MCsiden

utc skrev: 22 mar 2022, 21:06
AJ skrev: 22 mar 2022, 20:56 Får vel også nevne at ingen "kjerringråd" funket i mitt tilfelle, verken eddik med ulike sammensetninger eller sitron.

Gjorde dette med sitron på blikk-kassene på GSA'n. Funka som bare det. Men det er mulig det er en bedre spec på Givi sin aluminium enn på Touratec sin (det er Touratec som lager BMW sine blikkskrammel).

......sånn da vet vi det !

Jeg skal på ingen måte rangere GIVI mot Touratech, og slå fast hvilke av disse som har best alu.kvalitet.
I mitt tilfelle var det altså slik at sitron og eddik ikke funket.

Jeg skal på ingen måte rangere GIVI mot Touratech, og slå fast hvilke av disse som har best alu.kvalitet.

Du slipper det AJ. Det er lenge siden jeg rangerte Touratec som søppel.

Det jeg ville fram til er at det er forskjell på aluminium og overflatebehandling.

AJ skrev: 22 mar 2022, 16:18 Da ble dert en tur til Jula og anskaffelse av en tube Autosol alu.poleringsmiddel.

Og en passe mengde av dette i tillegg til forholdsvis store mengder elbow grease :-)å... så ble resultatet til noe jeg fint kan leve med. Ikke perfekt, men helt OK.
Tar nok en avsluttende polering om en dag eller to:

alupol1.JPG

alupol2.JPG

Så får man bare vente å se hvor lenge denne løsningen varer...

Er vel bortimot perfekt det!?! Blankeste toppboksen jeg har sett på en stund ihvertfall

AJ skrev: 22 mar 2022, 20:56 Får vel også nevne at ingen "kjerringråd" funket i mitt tilfelle, verken eddik med ulike sammensetninger eller sitron.
Samme med Owatrols Polytrololje.

Så det jeg forhåpentligvis har lært av dette er at jeg skal være ekstra påpasselig når toppv\boksen vaskes.
Mild grønnsåpe og bruk av svamp bør være bankers med renspyling med hageslangen?
Heretter ingen avfetting i hvert fall...

Du bør være ekstra påpasselig ikke bare på toppboksen, men ellers også. Avfetting er lov hvis den er veldig skitten, men kun når den er kald, ikke i solen og kun på steder som tåler det.

Jeg ville byttet ut gulvvasken (grønnsåpen) med en bilshampo som har litt hyggeligere PH.

Kjøp noen gode egnede børster som kommer til på trange steder som felger, kriker og kroker rundt motor, skjermer etc.

AJ skrev: 22 mar 2022, 08:47 Har god erfaring med Polytrol fra Owatrol på sorte plastdeler.
Funker fint på andre flater også. Også metallflater.
Kanskje til og med aluminium ?
Prøve senere idag på en liten og "usynlig" flate.

På matt plast er Polytrol i en klasse for seg selv, alt annet jeg har prøvd av slike "fornyere" er relativt kortvarig lykke, mens polytrol holder.

På toppboksen din så kan det være nok at bare hardt vann har fått tørke på overflata, kalk og/eller magnesium lager flekker på aluminium.
Så selv om du skyller godt å får bort alle rester av vaskemidler, så tørk boksen godt etterpå det er nesten det viktigste.
Bra det ordnet seg med Autosol! De har fått mange produkter etter hvert og er jo kjent for å være bra saker.

Det er nettopp en av grunnene til at jeg mener det er viktig at man faktisk tørker ren sykkelen etter en vask. Det har jeg alltid gjort (uten unntak) når jeg vasker sykkelen hjemme.

En annen grunn til å tørke ren sykkelen er at den holder seg ren lenger. Veistøv etc. fester seg veldig lett til fuktige/våte områder og da blir det fort stygt igjen.

Jeg har gitt mange advarseler om dette her på forumet vedrørende bruk av avfetting. Mange ignorerer det nok fordi det har gått bra så langt og det er det som er litt skummelt.

Tenk hvis disse flekkene som AJ fikk på toppbåksen var på hele motorblokka? Helt umulig og polere bort og man er dømt til å leve med det. Sykkelen vil også falle en del i verdi.

