Grustur (TET) - Nyoppdagede (for meg) naturperler

[Bjerknez]

For meg en "opplysning" om hvor dem kommer fra. Ikke

Var det ikke Bergen?

Jo, men er vel lett og anta at dem kommer fra Kina når man ser på dem. Helt harmløst spør du meg.

[Bjerknez]

Jepp, men "den jævla kinamannen" trenger man ikke være rakettforsker for å skjønne er en ufin måte å omtale noen på.

Kanskje ikke så rart når man ble meiet rett ned? jeg mener det er lov og bli litt harm da.

[45316]

Er vel ikke veldig rart at han var amper på vedkommende? Dette går i hvertfall i samme kategori som gammel kjærring for min del. Føler vi går mer og mer mot at enhver uttalelse blir tolket i verste mening og krenka/rasismekortet dras hele tiden.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

[Bjerknez]

Er vel ikke veldig rart at han var amper på vedkommende? Dette går i hvertfall i samme kategori som gammel kjærring for min del.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Enig, å det skammer jeg meg heller ikke for å ha sagt. Hadde det vært en ung mann, hadde jeg sikkert også funnet opp noen slangord. hadde det vært en ung dame hadde jeg sikkert kaldt ho en dum blondine etc.

[Dansekris]

Ja, men for meg fremstod det ikke helt harmløst, så jeg påpekte det. Jeg syns det er ganske lett å la være å bruke en sånn tone. Se for deg at vedkommende var pakistansk og man brukte samme frase. Da smaker det litt verre etter min mening.

Uansett, jeg har sjæl kjørt i rævva på en bil fordi jeg var uoppmerksom, så jeg har vel litt sympati. Selv om jeg hadde nok blitt rimelig svett på ryggen om det var jeg som ble rygga på.

[Bjerknez]

Ja, men for meg fremstod det ikke helt harmløst, så jeg påpekte det. Jeg syns det er ganske lett å la være å bruke en sånn tone. Se for deg at vedkommende var pakistansk og man brukte samme frase. Da smaker det litt verre etter min mening.

Uansett, jeg har sjæl kjørt i rævva på en bil fordi jeg var uoppmerksom, så jeg har vel litt sympati. Selv om jeg hadde nok blitt rimelig svett på ryggen om det var jeg som ble rygga på.

Når ho "kjærringa" rygget på sykkelen min så den veltet mens ryggealarmen hennes pep i god tid før sammenstøtet så skal jeg ikke si høyt hva jeg lirte ut av meg i kampens hete for å si det sånn. En ting er å være uheldig, men man er ikke uheldig hvis man ignorerer en såpass pålitelig ting som en ryggesensor midt på en parkeringsplass midt i fellesferien når man skal rygge ut fra en trang lomme.

Da er man rett og slett bare dum spør du meg. Når jeg snakket med ho etterpå, så ble jeg ikke akkurat motbevist, for å si det sånn.

[pingvin]

På vei ned mot Vågåmo


Og opp mot flotte Blåhø. Episk utsikt herifra

Har nøyaktig samme bilder

[Olav K]

Jeg var dog ørlite heldigere med været

Uansett, mange utrolig flotte plasser med flott utsyn langs denne ruta :)

[pingvin]

Tilbake for å gjøre mer TET, denne gangen 5 av oss, få tatt noe av seksjonen ikke rakk sist og litt om igjen siden flere ikke var med sist. MEN fredagen var jo katastrofe med regn så ble redusert til 3 dagers tur. Så dro lørdag og slapp stort sett regn og hadde mye tørre veier. Gnagde oss opp til Jevnaker før kjørte den aldeles glimrende vestsiden av Randsfjorden og så ut i skauen på rute kjørt før med artig offroad. Planen var å komme til TET sporet dag 1 og rakk det akkurat før begynte å skumre. Fikk fyrt opp bål og sov godt i telt

[pingvin]

Ikke tatt så himla mye bilder da lå først med GPS, føler litt på det når 4 stykker bak så blir ikke til at stopper for mye for å knipse. men masse fine veier, fin natur og koselige setere når startet dag 2, på veier nord for Sjusjøen, var skilter ifht Birken overlat for de som har vært der.



