"SKRU IT" -Tyggis og binders. winter waiting.

[dypen]

Så bra du har en god miks på bildene, da blir det reisebrev Det å huske fra dag til dag når du stort sett gjør det samme hver dag kan være en utfordring i ettertid, da er det kjekt å ha knipset masse bilder. Vi som er vant med kaffe her hjemme får en liten utfordring når vi er ute, jakten på den svarte kaffe’n Ser spennende ut både sted og veier med gode fasiliteter for motorsykler og piloter. Litt nysgjerrig på hvordan asfalten på veiene er, det er vel moderate temperaturer så det kan sammenlignes med her hjemme kanskje ...

[dypen]

Glemte jo sykkel’n siden du ikke kjører den nye, CBR1000F er en bra sykkel med høy bruksverdien

[mekkern]

Veiene er i gjennomsnitt bedre-grepet er bra selv med fuktig asfalt,og meget bra når det krabber opp mot 30grader...

når det gjelder kaffe så er "standarden" å be om "Americano"-denne er litt mer som "vi" er vant med, selv om det noen ganger da blir en espresso og en kanne varmt vann for å tynne.
det er kafeer og ristorante nesten over alt -Bensinstasjoner er dog litt merkelig.. ikke alle landsbyer/småsteder som har dette og det kan være et stykke mellom mulighet for tanking så anbefaler ikke å bruke "reserven" hvis en kan unngå det...

Ja "gamlingen" er en knakende god tursykkel med de modifikasjonene jeg har utført.
Men neste år har jeg fått "mitt" grep på Indianeren så da er det den som gjelder.

[dypen]

«modifikasjonene» hva går det ut på

[mekkern]

Remoddelert setet så det passer ræva mi. Montert et " mini-mx" styre for mer oppreist sittestilling og bredere grep..
Varmeholker-nok usb uttak- skikkelig tlf holder(brukes som gps) og bedre bremser.automatisk kjedesmører og mer lys/ lyspunkt.

[Jompa]

Jeg må ha gått glipp av noe underveis, men hva slags sykkel er Gamle Svarten ?

[dypen]

CBR1000F

[mekkern]

good old gammal nok.. -88 mod. ca 120000km litt annen potte enn gammelt bilde og litt småplukk..


passo Gavia 2018..

[mekkern]

Får vel koble til litt strøm et par ganger i vinter da jeg har oppbevaring av "datadyret" inne.. de moderne greiene bruker jo litt strøm hele tiden..



de har jo montert batteriet så lavt og langt frem som mulig men en må jo ha av dekslet for å koble på strøm..



men kikket litt på Indian sine sider og der fant jeg at det er et "multiverktøy" på sykkelen.. men hvor pokker???



ja det er godt dette tunge verktøyet er montert lavt for tyngdepunktet sin del... :

[dypen]

Den får godt stell ser jeg

[Jompa]

Er det hele verktøysettet ? :-)

[mekkern]

Er det hele verktøysettet ? :-)

Ja.
Fikk med en hakenøkkel for stille fjæra bak også men det er ikke noe som skal være med på sykkelen.

Men realistisk er det ikke mye en får fixet etter veien lengre.
Bortsett fra plugge hjulet.

[Jompa]

Er det hele verktøysettet ? :-)

Ja.
Fikk med en hakenøkkel for stille fjæra bak også men det er ikke noe som skal være med på sykkelen.

Men realistisk er det ikke mye en får fixet etter veien lengre.
Bortsett fra plugge hjulet.

Du har nok rett i det, løse skruer kan også ordnes hvis man ser dem før det er for sent..
Jeg skulle vel hatt ett sett med pluggeutstyr, har plass nok til det på Electraen.

[mekkern]

Med lengsel til vår....


Ja 2020 er i gang..
driver litt i garasjen og "soverommet" med veskefester til indianeren...

fikk noen tykkveggede hydraulikkrør som jeg varmet og bøyde..


så var det litt sveising av festeører og dreie montasjehylser..




nå er det innsliping av fester til å passe til sykkelen og overflatebehandling..


