Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[Nomade]

Jeg valgte meg også disse i vår. Kjører mest på asfalt, men av og til på grus. Veldig fornøyd så langt. Sykkelen svinger nesten av seg selv i forhold til de forrige dekkene (Dunlop Mixtour som satt på når den var ny). Hakket mer stabile i litt høy fart og veldig bra grep både på tørt og vått føre. Fikk ca 10K ut av de forrige dekkene - er spent på disse

10K på originaldekkene var jo ikke så mye i grunn, skiftet du litt før du egentlig måtte eller?

[BjørnSover]

Dette går opp i hundretall. Det betyr at man ikke kan si at et dekk er 60/60. Det blir 120 og det går ikke. Første talldelen referer til asfalt, den andre til løsere underlag. Og nevnte dekk er et 70/30-dekk, det er ikke noe mer å diskutere siden produsenten har sagt det. TCK80 er et 50/50. Det er mange meninger rundt dekk og jeg har sågar hørt at dekket under her er nevnt som et 70/30 dekk. Totalt kunnskapsløst spørru meg.Skjermbilde 2022-04-20 083901.png

Er enig i at summen ikke bør overstige 100, men hvis det er dårlige dekk, kanskje en 40/30 hadde vært beskrivende

[pingvin]

Dette går opp i hundretall. Det betyr at man ikke kan si at et dekk er 60/60. Det blir 120 og det går ikke. Første talldelen referer til asfalt, den andre til løsere underlag. Og nevnte dekk er et 70/30-dekk, det er ikke noe mer å diskutere siden produsenten har sagt det. TCK80 er et 50/50. Det er mange meninger rundt dekk og jeg har sågar hørt at dekket under her er nevnt som et 70/30 dekk. Totalt kunnskapsløst spørru meg.Skjermbilde 2022-04-20 083901.png

Er enig i at summen ikke bør overstige 100, men hvis det er dårlige dekk, kanskje en 40/30 hadde vært beskrivende

Derfor sier at tilsynelatende ulogisk, går på hvor mange prosent hhv asfalt og offroad dekket er tiltenkt for.

Men disse prosentene tror jeg man skal ta med en klype salt, som sagt, tviler på noe normert standard så produsentene setter det som passer de og markedsavdelingen har sikkert ord med i laget. Det én produsent setter 70/30 på ville kanskje en annen sette til 80/20. Ikke minst vil jo hva slags underlag man regner som offroad spille en rolle, bra grusveier kan man jo greit kjøre med gatedekk så om antar hovedsakelig slik kjøring vil man kunne øke andelen offroad man spec'er dekket for.

Ikke sett hva Pirelli spec'er STR dekkene for (men send gjerne link) men Chaparral Motorsports kjørte en av de største og grundigste adventure dekk testen kjenner til og de kategoriserte det som 80/20. Kan jo være fordi de har delt inn i hhv 50/50 og 80/20 dekk når sammenligner og at 70/30 dekk dermed havner i 80/20 gruppen, men altså derfor refererte til dette som 80/20 dekk. Når det sagt, det kommer på 2. plass i "twisties" testen (svingete asfalt) så 80 virker ikke så oppskrytt mhp asfaltdelen.

Så HELT uenig i at ikke mer å diskutere, vi har materiale til vi dør

[Tom Færøvig]

Jeg valgte meg også disse i vår. Kjører mest på asfalt, men av og til på grus. Veldig fornøyd så langt. Sykkelen svinger nesten av seg selv i forhold til de forrige dekkene (Dunlop Mixtour som satt på når den var ny). Hakket mer stabile i litt høy fart og veldig bra grep både på tørt og vått føre. Fikk ca 10K ut av de forrige dekkene - er spent på disse

10K på originaldekkene var jo ikke så mye i grunn, skiftet du litt før du egentlig måtte eller?

Det kan ha vært litt igjen, men ikke mye. Var på slitevarslerne noen plasser bak og fordekkene var jevnt og fint slitt men også klare for bytte synes jeg. Tenker vannplaning først og fremst. De mixtourene var trygge og gode dekk synes jeg, men merker litt forskjell på de nye først og fremst ved nedlegg i sving, men også stabilitet i noe høyere fart. De gamle var nok hakket bedre på grus, men det blir stort sett asfalt av varierende kvalitet under dekkene for tida.

[MortenL]

20220430_133259.jpg

20220430_133245.jpg

Noen som har formening om kuttene som vises på dekksidene her? Jeg leverte dekk og sykkel på verksted for 8 dager siden for omlegging, og i dag ser jeg disse kuttene. Det ene går rundt 80% av dekket. Minner om knivskader etter at de har skåret bort plastikken som dekkene var kledd i..