Krysset E6 og kjørte sørover på grus til kom til Skeikampen (litt jålete sted...golfbane???). 2 stykker forlot oss her, en med oljelekkasje og en som måtte på jobb i dag. Vi 3 andre begynte på Peer Gyntveien. Fin vei og natur og etter en stund tar TET av fra Peer Gyntveien for litt alternative veier (les: litt mer knotete veier). Vi slapp mye regn men var jo vått så på seterveier med skogbunn var det tullete glatt...og klarte å gå skikkelig på tryne Slo hele høyresiden fra korsryggen til skuldrene men kunne etterhvert kjøre videre og MCen var hel. Kjørte opp til Vinstra for litt middag og etter å ha spist klarte jeg knapt å reise meg opp og kunne nesten ikke gå. Så besluttet å bar dra til Vågå, drite i telt og ta inn på hotell. De 2 andre tok en tur på Blåhø (var jo der for par uker siden) mens jeg slikket sårene over en pils. Om det var pilsen, voltarenen eller bare tiden vet jeg ikke, men når la meg var jeg mye bedre og kunne gå tilnærmet normalt.

[AJ]

Ojsann... !

Du lever et aktivt, fascinerende og til tider et åpenbart litt farlig MC-liv. Men det er jo nettopp det som gjøre motorsyklisme til nesten en besettelse .
Håper du fikser å reise hjem igjen uten store problemer.

Ellers må jeg si at det alltid er interessant å lese om dine MC-eventyr, her hjemme som i utlandet .

[pingvin]

Heldigvis var jeg helt fin når våknet i morges. Gårsdagen ble jo litt amputert etter kræsjen så vi valgte å kjøre TET baklengs til Skåbu via Murudalen som kjørte sist også men motsatt vei. Fin nok til et par bilder til i enda bedre vær (om noe kjølig men har da klær).





Lurte på å kjøre TET baklengs viderer fra Skåbu og gjøre ferdig Peer Gyntveien men hadde blitt væl langt så tok Jotunheimveien til Valdresflya og hjem via Golsfjellet og Haglebu, aldri feil



DA er nok MC turer med overnatting ferdig for i år. Vært på 4 multiday MC turer nå på til sammen 20 dager, det for holde. Men flate for et flott MC land vi bor i på på asfalt og grus

[Snikendeugle]

Fine turreferater, Pingvin!
Jeg har meldt meg inn i TET-gruppen på Facebook og det ser virkelig ut som noe som kan gi mersmak!

[AJ]

Fine turreferater, Pingvin!
Jeg har meldt meg inn i TET-gruppen på Facebook og det ser virkelig ut som noe som kan gi mersmak!

Her kjenner jeg plutselig "lukten" av ny sykkel . En mer egnet til TET i tillegg til den du har, som unektelig ikke er ideell for TETsysler?

[pingvin]

Du lever et aktivt, fascinerende og til tider et åpenbart litt farlig MC-liv. Men det er jo nettopp det som gjøre motorsyklisme til nesten en besettelse .

Nja. Greia med offroad er at risikoen for velt er mye høyere enn på asfalt men konsekvensene er normalt mye mindre. Så litt typisk offroad kræsj, slår seg litt men går ganske bra Og jo sleipere underlag (som her) jo større risiko men også tilsvarende lavere fart. Men glad landet på høyre side av ryggen og ikke høyre skulder, da går kragebeinet fort (har tatt venstre før...).

Men, ja, må jo innrømme at spenningen er en viktig del av det å kjøre MC og spenningen og risiko henger jo til en viss grad sammen. Og går da an å skade seg skikkelig på grus også ref vår danske venn sist kjørte TET...

Fine turreferater, Pingvin!
Jeg har meldt meg inn i TET-gruppen på Facebook og det ser virkelig ut som noe som kan gi mersmak!

