Triumph Tiger Explorer 1200

[Snikkeren]

He he.
Kunne godt hatt en i blått jeg, selv om 2 av 3 sykler jeg har/har hatt har vært svarte.

[ojda]

Du verden!

Da regner jeg med et aldri så lite Tigermøte på Harestua Kro så snart vårløysinga er i gang

Tigermøte skal du ikke se bort ifra.
Men ikke med 800'n som du tippet i sommer
Mye er klokka, er det lenge igjen til sommern?

[AJ]

Du verden!

Da regner jeg med et aldri så lite Tigermøte på Harestua Kro så snart vårløysinga er i gang

Tigermøte skal du ikke se bort ifra.
Men ikke med 800'n som du tippet i sommer
Mye er klokke, er det lenge igjen til sommern?

Det gleder meg å kunne ta feil så lenge det ble en annen Tiger
Gratulerer så mye med godt valg!
Gleder meg til å 'drool it all over', for å si det sånn... når vi møtes

Og, du... klokka er altfor tidlig til å tenke på våren - enda...

[Bringisen]

OOPS!! .

Oops? Du har vel ikke bestilt deg en?

Emmnja! Med forbehold om innfridde forventninger ved prøvekjøring så.

Grattis med nesten sikkert ny sykkel Det er en herlig følelse å gå gjennom vinteren i påvente av en ny sykkel. Overgangen fra V-Stormen til en 1200 allroader blir garantert til et kjøp vil jeg tro så lenge du føler det greit med en høy og relativt tung sykkel. Tror nok du har noe å se frem til ja. Satstingen til Triumph for tiden er en gode for alle og det er virkelig supert at merket er i vinden som de er. Det skaper press hos de andre merkene , selv håper jeg en vannavkjølt GSA skal taes ut av skapet fortere enn fabrikken planlegger slik at barnesykdommer kan lukes bort før jeg skal bytte om et par år
Hold oss gjerne oppdatert med saksgangen av Tigerkjøpet og bilder så snart som bamsen kommer i butikken

[AJ]

Litt skummelt å anbefale dette Tiger 1200 forumet, men gjør det likevel :
http://www.tiger-explorer.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Regner med at du blir værende her hos oss også... :-)

For øvrig all grunn til å glede seg litt ekstra nå til Vårslipp såvel som Sverigetreff neste år, vil jeg tro

[ojda]

Det forumet er nok lest fra a til å for lenge siden, så det er ikke så store risken ved å nevne det en gang til.
Desuten blir vel dette forumet ordentlig interesant først etter første testkjøring.
Er veldig spent på de første testene.
McSiden kaster man ikke tilside med det første, til det er det en altfor bra gjeng

[ArcticTiger]

Grrattelere med Stor-Tigern Ojda Dette blir nok en helt Ny Verden, ingenting blir som før.... Gleder meg til å sen på Karlstad-turen

[Svein2]

OOPS!! .

Håper vi kan gratulere, den har uten tvil utseende med seg. Gør fin.
Regner med at prøvekjøringa blir en stor opptur så dette går nok i orden.

[Busa Trond]

Dette var helt Konge Ojda Stor Busa gratulasjon også.

[ojda]

Takk og takk og takk!
Har vært helt hekta siden jeg så det første bildet av den for lenge siden.
Hadde behov for å være helt alene i prosessen om og velge mellom
denne, Gs og Guzzi Stelvio.
Derfor har jeg ikke nevnt noe.

[Banditmannen]

Hey hey! Grattis! :=D>
Ser skikkelig tøff ut den!

[pelsen]

Takk og takk og takk!
Har vært helt hekta siden jeg så det første bildet av den for lenge siden.
Hadde behov for å være helt alene i prosessen om og velge mellom
denne, Gs og Guzzi Stelvio.
Derfor har jeg ikke nevnt noe.

gratulerer, men det var vel ikke så mye vits i å vurdere andre enn den du hadde lyst på.
Man havner jo på den man har lyst på uansett, så lenge økonomien tillater det.

