mao han har vel ikke hatt warp-speed.
Håper sjåføren klarte seg greit.

Fotgjengerfelt er glatte, det er vel noe av det første du lærer, bør ikke glemmes. Kan se ut som han skled rett ut, idet han traff oppmerkinga.

[ATWindsor]

Er det noen som vet noe om friksjonen på fotgjengerfelt kontra asfalt litt mer konkret? Har alltid vært litt forsiktig med de, men på tørt føre virker det ikke på meg som det er noe merkbart problem i praksis?

[Lasse Liten]

ATWindsor : Når merkingen er ny er den ru og har godt grep. Malingen er laget for å ligne fin asfalt mest mulig i friksjon. Når vegmerkingen er slitt og gammel derimot mister den friksjonen og blir nærmest blankpolert av slitasjen. Det er derfor ikke noe fasitsvar og du gjør veldig rett i å være særdeles forsiktig både på vått og tørt føre. Det farligste er vel dieselsøl på gammel vegmerking, det er så glatt at man sliter til fots..

[Voksen]

Dieselsøl er livsfarlig uansett, og spesielt på våt asfalt.
Gangfelt ligger jo på steder fartsgrensa er 60 eller lavere, og som regel på rette strekk. Derfor pleier jo ikke de å være så farlige for oss.

Den verste ulykka jeg har vært borti med merking på gangfelt var en jeg havnet sammen med på sykehus. Han hadde snublet i forhøyningen på merkingen og brakk begge armene. Dagen etter skulle kona hente han på sykehuset og skulle bare hente noe tøy til han i kjelleren, snublet og brakk en arm. Litt off-topic, men det tåler vi vel?

[jhn]

Er det noen som vet noe om friksjonen på fotgjengerfelt kontra asfalt litt mer konkret? Har alltid vært litt forsiktig med de, men på tørt føre virker det ikke på meg som det er noe merkbart problem i praksis?

SVV påstår at oppmerkingen på tørr vei skal ha tilnærmet samme friksjon som god asfalt.
De oppgir friksjonen som SRT-verdi. Gangfelt har visstnok 40-50 elns. Det sier meg ingenting.
Ellers i fysikkboka opererer de med friksjonstall, som gir litt mere mening for min del. De kan puttes rett inn i en enkel formel for å regne ut stopplengde f.eks.
Det sies at gummi mot tørr asfalt har et friksjonstall på 0,7
gummi mot våt asfalt har 0,2
gummi mot is har 0,02

Inne i hofteleddet ditt har du 0,002 ... om det skulle være interessant.

[ATWindsor]

Er det noen som vet noe om friksjonen på fotgjengerfelt kontra asfalt litt mer konkret? Har alltid vært litt forsiktig med de, men på tørt føre virker det ikke på meg som det er noe merkbart problem i praksis?

SVV påstår at oppmerkingen på tørr vei skal ha tilnærmet samme friksjon som god asfalt.
De oppgir friksjonen som SRT-verdi. Gangfelt har visstnok 40-50 elns. Det sier meg ingenting.
Ellers i fysikkboka opererer de med friksjonstall, som gir litt mere mening for min del. De kan puttes rett inn i en enkel formel for å regne ut stopplengde f.eks.
Det sies at gummi mot tørr asfalt har et friksjonstall på 0,7
gummi mot våt asfalt har 0,2
gummi mot is har 0,02

Inne i hofteleddet ditt har du 0,002 ... om det skulle være interessant.

Takk for innspill, fant liknende informasjon selv, dvs SVVs minimums krav (håndbok r310, s 129), som angir 55 som minimumskrav, denne målemetoden er ekvivalent med friksjonskoeffisient, dvs at det tilsvarer 0,55. Har ikke sett igjennom hva som er kravet til asfalt her til lands, men i storbritannia så det ut om det var 0,65. Men det er nok endel lavere enn det er i praksis, mulig målemetoden er streng, man oppnår glatt tall på over 1 i det virkelige liv er min erfaring.

[ATWindsor]

Dieselsøl er livsfarlig uansett, og spesielt på våt asfalt.
Gangfelt ligger jo på steder fartsgrensa er 60 eller lavere, og som regel på rette strekk. Derfor pleier jo ikke de å være så farlige for oss.

Den verste ulykka jeg har vært borti med merking på gangfelt var en jeg havnet sammen med på sykehus. Han hadde snublet i forhøyningen på merkingen og brakk begge armene. Dagen etter skulle kona hente han på sykehuset og skulle bare hente noe tøy til han i kjelleren, snublet og brakk en arm. Litt off-topic, men det tåler vi vel?

Vet ikke om jeg er helt enig i den vurderingen, synes gangfelt er vanligst der jeg svinger (kryss og ut av rundkjøringer), og i motsetning til det meste annet av merking er det ikke så lett å kjøre utenom.