Grus/offroad er veldig moro og gir mulighet for opplevelser en ellers ikke får. Og blir bedre asfaltkjører som bonus

Så løp og kjøp

[Ketil]

Flotte bilder og inspirerende turreferat Pingvin

[Snikendeugle]

Fine turreferater, Pingvin!
Jeg har meldt meg inn i TET-gruppen på Facebook og det ser virkelig ut som noe som kan gi mersmak!

Her kjenner jeg plutselig "lukten" av ny sykkel . En mer egnet til TET i tillegg til den du har, som unektelig ikke er ideell for TETsysler?

Hehe, jeg har lenge siklet på en KTM Adventure 790 R, men klarer ikke helt å rettferdiggjøre det med tanke på hvor lite tid jeg har hatt til å kjøre sykkel i år. Men lysten er der, helt klart
Vi får se litt på hvordan økonomien ser ut neste år. Det kan hende jeg går el-sykkel-veien også for å kjøre litt på stier og grus som jeg tror blir vel så gøy

[pingvin]

Tør ikke prøvekjøre 790ADV, kan fort bli dyrt

Alternativ siden du har asfaltsykkel, er en billig 690 Enduro, betalte 60.000,- for min fra Sverige ferdig med skilt. Og den trenger jeg ikke være redd for, både fordi 690 kræsjer særdeles bra (ref uhell søndag) og uansett ikke en dyr sykkel må passe på. Men fungerer best på småveier og grus (og litt utenfor vei hvor ikke vil dra 790), 790 er adskillig mer langbeint om mye transport.

Er forøvrig også litt på ebike, har en kjip en som bruker til jobben men har lyst på fatbike med litt motor. Men da ville jeg hatt noe bra og de koster så får se

[Snikendeugle]

Tør ikke prøvekjøre 790ADV, kan fort bli dyrt

Alternativ siden du har asfaltsykkel, er en billig 690 Enduro, betalte 60.000,- for min fra Sverige ferdig med skilt. Og den trenger jeg ikke være redd for, både fordi 690 kræsjer særdeles bra (ref uhell søndag) og uansett ikke en dyr sykkel må passe på. Men fungerer best på småveier og grus (og litt utenfor vei hvor ikke vil dra 790), 790 er adskillig mer langbeint om mye transport.

Er forøvrig også litt på ebike, har en kjip en som bruker til jobben men har lyst på fatbike med litt motor. Men da ville jeg hatt noe bra og de koster så får se

Jepp! Mange muligheter! For en mer økonomisk løsning har jeg også sett på KTM Adventure 390, som jeg tror kan være gøy. Det eneste jeg er litt skeptisk til er motorkarakteristikken på grus. På vei fungerer det nok ganske fint, men jeg har inntrykk av fra flere reviews at det mangler litt "oomph" i lavere register for å gi responsen nødvendig til mer aktiv kjøring offroad og grus. Det er nok gjort slik for å balansere mellom vei og semi-offroad.



Ref. Ebikes, så sikler jeg veldig på en Haibike XDURO Adventr 5.0, som er en sti-sykkel med praktisk bagasjeholder og lys for lengre turer.
Den nye FlyOn-motoren leverer sprøe 120Nm!
https://www.haibike.com/fr/en/ebikes/tr ... 4541186944

[pingvin]

KTM 390 har fått bra omtale, kanskje litt lite effekt men er jo bare å prøve og se. Ikke i nærheten av 690 selvfølgelig men så er da også prisen det halve. Og for noen er det kanskje en bedre sykkel enn 690, sikkert snill om ny offroad.

