Hjelp til kjøp av første motorsykkel

[mekkern]

Ikke heng deg alt for mye opp i kjørelengde..fks honda cbr 900 yter ikke maks før den har gått over 30000km..
har en gammel cbr fra 87 som bare går og går..runder 100000km nå..og mange modeller ruller flere 100tusen km med få problemer..de fleste står seg faktisk ihjæl..en bekjent har kjørt borti 50000km på et år nå og der er det bare byttet dekk br klosser og et kjede..og olje+filtre da seff..

[wrio]

Da har jeg omsider landet. Jeg har bestemt meg for å kjøpe en Honda CB600 Hornet. Her har vi et eksempel på en veldig aktuell sykkel - http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34639867" onclick="window.open(this.href);return false; - nå må jeg bare ta en titt på økonomien, tenker jeg går til innkjøp i august.

Hva tenker dere?

[biker7]

Da har jeg omsider landet. Jeg har bestemt meg for å kjøpe en Honda CB600 Hornet. Her har vi et eksempel på en veldig aktuell sykkel - http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=34639867" onclick="window.open(this.href);return false; - nå må jeg bare ta en titt på økonomien, tenker jeg går til innkjøp i august.

Hva tenker dere?

Tenker at dette kan være en grei sykkel for deg. Men hadde jo gått mistenkelig lite da. Bør kunne bevises med historikk ihvertfall. Og dette er noe som generelt forundrer meg litt: Utrolig mange 10-15 år gamle sykler som bare har gått kanskje 20-35k km. Blir jo bare ca 200-250mil i året i snitt.. Jeg syns dette er veldig lite, og bør derfor kanskje bevises med historikk. Greit nok at mange har sykler som blir brukt lite, og kanskje derfor selger den. Men tror nok en del km-tellere er "tuklet" litt med også.. Men feks. en 2000mod. som har gått 50-60k km føles mere naturlig ut for meg. Men selvfølgelig så er ikke alle motorsyklister like, og noen kjører 1000-1500km i året, andre 10000-15000km(som meg) og enda mere.:-)

[wrio]

Ja, tenkte det samme, men hvor lett kan det være å tukle med slike digitale odometere egentlig? Skulle tro produsenten har beskyttet bakomliggende programvare godt nok til å sikre mot slik juks.

[EasyRider]

Ja, tenkte det samme, men hvor lett kan det være å tukle med slike digitale odometere egentlig? Skulle tro produsenten har beskyttet bakomliggende programvare godt nok til å sikre mot slik juks.

Nå er ikke jeg noen ekspert. Men kan umulig tenke meg at det er noe vanskligere å tukle med kmstand på MC vs bil, tror faktisk det er lettere.

Særlig når vi snakker om analoge klokker/speedometer.
Har i min ungdom sett en del kreative løsninger på å "spole tilbake Kmtelleren på bil ihverfall.


Åssen det er på digitale instrumenter vet jeg ikke. Men hvis det er så banal enkelt som å bare skru ut "dash'n" på mc din og bytte med et fra skroten som har gått 15-20 000km lavere så er jo helt hårreisende.
Håper og tror at det finnes noen security bits (data) som må stemme overens med ecu eller lignede, hvis ikke så er det jaggu på tide...

Er sikker noen her inne som kan gi litt informasjon om dette?

jeg har også lagt merket til at det er en del sykler på finn.no som har gått lite i forhold til alder. Fatisk så lite at en kan lure

[Snikkeren]

Jeg tror det går fint å bare bytte instrumentene, så vil det se ut som den er gått så mye som de nye instrumentene viser.

Min bror måtte bytte instrumentene etter en krasj, og da fikk han helt nye instrumenter. De viste 0 km når han fikk de. Men da skrev de jo selvsagt inn hvor langt den hadde gått ved skifte i servicehefte.

[wrio]

Etter å ha gått litt dypere inn i syklenes priser og drivstofføkonomi, har jeg ombestemt meg. Jeg kjøper en Yamaha Fazer. Ønsker en årsmodell mellom 2004 og 2006. Ser det er mange muligheter på Finn.no. Jeg tenker jeg har førerkortet i boks innen august, så nå begynner jeg å bli kjøpeklar.