[mekkern]

Pirelli dekket du omtaler er ikke 80/20-dekk. Det er derimot et 70/30-dekk.

Vi sier 75/25, da Er vel ikke noe normert standard på dette så er vel bare en indikasjon på hva den aktuelle fabrikaten tenker.

MEN har i mitt stille sinn tenkt at burde kunne kalle dekk f.eks, 80/30. Tilsynelatende ulogisk men om man har gjort en veldig bra jobb (evt brukt myk gummi på bekostning av levetiden) så like bra som konkurrenetes 80/20 dekk på løst underlag og like bra som 70/30 på asfalt, så er det en slags logikk i det. TKC80 kunne vært 60/60 f.eks.

Dette går opp i hundretall. Det betyr at man ikke kan si at et dekk er 60/60. Det blir 120 og det går ikke. Første talldelen referer til asfalt, den andre til løsere underlag. Og nevnte dekk er et 70/30-dekk, det er ikke noe mer å diskutere siden produsenten har sagt det. TCK80 er et 50/50. Det er mange meninger rundt dekk og jeg har sågar hørt at dekket under her er nevnt som et 70/30 dekk. Totalt kunnskapsløst spørru meg.Skjermbilde 2022-04-20 083901.png

Jeg veit ikke prosenter men det funka greit på Nurburgring i dag.

[BjørnSover]

20220430_133259.jpg20220430_133245.jpg

Noen som har formening om kuttene som vises på dekksidene her? Jeg leverte dekk og sykkel på verksted for 8 dager siden for omlegging, og i dag ser jeg disse kuttene. Det ene går rundt 80% av dekket. Minner om knivskader etter at de har skåret bort plastikken som dekkene var kledd i..

Dette ser merkelig ut. Send bildene til dekkprodusent og sjekk. De er sikkert ikke interessert i at noen kjører på deres dekk med skader i.

[rolf-arne]

20220430_133259.jpg20220430_133245.jpg

Noen som har formening om kuttene som vises på dekksidene her? Jeg leverte dekk og sykkel på verksted for 8 dager siden for omlegging, og i dag ser jeg disse kuttene. Det ene går rundt 80% av dekket. Minner om knivskader etter at de har skåret bort plastikken som dekkene var kledd i..

Dette ser merkelig ut. Send bildene til dekkprodusent og sjekk. De er sikkert ikke interessert i at noen kjører på deres dekk med skader i.

Enig -- men hvor dypt er kuttet ? Om du bruker dekkene på kort tid har det neppe noe å si for sikkerhet - men om dekket står på noen år så betyr dybden mye ... men uansett - hadde bedt dem ordne nye dekk..

[Snekker.edvin]

Som jeg skjønte det er skade etter montering. Noen har vært flinke til å bruke tapetkniv til å fjerne plastfolie.

[Snekker.edvin]

20220430_133259.jpg20220430_133245.jpg

Noen som har formening om kuttene som vises på dekksidene her? Jeg leverte dekk og sykkel på verksted for 8 dager siden for omlegging, og i dag ser jeg disse kuttene. Det ene går rundt 80% av dekket. Minner om knivskader etter at de har skåret bort plastikken som dekkene var kledd i..

Kjør til firmaet som har montert og vis dem skader

[Gammelsmurfen]

Noen som har formening om kuttene som vises på dekksidene her? Jeg leverte dekk og sykkel på verksted for 8 dager siden for omlegging, og i dag ser jeg disse kuttene. Det ene går rundt 80% av dekket. Minner om knivskader etter at de har skåret bort plastikken som dekkene var kledd i..

Antar at dine antagelser om årsak er korrekte, det ser veldig slik ut og dette hadde jeg ikke akseptert!
Hadde det vært i kjøre/slitebanen i dekket, så hadde det vært noe annet om det ikke hadde vært særlig dypt, men i dekksiden - nei!

[MortenL]

Takker for svar alle. Motorsykkelsiden på Facebook ser ut til å være enige med oss, men det er også en del der som mener at skadene kan ha vørt på dekkene fra leverandør. (Kjøpte dekkene på nett). Jeg tenker at om dekkene hadde vært skadet fra før så burde i hvert fall verkstedet som monterte de ha informert om dette.

[AJ]

Takker for svar alle. Motorsykkelsiden på Facebook ser ut til å være enige med oss, men det er også en del der som mener at skadene kan ha vørt på dekkene fra leverandør. (Kjøpte dekkene på nett). Jeg tenker at om dekkene hadde vært skadet fra før så burde i hvert fall verkstedet som monterte de ha informert om dette.

