Vinterklargjøring

[cannon]

...Har aldri opplevd problemer med gammel bensin. Senest for to uker siden tråkka jeg to ganger på kicken på hyttemopeden. Den har da stått i evigheter og snart 5 år gammel bensin...

Etanol i bensin er av relativt ny dato, og andelen har økt. Hvis bensinen var 5 år gammel kan det godt hende at den ikke inneholdt noe etanol.
Det er mange problemer heller ikke jeg har opplevd, som denguefeber, kikhoste eller fotsopp, for å nevne noe. Det blir uansett anekdotisk, og betyr ikke at ingen av fenomenene eksisterer.

Det stemmer sikkert. Fenomenet etanol har heller ikke klart å skape plunder i noen av mine mc, ikke bil, og ikke kantklipper, motorsag eller plenklipper. Alle 10 maskiner ligger lenge uten å bli brukt.
I denne tråden er kanskje ikke etanol-fenomenet så veldig relevant? Har en følelse av at det var poenget til FredrikE24....

[gsx750_80]

...Har aldri opplevd problemer med gammel bensin. Senest for to uker siden tråkka jeg to ganger på kicken på hyttemopeden. Den har da stått i evigheter og snart 5 år gammel bensin...

Etanol i bensin er av relativt ny dato, og andelen har økt. Hvis bensinen var 5 år gammel kan det godt hende at den ikke inneholdt noe etanol.
Det er mange problemer heller ikke jeg har opplevd, som denguefeber, kikhoste eller fotsopp, for å nevne noe. Det blir uansett anekdotisk, og betyr ikke at ingen av fenomenene eksisterer.

Det stemmer sikkert. Fenomenet etanol har heller ikke klart å skape plunder i noen av mine mc, ikke bil, og ikke kantklipper, motorsag eller plenklipper. Alle 10 maskiner ligger lenge uten å bli brukt.
I denne tråden er kanskje ikke etanol-fenomenet så veldig relevant? Har en følelse av at det var poenget til FredrikE24....

Den "følelsen" hadde jeg og, ja. På det punktet går det an å være enig med deg. Etanol er det flere av oss som VET er relevant. Putt hva du vil i tankene på "maskinene" dine, enten det er 8 kantklippere, 1 Tesla og en Honda, eller hva f...

[FredrikE24]

Det var poenget mitt ja. Skriver på mobilen, så hadde ikke veldig lyst til å ramse opp hele maskinparken fra stort til smått. Felles for alle er at de ligger lenge uten å bli brukt, og fenomenet «gammel bensin» er for meg en gåte. Føler derfor at det ikke er relevant til den ganske korte lagringen man gjør over vinteren. Amerikanerne ser ut til å slite mer, alt fra fargeendring, endring i konsistens og lukt. Tette gassere, korrosjon og gørr. Bremsevæske ser også ut for meg at fortere blir dårlig der borte.
Jeg «gidder ikke» toppe tanken heller. Den er i plast, og står sykkelen med nogenlunde jevn temperatur, så går det fint.

Kan nevne en kollega med Suzuki GSX med gassere. Den parkeres bare på høsten og startes på våren. Null vedlikehold utover vask innimellom og oljeskift før den årlige motorsykkelturen i Juni med jobben. Sykkelen er fin fortsatt og går som en klokke. Stikk i strid med min praksis rundt motorsykkel drift og vedlikehold.
Han jobbpendler med den som regel. Akkurat som meg.

Etanol i bensin har det vært en stund. Var vel i 2012 jeg måtte bytte bensinslanger på min 1976 modell 6-serie BMW. De var ikke gamle, men sprakk av etanolen. Motorbranner ble et tiltagende problem blant folk med gamle biler.

[gsx750_80]

Det var poenget mitt ja. Skriver på mobilen, så hadde ikke veldig lyst til å ramse opp hele maskinparken fra stort til smått. Felles for alle er at de ligger lenge uten å bli brukt, og fenomenet «gammel bensin» er for meg en gåte. Her på berget hvertfall. Amerikanerne ser ut til å slite mer, alt fra fargeendring, endring i konsistens og lukt. Tette gassere, korrosjon og gørr.

Kan nevne en kollega med Suzuki GSX med gassere. Den parkeres bare på høsten og startes på våren. Null vedlikehold utover vask innimellom og oljeskift før den årlige motorsykkelturen i Juni med jobben. Sykkelen er fin fortsatt og går som en klokke. Stikk i strid med min praksis rundt motorsykkel drift og vedlikehold.
Han jobbpendler med den som regel. Akkurat som meg.