Så konklusjonen er, igjen, IKKE bruk avfetting på motorsykkelen uhemmet, og spesielt ikke i solskinn eller når sykkelen er varm. Avfetting kan i sjeldne tilfeller brukes på felger etc. da disse er pulverlakkerte og tåler mer juling. Lakkerte flater pleier også og gå bra, men ellers styr unna.

En myk børste eller en fluffy mikrofiber svamp med såpevann er uansett mye mer effektiv enn avfetting.

Bjerknez skrev: 23 mar 2022, 06:07 Det er nettopp en av grunnene til at jeg mener det er viktig at man faktisk tørker ren sykkelen etter en vask. Det har jeg alltid gjort (uten unntak) når jeg vasker sykkelen hjemme.

En annen grunn til å tørke ren sykkelen er at den holder seg ren lenger. Veistøv etc. fester seg veldig lett til fuktige/våte områder og da blir det fort stygt igjen.

Jeg har gitt mange advarseler om dette her på forumet vedrørende bruk av avfetting. Mange ignorerer det nok fordi det har gått bra så langt og det er det som er litt skummelt.

Tenk hvis disse flekkene som AJ fikk på toppbåksen var på hele motorblokka? Helt umulig og polere bort og man er dømt til å leve med det. Sykkelen vil også falle en del i verdi.

Så konklusjonen er, igjen, IKKE bruk avfetting på motorsykkelen uhemmet, og spesielt ikke i solskinn eller når sykkelen er varm. Avfetting kan i sjeldne tilfeller brukes på felger etc. da disse er pulverlakkerte og tåler mer juling. Lakkerte flater pleier også og gå bra, men ellers styr unna.

En myk børste eller en fluffy mikrofiber svamp med såpevann er uansett mye mer effektiv enn avfetting.

Enig her, avfetting er stort sett totalt unødvendig på motorsyklene som hvertfall vises på bilder her inne.
Normalt støv og smuss vasker man skånsomt og enkelt bort med en vanlig bilshampo og egnede børster eller svamper av god kvalitet.

Eneste stedet jeg kan se for meg behov for avfetting vil være om det er mye søl i forbindelse med kjedesmøring eller lignende.

Avfettingen av varierte typer er noe man benytter seg av ved petroleumsbasert søl eller fastgrodd saltlake. Støv, sand, gjørme eller lignende løses enkelt opp, og ofte bedre med rent vann eller evt en liten slump med bilshampo.

Og bare for å ha nevnt det også, waterspotremover skal man også være forsiktig med, den er etsende som man bruker den kun der den trengs og nøytraliseres med mildt såpevann og mye skylling etter bruk.

Metallparikkelfjernere, som man ofte bruker som felgrens eller lignende skal man også være særdeles forsiktig med å bruke på rene metalloverflater, de blir fort skadet og det er mye jobb å få tilbake finishen.

Når det gjelder sånt som toppboksen her ville det nok ha hjulpet å legge en coating beregnet for rent metall f.eks, da får man en ekstra beskyttende hinne mot vær og vind. Coating vil også gjøre en fantastisk god jobb med å hente opp matt plast og gir denne en holdbar look.

Og ikke minst, tørk altid etter vask. Vannrester med varierte mengder kalk gjør skader på både lakk og metall, og enda værre om det får hjelp av solen.

Roargutten skrev: 23 mar 2022, 06:46
Bjerknez skrev: 23 mar 2022, 06:07 Det er nettopp en av grunnene til at jeg mener det er viktig at man faktisk tørker ren sykkelen etter en vask. Det har jeg alltid gjort (uten unntak) når jeg vasker sykkelen hjemme.

En annen grunn til å tørke ren sykkelen er at den holder seg ren lenger. Veistøv etc. fester seg veldig lett til fuktige/våte områder og da blir det fort stygt igjen.

Jeg har gitt mange advarseler om dette her på forumet vedrørende bruk av avfetting. Mange ignorerer det nok fordi det har gått bra så langt og det er det som er litt skummelt.

Tenk hvis disse flekkene som AJ fikk på toppbåksen var på hele motorblokka? Helt umulig og polere bort og man er dømt til å leve med det. Sykkelen vil også falle en del i verdi.

Så konklusjonen er, igjen, IKKE bruk avfetting på motorsykkelen uhemmet, og spesielt ikke i solskinn eller når sykkelen er varm. Avfetting kan i sjeldne tilfeller brukes på felger etc. da disse er pulverlakkerte og tåler mer juling. Lakkerte flater pleier også og gå bra, men ellers styr unna.

