2017 BMW S1000R IKKE til salgs allikevel!

[Bjerknez]

Rettelse...

Fant Øhlins, men ikke Garage fargevalget.

Slik ser sykkelen ut etter at jeg har konfigurert den ferdig på Yamaha sine sider.

C9E1A6F0-70C2-467B-A4EC-6CA3E0F70D62.jpeg

[Jølle]

Kanskje Garage metal ikke er et alternativ for 2019?

Ser du har gått for samme Akra jeg har, har i tillegg montert bar ends, senket displayet og fått på en tailtidy

LRM_EXPORT_57785438660924_20190716_190327832.jpeg

[Bjerknez]

Ja, Tailtidy er et must, men Yamaha har ingen gode løsninger på dette i denne byggeren. Dem har en, men den ser faktisk enda værre ut, hehe.

[kgjersda]

Ja, Tailtidy er et must, men Yamaha har ingen gode løsninger på dette i denne byggeren. Dem har en, men den ser faktisk enda værre ut, hehe.

Du kan montere den med og uten det mellomstykket. Tror faktisk den er godkjent om du monterer heile greia.

[Bjerknez]

Ja, du har kanskje rett i det. Men føler uansett at en tailtidy fra tredjepart er mer minimalistisk. Uansett en smal sak og fikse. Dette er uansett noe jeg setter som et krav før jeg skriver under. Har vertfall klart det på de syklene jeg har hatt så langt. :)

Altså, jeg kjøper selve kittet selv, men dem monterer uten vederlag. Koster dem en liten time. Kanskje enda mindre også.

Har snakket med Speed MC. Dem har en R NineT Urban GS med knastedekk som jeg kan prøvekjøre. Ikke helt lik den jeg sikler på, men motoren og sittestilling er lik. Mulig jeg tar turen bort i løpet av helgen slik at jeg kan ta den ut av listen hvis ikke førsteinntrykket imponerer meg.

De andre to, Speed Triple og XSR har jeg kjørt. Dog den gamle Speed Triplen. Den nye har jo rundt 30HK'er mer enn den gamle modellen, samt mer moment. Jeg klarer ikke helt å huske hvordan sittestillingen var på Speeden, men det koster meg bare en kjapp tur opp på Graarud motor. :)

[mekkern]

Selv om dette ikke er noe for deg så er dette en artig sykkel må jeg si...
Ingen digital skalpell men den har "noe"....

Hvis jeg er " nedover" en dag nå i helga/ til uka så kan vi jo treffes for en kaffekopp og da kan du jo teste en tur hvis det frister.

[Snikendeugle]

Jeg skulle til å foreslå Indian FTR1200 selv. Den er jo ikke så altfor ulik XSR 900 i form og kjørestilling.
Herlig sykkel

[Bjerknez]

Jeg skulle til å foreslå Indian FTR1200 selv. Den er jo ikke så altfor ulik XSR 900 i form og kjørestilling.
Herlig sykkel

Godt poeng

Jeg liker utseendet, men føler den blir litt "motard". Mekkern kjøpte vel en slik? Hvordan er sittestillingen på denne? Ble ikke imponert over prisen og den "påklistrede" TFT skjermen, men det er en tøff sykkel ja.

Den koster fra 228.000,- som S versjon.
Har S-versjonen varmeholker, cruisecontrol, quickshifter?

Har den det, så kan den være interresant. Hvor selges forresten Indian i Fredrikstad området?

[LarsE]

Jeg skulle til å foreslå Indian FTR1200 selv. Den er jo ikke så altfor ulik XSR 900 i form og kjørestilling.
Herlig sykkel

Godt poeng

Jeg liker utseendet, men føler den blir litt "motard". Mekkern kjøpte vel en slik? Hvordan er sittestillingen på denne? Ble ikke imponert over prisen og den "påklistrede" TFT skjermen, men det er en tøff sykkel ja.

Den koster fra 228.000,- som S versjon.
Har S-versjonen varmeholker, cruisecontrol, quickshifter?

Har den det, så kan den være interresant. Hvor selges forresten Indian i Fredrikstad området?

Spinnin-wheel på Mysen er forhandler av Indian.

[Bjerknez]

Ser nå at Indian blir temmelig dyr hvis man starter på utstyrslisten. Tror nok denne faller litt bort for min del. Rundt 250k havnet den på og da tok jeg ikke i...

[Bjerknez]

Selv om dette ikke er noe for deg så er dette en artig sykkel må jeg si...
Ingen digital skalpell men den har "noe"....

Hvis jeg er " nedover" en dag nå i helga/ til uka så kan vi jo treffes for en kaffekopp og da kan du jo teste en tur hvis det frister.

