Hvor mye er for mye? En tråd om mulig kubikksyke...

[Kawasaki]

Har sagt det før,og sier det igjen: det er ingenting som kan måle seg med plenty kubikk og helst masse ville hester også. Å mene at 250 er nok,er jo bare tull.Ta med en passasjer,og se hvor morro det blir.
Fartsgrensene klarer man med en 125 også,men huff så kjedelig.

Nei,alt til sitt bruk,men kan ikke se at det blir feil med masse kubikk.

[MaxTron]

Det er vel i overkant når en sykkel har så mange hester at den må ha antispinn og elektronisk fartsperre ?

Vurderer om det blir en sånn chip som fjerner fartssperra i løpet av vinteren da...
Ikke fordi æ egentlig har bruk for det, men fordi æ kan
0 - 280 på under 10 sekund...
De gale har det stadig bedre

[Intruder]

For mye og for lite er et faans mål...

[Blackbird]

0-280 på under 10sek.Den må vi få detaljer om..Har ikke troa på d regnestykket nei.

[Svolp]

Hørtes veldig bøst ut!
fra 0 til 250km/t tar det ca 11 sekunder på min 1400...

[MaxTron]

Veel, skal jo ikke påstå at æ klarer det heller, er jo på ingen måte noen trent drag-fører, men har god tru på at sykkelen er i stand til det. Ivertfall vist man monterer tenningskutter http://www.powercommander.com/powercomm ... ifter.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[ejs]

Dokumentert rekord for trimma 750turbo .(ihvertfall 100 hester mere enn i min.)
Dragrace.1/4 mile.
260kmh - 8,69sek

[Hjernen]

Hørtes veldig bøst ut!
fra 0 til 250km/t tar det ca 11 sekunder på min 1400...

Her er en kandidat; [video]http://www.youtube.com/watch?v=6ih2a4CYCgU[/video]

[MaxTron]

Turbo blir jo en helt annen verden, så det går det jo ikke å sammenligne...

Er jo ett firma her: http://www.holeshot-racing.co.uk/index. ... twin-turbo" onclick="window.open(this.href);return false; som selger turbokit til Vmax, 3,4 eller 600 hk er jo bare snakk om hvor mye penger en vil bruke egentlig...

Nei har ikke tenkt å montere noe "sotvifte" æ nei, men er jo bestandig arti når turboladda sykkla må dras frem for å ha noe som kan konkurere

[Intruder]

Hvis jeg bøyer meg med hue mot tanken kan jeg også få slike steilefølelser...
Ellers herlig sikkert om en tør,bare holder seg på trygg avstand...
Skiltet rekker de neppe lese..

[Kawasaki]

Nei har ikke tenkt å montere noe "sotvifte" æ nei, men er jo bestandig arti når turboladda sykkla må dras frem for å ha noe som kan konkurere

Prøvde en sånn Vmax ifjor eller året før,husker ikke helt.Men tror det var en sånn som du har.1700/nesten 200hk.
Å for å være helt ærlig,så gikk den ræva.



Neida,den gikk som om fanden var etter meg. Men at den er så rask fra 0 til 280,det tviler jeg på.Til det mangler det mye aerodynamikk.Kanskje den kan hamle opp med det meste opp til la meg tippe 240-250,men derfra og oppover tror jeg den sliter. Men kanskje hvis fører'n har en god bulb

[Zettexx]

Det er vel en kjennsgjerning at mer hk og mer fartsressurser fører også med seg bedre kjøreegenskaper. Man monterer liksom ikke en Hayabusa maskin i en 250 ccm "Viagra" ramme uten at det blir livsfarlig.

Min første bil hadde 30 HK, og gikk mer enn fort nok. En av mine lærere hadde en Citroen 2CV med 12 HK, og reiste på langtur hver sommer med familien. En VW boble med (28-34HK) med camping vogn på slep var ikke et fremmed syn.

Jeg synes Triumph Tiger Cub var mektig.... ( 200 ccm, husker ikke antall hester). Skulle gjerne hatt en nå også.

Jeg savner markedet med små mc som en kan slenge litt med...

MC følger vel bilmarkedet på det viset. Dagens familiebil har mer HK og dreiemoment enn det som var vanlig i en lastebil beregnet for langtransport for 30 år siden. Vi skal ikke lengre, og fartsgrensene er faktisk satt ned for det meste. Jeg levde i en tid når vi ikke skulle lengre enn til Danamrk for å kjøre uten fartsgrenser.

Blir det noen gang nok ? Det blir vel som med penger, ..... Vi ser fra landets rikeste og hva de er villige til å gjøre i pengejakten at "Nok" er et relativt begrep som forsvinner ut i evigheten og aldri kan nås.