[ojda]

Takk og takk og takk!
Har vært helt hekta siden jeg så det første bildet av den for lenge siden.
Hadde behov for å være helt alene i prosessen om og velge mellom
denne, Gs og Guzzi Stelvio.
Derfor har jeg ikke nevnt noe.

gratulerer, men det var vel ikke så mye vits i å vurdere andre enn den du hadde lyst på.
Man havner jo på den man har lyst på uansett, så lenge økonomien tillater det.

Du har sansynligvis helt rett, men det er ingen vei utenom "The prosess"
Det var forskjellige tekniske data og estetiske faktorer på de forskjellige som krevde endel frem og tilbake før jeg var helt overbevist på valget.
Har heletiden hatt tiger som favoritt.

[AJ]

det er ingen vei utenom "The prosess"
Det var forskjellige tekniske data og estetiske faktorer på de forskjellige som krevde endel frem og tilbake før jeg var helt overbevist på valget.
Har heletiden hatt tiger som favoritt.

Prosesser som handler om valg som dette er alltid spennende og pendelen svinger alltids litt mellom de ulike alternativene en intens periode. Har kjent dette dette rimelig godt "på kroppen" selv et par ganger, for å si det slik.
Mens det pågår er det nesten en altoppslukende prosess. Inntil det endelig valget tas. Da begynner en annen prosess.

[tagesk]

Jeg mener "å ha hørt" at vinkel-drevene på kardangdriften stjeler endel kraft, og her er det jo 2 vinklinger av kraften før den når bakhjulet.
Noen som har "synspunkter" evt fakta på dette ?

Her er fakta:

Tap i kraftoverføring regnes i prosent av effekten som passerer gjennom.
Et 90° drev (fra kardangen og inn i hjulet, for eksempel) koster mellom 3 og 5% av effekten.
Kjede er mye billigere (men her kjenner jeg ikke prosentsatsen men kjedet blir jo også varmt).

Et 90° drev i girkassen koster like mye som ett i bakhjulet. Derfor er det (også) viktig i denne sammenhengen hvilken vei motoren står i forhold til hvor akslinghen kommer ut (enten den nå skal drive et kjede eller en kardang).

EN motor på 100kW (134 HK) vil altså tape 3-5kW i drevet i enden av kardangen når den går på fullt.
Det vil si, tapet er bare 3-5kW når 100kW passerer.
Det gjør det bare noen få sekunder av gangen.

En sykkel som ruller avgårde i 100km/t bruker omlag 20-40kW.
Effekttapet (som konverteres til varme) i bakdrevet er da mindre enn 1kW.
På min GS blir bakdrevet kokvarmt når jeg kjører i 180 km/t men uansett hvor hardt jeg kjører i vanlige hastigheter blir det aldri mer enn lunket.

Uansett - 3-5% er veldig lite. Husk: luftmotstand, rullemotstand et cetera utgjør 95-97% og er mye viktigere.

[TaSK]

[ZZR-Tom]

Satser på testkjøring til våren.
Men blir ikke no' bytte av sykkel neste år.
Har mange Tiger 1050 opplevelser som skal gjennomføres før det skjer

Forsiktig med prøvekjøringer, det kan bli dyrt
Då eg kjøpte Dragstar 1100 var det en sykkel eg skulle ha nokre år, heilt til eg prøvekjørte en FJ1200.
Så sesongen etter vart det innkjøpt en Triumph Sprint ST 955i og den skulle eg ivertfall ha lenge, ehh ja men så var eg å prøvde andre sykkler då, så stod det en ZZR1400 på tunet.
Så den nye ZZR1400 kjem ikkje til å bli prøvd før tidligast 2014 håper eg

[AJ]

Forsiktig med prøvekjøringer, det kan bli dyrt

Jo'a. Ser den...
Prøvde jo Moto Guzzi 1200 Sport og Aprila Shiver 750 uten at eierskapet til TDM'en sto i fare etter disse prøvekjøringene.
Verre ble det da jeg prøvde Kawasiki ER 6, faktisk! En utrolig morsom sykkel å kjøre
Og verst ble det selvfølgelig da jeg heiv meg på en Tiger 1050 og var "solgt" etter noen få kilometer...

Så joda... ellers skal vi si... ojda! prøvekjøringer kan fort bli dyrt, ja!

