hvilken bensin bruker du.

[Svolp]

Heimkok tilsatt Aceton! Good Shit

[Duville]

Jeg bruker konsekvent 98 på sykkelen.

Vet ikke om det er forskjell siden min sykkel kun får det beste.

- hørte rykter om at du hadde parkert for en periode - nå må du ikke finne på noe tull :-#

[Godtvoksen]

"Velger å innføre høyere innblanding over et visst tidsrom slik at de eldre kjøretøyene utfases"

Jeg har ikke lest dokumentet du viser til, men tolker du virkelig setningen over som at myndighetene bevist tenker på at kjøretøyene ikke havarerer likt men at de fleste tar det som "naturlig slitasje"? Med andre ord at de bevist jukser og bedrar folk flest?

[mekkern]

Husker ikke vilket dokument jeg fant dette i-ca et år siden...men det var noe departement greier..om det var samferdseldepartementet/energidep. eller KLIF er usikkert.er innom de mest utrolige sider når jeg ikke får sove og trenger noe kjedelig. . hopper via henvisninger til andre dokument ol. og da misser jeg ofte hvor det ligger.

De hadde samme runden når de gikk fra 220Volt til 230volt for noen år siden.tok spenningen opp over en tid slik at ikke allt litt eldre utstyr poffet samtidig.

Men vurderer å konvertere XL motoren til E-85 når jeg har den i biter,da jeg mistenker jeg har noe tenningsbank pga høykompstempel. Aberet er at jeg får rundt 30% kortere kjørelengde pr tank.

[Lauri]

Jeg bruker konsekvent 98 på sykkelen.

Vet ikke om det er forskjell siden min sykkel kun får det beste.

The best for my bike, it deserves it!

Jeg husker 98 super ...., men det finnes vel ikke "det-beste-bensin" nå lenger." Alt er vel bare uttynna squip" som han sa nord-svensken jeg møtte med sin gamle Volvo PV ?

[Crinos]

Mener å si at jeg har svart her i denne tråden tidligere.. Men bare får å forsikre meg

Jeg bruker som regel 98 på min, og av og til fyller jeg 95. Det kommer rett og slett litt ann på pumpeprisen.
Mulig det er en placeebo effekt, men det føles ut som om den går bedre på 98 octan. (teoretisk skal den jo gjøre det, men om det er nok til å bli merkbart.... det vet jeg ikke).

[Bringisen]

Jeg følger instruksjonsboken og har ikke fylt 98 oktan siden Taunusen på 80 tallet.

[lasse_hansen]

Bruker alltid 95 på min, da tidligere eier oxo sa han alltid fylte det. Bør jeg prøve 98 tru? Kjører en Yamaha Tdm 900. Trudde det var "farlig" å fylle noe annet enn 95 jeg, ettersom sykkelen alltid har gått på det?

[mekkern]

hvis ikke motoren er forandret med høyere komp økt ladetrykk og/eller justert tenning så er det penger ut vinduet med 98oktan.
MEN for å slippe unna Etanolen-ja....

[ZZR-Tom]

95okt på allt av mc og biler, sjølvsagt ikkje på diesel biler uten om en gang for mangen år siden

[Lauri]

95 oktan på alt som suger og spruter ...., men av og til blir jeg fanget av argumentene om "super-bensin", "det beste for mitt kjøretøy", "høy-komp-bensin" etc ... og da lar jeg meg friste til 1-2 fyllinger. Men så var det den hersens instruksjonsboka som sier 95 ... og vips er alle "turbo-illusjoner" borte.

[ZZR-Tom]

95 oktan på alt som suger og spruter ...., men av og til blir jeg fanget av argumentene om "super-bensin", "det beste for mitt kjøretøy", "høy-komp-bensin" etc ... og da lar jeg meg friste til 1-2 fyllinger. Men så var det den hersens instruksjonsboka som sier 95 ... og vips er alle "turbo-illusjoner" borte.

No slit eg med å holde et par komentara vekk fra dina tråden, men deeen der første setninga gjorde slik at kaff`n ligger utover bordet og golvet

[ArcticTiger]

95 oktan på alt som suger og spruter ...., men av og til blir jeg fanget av argumentene om "super-bensin", "det beste for mitt kjøretøy", "høy-komp-bensin" etc ... og da lar jeg meg friste til 1-2 fyllinger. Men så var det den hersens instruksjonsboka som sier 95 ... og vips er alle "turbo-illusjoner" borte.

