Flere eiere + lav km stand + manglende servicehefte = rødt flagg?

[AJ]

Var innom Hadeland MC her om dagen hvor dennne Ducatien var inne til olje- og filterskift i forb. med salg:



https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=302689716

Fire eiere siden 2018 og kun 15500 km... .
Mulig tre reelle eiere hvis sykkelen i utgangspunktet var en demosykkel. Altså registrert på forhandler i utgangspunktet.
Veldig påkostet med tail tidy skiltoppheng, fullt Acrapovic racing eksosanlegg, karbondetaljer og gjennomsiktige motordeksler mm. til en sum av bortimot 100K !

Men kun 15500 km. siden ny i 2018 ?

Sykkelen så veldig bra ut, men for egen del hadde jeg glatt styrt unna denne.

Spørsmålet mitt er utvilsomt hvorfor denne kun har har gått 15500 km. fordelt på 4 eiere ?

En kjøremaskin som dette burde da ha gått langt lengre...
Til sammenligning har min egen KTM 1290 SA S siden april 2018 tilbakelagt tett innpå 78000 km. Med én eier...

Alle servicer ser ut til å ha vært utført, men da er det vel strengt tatt snakk om kun én service etter 1.gangsservicen...

[dypen]

Dette er jo en sykkel som krever litt i forbindelse med service og vedlikehold. Men, hvorfor du ikke bruker Ducati verksted / forhandler på en slik sykkel med tanke på softvareoppdateringer, recall og servicelogg. Service er hvert år uavhengig av kilometer på denne. Eksos anlegg krever også remapping av styreenhet som utføres sammen med montering av eksos hvis den er bytter. På en slik sykkel forventes full servicelogg i henhold til Ducati sin serviceintervall anbefaling. Antall eiere …

24.04.2022
14.01.2022
14.01.2022
04.10.2019
04.10.2019
25.09.2019
24.09.2019
30.11.2018

[FredrikE24]

Svaret er ganske enkelt spør du meg. Det er ikke akkurat lettvint og enkelt å farte rundt på en sånn overalt og det har med interesse og bruk å gjøre..
Det er kult at alt er på stell med alle tilvalg på et slikt råskinn.

Jeg har i snitt kjørt 20 000km i sesong på en og samme sykkel, tidvis hatt flere. Jammen skulle jeg kjørt mange kveldsturer etc. For å klare det samme. For den ducatien er ikke noe å reise på tur med, og neppe noe å pendle med.

[Reodor Felgen]

Hva er det de gjør på verkstedet at det er så viktig med års-service ? For meg virker det bare som et kjempe dyrt oljeskift, for at garantien skal gjelde. På bmw'n som jeg hadde på service kom den sammen med en lapp med sjekkpunkter. Skal du ha ny bremsevæske er det ekstra. For meg virker som det er dette mc-butikkene tjener penger på, servicer som gjør i hui og hast.
En får også fort et inntrykk av den som eier sykkelen når du kommer å ser på den, hvordan den er lagret. Eventuelt hvordan verkstedet der han skrur selv ser ut. Olje og bremsevæsk -skift fikser de fleste selv

Be om en kopi av serviceskjemaet neste gang du er til årsservice. Kanskje du blir overrasket over hvor omfattende den er.

Serviceskjemaet finnes vel med dokumentasjonen som medfølger ved kjøp av ny sykkel for de fleste merker, eventuelt er det lett tilgjengelig ved et google søk.