Fortsett med dette "bm"
Prosjekt Honda VT500C
.
Det er ikke kjedelås på kjedene, de kommer i hel utførelse. Bestilte ekstra "kjedelås" dvs. et ekstra løst ledd.Joppe skrev:Er det kjedelås på begge kjedene, eller måtte du "mekke" til noe selv?
Det gamle ble splittet ved hjelp av hammer og en kile (dvs. flatt skruejern el.l.)
Det nye ble splittet på samme måte. Når det nye var kommet på plass ble det nye leddet satt på og pinnene ble klinket....
Er ennu ikke fornøyd, ulyder kommer ennu.Når noen lyder forsvinner dukker nye opp.......... Når motoren er kald maler den som katten, med når den er ruset ltt eller varm har jeg en klapprelyd som kommer og går. Gir ikke opp.
I morgen skal jeg kjøpe stetoskop for å lete etter rakkelet.......
Biltema 75,-
Har forhørt meg med en som er "guru" på tohjulinger og han er like forvirret som meg..........
Etter å ha skifter reg. kjeder ble en opplevelse at ved enkelte høye turtall/belastninger mistet motoren krefter, virket som om den fikk for lite lake. Ble anbefalt å gi motoren rikere blanding. Men her er ikke justeringer for dette. Alternativet var å legge inn skiver slik at dysenålene kom høyere opp. Hadde ikke rette skiver så jeg monterte forgasserene igjen.
Kontrollerte alle klemmer rundt forgasserene og teite til alle en del. Resultatet ble at alle nykker forsvant og sykkel drar avgårde som et lite h...
Vedrørende rakklelyden mistenker jeg nu en kjede som driver oljepumpen, dette er en kort kjede, men har allikavell mye slark etter min mening, minst en cm.++
Noen erfaringer her .........................
I morgen skal jeg kjøpe stetoskop for å lete etter rakkelet.......
Biltema 75,-
Har forhørt meg med en som er "guru" på tohjulinger og han er like forvirret som meg..........
Etter å ha skifter reg. kjeder ble en opplevelse at ved enkelte høye turtall/belastninger mistet motoren krefter, virket som om den fikk for lite lake. Ble anbefalt å gi motoren rikere blanding. Men her er ikke justeringer for dette. Alternativet var å legge inn skiver slik at dysenålene kom høyere opp. Hadde ikke rette skiver så jeg monterte forgasserene igjen.
Kontrollerte alle klemmer rundt forgasserene og teite til alle en del. Resultatet ble at alle nykker forsvant og sykkel drar avgårde som et lite h...
Vedrørende rakklelyden mistenker jeg nu en kjede som driver oljepumpen, dette er en kort kjede, men har allikavell mye slark etter min mening, minst en cm.++
Noen erfaringer her .........................
Skopet er inkjøpt og kan bare ANBEFALES. Med stangen montert (proppen var ubrukelig) hører du ALT. Man må passe på at proppene sitter skikkelig i øret slik at all annen lyd utestenges. Man setter spissen på stangen mot det punktet man vil sjekke Med dette instrumentet og litt trening kan du ta ulyd etter ulyd. Trikset er at du må ha en viss "rett" ide om hvordan en rett/feil lyd høres ut..
Faren er her at med denne saken finner/hører du ulyder du ellers ikke vet om eller hører...
Etter en tur på sjøen i dag og fulgt QM2 ut fra Bergen ble det liten tid til eksprimenter, men til helgen fylles "kroken i garasjen opp" og jeg skal kose meg...
Faren er her at med denne saken finner/hører du ulyder du ellers ikke vet om eller hører...
Etter en tur på sjøen i dag og fulgt QM2 ut fra Bergen ble det liten tid til eksprimenter, men til helgen fylles "kroken i garasjen opp" og jeg skal kose meg...
Sist redigert av bm den 24 jun 2005, 21:57, redigert 1 gang totalt.
Har vurdert dette også, men her er ikke justering på tenningen. Spolene/giverene sitter fast samt at spetakkelet går for godt på alle turtall til at det kan være tenningsfeil....Joppe skrev:Bare en tanke
Når du skiftet et kjede som er såpass slitt som det ditt var og setter på et som er gjør at forholdet mellom kammen og veiven blir mer presis, skulle man tro at tennings-tidspunktet forandrer seg.
Feil tenning gir ulyder....tror jeg hadde sett på det først.
Lykke til
Tro jeg har funnet svaret på de nye lydene.....