Ifht aktiv kjøring på grus så tenker du sikkert på å drifte gjennom svingene. Må være ærlig å innrømme at til tross for kjørt en del grus så er jeg ikke god nok til å slædde gjennom svingene, misunner de som har MX bakgrunn og har ferdigheter og selvtillit til å gå inn i svingene med slipp både foran og bak og styre med hekken gjennom svingen. Litt av "problemet" er at egentlig ganske godt grep på de fleste grusveier, kjørte nylig et stykke på grus med 990en på S22 dekk, kunne jo nesten kjøres om om var asfalt. Så moro når kommer over nyslådda eller nygrusa vei og får rumpa ut litt i svingene. Eller når bakdekket begynner å bli utslitt

Så ikke dum ut den Hailbiken, 120Nm er imponerende

[Snikendeugle]

KTM 390 har fått bra omtale, kanskje litt lite effekt men er jo bare å prøve og se. Ikke i nærheten av 690 selvfølgelig men så er da også prisen det halve. Og for noen er det kanskje en bedre sykkel enn 690, sikkert snill om ny offroad.

Ifht aktiv kjøring på grus så tenker du sikkert på å drifte gjennom svingene. Må være ærlig å innrømme at til tross for kjørt en del grus så er jeg ikke god nok til å slædde gjennom svingene, misunner de som har MX bakgrunn og har ferdigheter og selvtillit til å gå inn i svingene med slipp både foran og bak og styre med hekken gjennom svingen. Litt av "problemet" er at egentlig ganske godt grep på de fleste grusveier, kjørte nylig et stykke på grus med 990en på S22 dekk, kunne jo nesten kjøres om om var asfalt. Så moro når kommer over nyslådda eller nygrusa vei og får rumpa ut litt i svingene. Eller når bakdekket begynner å bli utslitt

Så ikke dum ut den Hailbiken, 120Nm er imponerende

Hehe, jeg overvurderer nok mine egne evner grovt ja. 390 holder sikkert i massevis til grus

[dypen]

Spennende dette, sulten på mer så jeg fem YouTube filmer av «tshansen» eller Thomas Hansen sine turer på disse TET stiene / veiene Ser det kjøres med KTM men hvilke sykler brukes, tenker på andre dere møter og vil tro det er andre merker der ute og ikke bare enduro?

[pingvin]

Spennende dette, sulten på mer så jeg fem YouTube filmer av «tshansen» eller Thomas Hansen sine turer på disse TET stiene / veiene Ser det kjøres med KTM men hvilke sykler brukes, tenker på andre dere møter og vil tro det er andre merker der ute og ikke bare enduro?

TET er i utgangspunktet for 250cc til 600cc og i noen land er det nok såpass teknisk at en skal både modig og god om drar ut med GS1200. I Norge er det stort sett greie grusveier hvor typisk GS1200 går helt greit, i hvert fall hvis har litt knastet dekk og litt offroaderfaring. Noen litt mer tekniske partier, spesielt hvis vått=glatt (endte muligens med brukket ribbein, til lege i morra), men kan kjøre rundt disse.

Absolutt en del KTMer, både mellomstore og større, men også bra med Teneré 700, Africa Twins og GS'er. Også en del litt eldre type XT600 etc. Sikkert noen som prøver seg med enda mer gateorienterte sykler og så lenge kjører litt forsiktig går nok det men ville anbefale noe mer dual sport aktig. Eller i det minste TKC70 eller TKC80, de har dekk i typisk gatedimensjoner som 120/70-17 og 180/55-17.

[Olav K]

Kjørte norske TET i sommer meg GSA 1250.
Min erfaring er at hele ruta, med unntak av ettpar litt glatte, leirete partier mellom Vågå og Dovre kan kjøres med de fleste "adv-sykler" med litt grovere dekk.
Der, mellom Vågå og Dovre er det veldig greit å ha godt sideveis grep, i tillegg til grep for framdrift
Men en kompis av meg gjorde runden på sin S1000XR, og det gikk "greit nok"
Har du en SA 1290, hiv på et sett TKC80, last ned TETsporet, og sett opp GPSen på rett måte (må kjøres som "spor" og ikke som rute.)
Rein morro, lite folk, ingen pollti, bare herlig MC glede.

[dypen]

Takker for tips, TKC80 og eikefelger så har jeg to sett

42033328-BCC1-4C06-AE17-BEC9C494D1A7.jpeg

A152135C-704C-4EEF-80DE-2D49700BFDBE.jpeg