[fikse]

Honda Deauville har ikke vært nevnt her. Det kunne den fint..
Du vil ha:
* Lave kostnader: Deauville-en er ekstremt slitesterk, og ikke minst har den kardang! Drivstofforbruket er hyggelig i forhold til andre sykler.
* Langkjøringegenskaper: Deauville-en er ypperlig som singel-sykkel på tur i Norge. Med 2 kan den kanskje bli en anelse effektsvak, det kommer litt an på kravene.
* Kan utmerket brukes i bykjøring også.
* God annenhåndsverdi.

Den har litt høyere vekt enn de fleste av de du har sett på. Det bør ikke skremme deg vekk fra å se på den, den er lettkjørt. Men er du veldig liten (under 1.65 f.eks) er den kanskje ikke idealsykkel akkurat. Du bør heller ikke være særlig mer enn 1.90 høy for å trives på den.

Jeg kjøpte en ny slik i 2003. Kjørte den 40-45.000, og hadde minimalt med utgifter. Nå skrudde jeg rett nok på den selv, så jeg slapp unna servicekostnadene. Kan ikke huske jeg hadde en eneste feil på den. Jo vent litt nå, bensinpumpen ga seg. Men den er ikke mye nødvendig, så den bare koblet jeg fra, uten at jeg merket noenting. Hadde mange flotte turer med den sykkelen, brukte den også til jobbpendling. I den grad jeg hadde passasjer med meg, var tilbakemeldingene at den var meget komfortabel. Svakheten med disse (spesielt 2003 og nyere) er at lakken er sørgelig svak, slik det dessverre er på enkelte sykler idag. Så den må få litt kjærlighet og voks, om du har lyst å beholde glansen i de nedre deler. Kardang er bærre lækkert! Har kjede på dagens sykkel. Fordrar det ikke. Et helsikes søl, og latterlig mye stell, i forhold til kardangen som bare virker.
Utrolig praktisk at sideveskene er med deg hele veien. Får et bærenett inn i hver veske, og du merker det ikke på sykkelen om du har litt last der. Bremsene på den jeg hadde var nydelige, med blant annet "kombinertbremser" (CBS). De modellene før 2003/2002 hadde et litt enklere oppsett på bremsene, men likefullt helt kurante greier. Kjøreegenskapene er det intet å si på. Den _ser_ kanskje stor og tung ut, men er overraskende trygg og relativt leken. Kåpen beskytter bra, opptil skulderhøyde. Sittestillingen er komfortabel og egnet for både kortere og lengre turer.
I f.eks England er dette en særs populær sykkel, kanskje fordi der er ikke "presset" for å ha mest mulig kubikk og HK i kombinasjon med en sittestilling som ligner på den en hadde i mors liv, noe videre påtrengende

Uansett hva du ender opp med: Grattis med valget om å ta lapp og komme deg inn i det beste felleskapet en kan finne på veien i dag

[Ter]

Prøv denne også, så ser du hvordan du sitter på de forskjellige syklene:
http://cycle-ergo.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

er det noen som vet hva høyde 162 cm blir i denne målestokken som nettsiden viser til?
Jeg kan ikke omregningen...

[fikse]

Prøv denne også, så ser du hvordan du sitter på de forskjellige syklene:
http://cycle-ergo.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

er det noen som vet hva høyde 162 cm blir i denne målestokken som nettsiden viser til?
Jeg kan ikke omregningen...

Bare å velge metrisk på sidelinjen, så blir det hele straks litt lettere :-)

[Ter]

Bare å velge metrisk på sidelinjen, så blir det hele straks litt lettere :-)[/quote]


Tusen takk :-)
Var egentlig en genial side. Man kan både se ulike modeller og sittestillinger. me like.

[Ter]

Det ble jammen et blogginnlegg om det :-) Så godt likte jeg siden...
http://nyttogbedreliv.blogspot.no/2012/ ... ykkel.html