Kamakslingene eller setene for disse er utslitt. Dette medfører at ettersom oljen er kald/varm vil kammene slarke. Dette vil igjen gjøre det umuligt å justere ventilene. Ulydene vil komme og gå...
Her er det ikke snakk om kamaksling som er utstyrt med lagerskåler, men kammen ligger rett i alu. godset i toppen.
Har forhøt meg med en som kan dette i kveld og løsningen blir å maskinere ned overdelen av lagrenene/setene til vippetøyet for deretter å frese ut rett dimensjon til kamakslingen i disse. Dette vil bli MYE rimligere enn å kjøpe ny topp, kam osv..
Skal ta så mange bilder som muligt (dersom jeg husker det) og ligge de ut her.............
Så ha jeg rotet med motoren igjen. Planet innfesting for kamaksling for å ta bort slark, kjede for oljepumpe er byttet, justert ventiler med hjelp av en del six pack... og brente fingre. Kjørt motoren til "kokepunktet" før justeringer ble utført.
Men dog lell, ulyder er der. I kveld tok jeg meg tid til å sjekke vippetøyet grundigt. Her fant jeg "groper" i ventilene samt slitasje på vippearmene og akslinger til disse. Dette vil tilsammen tilsi at det vil bli umuligt å justere bort ulydene. Prisen på deler og arbeide tilsier at man må se ut i den vide verden. Har nå "hånden" på en motor i USA med lav km. og en foreløpig grei pris. Venter på tilslaget på mitt bud. Gambling - ok- men her hjemme er det "umuligt" å skaffe noe tilsvarende. Håper å komme i mål med 4' lapper...
Prøvde å kjøpe en motor fra Japan motor, men syntes de ble for dyr, kunne ikke gi status på den eller km..... Siden de ikke ville gå langt nok ned i pris ble den "gamblingen" - handelen- lukket
Kan også nevnes at jeg var innom den lokale merke phusheren i dag for å få han til å høre på spetakkelet.
Siden jeg selv er tekniker med leamikk som yrke aksepterer jeg ikke slikt skramel som sykkelen gir fra seg.
Pusheren så på meg og spurte hva jeg forventet av en så gammel sykkel.
Jeg svatrte at det er jo en årsak, lydbildet forteller en ting, men feilen kan være noe helt anet enn det du tror, beskrev alt som er byttet og fixet men de kunne ikke gi noe fasitsvar - hadde heller ikke forventet det... Men hadde håpet på at de hadde noen GODE tips.. Nope..
Mitt motto er: Alt som er skrudd sammen kan også demonteres for å bli reparert, det er kun spørsmål om tid og penger...
Satser nå på "ny" motor fra usa..............
Mangler bilder..Sorry.
Har i kveld bestilt ny serverplass med 300 mgb. slik at det blir litt mere romsligt til grafikk.....
Men dog lell, ulyder er der. I kveld tok jeg meg tid til å sjekke vippetøyet grundigt. Her fant jeg "groper" i ventilene samt slitasje på vippearmene og akslinger til disse. Dette vil tilsammen tilsi at det vil bli umuligt å justere bort ulydene. Prisen på deler og arbeide tilsier at man må se ut i den vide verden. Har nå "hånden" på en motor i USA med lav km. og en foreløpig grei pris. Venter på tilslaget på mitt bud. Gambling - ok- men her hjemme er det "umuligt" å skaffe noe tilsvarende. Håper å komme i mål med 4' lapper...
Prøvde å kjøpe en motor fra Japan motor, men syntes de ble for dyr, kunne ikke gi status på den eller km..... Siden de ikke ville gå langt nok ned i pris ble den "gamblingen" - handelen- lukket
Kan også nevnes at jeg var innom den lokale merke phusheren i dag for å få han til å høre på spetakkelet.
Siden jeg selv er tekniker med leamikk som yrke aksepterer jeg ikke slikt skramel som sykkelen gir fra seg.
Pusheren så på meg og spurte hva jeg forventet av en så gammel sykkel.
Jeg svatrte at det er jo en årsak, lydbildet forteller en ting, men feilen kan være noe helt anet enn det du tror, beskrev alt som er byttet og fixet men de kunne ikke gi noe fasitsvar - hadde heller ikke forventet det... Men hadde håpet på at de hadde noen GODE tips.. Nope..
Mitt motto er: Alt som er skrudd sammen kan også demonteres for å bli reparert, det er kun spørsmål om tid og penger...
Satser nå på "ny" motor fra usa..............
Mangler bilder..Sorry.
