Finnes det utvalg i motorsykler med automatgir og belte/kardang?

[Bjerknez]

Jo, eller kardang. Det er ditt valg. Kjøp den sykkelen du har mest lyst på mener jeg, uavhengig om den har strikk, kardang eller kjede.

Det mener ikke jeg, kommer nok aldri til å kjøpe noen sykkel med kjede

Det har du lov til å mene, å det er som sagt ditt valg :)

[FreewheelBurning]

La det være helt klart, vedlikehold er ikke en av mine hobbyer! Denne diskusjonen er nettopp tilsiktet andre alternativer. Jeg har ikke så mye valg når slikt må gjøres, det er nesten bestandig etter jobb. På høsten blir det kvelden og da er det både kaldt og mørkt.

[Bjerknez]

La det være helt klart, vedlikehold er ikke en av mine hobbyer! Denne diskusjonen er nettopp tilsiktet andre alternativer. Jeg har ikke så mye valg når slikt må gjøres, det er nesten bestandig etter jobb. På høsten blir det kvelden og da er det både kaldt og mørkt.

jeg har vertfall fri hver helg og jeg har en garasje, så dette er null problem for min del. Ikke er jeg mørkeredd heller og varmedressen henger i kjelleren. :)

[FreewheelBurning]

Sykkelen jeg har har quickshift opp og ned. Blir omtrent som en automat med kardang ( ja du må jo gire men slipper clutch, annet enn ved igangkjøring og stopp)

Det høres ut som et 'bedre' alternativ (for meg hvertfall), selv om full automat unektelig blir enda enklere.

[Bjerknez]

Quickshift opp og ned er helt nydelig. På en måte halvautomat og man kan velge å clutche til krampa tar en hvis man ønsker det. Cruise control har jeg også blirr veldig glad i. På den måten er det lettere og "huske" 50 sonene :)

[FreewheelBurning]

La det være helt klart, vedlikehold er ikke en av mine hobbyer! Denne diskusjonen er nettopp tilsiktet andre alternativer. Jeg har ikke så mye valg når slikt må gjøres, det er nesten bestandig etter jobb. På høsten blir det kvelden og da er det både kaldt og mørkt.

jeg har vertfall fri hver helg og jeg har en garasje, så dette er null problem for min del. Ikke er jeg mørkeredd heller og varmedressen henger i kjelleren. :)

Så man trenger garasje, varmedress i tillegg? Synes fortsatt det høres enklere ut med strikk og kardang, så trenger man hverken garasje, varmedress eller fomle i mørket? Må kanskje ha godt med belysning i tillegg? Er de 5-minuttene inkludert å hente varmedressen fra kjellern og ta den på?

Jeg har garasje, men den er uisolert og blir bra kald ja.

[Bjerknez]

Oh my gad

[FreewheelBurning]

Oh my gad

Denne dansen kan vi holde på med lenge!

[pekle]

Om sykkelen primært var en praktisk ting som skulle brukes hver dag hele året ville jeg helt klart tenkt i samme baner. Minst mulig hassle er å foretrekke. Så jeg syns trådens formål er bra.

Skulle ikke være nødvendig å forsvare at du har andre prioriteter og bruksmønstre enn mange andre her inne.

[FreewheelBurning]

Om sykkelen primært var en praktisk ting som skulle brukes hver dag hele året ville jeg helt klart tenkt i samme baner. Minst mulig hassle er å foretrekke. Så jeg syns trådens formål er bra.

Skulle ikke være nødvendig å forsvare at du har andre prioriteter og bruksmønstre enn mange andre her inne.

Takker, det var slik jeg følte det. Kjede er fint for de som liker det, skal ikke ta fra noen hobbyen og gleden med det. Akkurat her hadde det vært interessant å diskutere andre alternativer

[HeHy]

Kjøp en scooter og vær ferdig med diskusjonen da
Med en Chain oiler som feks tutoro er det rimelig lite vedlikehold det er snakk om, uhyre sjeldendt at man trenger å justere, og mange gidder ikke vaske kjedet heller, noe som i utgangspunktet som nevnt tar max 5 min i lag med resten av vasken...
Jeg lurte I utgangspunktet pga valgene med automatgir blir betraktelig færre med alle kravene fylt.