[jhn]

Er det noen som vet noe om friksjonen på fotgjengerfelt kontra asfalt litt mer konkret? Har alltid vært litt forsiktig med de, men på tørt føre virker det ikke på meg som det er noe merkbart problem i praksis?

SVV påstår at oppmerkingen på tørr vei skal ha tilnærmet samme friksjon som god asfalt.
De oppgir friksjonen som SRT-verdi. Gangfelt har visstnok 40-50 elns. Det sier meg ingenting.
Ellers i fysikkboka opererer de med friksjonstall, som gir litt mere mening for min del. De kan puttes rett inn i en enkel formel for å regne ut stopplengde f.eks.
Det sies at gummi mot tørr asfalt har et friksjonstall på 0,7
gummi mot våt asfalt har 0,2
gummi mot is har 0,02

Inne i hofteleddet ditt har du 0,002 ... om det skulle være interessant.

Takk for innspill, fant liknende informasjon selv, dvs SVVs minimums krav (håndbok r310, s 129), som angir 55 som minimumskrav, denne målemetoden er ekvivalent med friksjonskoeffisient, dvs at det tilsvarer 0,55. Har ikke sett igjennom hva som er kravet til asfalt her til lands, men i storbritannia så det ut om det var 0,65. Men det er nok endel lavere enn det er i praksis, mulig målemetoden er streng, man oppnår glatt tall på over 1 i det virkelige liv er min erfaring.

Javel ja, da lærte jeg noe noe nytt i dag også.
Takk for det.

[kjellv]

http://www.driva.no/_incoming/article11521536.ece
En sterk histore. En hårsbredd fra døden denne karen.

[jhn]

http://www.driva.no/_incoming/article11521536.ece
En sterk histore. En hårsbredd fra døden denne karen.

Ja, han hadde flaks ... han også.
Jeg hadde et uhell for mange år siden, men utfallet var et lite hakk verre enn i hans tilfelle.
Fra uhellet mitt startet til det var over gikk det ganske lang tid ... jeg hadde god tid til å tenke, men jeg var optimistisk hele tiden. "Dette går bra" tenkte jeg ...

[MrPitlane]

http://www.rb.no/nyheter/ruskjoring/ske ... -43-135442

Be careful

[Voksen]

http://www.rb.no/nyheter/gjerdrum/motor ... -43-136786" onclick="window.open(this.href);return false;
Trist. En i 60-årene omkom.
Artikkelen forteller også om hvor utsatte vi er på MC.

[L-NA]

Ingen grunn til å betvile påstanden om at vi MC førere er utsatte som trafikkanter, men denne forstod jeg ikke helt...??

Ref Romerikes Blad:
"Ifølge Statens vegvesen vil én mc-fører miste livet og 20 mc-førere bli skadet hver uke det neste halve året i Norge, og sjansene for å bli drept som mc-fører er tjue ganger større enn som bilist.

Årlig blir mellom 10 og 15 motorsyklister drept og mer enn 200 skadd i denne type ulykker på landsbasis."

Så vidt meg betjennt så er det 52,14 uker i normal året. Dvs. og ihht først påstand. så vil vi ha (statistisk) 26,7 MC døds ulykker i halv året??

Heldigvis så er det ikke så galt...

Kjør forsiktig folkens..

[Marshall]

Hiver inn spørsmålet her så slipper jeg å lage ny tråd.

Hvor ofte bør man bytte ut hjelmen sin?
Jeg har en hjelm som jeg kjøpte for 3 år siden, men som kun er brukt i 2 sesonger, tror jeg fikk kjørt 1000km tilsammen de 2 årene. Også har jeg kjøpt meg ny MC nå i år, lurer på om denne hjelmen enda fungerer noen år til? Eller bør hjelmer byttes ut etter så og så mange år???

Hjelmen har ikke vært i bakken! :)

[ATWindsor]

Det er mye påstander om dette, forskning tyder dog på at isopor ivaretar egenskapene sine lenge, 10 år og mer.

[Toven]

Ser ofte at 5 år blir nevnt. Men har ikke lest om forskning på dette. Jeg er uansett lei av hjelmen etter noen år at det er moro å bytte

[Marshall]

Ja da tror jeg at jeg skal prøve den i et par sesonger til! :) Syntes ikke den er blitt kjedelig enda

[MrPitlane]

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... 72264.html

[Geiroe]

http://www.nrk.no/sorlandet/mc-forar-i- ... 1.12563662" onclick="window.open(this.href);return false;

[MrPitlane]

http://www.rb.no/nyheter/rv-22/bil-og-m ... -43-145928

Vær varsom

[AJ]

Rask reaksjon:

http://www.tv2.no/v/965738/" onclick="window.open(this.href);return false;