Suzuki GSX-S 1000 vs. Honda CBR 1000 R? Eller ny R-sykkel?

[Bjerknez]

En vass japse er langt unna en Yaris men Bjerknez sin mening blir uansett fasit da den presenteres et tresifret antall ganger.

Legger du godviljen til, så skjønner du nok hva jeg mener

Mine personlige meninger er aldri noen fasit for andre enn meg selv.

[freddy123]

Åjjjaaa jeg tror jeg skjønner hva du mener her altså japanerne fremstår som yaris siden dette er jo et japansk bilmerke ? Også er foreksempel tyskern din altså BMW'n sammenlignbar med en vw up og så mye tyskerne roter om dagen særlig disse som driver med vw så tror jeg nesten jeg hadde gått for yaris jeg ....

Eller ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mortenolb]

Åjjjaaa jeg tror jeg skjønner hva du mener her altså japanerne fremstår som yaris siden dette er jo et japansk bilmerke ? Også er foreksempel tyskern din altså BMW'n sammenlignbar med en vw up og så mye tyskerne roter om dagen særlig disse som driver med vw så tror jeg nesten jeg hadde gått for yaris jeg ....

Eller ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Åjjjaaa jeg tror jeg skjønner hva du mener her altså japanerne fremstår som yaris siden dette er jo et japansk bilmerke ? Også er foreksempel tyskern din altså BMW'n sammenlignbar med en vw up og så mye tyskerne roter om dagen særlig disse som driver med vw så tror jeg nesten jeg hadde gått for yaris jeg ....

Eller ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Du er jammen meg skarp du

Hvis opplysningen om reelt bensinforbruk og utslipp er veldig viktig for deg så bør du nok kanskje holde deg unna tyske biler ja.

[kjellv]

VW Black Motion

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[KawaJens]

Personlig mener jeg at når man har en interesse for motorsykler så blir det litt kjedelig å kjøpe noe japansk bare for at det er driftsikkert. Motorsykkel blir i mine øyne aldri fornuft uansett, selv om vi gjør så godt vi kan for å late som noen ganger. Det er fullt mulig at japsesykler kan banke i bordet med best kvalitet, men mange av japsesyklene er like spennende som en Toyota Yaris. Liker man japsesykler isolert sett, så kjør på, men min mening er at man ikke bør kjøpe en japsesykkel ene og alene fordi dem har loggført minst problemer gjennom tidene.

Triumph/Ducati/MV Agusta/Aprilia og sikkert mange andre "ukurrante" merker er jo langt mer spennende i mine øyne. Ja selv noen BMW modeller ser jeg på som ganske enerådende når det kommer til teknologi etc.

Spesielt Honda og Suzuki synes jeg er utrolig triste saker. Kanskje bortsett fra de aller dyreste modellene. Resten er i mitt hode bare trist, selv om kvaliteten er på topp. Det skal sies at jeg har mer sansen for Kawasaki og Yamaha. Jeg synes dem har langt fler spennende modeller enn Suzuki og Honda.

Jeg har eid både Yamaha, Triumph og BMW og ingen av syklene har kostet meg mer enn service og dekk.

Merklig at du har valgt en sjel løs BMW r4 då, burde ha valgt en 1290SD,Tuono eller en Monster 1200 vist en skal ha en sykkel med karakter.

[Bjerknez]

Personlig mener jeg at når man har en interesse for motorsykler så blir det litt kjedelig å kjøpe noe japansk bare for at det er driftsikkert. Motorsykkel blir i mine øyne aldri fornuft uansett, selv om vi gjør så godt vi kan for å late som noen ganger. Det er fullt mulig at japsesykler kan banke i bordet med best kvalitet, men mange av japsesyklene er like spennende som en Toyota Yaris. Liker man japsesykler isolert sett, så kjør på, men min mening er at man ikke bør kjøpe en japsesykkel ene og alene fordi dem har loggført minst problemer gjennom tidene.

Triumph/Ducati/MV Agusta/Aprilia og sikkert mange andre "ukurrante" merker er jo langt mer spennende i mine øyne. Ja selv noen BMW modeller ser jeg på som ganske enerådende når det kommer til teknologi etc.

Spesielt Honda og Suzuki synes jeg er utrolig triste saker. Kanskje bortsett fra de aller dyreste modellene. Resten er i mitt hode bare trist, selv om kvaliteten er på topp. Det skal sies at jeg har mer sansen for Kawasaki og Yamaha. Jeg synes dem har langt fler spennende modeller enn Suzuki og Honda.

Jeg har eid både Yamaha, Triumph og BMW og ingen av syklene har kostet meg mer enn service og dekk.

Merklig at du har valgt en sjel løs BMW r4 då, burde ha valgt en 1290SD,Tuono eller en Monster 1200 vist en skal ha en sykkel med karakter.

Jeg har aldri sagt at BMW'en er noen unik sykkel med sjel, for det er det vel ikke, men den har nå uansett ett litt eget utseende akkurat som mange andre merker. Dessuten kan den by på en del heftig elektronikk, noe som varmer et teknofil hjerte

[Reodor Felgen]

Bmw 1000 er jo utseendemessig lik GSX-S og tilsvarende japser, ser ikke noen forskjell. Får uansett Purple Tentacle følelse av frontpartiet på den typen sykler.

[kalleklovn]

Nå har jeg tittet en del til og tenkte kanskje det kunne vært moro med en R-sykkel men det er jo så mye å velge mellom. Jeg har sett på Triumph Daytona 675R, Suzuki GSXR 750, Yamaha R6, Honda CBR 600 og Kawazaki ZX6R.

Noen varme anbefalinger her?

Jeg syns Hondaen ser fryktelig kjedelig ut så den utgår kanskje

Takker for tips!

[Jompa]

Nå må du se deg litt tilbake, for nå er du havna helt utpå jordet
I første post har du lyst på større sykkel, nå snakker du om 600-kubikkere
Men kombinasjonen større sykkel og R høres fin ut

[kalleklovn]

Nå må du se deg litt tilbake, for nå er du havna helt utpå jordet
I første post har du lyst på større sykkel, nå snakker du om 600-kubikkere
Men kombinasjonen større sykkel og R høres fin ut

Haha

Når det nesten er dobbelte så mye hk så vil jeg vil si at motoren er noe større til tross for ca. samme cc?! Om sykkelen er fysisk mye større er ikke så viktig. Nesten alt er større enn MT07

[Bjerknez]

Diskusjonen som dukket opp her angående svingvillighet på en R-sykkel kontra en gatesykkel er flyttet hit:
http://mcsiden.no/viewtopic.php?f=46&t=10271" onclick="window.open(this.href);return false;