En myk børste eller en fluffy mikrofiber svamp med såpevann er uansett mye mer effektiv enn avfetting.
Enig her, avfetting er stort sett totalt unødvendig på motorsyklene som hvertfall vises på bilder her inne.
Normalt støv og smuss vasker man skånsomt og enkelt bort med en vanlig bilshampo og egnede børster eller svamper av god kvalitet.

Eneste stedet jeg kan se for meg behov for avfetting vil være om det er mye søl i forbindelse med kjedesmøring eller lignende.

Avfettingen av varierte typer er noe man benytter seg av ved petroleumsbasert søl eller fastgrodd saltlake. Støv, sand, gjørme eller lignende løses enkelt opp, og ofte bedre med rent vann eller evt en liten slump med bilshampo.

Og bare for å ha nevnt det også, waterspotremover skal man også være forsiktig med, den er etsende som man bruker den kun der den trengs og nøytraliseres med mildt såpevann og mye skylling etter bruk.

Metallparikkelfjernere, som man ofte bruker som felgrens eller lignende skal man også være særdeles forsiktig med å bruke på rene metalloverflater, de blir fort skadet og det er mye jobb å få tilbake finishen.

Når det gjelder sånt som toppboksen her ville det nok ha hjulpet å legge en coating beregnet for rent metall f.eks, da får man en ekstra beskyttende hinne mot vær og vind. Coating vil også gjøre en fantastisk god jobb med å hente opp matt plast og gir denne en holdbar look.

Og ikke minst, tørk altid etter vask. Vannrester med varierte mengder kalk gjør skader på både lakk og metall, og enda værre om det får hjelp av solen.

Amen

Man kan ikke helt dra inn "detailerhånboka" for bil til MC verden. På lakkerte flater stemmer den, men på motorsykkel så snakker vi vel i hovedsak et mylder av forskjellige materialer. Alt fra aluminium, til plast og gummi etc. Å spraye alt med avfetting er nesten galematias spør du meg.

På billakk så er lakken det som utgjør hele førsteinntrykket. En blank bil ser utrolig bra ut, men det er fordi bilen består av 95% lakkerte flater. På motorsykkel er det annerledes. Det blir omtrent som å ta motorvask på bilen en gang i uken.

Så for guds skyld kjøp noen gode myke børster med myk bust, dypp den i såpevann og vask motor, felger etc. med denne og spyl godt av etterpå, samt tørk/blås rent.

Ingen grunn til å stå med svamp og dytte denne inn i alle kriker og kroker.

man skal gjøre det enklest mulig, men også mest mulig effektivt med bruk av minst mulig kjemikalier. :)

Bjerknez skrev: 23 mar 2022, 07:27 Man kan ikke helt dra inn "detailerhånboka" for bil til MC verden. På lakkerte flater stemmer den, men på motorsykkel så snakker vi vel i hovedsak et mylder av forskjellige materialer. Alt fra aluminium, til plast og gummi etc. Å spraye alt med avfetting er nesten galematias spør du meg.

På billakk så er lakken det som utgjør hele førsteinntrykket. En blank bil ser utrolig bra ut, men det er fordi bilen består av 95% lakkerte flater. På motorsykkel er det annerledes. Det blir omtrent som å ta motorvask på bilen en gang i uken.

Så for guds skyld kjøp noen gode myke børster med myk bust, dypp den i såpevann og vask motor, felger etc. med denne og spyl godt av etterpå, samt tørk/blås rent.

Ingen grunn til å stå med svamp og dytte denne inn i alle kriker og kroker.

man skal gjøre det enklest mulig, men også mest mulig effektivt med bruk av minst mulig kjemikalier. :)

Helt enig med deg her. Jeg unngår svamp sålangt jeg har mulighet.
Myke børste av varierte størrelser blir flittig brukt. Jeg har også selvsagt dedikerte børster til forskjellige bruksområder, men forventer ikke at hvermansen skal ta det så langt.

Har også dedikerte bøtter til forskjellige vaskeoppgaver med medfølgende børster, svamper, ullvotter. Men igjen, forventer ikke at alle andre er like "gale" som meg.