Det er fryktelig mange sykler som jeg synes er overmåls, men det er også mange som frister av helt ubegripelige grunner.

Er det noe fornuft i det der da ? Nei. Men man spiser heller ikke is fordi det er fornuftig.

[MaxTron]

Er det noe fornuft i det der da ? Nei. Men man spiser heller ikke is fordi det er fornuftig.

Her er du vel inne på det helt essensielle trur æ.

Blir litt oppgitt av folk som skal kritisere at folk kjører sykkler over 600kubikk, og over ca 80hk.
Det er liksom ikke FORNUFTIG , påenget er vel enda enklere enn som så: MOTORSYKKEL er IKKE fornuftig!! Skulle folk bare gjort det som er "fornuftig" hadde vel INGEN hatt motorsykkel som hobby!!?? Det er jo både farlig, upraktisk og mindre komfortabelt enn en gjennomsnitts familiebil.

Og skal man fortsette å trekke i fornuftstråden så er det vel ingen som har behov for mer enn 70-90 hk i en bil heller??
...Og sikkert mindre enn halvparten av de som har bil her i landet som faktisk MÅ ha bil.

...Og sånn kan en fortsette, LEEENGE...

Men isteden kan en foreksempel laste på sykkelen å kjøre på en helgetur eller ett MC-treff, treffe likesinnede, skåle og prate dritt og flire MYE!!

M.a.o. dyrke ufornuften(??) :=D>

[mekkern]

Størrelse på motor er totalt uinnressant.
masse småsykler som er kjempeartige-men skal en ha passasjer og oppakning på mange/lange turer er LITT dreiemoment avstressende..
Ellers er sære og merklige kreasjoner med motor artige...
også slike som virker dårlig..
nye sykler må gjerne presses LANGT over uforsvarlig-grensen på norske veier før en er i nærheten å utnytte de..... eldre sykler er litt mer spennende og utfordrene..Enn å kjøre corollasykkel der eneste spenninga med kjøringa er om en blir most av de med 4 eller flere hjul..
Kjøpe nytt og stort kan/vil alle som driter penger og/eller ønsker å vise det....og like intressant som en ny brødrister..hver sin intresse..

Fornuftig er jo å sitte hjemme å glane på boxen med en salatbolle, etter dagens jobb og tilmålte trening-med ei sparepære opp i rassen for å ikke sette slikt stort CO2 avtrykk...

For meg skal en motorsykkel bråke-ryke-riste-fuske-leve-og være fullstendig ufornuftig-Akkurat som meg...

[AJ]

Må bare igjen nevne den kanskje aller morsomste sykkelen jeg har prøvd, nemlig Husaberg 570 - totalt upraktisk som tursykkel og med en rekkevidde og serviceintervaller som virkelig understreker ufornuften.

Men morsomt? Du verden! Finnes vel knapt maken
570 kubikk fordelt på snaue 120 kg sykkel som du lett håndterer som en moped. Skikkelig artig!!

[Blackbird]

Størrelse på motor er totalt uinnressant.
masse småsykler som er kjempeartige-men skal en ha passasjer og oppakning på mange/lange turer er LITT dreiemoment avstressende..
Ellers er sære og merklige kreasjoner med motor artige...
også slike som virker dårlig..
nye sykler må gjerne presses LANGT over uforsvarlig-grensen på norske veier før en er i nærheten å utnytte de..... eldre sykler er litt mer spennende og utfordrene..Enn å kjøre corollasykkel der eneste spenninga med kjøringa er om en blir most av de med 4 eller flere hjul..
Kjøpe nytt og stort kan/vil alle som driter penger og/eller ønsker å vise det....og like intressant som en ny brødrister..hver sin intresse..

Fornuftig er jo å sitte hjemme å glane på boxen med en salatbolle, etter dagens jobb og tilmålte trening-med ei sparepære opp i rassen for å ikke sette slikt stort CO2 avtrykk...Ha-ha ha ja mange av den sorten som har fått miljøet på hjernen,med co-rensa brakfiser he-he.Mye luft av kaninfor å fiber.Sunnere me bensin å olje-maskiner,ikke alle som gidder å tråkke sjøl,er jo stor på d å disse fornuftige miljø-apene.

For meg skal en motorsykkel bråke-ryke-riste-fuske-leve-og være fullstendig ufornuftig-Akkurat som meg...