No slit eg med å holde et par komentara vekk fra dina tråden, men deeen der første setninga gjorde slik at kaff`n ligger utover bordet og golvet

Ja her gjeller det å holde tunga i rett munn, ehh, tunga rett i munnen

[ZZR-Tom]

Og fingra av fatet eller tastaturet

[Tysnes]

95 oktan på alt som suger og spruter ...., men av og til blir jeg fanget av argumentene om "super-bensin", "det beste for mitt kjøretøy", "høy-komp-bensin" etc ... og da lar jeg meg friste til 1-2 fyllinger. Men så var det den hersens instruksjonsboka som sier 95 ... og vips er alle "turbo-illusjoner" borte.

No slit eg med å holde et par komentara vekk fra dina tråden, men deeen der første setninga gjorde slik at kaff`n ligger utover bordet og golvet

[Lauri]

95 oktan på alt som suger og spruter .....

øhh ... jeg tenkte på forgasser- og innsprøytningsmotorer. Vi sier at det var det jeg tenkte på - uten billedbruk

[ZZR-Tom]

95 oktan på alt som suger og spruter .....

øhh ... jeg tenkte på forgasser- og innsprøytningsmotorer. Vi sier at det var det jeg tenkte på - uten billedbruk

Forseint, bildene er på plass

[ArcticTiger]

Da jeg kjørte hjem fra jobb idag så jeg at 95 oktan bensin kostet over kr. 14,50, altså er det vel ikke lenge til vi bikker kr. 15,- pr liter
Det SUGER iaffal, syns jeg.....

[rogg]

Fant denne på nettet... Er prisene så ille...???

vi får mer bensin for en brutto timelønn i dag, over et tidsspenn på 38 år.

Kilden til tallmaterialet som kommer er Statistisk Sentralbyrå og Norsk
Petroleumsinstitutt:
1970 = 12,63 liter pr brutto timelønn,
1975 = 11,63
1980 = 12,19
1985 = 13,87. . . . . . . . . Her kan men selv se utviklingen av bensinprisene
1990 = 17,06. . . . . . . . . i perioden 1970 til inneværende år.
1995 = 15,00. . . . . . . . . Tallenes klare tale er at vi får mer bensin for pengene våre
2000 = 14,39. . . . . . . . . nå, enn for snart 40 år siden.
2001 = 16,76
2002 = 18,48
2003 = 18,66
2004 = 18,36
2005 = 17,40
2006 = 16,92
2007 = 17,54
2008 = 21,26 liter pr brutto timelønn(pumpepris pr. 22.10)
2008 = 18,08 " " " " når SSB har beregnet gjennomsnittlønnen for i år.

Det er greit og få dette konstatert overfor alle som klager over høye drivstoffpriser,
og som bare evner å se kortsiktig, krone for krone man til enhver tid har å kjøpe drivstoff for.
Enda mer lønnsomt blir regnestykket når vi regner med det faktum at bilene i dag er mer
drivstoffgjerrige enn de var på 70-tallet.

[bm]

Noe mere å tenke på i forhold til årstidene.


http://www.dinside.no/885130/forskjell- ... nterbensin

[joo]

Suck, squeeze, bang, blow... Forbrenningsmotor.

Det som står i instruksjonsboka er gjerne det rette Forrige boxern min hadde høyere kompresjon enn den jeg nyter å ha under ræva nå. Så den gamle skulle ha 98, den "nye" skal ha 95. Så da blir det servert etter specs.

Jeg er derimot mer opptatt av at bensina ikke skal bli gammel. Pumpebensin er faktisk ferskvare. Nesten tom tank når det er vinteropplag og påfyll av en dunk ferske saker når våren og frislippet nærmer seg.

[Lauri]

Noe mere å tenke på i forhold til årstidene.


http://www.dinside.no/885130/forskjell- ... nterbensin

Jøss - man lærer

- da vet jeg hvorfor gressklipper'n har problemer med å starte en kald vinterdag .... øhh, eller var det snøfreser'n?? Uansett - feil bensin for årstiden

[MrPitlane]

Jeg liker V power fra Shell. Kan itte dokumentere høyere fart i sving eller flere hester. Føler alikevel at den går bedre og penere gange ved hardkjøring.

Føles det greit, spiller det itte noe om den koster noe mere. Blir itte den største utgiften je har på motorsykkelinteressen min.

[mammut89]

95 oktan her.
den går ikke noe bedre på høyere oktan desverre på grunn av gammel teknologi og forgasser.

[LordShaft]

Merkelig nok er det ingen forskjell på shell, esso, statoil og hydro sin bensin
Jeg har flere venner som jobber på mongstad. Der drivstoffet blir "blandet" fylt opp på tankbiler å kjørt ut til de forskjellige stasjonene. Salgsgimmik som vi lar oss lure av

Oktantallet er selvfølgelig forskjell på, men 95 er lik samme hva de kaller den :-) (slik er det hvertfall her i bergen, tviler på det er noe annerledes andre plasser)