[ZZR-Tom]

OOPS!! .

Grattis då

[ojda]

Å ska'n si da, når'n blir hekta utenatt det finnes en eneste sykkel registrert.
Det hele begynte med en kraftig ide om en brukt Bmv 1200GS som både jeg og kjerringa var ineforstått med.
Men så begynte bilder, filmklipp og data på Tiger 1200 å hagle inn på dataen.
Det var enklere før, da man måtte i butikken eller på messe for å samle brosjyrer.

Takker ZZR-Tom.

[ojda]

Litt mere fakta og tegninger/forklaringer.
Dog på Germansk

[ArcticTiger]

@Ojda: Det er jo i overkant spennende å kjøpe "noe som ikke finnes" da, for en god slump penger
Men jeg tipper du kommer til å få deg et ganske fårete flir om kjeften første gangen du setter deg på den nye Tigern og lar den store tripelen dra deg silkemykt av gårde
Triumphs triple-motorer er virkelig flotte, med vibrasjonsfri gange og dreiemoment og effekt i massevis over nesten hele turtallsregisteret. Det gjør sykkern veldig snill og lettkjørt. 1050 motoren som er i min sykkel er fantastisk, og den nye 800 motoren har også fått veldig gode kritikker
Så med 1200ccm på gang blir det nok "Brukbart" ja
Men vær litt obs på at sykkern kanskje er litt høy, en Tiger er en "stor" sykkel, og har litt høyt tyngdepunkt (?). Det er ikke noe stort problem, en venner seg fort til det .

[ojda]

Litt mere fakta og tegninger/forklaringer.
Dog på Germansk

Hehe! Jeg fikk fortalt at det var mer info på Tysk, men glemte å lime inn linken.
Men her kommer den.
http://www.tigerhome.de/index.php?act=A ... &id=182227" onclick="window.open(this.href);return false;
Når det gjelder uvant vektfordeling, så skal nok det gå bra.
Det blir nok til å ta det ekstra rolig til å begynne med, å vokse sammen med nyvinningen.
Jeg er overbevist om at 1050'n hadde vært stor nok motormessig for meg, men jeg har falt for 19" forhjul og ønsker bedre vindbeskyttelse enn den har. Også følger det med mye annet godis på kjøpet da.
Skulle jeg først legge mye penger i ny sykkel kunne jeg likegodt løpe linen helt ut.
Jeg har kjøpt ny sykkel en gang tidligere, da kjøpte jeg den sykkelen jeg hadde mest lyst på av alt som fantes. Dengang ble det en Yamaha XJR1200. En deilig følelse som varte.
Situasjonen er nøyaktig den samme i dag. Dette er den sykkelen jeg mest lyst på uansett pris, om real life møte og prøvekjøring sier noe annet får jeg heller ta det derfra.
(Noe jeg sterkt betviler)

[Snikkeren]

Er jo ikke så veldig mye høyere enn TDM'en. Med setet på laveste innstilling er det bare 1,5 cm i høydeforskjell.
Da er det spørs hvor bred den er i forhold til TDM'en.
Hmm, lukter jeg en prøvetur kanskje? Må tenke litt på det, vet ikke om jeg har råd til det.

[ojda]

Er jo ikke så veldig mye høyere enn TDM'en. Med setet på laveste innstilling er det bare 1,5 cm i høydeforskjell.
Da er det spørs hvor bred den er i forhold til TDM'en.
Hmm, lukter jeg en prøvetur kanskje? Må tenke litt på det, vet ikke om jeg har råd til det.

Grav ned Visakortet fort som faan.
Det var der jeg gjorde feilen.

Eller kansje :=D> :=D> :=D>

[MaxTron]

Artig med sånne tråder, og nyheter som engasjerer og setter igang følelser hos folk

Og gratulerer til ojda!

Er jo som mange sikkert veit på ingen måte min smak innen sykkel, men det er jo ikke så viktig :-)

Og ett par vinkelgir er jo ingenting å bekymre sæ for vist en har nok POWER så er det jo uansett en grei og driftssikker og ikke minst forholdsvis vedlikeholdsfri løsning.