Faktisk blir jo MC vasken enklere hvis man gjør det "riktig". Ingen grunn til å stå og gnikke med en svamp i alle kriker og kropker. Bare ta en litt stor myk børste dyppet i såpevann med langt skaft eller noe. Mye enklere.

Sykkelen er uansett ikke SÅ skitten at man må stå og gnikke. Da vasker man i såfall sykkelen alt for sjeldent :)

Som nevnt tidligere så har jeg aldri før opplevd noe lignende før. Avfetting bruker jeg også i bare beskjedne mengder når MC'en er svært møkkete.
Avfetting brukes så og si aldri på sidevesker og toppboks. Husker ikke, men tror jeg ikke gjorde det denne gangen heller.
Men at flekkene mest sannsynlig såkalt hardt vann har jeg mest tro. Så å tørke godt etter vask er helt klart noe jeg vil være ekstra påpasselig med å gjøre heretter.
Ingen stor utfordring siden jeg har en svært effektiv Blaster Sidekick Air Dryer :) .

Har også begynt å bruke grønnsåpe i stedet for vanlig bilvaskshampo.

Dessverre har min faste leverandør av god gammaldags parafin de siste årene, sluttet å selge dette.
Beste og billigste avfettingen jeg noen gang har brukt! Men dessverre altså ikke lenger mulig å få tak i her i distriktet...

Givi har en you tube video om dette tema: https://youtu.be/ZgngmGjlWHQ

PtoV skrev: 23 mar 2022, 08:18 Givi har en you tube video om dette tema: https://youtu.be/ZgngmGjlWHQ

WD-40 som avslutning....

Må kanskje prøves?
Samtidig sjekke ut Polytrol og faktisk også Fluid Film

!

Mye gode råd her, selv har jeg god erfaring med polytrol på mange overflater. Det jewg først ville gjort er å være sikker på om det er ren aluminiumsoverflate eller om den er behandlet på noen måte. Hvis det ligger et beskyttelseslag der er det viktig å behandle deretter, så du ikke risikerer å flekkvis ødelegge dette.

Nineball skrev: 23 mar 2022, 08:48 Hvis det ligger et beskyttelseslag der er det viktig å behandle deretter, så du ikke risikerer å flekkvis ødelegge dette.

Godt poeng.
Men er ganske sikker på at denne Trekker Outback 58 boksen er ubehandlet og dermed også særlig utsatt for flekker og ikke minst utsatt for å få riper. Skal ikke mange gangers bruk før de første ripene dukker opp...
Men toppbokser som dette skal jo gjerne ha noen bruksmerker og "krigsskader" (småbulker osv.)...

Bjerknez skrev: 23 mar 2022, 07:36 Faktisk blir jo MC vasken enklere hvis man gjør det "riktig". Ingen grunn til å stå og gnikke med en svamp i alle kriker og kropker. Bare ta en litt stor myk børste dyppet i såpevann med langt skaft eller noe. Mye enklere.

Sykkelen er uansett ikke SÅ skitten at man må stå og gnikke. Da vasker man i såfall sykkelen alt for sjeldent :)

Støtter denne!
Etter jeg byttet ut svamp/vaskehanske med en myk børste passende til formålet, har vask av sykkelen blitt MYE enklere.
Jeg må også legge til at å investere i et hjelpemiddel for å blåse sykkelen tørr, er verdt vær en krone

Jeg pleier og bruke litt parafin (eller WD40) hvis jeg skal ta en lett vask av eksospotter og ellers andre motordeler. Det skader jo ikke og legger seg som en slags hinne. Ikke noen sterk hinne, men jeg synes parafin gjør en god jobb. Parafin bruker jeg også på felger når jeg skal shine opp dem inni mellom.

Parafin løser også opp oljeflekker etc.

Men jeg holder alt av kjemikalier unna plast. Der og på resten av sykkelen gjelder kun vanlig såpevann med PH nøytral såpe.

Da har jeg gitt sideveskene en omgang med det som har blitt min absolutt foretrukne smørespray, nemlig Fluid Film

.
Alu.flatene på de sju år gamle originale KTM veskene virker å være langt mindre sårbare for riper og flekker enn aluminiumen som GIVI har på sine Trekker bokser. Det får så være. Disse forskjellene er det uproblematisk å forholde seg til. Men greit å være klar over slik at man tar sine forholdsregler, både ved bruk og når de skal vasker.