Fikk forresten bekreftelse på påmeldingen til Rally Knuten 25Januar.

Da blir det offisiell sesongåpning.
Håper på mer snø og kulde først..
https://rallyknuten.jimdofree.com/

[mekkern]

Ja da er "bagasjeløsning" klar for indianeren.

litt finish-arbeid på sakene og litt tørketid..



I utgangspunktet er det jo NADA muligheter for bagage..



Indian har en "veskeholder" som er grei nok.. men da er det kun ene siden og at den står vel langt utenfor pga svingarmens utforming og er unødvendig påfallende..



etter noe tenking og vurdering så fant jeg ut at jeg vil ha bagasjen nærmere sykkelen og likt begge sider..
dessuten vil jeg ha skikkelige softbags og ikke messengerbag eller "duffelbag" og jeg har jo et par fra motodetalj som er passe.

så da monterte jeg bøylene.



og litt kjapp prøvemontering av vesker.





joda.. med litt finjustering så er jeg der..
Klar for tur..

[AJ]

Ikke verst :) .
Den løsningen der ser jo bra ut.
Men noen toppboks blir det vel neppe på indianeren... .

[mekkern]

Ikke verst :) .
Den løsningen der ser jo bra ut.
Men noen toppboks blir det vel neppe på indianeren... .

Nix -men en "rolltop" bag på toppen for de lengste turene..

[Jompa]

Skikkelig pent utført.
Slanke, diskrete bøyler som ikke ser ut som svære grinder.
Og helt inntill sykkelen blir bare perfekt.
Stikker veskene lenger ut enn styret ?

[mekkern]

Skikkelig pent utført.
Slanke, diskrete bøyler som ikke ser ut som svære grinder.
Og helt inntill sykkelen blir bare perfekt.
Stikker veskene lenger ut enn styret ?

Styrevekter 85 cm.
Vesker 70cm

[KawaKjetil]

Stilig, ser ut på bildene til å være et pent stykke arbeid
Har du god klaring til eksos med veskene på? Kan vel løftes itt også om nødvendig.

[mekkern]

Stilig, ser ut på bildene til å være et pent stykke arbeid
Har du god klaring til eksos med veskene på? Kan vel løftes itt også om nødvendig.

Jo takk.
Klaringen er god-også vinklen for utblåset, så tror det ikke skal bli for varmt.

[KawaKjetil]

Det går nok bra. Har bare et bilde i hodet fra slutten av 80 tallet der en kamerat åpner sidevesken på sin GSX1100ES og samboers sminke koker nedi ene vesken med dertil hull i bunn av vesken Ble oppdaget da det rant leppestift ned på eksos - hehe.
Vekten av 2 på sykkelen samt litt shopping i Sverige førte vesken farlig nær anlegget.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mekkern]

jeg synes fothvilerne på Indianeren er litt i glatteste laget-spesielt med våte såler..
så jeg har sett etter alternativer.
pro-taper har noen snæxne men de som har montert dem er litt delte da de er så aggressive at en har rivd opp leggen og en annen har spist opp sålene på støvlene..
så jeg har sett etter et alternativ..og jeg har funnet et par i rustfritt med greit grep og har tilpasset disse så de er behaglige å geare/bremse med og samtidig har en bredere flate til støvlene..


OEM er smalere ogMYE glattere..



så får en se hvordan disse funker i praksis..

ingen "pysepinner" heller..

[Jompa]

Litt vel mye offroad spør du meg, men det gjør du vel ikke. ...........

[mekkern]

Litt vel mye offroad spør du meg, men det gjør du vel ikke. ...........

nei det har du rett i..

men det er ikke knallt å gleppe fothvileren heller..spesielt når de sitter såpass aggresivt til at bena henger på hælene mot fothvileren..

Pro-Taper rallypegs fra indian spiser støvelsåler så de er vel skarpe.