[AJ]

Kombinasjonen automatgir og belte/kardang er det ikke mange av.
Da norsk politi skulle gjøre en ny MC-avtale falt valget på Honda og deres Honda VFR1200X Crosstourer, som altså har komboen automatgir og kardang: https://tohjulinger.no/politiet-velger-honda/

Utgående modell fra Yamaha, FJR1200, har også en lignende kombinasjon.
Begge er store motorsykler, som slett ikke foretrekkes av alle.

Ellers hadde (kanskje den er i produksjon fortsatt?) BMW en 800 kubikker, ST 800, med reimdrift, men ikke i kombinasjon med automatgir.

Alle nye Harley-Davidson har vel også reimdrift, men heller ingen av disse har, så vidt meg bekjent automatgir eller quickshifterløsningen.
Det samme tror jeg gjelder de store Indian cruiserne.

Ellers har jo Honda flere automatgirede modeller, men med kjededrift.

Kjededrift er fortsatt det mest vanlige og de senere årene er det flere kardangsykler som er faset ut.
Mao. ser det ut til at det blir færre og færre modeller med kardang. Enda færre med reimdrift. Og ytterst få med kardang/reim og automatgir.

Det er nok slik at skal man har en automatgiret tohjuling så er det scootermarkedet som gjelder.

[Juicebox]

Største fordel med kjede er kraftleveringen. Mister minst hk fra motoren til bakhjulet kontra de andre. Pluss bedre gassrespons og kan repareres på veikanten der man må på verksted med kardang og belt.

[AJ]

Største fordel med kjede er kraftleveringen. Mister minst hk fra motoren til bakhjulet kontra de andre. Pluss bedre gassrespons og kan repareres på veikanten der man må på verksted med kardang og belt.

Gode poeng .
I tillegg minst kostnadskrevende for produsenten.
Det er nok derfor motorsykler flest har kjede.
BMWs boksermodeller er et suksessfullt unntak etter at den første GS modellen så dagens lys på 80-tallet, mener jeg å husker det var?
Boxerbimmerne har for øvrig hatt kardang siden starten i 1923.
Annerledes med Moto Guzzi, også en MC-produsent kjent for kardang på sine modeller. Men slik har det slett ikke vært siden starten i 1921 der i gården.

[pekle]

...
Enda færre med reindrift.
...

Det har jeg prøvd å få tak i, men ikke lett nei

[AJ]

...
Enda færre med reindrift.
...

Det har jeg prøvd å få tak i, men ikke lett nei

Så får man rette det til reimdrift...
Ikke alltid like lett når bokstavene i tillegg er så like også er naboer på tastraturet .

Artig at du har prøvd å få tak i en eller ei med reindrift .
Burde være mulig nordpå en plass...

[Geiroe]

Du kan jo velge å drite i å smøre kjede, og heller bytte kjede samtidig med dekk. Du kan smøre det av og til å få det til å holde kanskje tre dekkskift.

[mekkern]

Automat/cvt er scooter- gass brems er Scooter.
Det er ikke alternativ med forbrenningsmotor.

Alternativet er EL sykkel.
Her slipper du tiden på bensinstasjonen også.......... og bare å stikke inn kontaken hjemme.
Men tar lengre tid å vaske enn scooter da- og ikke samme lasterom.

[AJ]

Du kan jo velge å drite i å smøre kjede, og heller bytte kjede samtidig med dekk. Du kan smøre det av og til å få det til å holde kanskje tre dekkskift.

Bytter kjede og drev i morgen på min KTM. Kunne antakelig beholdt kjedet og bakdrevet ut sesongen, men bytter samtidig med dekkbytte. Mitasdekkene har også en del å gå på, men siden vi står foran høstsesongen velger jeg å bytte til nye dekk nå. Ca. 13000 på dekkene som sitter på. Bakdekket har fortsatt mye mønster, så dette vil jeg lagre hjemme i tilfelle noen skulle ha behov for et dekk pga. punktering, meg selv inkludert.

Framdrevet i KTM drivlinja byttet jeg tidligere i sommer før sommerturen. Sånn for sikkerhets skyld...

Kjedet fra tsjekkiske CZ, som sykkelen ble levert med som ny, har når gått tett innpå 44000 km. og har mer å gå på skal en dømme etter de vanlige kontrollene man gjør på kjeder som har gått en stund.
Jeg kunne helt sikkert fått 50K eller mer ut av dette.
Det gamle kjedet blir erstattet med nytt CZ kjede.