Så prøvde jeg Fluid Film for første gang på sorte ulakkerte plastdetaljer hvor sprayen ga et skinnende flott resultat på både sideveskene og toppboksen.
Meget bra resultatet, tør jeg påstå. Bedre enn Owatrols Polytrol, faktisk.

Fluid Film skryter på seg at skitt og andre ureinheter (insekter, olje fra asfalt osv.) ikke skal feste seg så godt på flater behandlet med sprayen deres. Men det gjenstår jo å se når sesongen her jeg bor forhåpentligvis er i gang om en snau uke.
Er fortsatt noe cm. hardpakket snø og is på delere av veien fra her vi bor...

Og så, her et par bilder av boksene etter Fluid Film poleringen:

FluFi pol.JPG

FluFi pol1.JPG

Slik jeg har forstått det så skal fluidfilm beskytte og smøre. Akkurat som WD40. Jeg tror nesten du like godt kunne prøvd parafin, eller til og med diesel. Jeg oppfordrer deg ikke til å prøve, men jeg foretrekker nok produkter beregnet for plast.

Men resultatet ser bra ut på bildene AJ. Personlig har jeg lært nok ganger at jeg ikke vil ha noe lurium på plasten.

Bjerknez skrev: 23 mar 2022, 17:48 men jeg foretrekker nok produkter beregnet for plast.

Men resultatet ser bra ut på bildene AJ. Personlig har jeg lært nok ganger at jeg ikke vil ha noe lurium på plasten.

Hadde nok ikke prøvd Fluid Film på plast uten at Fluid Film selv anbefaler sprayen brukt på plast.
Og det virker helt klart som at de har testet dette såpass nøye at de kan anbefale å gjøre det.

Så da har jeg to produkter jeg har prøvd på dette materialet og som jeg helt klart kommer til å fortsette med - Fluid Film spray og Owatrols Polytrol.

Ekte parafin (ikke lampeolje) og unntaksvis diesl kan jeg bruke som avfetting.
Men, som nevnt tidligere, så er altså ekte parafin veldig vanskelig å få tak i nå om dagen her jeg bor.
Mener jeg så en parafinpumpe på en stasjon på Veme før Sokna i fjor sommer. Så da kan det fort hende det blir en tur dit for å fylle et par 5-liters kanner denne sesongen

.

Jeg har ei litersflaske med Fluid Film. Det er vel i bunn og grunn samme stoffet som sprayen?

Domino skrev: 23 mar 2022, 23:23 Jeg har ei litersflaske med Fluid Film. Det er vel i bunn og grunn samme stoffet som sprayen?

Tyntflytende som jo spray er eller litt mer seig, samme konsistens som maling?
Hvis den er malingaktig er det antakelig NAS versjon, som egner seg best som understellsbehandling

AJ skrev: 23 mar 2022, 07:46 Dessverre har min faste leverandør av god gammaldags parafin de siste årene, sluttet å selge dette.
Beste og billigste avfettingen jeg noen gang har brukt! Men dessverre altså ikke lenger mulig å få tak i her i distriktet...

Av alle steder (trodde aldri jeg kom til å si Jernia var billig på noe) så er faktisk prisen på ren luktsvak parafin ganske god på Jernia sammenliknet med andre. 159 kr. for en fireliter er ikke så gæærnt, selv om det er dyrt sammenliknet med hva det kostet for noen år tilbake, er jo fin kjedevask også :). Hadde en sånn Fina-butikk her før, og der var sånt veldig billig.

https://www.jernia.no/oppussing-og-vedl ... B0QAvD_BwE

Gammelsmurfen skrev: 24 mar 2022, 18:59 159 kr. for en fireliter er ikke så gæærnt, selv om det er dyrt sammenliknet med hva det kostet for noen år tilbake, er jo fin kjedevask også :). Hadde en sånn Fina-butikk her før, og der var sånt veldig billig.

https://www.jernia.no/oppussing-og-vedl ... B0QAvD_BwE

Betale noen og sytti kroner for en femliterskanne der jeg jeg kjøpte for inntil et par år siden...

MCsiden

Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?

Re: Mulig å fjerne (oksiderings?)flekker på aluminiumstoppboks?