Det setter jeg pris på Mekkern

Hva ble prisen på den du har med den modsen du gjorde?

[mekkern]

Ikke varmeholker og quickshift men cruisecontrol.
Noe motardfølelse har jeg ikke.
Jeg skal montere på den lille «vindskjermen» som akkurat dekker baksiden av displayet slik at insekthelvete ikke splætter seg der.



Fått laget nytt skiltoppheng og montert enkeltpotte uten plugg( dyp fin lyd uten at den er påtrengende)

Til vinteren så blir det muligens quickshift og en rekalibrering av ECU etter litt logging av parametre.

Men er grisemorro å kjøre,svingete veier- 6 gear og 65-70 kmh og bare bruke momentet oppover i fart.

[Bjerknez]

Hva ga du for doningen med det oppsettet du tok? Har du S versjonen?

[Bjerknez]

Tenker litt på den luftavkjølte motoren i R NineT. Hva er fordeler og bakdeler med luftkjølt kontra ikke luftkjølt? Altså, jeg vet forskjellen, men vil ikke den luftkjølte motoren bli for varm hvis man ikke kjører? Tenker da på bytrafikk og lignende.

[mekkern]

Jeg gikk for «toppmodellen» det vil si rød ramme og dobbel acrapotte.
Kom på ca 240 ferdig reg.
Skiltopphenget og den andre potta er «egenproduksjon» som jeg puslet med mens jeg ventet på typegodkjenning.

[BlåBil]

Jeg vet ikke med luftavkjølingen på BMW, men på harley så skrur den av tenningen på bakre sylinder for å kjøle ned motoren når sykkelen står stille. Funksjonen trer i kraft når tempen kommer opp på 150grader tror jeg? EITMS - engine idle temperature management system

[Bjerknez]

Jeg gikk for «toppmodellen» det vil si rød ramme og dobbel acrapotte.
Kom på ca 240 ferdig reg.
Skiltopphenget og den andre potta er «egenproduksjon» som jeg puslet med mens jeg ventet på typegodkjenning.

Okay, å det er uten quickshift og varmeholker?

Nærmer seg vel fort 250k med disse to modsa da. Så skal man ha kort skiltoppheng også. Sykkelen er tøff, men jeg synes den blir for dyr.

Til sammenligning får man Speed Triple RS som har alt dette for litt i overkant av 200k. Det samme gjelder XSR900. BMW R NineT er noe dyrere igjen og jeg er usikker på om det er verdt det. Men jeg synes den ser hakket bedre ut enn Indian. Virker som en mer turmaskin, på en måte.

Men usikker på hva jeg mener om luftavkjølt motor. Jeg vet hva det betyr, men det er vel sikkert noen bakdeler med dette også?

[mekkern]

Skulle jeg bare sett på penger/dingser så hadde jeg nok aldri kjøpt ny sykkel uansett typen.
Bmw’n din hadde jeg nok ikke kjøpt selv om den bare hdde kostet 100k d den ikke er intressnt.
Kort skiltoppheng finnes ikke til sykkelen.
Men det er kommet en slipon fra s&s.
Originale Varmeholker finnes ikke heller.
Heller ikke quickshift- men healteck har.

Kjøper mc helt etter hjertet ikke fornuft.

[Bjerknez]

Skulle jeg bare sett på penger/dingser så hadde jeg nok aldri kjøpt ny sykkel uansett typen.
Bmw’n din hadde jeg nok ikke kjøpt selv om den bare hdde kostet 100k d den ikke er intressnt.
Kort skiltoppheng finnes ikke til sykkelen.
Men det er kommet en slipon fra s&s.
Originale Varmeholker finnes ikke heller.
Heller ikke quickshift- men healteck har.

Kjøper mc helt etter hjertet ikke fornuft.

Jeg er enig med deg der. Saken er den at de syklene jeg sikler på ikke koster mer enn rundt 200K ferdig moddet. Jeg skal inrømme at sykkelen som frister mest er Triumph Rocket III. Men 350k (eller der omkring) legger jeg ikke i sykkel altså. Såpass kontroll på pengeboka har jeg.

Dessuten så tror jeg ikke en dyrere sykkel vil øke kjøregleden alene. De syklene jeg har sett meg ut koster alle omtrentlig like mye. Etter prøvekjøringer er det godfølelsen som bestemmer. Er det helt taight, så blir det pengene som rår.

Utvalget er ganske dårlig med mine kriterier. Twin eller tripple, cruiser lignende sittestilling, men med beina under meg og ikke forran. Cruise control, varmeholker og quickshift er et must. Så kommer utseendet inn i bildet og brått snevrer det seg bra sammen til kun noen få sykler.