Å mene at dette er en skade som skyldes leverandør, evt. produsenten anser jeg som lite troverdig og ditto lite sannsynlig. Har selv aldri sett noe lignende før.
For egen del ville jeg hatt problemer med å akseptere denne skaden hvis det viser seg at den skyldes en åpenbart skarp gjenstand.
Dekksidene på MC-dekk er riktignok ganske robuste, noen merker med stivere stamme enn andre, men likevel sitter det langt inne for egen del å akseptere denne "skjendingen"...

Kjenner til at noe lignende skjedde i "gamledager" hvor butikkpersonale åpnet pappemballasjet med en skarp liten kniv, som mange åpenbart hadde justert feil med den følge at man skar tilsvarende spor i innholdet, som gjerne var melposer eller plastflasker med f.eks. saft eller vaskemidler...
Mange en butikksjef som himlet med øynene da den butikkansatte beskjemmet måtte erkjenne å ha tabbet seg kraftig ut...

[Oliver05]

Hei
Hvilke dekk bør jeg bruke på min yamaha mt-125
Kjører for det meste til skolen og ofte lange og korte turer.

[SilverSmurfer]

For korte turer ville jeg bare ha ringt nærmeste verksted og spurt.

Du trenger bare noe enkle greier, så varer de lenge.

[mekkern]

Michelin Pilot Active er greie all round dekk for lettere sykler.

[Oliver05]

Er det best å kjøpe dekket selv og deretter be en mekaniker å sette det på, eller si hvilket dekk du vil ha

[Oliver05]

Hei
Hvordan er det det foregår hos mekaniker når du skal ha nytt dekk, må du velge dekk selv, eller må man kjøpe selv å ta det med til mekaniker.

[AJ]

Hei
Hvordan er det det foregår hos mekaniker når du skal ha nytt dekk, må du velge dekk selv, eller må man kjøpe selv å ta det med til mekaniker.

For det første vil det være fint om du legger ut dekkspørsmål i den store dekktråden. Dvs. den jeg slo sammen den forrige dekktråden din med.

Og til orientering; selv om du bruker en allerede eksisterende tråd kan du lage egen overskrift på innlegget du skriver i tråden.
Dermed vil det framgå klart hva du spør om/lurer på. Forutsatt, selvfølgelig, at overskriften gir en god beskrivelse av spørsmålet/problemet.

Så til det du spør om.
Selv får jeg byttet på et verksted jeg stoler på. Og jeg velger dekk selv, men overlater bestillingen og dekkbyttet til verkstedet.

Hvis du velger å kjøpe dekk selv via f.eks. Dekkonline eller annen dekkselger, gjerne for å spare noen kroner, så anbefaler jeg deg å sjekke på forhånd hvilke dekkomleggere du kan bruke. Noen uavhengige dekkomleggere har avtale med f.eks. Dekkonline.
Når det gjelder vanlige MC-verksteder så vil jeg anbefale at du tar kontakt og får en pris på dekkomleggingen hvis du kommer eller får levert egenbestilte dekk til verkstedet.
Jeg vil tro de fleste MC-verksteder helst ser at du la dem bestille og gjøre jobben for deg.
Men dette vil du få klart svar på ved å ta kontakt med verkstedet. Som også vil kunne hjelpoe deg med å finne det mest egnede dekket til din sykkel.

[kjellv]

Be gjerne er par verksteder om tilbud på nye dekk og omlegging, da har du en referansepris.
Arbeidet med å ta av og på hjulene fra sykkelen kan du jo vurdere å gjøre selv om du har mulighet, dette koste gjerne litt.
Hos et verksted får du gjerne rabatt på dekk og omlegging om du kjøper av dem, kommer du med dekk du har kjøpt selv får du sjelden rabatt på omlegging og balansering.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[utc]

Er det egentlig så mye å spare på å kjøpe dekk i Tyskland ? (dekkonline.no)
Til min ATAS 1100 koster dekk type Pirelli Scorpion Rally STR ferdig på felg Kr. 3.800,- hos min lokale dekkpusher. Kjøper du dekk i tyskland må du ut med Kr 3.476,- for samme dekksettet pluss montering pluss all den tiden du bruker på å måtte finne en som gidder å legge om med mindre du gjør det selv. La oss si at du betaler 400 for omlegging pr dekk så er "utenlandssummen" Kr. 4.276,-. Ergo blir det dyrere å handle i utlandet. Dessuten er garantien noe du bare kan skyte en hvit pil etter om dekkene er kjøpt i utlandet. Det koster iallefall mye tid om du skal gjøre et fåfengt forsøk på å reklamere i utlandet.
En ting til for de sparekåte; Handler du i Norge så sørger man for lokal omsetning, skatteinntekter og man beholder arbeidsplasser i Norge. DET er en faktor som jeg synes bør veie tungt. Jeg vet de færreste ikke tenker på det men jeg synes man bør tenke på det allikevel. Det kunne vært din arbeidsplass og dine inntekter det går utover. I siste instans får NAV færre penger å rutte med. Så man må spørre seg selv; har jeg egentlig samvittighet til å handle i utlandet ?