Etanol i bensin har det vært en stund. Var vel i 2012 jeg måtte bytte bensinslanger på min 1976 modell 6-serie BMW. De var ikke gamle, men sprakk av etanolen. Motorbranner ble et tiltagende problem blant folk med gamle biler.

AMCAR er godt kjente med problemer forbundet med etnol i drivstoff. Regjeringen er også oppmerksom på dette: https://www.amcar.no/aktuelt/regjeringe ... litet.html
At noen ikke registerer problemer forbundet med etanol i drivstoff beviser ingen ting om etanol i drivstoff generelt.
Bilbranner er og et godt eksempel på skader som følge av etanol. I det siste har det stadig stått å lese om bilbranner, med langt større hyppighet enn for ikke mange år tilbake. Akkurat som påpekt i denne artikkelen, som har vært nevnt her tidligere:
https://autoweek.com/article/car-life/j ... es-ethanol

[Sakkle]

Er vel ganske nøyaktig det samme som står rett under det du siterte?

[...] Slike tilsetningsstoff fås kjøpt på bensinstasjoner, hos bilrekvisitaforhandlere eller andre som selger motorer.

Bensin og diesel som ikke inneholder biokomponenter har tilnærmet ubegrenset holdbarhet forutsatt korrekt/gunstig lagring.

Problemet oppstår når du har etanol innblandet med bensinen, som det meste av (all?) 95 okt har i dag. 98 Oktan skal visstnok fortsatt være etanolfri.

Igrunn ikke... oppbevaring i en motorsykkeltank er ikke gunstig lagring. Om bensin skal holde over lang tid må den oppbevares i en lufttett beholder. En motorsykkel tank er ikke lufttett.

Jeg sier ikke at den muligens ikke vil fungere i svært lang tid, potensielt mange år. Men det kommer helt an på. Har selv opplevd å måtte sende et aggregat på service i forsvaret. Rapporten vi fikk tilbake var "gammel bensin". Denne bensinen hadde stått på jerrykanne, sikkert med dårlig pakning, i en container over lang tid.

[mekkern]

Hvis kjøretøyet står tørt og med jevn temp kontra vekslende temperatur og periodevis fuktig så er det forskjeller på resultat.
Noen bensinsystemer er mer utsatt enn andre også så noe "fasit" finnes ikke.

Merker dog forskjell på flere av mine mc på første tank på våren..
På vanlig kjøring merker jeg ikke noe da det er mye mer effekt enn med bil og synes det går bra..
MEN hvis jeg tester toppfart er denne elendig med overvintret bensin.
Hva dette skyldes vet jeg ikke men er en faktum hos meg.
Med fersk bensin 95 oktan kontra overvintret 95 oktan øker toppfart/effekt.

Plenklipperen med B&S og plasttank liker ikke 95 oktan over vinteren.
Faseseperasjon med vann i bunn av tank og en forgasser full av rustsuppe og guff som hadde frosset og sprukket messingflottøren....


Som man ser er heller ikke slangen diffusjonstett og blir påvirket av etanolen-slangen er bare 2 år.
Merker at det har blitt værre etter økning i innblanding i senere tid/år.

[Thomas1523]

Kan drivstoff bli gammelt?

.........

Etanolholdig bensin (E5-bensin) har også begrenset lagringstid og her gjelder de samme «reglene» for lagring som for diesel. Dersom du har en bil, motorsykkel eller annen motor/motorredskap som kun benyttes i deler av året bør bensinen tilsettes et tilsetningsstoff som øker «holdbarheten» til bensinen. Slike tilsetningsstoff fås kjøpt på bensinstasjoner, hos bilrekvisitaforhandlere eller andre som selger motorer.

Er dette en bensinstabilisator som kan brukes?
https://www.biltema.no/bilpleie/tilsetn ... 2000032151

[dypen]

Var litt rask på avtrekkeren her Selv bruker jeg bensinstabilisator sammen med full tank som er kjørt ut i motor ved lagring over tid, eksempel den jeg linker til her. Sist jeg kjøpte var det på xlmoto nettkjøp.

https://www.skruvat.no/batdeler/Bensint ... 31667.aspx

En til her som eksempel.

https://mc-land.no/shop/atv-utv-utstyr/ ... abilisator

[Sakkle]

Er dette en bensinstabilisator som kan brukes?
https://www.biltema.no/bilpleie/tilsetn ... 2000032151

Er ikke sikker dessverre... Jeg har kun brukt STA-BIL selv. Den koster litt mer en den du linker fra Biltema (som jeg ikke vet om er det samme) riktignok.