Har i kveld bestilt ny serverplass med 300 mgb. slik at det blir litt mere romsligt til grafikk.....
Sist redigert av bm den 23 aug 2005, 17:56, redigert 1 gang totalt.
Takker for tipset..Thor Arne skrev:Bra du ikke gjorde en handel med Japan motor, det er en gambling du ikke kommer vinnende ut av, makan til kjeltringer skal du lete lenge etter.
Det er i hvertfall min mening im det firmaet.
Er det noen du vil anbefale..
Det er nu bare noen få timer igjen før budet mitt går ut på Ebay, er komt opp i 132,5 usd :)
-
rogg
- Innlegg: 3341
- Registrert: 16 jun 2004, 22:17
- Motorsykkelen din: BMW R 1100 RT -99. BMW K 1200 LT -04. BMW R 1200 GSA -18 mod.
- Bosted: Berger
- Kontakt:
Håy..bm skrev:Takker for tipset..Thor Arne skrev:Bra du ikke gjorde en handel med Japan motor, det er en gambling du ikke kommer vinnende ut av, makan til kjeltringer skal du lete lenge etter.
Det er i hvertfall min mening im det firmaet.
Er det noen du vil anbefale..
Det er nu bare noen få timer igjen før budet mitt går ut på Ebay, er komt opp i 132,5 usd :)
Fant noe i Sverige. har ikke kjennskap til disse, men det går jo å sende dem en forespørsel
http://www.biketrollhattan.se/demontering/
Tapte budrunden med 2,5 usd. Budet var kommet til 202,5 usd. Varslingen fra Ebay kom mens lille meg var i drømmeland 
Vil fortsette å lete, problemet er å finne en motor med lav km. eller et objekt som er så billig at det er forsvarligt å overhale det.
Syntes ikke at det er et alternativ å parkere sykkelen nu for å gå over motoren. Trosser vær og vind for tiden da jeg på to hjul kommer meg fort frem i trafiken. For tiden er der MYE køkjøring i Bergen i rushtiden, med fire hjul vil turen til/fra bli mangedoblet, defor tynes doningen videre....
:
Vil fortsette å lete, problemet er å finne en motor med lav km. eller et objekt som er så billig at det er forsvarligt å overhale det.
Syntes ikke at det er et alternativ å parkere sykkelen nu for å gå over motoren. Trosser vær og vind for tiden da jeg på to hjul kommer meg fort frem i trafiken. For tiden er der MYE køkjøring i Bergen i rushtiden, med fire hjul vil turen til/fra bli mangedoblet, defor tynes doningen videre....
:Nu har jeg kjøpt plass på Web-Hotell 300Mb til en 10'er i mnd.
Så nå vil det bli plass til flere bilder....
Så kommer flere bilder, denne gangen fra bytte av kjede til oljepumpen.
Førs må der fylles drivstoff
Eksosanlegget måtte av, det satt som bare f.. Ville ikke løsne. Dette måtte splittes for å få det av.
I forsøket knakk høre demper i feste, det viste seg at det var nesten rustet helt av i skjøten.
Dermed måtte sveiseapparatet frem, rotet i "kjekt å ha" kassen og fant en rørstump som stammet fra eksosanlegget til en Datsun Laurel som jeg hadde for mange år siden. Denne passet oppgaven perfekt. Ikke pent sveiset, men det ble tett.
Så er rammesiden fjernet og motoren klar for å bli delt.
Her er det nye kjedet kommet på plass og det er klart for monterin igjen.
Det ble ikke flere bilder den kvelden da batteriet i kameraet tok slutt.
Så nå vil det bli plass til flere bilder....
Så kommer flere bilder, denne gangen fra bytte av kjede til oljepumpen.
Førs må der fylles drivstoff
Eksosanlegget måtte av, det satt som bare f.. Ville ikke løsne. Dette måtte splittes for å få det av.
I forsøket knakk høre demper i feste, det viste seg at det var nesten rustet helt av i skjøten.
Dermed måtte sveiseapparatet frem, rotet i "kjekt å ha" kassen og fant en rørstump som stammet fra eksosanlegget til en Datsun Laurel som jeg hadde for mange år siden. Denne passet oppgaven perfekt. Ikke pent sveiset, men det ble tett.
Så er rammesiden fjernet og motoren klar for å bli delt.
Her er det nye kjedet kommet på plass og det er klart for monterin igjen.
Det ble ikke flere bilder den kvelden da batteriet i kameraet tok slutt.
Krangnes.no...har handlet her flere ganger og servicen er upåklagelig. Delene jeg har fått er 100%. Virker som en av de mest seriøse i bransjen.