FTR1200 er dyr, men for meg er også tilgang til verksteder (hvis uhellet skulle være ute) samt pålitelighet også mye å si. Nå har ikke jeg noen erfaring med Indian, men skulle det vise seg at Spinin Wheel la ned, eller skulle slå seg vrang i en konflikt etc. Så er vel mulighetene mine ganske dårlige.

Yamaha, Triumph og BMW har jeg innenfor umiddebar nærhet. Spesielt Yamaha og Triumph.

Når alt kommer til alt, så kjøper jeg den sykkelen jeg har mest lyst på, uavhengig av pris. Innenfor rimelighetens grenser selvsagt.

[haakeik]

Hva med streetfighter look og stor v-twin: Yamaha MT-01.
Hadde jeg vært uten sykkel, hadde jeg kjøpt denne tvert. Jeg digger utseende og motorlyden

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=151833350

[Bjerknez]

Hva med streetfighter look og stor v-twin: Yamaha MT-01.
Hadde jeg vært uten sykkel, hadde jeg kjøpt denne tvert. Jeg digger utseende og motorlyden

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=151833350

Ser grei ut den, men gir ikke nesten 100 laken for en 13 år gammel sykkel. Skal ha nytt ja

[Solo-rider]

Har snakket med Speed MC. Dem har en R NineT Urban GS med knastedekk som jeg kan prøvekjøre. Ikke helt lik den jeg sikler på, men motoren og sittestilling er lik. Mulig jeg tar turen bort i løpet av helgen slik at jeg kan ta den ut av listen hvis ikke førsteinntrykket imponerer meg

Hallo

Om du tar turen til Speed så burde du også prøvekjøre R 1250 R som de har som demosykkel .Den får du jo med alt utstyr du ønsker deg. Traff en som hadde R Nine sin på service og kjørte den mens han ventet. Han var bare et stort glis og sa at R 1250 R var helt rååå i forhold til hans R Nine...

Ps . Om jeg ikke tar helt feil så får du høyt sete til R 1250 R og da blir sittestillingen bedre .
https://build-my-bike.bmw-motorrad.co.u ... /EQUIPMENT

[Bjerknez]

Har snakket med Speed MC. Dem har en R NineT Urban GS med knastedekk som jeg kan prøvekjøre. Ikke helt lik den jeg sikler på, men motoren og sittestilling er lik. Mulig jeg tar turen bort i løpet av helgen slik at jeg kan ta den ut av listen hvis ikke førsteinntrykket imponerer meg

Hallo

Om du tar turen til Speed så burde du også prøvekjøre R 1250 R som de har som demosykkel .Den får du jo med alt utstyr du ønsker deg. Traff en som hadde R Nine sin på service og kjørte den mens han ventet. Han var bare et stort glis og sa at R 1250 R var helt rååå i forhold til hans R Nine...

Ps . Om jeg ikke tar helt feil så får du høyt sete til R 1250 R og da blir sittestillingen bedre .
https://build-my-bike.bmw-motorrad.co.u ... /EQUIPMENT

Takk for infoen

Desverre synes jeg ikke utseendet på R1250R var spesielt tiltalende. Motoren er sikkert bra, men ikke en sykkel jeg får gåsehud av å se på desverre :)

[gsx750_80]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Triumph Bonneville Bobber, Triumph Speed Triple RS og Yamaha XSR900.

Hovedgrunnen til sykkelbytte er nok sittestillingen. XSR har den desidert beste sittestillingen av disse tre. Ryggen er desverre ikke 100% så merker jeg må prioritere sittestilling.

Speed Triple RS er nok den beste «pakken» og bobbern er med hvis det skulle bli en cruiser igjen...

Så langt har jeg ikke bestemt meg overhodet. :)

Skjønner hvorfor du har vært veldig positivt til MT09 i andre tråder da XRS er en ren MT09 med annet utseende.
Håper den er av bedre kvalitet og ikke er en ren budskjedtsykkel som MT 09:
Da blir du skuffet som kommer fra premium til en rema tusen sykkel

"Budsjettsykkelen" MT09 er i følge Bike nr. 10 ('19) velprøvd og en sykkel som har klart seg godt i Motorrads tester. "Den kan til og med skryte av en eliteplassering i den prestisjefylte 50.000 kilometers testen", som det heter i Bike.

[Bjerknez]

Det hjelper ikke om MT09 hadde fått kongepokalen for min del. Jeg liker den bare ikke. Mye går på utseendet og de litt umodne fargene, og mye går også på at den ikke skiller seg spesielt ut. Rent teknisk er den helt sikkert top notch.

Men det er vel en Toyota også. Kjører ikke det av den grunn.