[mekkern]

quote="mekkern"]Størrelse på motor er totalt uinnressant.
masse småsykler som er kjempeartige-men skal en ha passasjer og oppakning på mange/lange turer er LITT dreiemoment avstressende..
Ellers er sære og merklige kreasjoner med motor artige...
også slike som virker dårlig..
nye sykler må gjerne presses LANGT over uforsvarlig-grensen på norske veier før en er i nærheten å utnytte de..... eldre sykler er litt mer spennende og utfordrene..Enn å kjøre corollasykkel der eneste spenninga med kjøringa er om en blir most av de med 4 eller flere hjul..
Kjøpe nytt og stort kan/vil alle som driter penger og/eller ønsker å vise det....og like intressant som en ny brødrister..hver sin intresse..

Fornuftig er jo å sitte hjemme å glane på boxen med en salatbolle, etter dagens jobb og tilmålte trening-med ei sparepære opp i rassen for å ikke sette slikt stort CO2 avtrykk...

For meg skal en motorsykkel bråke-ryke-riste-fuske-leve-og være fullstendig ufornuftig-Akkurat som meg... [/quote]

[Ha-ha ha ja mange av den sorten som har fått miljøet på hjernen,med co-rensa brakfiser he-he.Mye luft av kaninfor å fiber.Sunnere me bensin å olje-maskiner,ikke alle som gidder å tråkke sjøl,er jo stor på d å disse fornuftige miljø-apene.

sånn så blir det du skrev ikke borte i mitt innlegg.. :-)

[Blackbird]

Du har fine poeng,og når innleggene får folk til å le er d jo Konge,artigst å lese å,spedde bare på litt.Du skal selvfølgelig ikke få skylda for d jeg skrev,men ser ut til at vi har endel felles tanker her .

[Gammelgutt]

Hyosungen med sin lille 248ccm er da en artig liten sykkel. Spesielt når store rrr-sykler ikke klarer å kjøre fra på svingete veier.

[Blackbird]

Ps! Har en skikkelig gammel rusåt traver,85 mod.CB 1100 F Bold`or.Spennende å uforutsigbar,men med nok dreiemoment.XXn er som en velsmurt 5-mils ski i forhold,2 forskjellige verdener.Storkoser meg på gammelhond likevel,selv om den blir mindre brukt.

[mekkern]

Hyosungen med sin lille 248ccm er da en artig liten sykkel. Spesielt når store rrr-sykler ikke klarer å kjøre fra på svingete veier.

Det var dette med å teste grenser da...

Ellers er småsykler undervurdert ja..husker "stereovepsen" rg250-ien jeg hadde...gjengen kjørte gsxr750-1100/vfr750/fz1000/var ikke sist opp Hanekleiva med den.. litt flaks at en er blitt så gammel...

[MaxTron]

Da oppdaga æ at æ har passert samme antall innlegg som æ har ccm i NyMax'n 1679, og det passer vel å nevne i denne tråden.

...Eller..???

Burde visst skjemmes

[AJ]

Om du fortsetter med å koble antall innlegg til kubikkstørrelse er det fortsatt noen sykler, som bla. Honda, Yamaha, Kawasaki og Suzuki cruisere og en ikke ukjent Triumph koloss, du skal innom før du ender opp med denne, som har hele 2442 kubikk :

http://automotivetreenplus.com/tag/midalu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Baron von Waffel]

Denne tråden viser veldig godt at sannheten er subjektiv. Jeg begynte min nåværende MC-karriere med Smågnageren, fordi egentlig er jo 15 hk nok, og det hadde jeg i mitt gamle sertifikat lov å kjøre. Jeg konstaterte raskt at 15 hk IKKE er nok. Så gikk jeg over til Min stolte Gnager. Og kan enkelt konstatere at 1000 ccm og 98 hk er rikelig for meg.

Det jeg etter hvert har kommet til, er at stor nok sykkel dreier seg om "rikelig". "Passe" kan også være et mål å strekke seg etter, mens "nok" blir for snaut.

Det er mulig jeg kunne klart meg med noe rundt 600 - 700 og 50 - 80 hk. Eller kanskje til og med en mellomvekter på 250 ville vært gøy. Jeg har for eksempel aldri skjønt hvorfor ikke Honda har kommet med en Varadero 250 med 34 hk, bygget på samme ramme som 125 kubikkeren, men med litt bedre bremser. Men jeg ser jo at en mellomvekter ikke ville gitt meg fleksibiliteten til å ta med passasjer og bagasje om jeg skulle ønske det.

[Intruder]

Da oppdaga æ at æ har passert samme antall innlegg som æ har ccm i NyMax'n 1679, og det passer vel å nevne i denne tråden.

...Eller..???

Burde visst skjemmes

Du skal ikke skjemmes,jeg vet om en skrivekåt Brumunddalsgærning som plager forumet
i mye høyere grad...
Han bør skjemmes han..