Et moment å tenke på ang. E-bay er at frakten ofte blir meget dyr.finner du en som går for 300$ kommer det nok like mye i frakt. Jeg betaler ca 100$ for en tenorsax og den veier en brøkdel av en motor. I tillegg skal staten ha momsen...slik at det spørs om det lønner seg....?
Et moment å tenke på ang. E-bay er at frakten ofte blir meget dyr.finner du en som går for 300$ kommer det nok like mye i frakt. Jeg betaler ca 100$ for en tenorsax og den veier en brøkdel av en motor. I tillegg skal staten ha momsen...slik at det spørs om det lønner seg....?
rogg skrev:Håy..bm skrev:Takker for tipset..Thor Arne skrev:Bra du ikke gjorde en handel med Japan motor, det er en gambling du ikke kommer vinnende ut av, makan til kjeltringer skal du lete lenge etter.
Det er i hvertfall min mening im det firmaet.
Er det noen du vil anbefale..
Det er nu bare noen få timer igjen før budet mitt går ut på Ebay, er komt opp i 132,5 usd :)
Fant noe i Sverige. har ikke kjennskap til disse, men det går jo å sende dem en forespørsel
http://www.biketrollhattan.se/demontering/
http://bmhome.net/Hjemmeside/MC/KAM/lyd.wmv
Har lagt ut en lyd/video, pinglete kvalitet på bilde/lyd da jeg har brukt fotoaparatet til dette, ulydene kommer sikkert ikke godt nok frem her. Har selv ikke fått sett/hørt dette på pc'en, kun på kameraet
.
Pc'en har kresjet Windows Media Player, mens Nero fremdeles er ok, så filmen på sistnevnte, men ble ikke serlig imponert over lyden..
Har sjekket lyden på videoen på en annen maskin, dette var dårligt. Får ta dv- kamaret og filme spetakkelet og legge det ut...
Har lagt ut en lyd/video, pinglete kvalitet på bilde/lyd da jeg har brukt fotoaparatet til dette, ulydene kommer sikkert ikke godt nok frem her. Har selv ikke fått sett/hørt dette på pc'en, kun på kameraet
.Pc'en har kresjet Windows Media Player, mens Nero fremdeles er ok, så filmen på sistnevnte, men ble ikke serlig imponert over lyden..
Har sjekket lyden på videoen på en annen maskin, dette var dårligt. Får ta dv- kamaret og filme spetakkelet og legge det ut...
I går demonterte jeg vippetøyet på bakre sylinder, dette så ikke serlig ut. Slipte ned og polerte opp vippearmer og kamaksling, det ble nå mulig å få justert bort lydene fra vippetøyet. Motoren gikk mye bedre på tomgang. Tomgangen økte med ca 200 o.m. Draget i motoren ble bedre. Mindre forskjell mellom sylindre når jeg tok av en plugghette. Tidliger stoppet nesten motoren når hetten på bakre sylinder ble tatt av. Her har nok en ventil vært for stram slik at det har vært dårlig komp.
Selv om motoren går finere er den h... klakkelyden der ennu. :x :x :x
Bilder kommer..........
Såkommer bildene...
Her ser vi kamakslingen med sine groper og sår. Høyre del er slipt littegranne..
Her den nesten ferdig, slipt og polert..
Her er vippetøyet i det's sørgelige tilstand..
Her er det nesten klart for montering igjen..
Her ser vi min primetive slipemetode. Smergelpapir i varierende finhetsgrader, begynte med 400 og endte opp med 1000, olje påført og så er det bare å dra frem og tilbake, hele veien rundt...
Så er det verktøyet som sette prikken over i'en. Ost og filtpute, med dette kan du polere så blankt at et nytt speil blir simpelt..
:
Selv om motoren går finere er den h... klakkelyden der ennu. :x :x :x
Bilder kommer..........
Såkommer bildene...
Her ser vi kamakslingen med sine groper og sår. Høyre del er slipt littegranne..
Her den nesten ferdig, slipt og polert..
Her er vippetøyet i det's sørgelige tilstand..
Her er det nesten klart for montering igjen..
Her ser vi min primetive slipemetode. Smergelpapir i varierende finhetsgrader, begynte med 400 og endte opp med 1000, olje påført og så er det bare å dra frem og tilbake, hele veien rundt...
Så er det verktøyet som sette prikken over i'en. Ost og filtpute, med dette kan du polere så blankt at et nytt speil blir simpelt..
: