MCsiden

Dette er jo en Norsk sykkel med vognkort så er vel bare å få endret dette i vognkortet uten noe pes.

Vet jo ikke om denne er bruktimportert-ikke sto det effekt i vognkortet heller.
Dette er to opplysninger som er viktige for registreringen.
det står også at den må fremstilles for godkjenning/omregistrering-ergo må den virke original.

Trodde du det skulle være lett??
Byråkratiet lenge leve... :-)å

Har ikke de utstyr til å måle effekten på biltilsynet? Om de ikke kan det, nytter det å bare kopiere tekniske spesifikasjoner fra hvilken som helst nettside, eller må jeg spørre Yamaha?

Og ja, den er også kun vært registrert i Norge, og alt er originalt.

[quote="ThemotorsykkelGuy"
MÅ man ha dokumentasjon, eller kan de bare måle selv? Om man MÅ ha det på et papir, nytter det å bare kopiere fra hvilken som helst nettside, eller må jeg spørre Yamaha?[/quote]

Mange av de som jobber på biltilsynet er servicepersoner som liker å kunne hjelpe, da som oftest innenfor de regler som de har. Regler tolkes jo forskjellig, alt etter hvem man møter. Yamaha kan du jo spørre, men hvorfor ikke bare spørre biltilsynet? Det er jo de som lager nytt vognkort til deg uansett hva alle andre mener. Må du til Yamaha så gir biltilsynet beskjed om det. Tror ikke de som har myndigheten blir så mye blidere og medgjørlige av å høre argumentasjonen til alle andre "advokater" som mener mye om hvordan de bør gjøre jobben sin.
Her i livet er det ofte det mest lønnsomme å snakke med de det gjelder. De er der for deg, og skru på humør og ydmykhet når du møter dem så ordner det seg nok. De vil jo uansett ikke avskilte den. Blir du stoppet så spiller du uvitende og hjelpesløs.
Lykke til!

Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

jhn skrev:Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

Nettopp det jeg lurte på, om det ikke går slik, så hva er poenget med førerkortklasser da? Jeg har jo vært gjennom nødvendig undervisning for å kjøre slik sykkel, så da blir det jo rart, og urettferdig at jeg ikke kan kjøre den pga. at den er registrert på en annen førerkortklasse.

Om det var motsatt og en tung var registrert som lett, så burde jo ikke en med bare lettlappen få kjøre den bare fordi den er registrert som lett.

Men ja, jeg skal kontakte biltilsynet og se hva vi får til.

ThemotorsykkelGuy skrev:Har ikke de utstyr til å måle effekten på biltilsynet? Om de ikke kan det, nytter det å bare kopiere tekniske spesifikasjoner fra hvilken som helst nettside, eller må jeg spørre Yamaha?

Og ja, den er også kun vært registrert i Norge, og alt er originalt.

Nei de kan ikke måle "effekten" på annet enn moped(rulle)max 80kmh.

Har vært igjennom samme runde Tung til mellomtung (A2 regler) i 2013(amnesti i 3 måneder 19 januar-19 april)
Du kan benytte nettsider men bruk da så mange som mulig for å sannsynliggjøre at det er samsvar mellom nettsidene og hvis du får tak i en reklameannonse gjeldende din modell fra Yamaha er det som regel i box.
denne er nok nær nok:http://davesbikebrochures.weebly.com/up ... ochure.pdf for i 1982/83 overtok LC modellen.
Jeg slapp runden med Suzuki-mulig de var "snille" i Drammen.

Ja -en bør kontakte SVV på forhånd, men noe research er det lov å gjøre selv også.

mekkern skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:Har ikke de utstyr til å måle effekten på biltilsynet? Om de ikke kan det, nytter det å bare kopiere tekniske spesifikasjoner fra hvilken som helst nettside, eller må jeg spørre Yamaha?

Og ja, den er også kun vært registrert i Norge, og alt er originalt.

Nei de kan ikke måle "effekten" på annet enn moped(rulle)max 80kmh.

Har vært igjennom samme runde Tung til mellomtung (A2 regler) i 2013(amnesti i 3 måneder 19 januar-19 april)
Du kan benytte nettsider men bruk da så mange som mulig for å sannsynliggjøre at det er samsvar mellom nettsidene og hvis du får tak i en reklameannonse gjeldende din modell fra Yamaha er det som regel i box.
denne er nok nær nok:http://davesbikebrochures.weebly.com/up ... ochure.pdf for i 1982/83 overtok LC modellen.
Jeg slapp runden med Suzuki-mulig de var "snille" i Drammen.

Ja -en bør kontakte SVV på forhånd, men noe research er det lov å gjøre selv også.

Ok, skal se hva jeg får til

Krysser fingrene at jeg får det til.

jhn skrev:Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet.

Nei, det kan jo ikke være lov å kjøre den med førerkort for lett så lenge det står tung i vognkortet. Men når en er ydmyk og litt hjelpesløs så er det ikke umulig at de forstår situasjonen og er litt ekstra medgjørlige.

mekkern skrev:

jhn skrev:Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet.

Var nettopp det som skjedde, det var først da jeg oppdaget at den var registrert som tung. Har jo lest gjennom vognkortet før, men la ikke merke til at det stod TUNG. De lot meg kjøre videre og sa de skulle sjekke det opp.

ThemotorsykkelGuy skrev:

mekkern skrev:

jhn skrev:Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet.

Var nettopp det som skjedde, det var først da jeg oppdaget at den var registrert som tung. Har jo lest gjennom vognkortet før, men la ikke merke til at det stod TUNG. De lot meg kjøre videre og sa de skulle sjekke det opp.

Så fint!
Da sjekker de det jo opp for deg og så lenge du ikke har hørt fra de enda så er det vel bare å kjøre på?

Voksen skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:

mekkern skrev:

jhn skrev:Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet.

Var nettopp det som skjedde, det var først da jeg oppdaget at den var registrert som tung. Har jo lest gjennom vognkortet før, men la ikke merke til at det stod TUNG. De lot meg kjøre videre og sa de skulle sjekke det opp.

Så fint!
Da sjekker de det jo opp for deg og så lenge du ikke har hørt fra de enda så er det vel bare å kjøre på?

Det er jo ikke sikkert han er like heldig neste gang han kontrolleres.

Voksen skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:

mekkern skrev:

jhn skrev:Om sykkelen er registrert som tung, har man da lov å kjøre den med lett-lappen? Selv om effekten er "lett"?

Tror ikke de godtar det på en utekontroll , Spesielt hvis det ikke er oppgitt effekt i vognkortet.

Var nettopp det som skjedde, det var først da jeg oppdaget at den var registrert som tung. Har jo lest gjennom vognkortet før, men la ikke merke til at det stod TUNG. De lot meg kjøre videre og sa de skulle sjekke det opp.

Så fint!
Da sjekker de det jo opp for deg og så lenge du ikke har hørt fra de enda så er det vel bare å kjøre på?

Var i går, så de har enda tid å ringe, om de er litt treig. Skal uansett omregge den i tilfelle jeg blir stoppet på nytt.

Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

ThemotorsykkelGuy skrev:Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

Da hadde det vært greit om effekten stod i vognkortet, man kan jo treffe på en trollpeis av en politimann.
Han ser på førerkortet ... Lett
Han ser på vognkortet ... Tung
Det vil jo løses seg etterhvert, men det kan jo bli surt om dette skjer langt hjemmefra en fredagskveld f.eks.

ThemotorsykkelGuy skrev:Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

Hvordan vet politiet effekten hvis det ikke står i vognkortet?
Finnes den i typegodkjenningen hos SVV tro? i isåfall slipper du dokumentasjonen.

mekkern skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

Hvordan vet politiet effekten hvis det ikke står i vognkortet?
Finnes den i typegodkjenningen hos SVV tro? i isåfall slipper du dokumentasjonen.

Vet ikke, sku kanskje spurt. Kanskje de sjekka med Yamaha?

Men, tror jeg skal skrive ut noe slags dokumentasjon på effekten å ha sammen med vognkortet.

ThemotorsykkelGuy skrev:

mekkern skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

Hvordan vet politiet effekten hvis det ikke står i vognkortet?
Finnes den i typegodkjenningen hos SVV tro? i isåfall slipper du dokumentasjonen.

Vet ikke, sku kanskje spurt. Kanskje de sjekka med Yamaha?

Men, tror jeg skal skrive ut noe slags dokumentasjon på effekten å ha sammen med vognkortet.

hvorfor ikke bare omregistrere ? null mer problem....

mekkern skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:

mekkern skrev:

ThemotorsykkelGuy skrev:Fikk telefon fra politiet, de sa at jeg har lov å kjøre den, for det går på effekt, og ikke nødvendigvis hvilke kjøretøy den er registrert som. Så slipper å omregistrere.

Hvordan vet politiet effekten hvis det ikke står i vognkortet?
Finnes den i typegodkjenningen hos SVV tro? i isåfall slipper du dokumentasjonen.

Vet ikke, sku kanskje spurt. Kanskje de sjekka med Yamaha?

Men, tror jeg skal skrive ut noe slags dokumentasjon på effekten å ha sammen med vognkortet.

hvorfor ikke bare omregistrere ? null mer problem....

Ja, kanskje jeg burde det allikevel. Hvordan foregår slik omregistrering? Er det dyrt?

Kostet ikke noe når jeg gjorde det.

Dette er en såkalt "myndighetssak" -dette pleier ikke koste noe-dessuten er den veteran og da er det ikke omreg avgift.

Er det ikke så enkelt at du spør den politimannen om å få det skriftlig eller at han gir deg paragrafen? Er det nødvendig å styre mer med det? Ikke lag problemene større enn de er.
Tut å kjør!

Prøv det enkle først som å sende en mail biltilsynet om å få nytt vognkort der det står lett motorsykkel.Enten så får du det eller så forteller de kanskje sakens gang.