[mekkern]

Når andre dimensjoner/merker kan skille over 3000,-for ett sett så.....OG de tar seg i tillegg betalt for omlegg...

så der har du en god avtale vil jeg si..

[rolf-arne]

Er det egentlig så mye å spare på å kjøpe dekk i Tyskland ? (dekkonline.no)

En ting til for de sparekåte; Handler du i Norge så sørger man for lokal omsetning,

Nei det er ikke det ! - men for meg som "må" kjøpe dekk på nett uansett så er det lite alternativ.

Det er 230 km til nærmeste dekkforhandler som har et volum som gjør at de kan ta en sparsom avanse. Lokalt ville jeg alene hatt bortimot 50% av omsetninga (ja kanskje mer) så smått er det "ute i distriktet". 6 sett i året kan kansje være et stort salg her ?

Så er jeg heldig, legger om og balanserer sjøl - og har dekk på lager.

Den lokale MC-klubben har også kjøpt omlegger og balanseringsmaskin - så da blir markedet svært lite...

Da sier det seg sjøl at vi må være om oss - vi må tilegne oss kunnskap vi strengt tatt ikke trenger og må "hekse" både deler og erstatninger sjøl...

Du bruker et uttrykk "de sparekåte" - og må da tillegge at jeg skjønner iveren etter å spare en tusenlapp - men alikevel ikke. En god sesong for meg vil utgiften til dekk ligge på drøye 12000,- (hadde jeg kjøpt lokalt så hadde det blitt rundt 16000,- - men for de som bytter et sett annet hvert år eller skjeldnere - så skjønner jeg ikke spare iveren. 2000,- eller 3000,- i året er jo ikke noe å skrike over...

Men jeg må tilføye at heller ikke jeg hiver pengene fra meg - jeg er hele tiden på utkikk etter gode tilbud og har hatt opptil 2 dekk sett til ST1100 under senga - nå er det bare et sett - siden RTen også må ha litt.

[magnuuus]

En ting til for de sparekåte; Handler du i Norge så sørger man for lokal omsetning, skatteinntekter og man beholder arbeidsplasser i Norge. DET er en faktor som jeg synes bør veie tungt. Jeg vet de færreste ikke tenker på det men jeg synes man bør tenke på det allikevel. Det kunne vært din arbeidsplass og dine inntekter det går utover. I siste instans får NAV færre penger å rutte med. Så man må spørre seg selv; har jeg egentlig samvittighet til å handle i utlandet ?

Synes du ordlegger deg litt dumt her. Forstår poenget ditt, men i min situasjon er det faktisk tusener å spare, og 2-3k er faktisk veldig mye for enkelte av oss. Er helt enig i at man skal støtte lokale bedrifter, men kun hvis man har mulighet.

Jeg fikk tilbud fra mitt merkeverksted om 5500kr for et dekksett + montering og balansering, men med litt research og bruk av dekkmann fikk jeg alt til rett under 3000 ved forrige dekkskift.

[utc]

En ting til for de sparekåte; Handler du i Norge så sørger man for lokal omsetning, skatteinntekter og man beholder arbeidsplasser i Norge. DET er en faktor som jeg synes bør veie tungt. Jeg vet de færreste ikke tenker på det men jeg synes man bør tenke på det allikevel. Det kunne vært din arbeidsplass og dine inntekter det går utover. I siste instans får NAV færre penger å rutte med. Så man må spørre seg selv; har jeg egentlig samvittighet til å handle i utlandet ?

Synes du ordlegger deg litt dumt her. Forstår poenget ditt, men i min situasjon er det faktisk tusener å spare, og 2-3k er faktisk veldig mye for enkelte av oss. Er helt enig i at man skal støtte lokale bedrifter, men kun hvis man har mulighet.

Jeg fikk tilbud fra mitt merkeverksted om 5500kr for et dekksett + montering og balansering, men med litt research og bruk av dekkmann fikk jeg alt til rett under 3000 ved forrige dekkskift.

Du må skrive: "Jeg synes" for at det skal bli presisjon i språket.
Dekkmann...det er et norsk firma ?