Kjedet smøres kontinuerlig under kjøring ved hjelp av Tutoro automatiske kjedesmører og jeg er, som nevnt tidligere her på MCsiden, overbevist om at dette er lurt og er med på å redusere risikoen for ødelagte O/X-ringer og bidrar til redusert slitasje og lang levetid.

[FreewheelBurning]

Siden jeg ikke skal smøre kjede, så får jeg smøre meg selv istedenfor (med tålmodighet). Takker for interessante forslag, skal kikke nærmere på noen modeller jeg ikke visste eksisterte.

[FreewheelBurning]

Kjøp en scooter og vær ferdig med diskusjonen da
Med en Chain oiler som feks tutoro er det rimelig lite vedlikehold det er snakk om, uhyre sjeldendt at man trenger å justere, og mange gidder ikke vaske kjedet heller, noe som i utgangspunktet som nevnt tar max 5 min i lag med resten av vasken...
Jeg lurte I utgangspunktet pga valgene med automatgir blir betraktelig færre med alle kravene fylt.

Jeg har allerede scooter, men kan jo vurdere motorsykkel også? Jeg ville ikke spe på for mye, men jeg kunne ønske meg så mye mer også: cruise control, elektrisk justerbar vindskjerm, keyless, varme i ræva, sikkert mer også jeg ikke kommer på.

[mekkern]

Kjøp en scooter og vær ferdig med diskusjonen da
Med en Chain oiler som feks tutoro er det rimelig lite vedlikehold det er snakk om, uhyre sjeldendt at man trenger å justere, og mange gidder ikke vaske kjedet heller, noe som i utgangspunktet som nevnt tar max 5 min i lag med resten av vasken...
Jeg lurte I utgangspunktet pga valgene med automatgir blir betraktelig færre med alle kravene fylt.

Jeg har allerede scooter, men kan jo vurdere motorsykkel også? Jeg ville ikke spe på for mye, men jeg kunne ønske meg så mye mer også: cruise control, elektrisk justerbar vindskjerm, keyless, varme i ræva, sikkert mer også jeg ikke kommer på.

alt du etterspør:
https://www.yamaha-motor.eu/no/nb/produ ... x-dx-2019/

[FreewheelBurning]

Ja det er en av verdens beste scootere vil jeg påstå, den dyrrste også. Har siklet på den lenge.

[Jompa]

Største fordel med kjede er kraftleveringen. Mister minst hk fra motoren til bakhjulet kontra de andre. Pluss bedre gassrespons og kan repareres på veikanten der man må på verksted med kardang og belt.

Kjede kan repareres i veikanten hvis kjedelåsen faller av og man har med seg et nytt lås.
Om kjedet ikke har lås eller et av leddene ryker må man ha med seg endel verktøy for å få gjort en reparasjon.
Det er det vel ikke mange som har ?
Et alminnelig vedlikeholdt kjede ryker ikke uten forvarsel.
Nå finnes det også reservetannreimer med skjøt, bare så det er nevnt.

[Juicebox]

Største fordel med kjede er kraftleveringen. Mister minst hk fra motoren til bakhjulet kontra de andre. Pluss bedre gassrespons og kan repareres på veikanten der man må på verksted med kardang og belt.

Kjede kan repareres i veikanten hvis kjedelåsen faller av og man har med seg et nytt lås.
Om kjedet ikke har lås eller et av leddene ryker må man ha med seg endel verktøy for å få gjort en reparasjon.
Det er det vel ikke mange som har ?
Et alminnelig vedlikeholdt kjede ryker ikke uten forvarsel.
Nå finnes det også reservetannreimer med skjøt, bare så det er nevnt.

Jepp, det jeg prøvde å si er at det er lettere å komme seg på veien igjen med et kjededrift. Kjeder er langt lettere å få tak i utenfor butikkens stengetid da folk ofte kan ha de liggende i garasjen. Man kan i de fleste tilfeller installere kjeder hvor som helst og med begge hjul og det går fort. Å reparere en kjede er kanskje unødvendig, men å bytte det er langt mer praktisk og lettere(om man ikke befinner seg på ingenmannsland selvsagt.

Har ikke hørt om reservetannreim og ville heller ikke brukt det, iallefall ikke med skjøt. Ser for meg at de ryker lettere og kan gjøre mer harme enn godt Ja jeg vet de sikkert bare er til å få deg til et verksted eller lignende, men med nytt kjede på veikanten kan få deg hjem pluss et par titusner kilometer til.