Forslag til første sykkel

[Hjernen]

Grom v-twin-lyd. Kanskje er litt lav, men etter å ha sett litt på andre eksemplarer mistenker jeg at min er utstyrt med lavere sete enn normalt.

Og det er nok en del som har bygget om salen, min er "senket" ca 1,5 cm men siden jeg bare er ca 175
så passer det meg ypperlig. Får en grei knevinkel og enda bedre når jeg setter beina på de bakre fothvilerne.

Her et par videoer av eksoslyden:

Orginal:

[video]http://www.youtube.com/watch?v=PebAB6bP ... w&index=37[/video]

Motad (fra Wemoto):

[video]http://www.youtube.com/watch?v=CcyBmuJo ... w&index=36[/video]

[tagesk]

Jeg tror det beste rådet man kan få som nybegynner, og som jeg skulle ønske noen hadde gitt til meg,
er "Jo mindre, jo bedre".

Efter å ha kjørt en Honda CB500 i én uke, og blitt hektet på å kjøre sykkel, skulle jeg ønske noen hadde
tipset meg om at en BMW R1150GS som veier minst 100 kg mer enn Hondaen, det er noe annet.
Noe ganske annet, faktisk.

Det gikk jo bra, og nå er det en god historie, men det var ikke noe gøy å kjøre rundt på en sykkel som var
alt for stor og tung for mine ferdigheter.

[TaSK]

[ZZR-Erling]

VFR800 e jo rimelig heavy da, og har endel ladeplunder, men ja jo..muligens en grei begynnersykkel. Veier mer enn en Kawasaki Z10000SX feks. De kan senkes noe, og det vil hjelpe på om vekt er et problem. 883 er ennå tyngre da..heh

Ville funnet meg en CB500, Er6 eller noe slikt.

[ZZR-Tom]

VFR800 e jo rimelig heavy da, og har endel ladeplunder, men ja jo..muligens en grei begynnersykkel. Veier mer enn en Kawasaki Z10000SX feks. De kan senkes noe, og det vil hjelpe på om vekt er et problem. 883 er ennå tyngre da..heh

Ville funnet meg en CB500, Er6 eller noe slikt.

VFR800 er jo lettare en ZZR`n
Den har også plenty av krefter men når du no dei siste åra er vandt med 1200cc++ og 150hk++ så vil jo en 800cc med 105HK og 85ish NM følest slapt.
Blir litt som at når en er vandt med 1 400 000kr i lønn og må gå ned til 800 000kr, sjølv om 800 000kr er veldig bra lønn for dei fleste så vil det følest lite for deg som er vandt til 1 400 000kr....
VFR`n er en god allround asfalt sykkel for nye og erfarne, ikkje best til noke men god til alt som dei seier.
Men eg må seie at VFR`n er muligens litt oppskrytt, god er den men den er ikkje fullt så god som fan-campen skal ha det til.

Huff nå har eg vel banna i kjærka og får søke dekkning

PS: Vist det er ny VFR kontra Z1000SX så ja då er Z1000SX mit valg og, men den kom jo ikkje før 2011 og det er ikkje sikkert det er den prisklassen han sikter mot.

[tagesk]

Ville funnet meg en CB500, Er6 eller noe slikt.

Lytt til hva denne mannen sier.

[TaSK]

[ZZR-Tom]

og har endel ladeplunder

VFR`n har en svakhet med ladinga og det er etter det eg har forstått, at vist batteriet er begynnt å bli dårlig så har spennings regulatoren eller lade regulatoren eller en eller annen regulator lett for å ta kvelden.
Passer en på å altid ha et bra oppladet batteri så skal vist ikkje det vere problem......har eg da hørt.

[ega16]

Tvillinger, enebarn eller til nød trillinger sier jeg bare :)

Hva med en DRZ400? Tror det er en sykkel som gir mye morro i forhold til effekt/volum, veier bare 146kg og tåler en støyt.

[ZZR-Tom]

Tvillinger, enebarn eller til nød trillinger sier jeg bare :)

Hva med en DRZ400? Tror det er en sykkel som gir mye morro i forhold til effekt/volum, veier bare 146kg og tåler en støyt.

No har no eg eigd V-Twin,R3 og R4. Har også vore borti endunker men eg må seie at favoriten er nok R3.
Men om det er 1 eller 12syl og om motoren er vankel,V,L,R eller W motor så er det heilheten på sykkelen som teller.

[ZZR-Erling]

VFR800 e jo rimelig heavy da, og har endel ladeplunder, men ja jo..muligens en grei begynnersykkel. Veier mer enn en Kawasaki Z10000SX feks. De kan senkes noe, og det vil hjelpe på om vekt er et problem. 883 er ennå tyngre da..heh

Ville funnet meg en CB500, Er6 eller noe slikt.

VFR800 er jo lettare en ZZR`n
Den har også plenty av krefter men når du no dei siste åra er vandt med 1200cc++ og 150hk++ så vil jo en 800cc med 105HK og 85ish NM følest slapt.
Blir litt som at når en er vandt med 1 400 000kr i lønn og må gå ned til 800 000kr, sjølv om 800 000kr er veldig bra lønn for dei fleste så vil det følest lite for deg som er vandt til 1 400 000kr....
VFR`n er en god allround asfalt sykkel for nye og erfarne, ikkje best til noke men god til alt som dei seier.
Men eg må seie at VFR`n er muligens litt oppskrytt, god er den men den er ikkje fullt så god som fan-campen skal ha det til.

Huff nå har eg vel banna i kjærka og får søke dekkning

PS: Vist det er ny VFR kontra Z1000SX så ja då er Z1000SX mit valg og, men den kom jo ikkje før 2011 og det er ikkje sikkert det er den prisklassen han sikter mot.

ZZR veier 10kg mer enn VFR ja.