ventiler

[L-NA]

Sån kan det og gjøres. Her er hele instruksjonen for justering av ventiler på Stelvio`n :-)

[Tysnes]

Bra jobba!

Så lenge man har et en forklaring på hvor merkene på kammen skal stå og hvor mange "kjedepinner" det skal være mellom merkene er det jo enkelt. Eneste man kan gjøre feil er å sette motoren 180 grader feil ved demontering/montering (var borti den...)

Det andre som var vanskelig med å gjøre dette var klaringen på 0,08mm, fant ut at 0,08mm ikke er noen standard i noen følebladsett, endte opp med å måtte kjøpe en hel rull med føleblad i 0,08mm! ble prisen av ett sett på ett føleblad....

Kan være greit å ha et føleblad i tommer, mener 0,o3 tommer er 0,08 mm(det var kun på husken). då har en litt mer å velge i :-)

[ZZR-Erling]

Bra jobba!

Så lenge man har et en forklaring på hvor merkene på kammen skal stå og hvor mange "kjedepinner" det skal være mellom merkene er det jo enkelt. Eneste man kan gjøre feil er å sette motoren 180 grader feil ved demontering/montering (var borti den...)

Det andre som var vanskelig med å gjøre dette var klaringen på 0,08mm, fant ut at 0,08mm ikke er noen standard i noen følebladsett, endte opp med å måtte kjøpe en hel rull med føleblad i 0,08mm! ble prisen av ett sett på ett føleblad....

Kan være greit å ha et føleblad i tommer, mener 0,o3 tommer er 0,08 mm(det var kun på husken). då har en litt mer å velge i :-)

Hmm..har man data oppgitt i metric, blir det no my konverteringsregnng til mm...foreslår:

http://www.ebay.com/itm/400350130030?ss ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tysnes]

Bra jobba!

Så lenge man har et en forklaring på hvor merkene på kammen skal stå og hvor mange "kjedepinner" det skal være mellom merkene er det jo enkelt. Eneste man kan gjøre feil er å sette motoren 180 grader feil ved demontering/montering (var borti den...)

Det andre som var vanskelig med å gjøre dette var klaringen på 0,08mm, fant ut at 0,08mm ikke er noen standard i noen følebladsett, endte opp med å måtte kjøpe en hel rull med føleblad i 0,08mm! ble prisen av ett sett på ett føleblad....

Kan være greit å ha et føleblad i tommer, mener 0,o3 tommer er 0,08 mm(det var kun på husken). då har en litt mer å velge i :-)

Hmm..har man data oppgitt i metric, blir det no my konverteringsregnng til mm...foreslår:

http://www.ebay.com/itm/400350130030?ss ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

eg har både mm, tomme føleblad, problemet er jo att en kan ta feil blad. likte den du linket til. bestille? kansje det :-)

[Jompa]

Hvis klaringa skal være f eks O,O8 holder det vel med metriske følerblad.
Om 0,10 ikke går gjennom og 0,05 går lett har du klaring som er riktig nok.

Vil tro at følerblad i tommer og konverteringstabeller bare øker sjansen for å gjøre feil ?

En ting som ingen har nevnt så langt er at på de fleste motorene kn man bytte skims uten å demontere
kamakslingene.
Man presser ned ventilene med et verktøy som jeg ikke husker navnet på, pirker ut skimen og legger inn en ny.
Dette kan vel gjøres på alle som har skimsene liggende oppå "koppen" ?

Enkelte motorer, bla a Z 650 og Gpz 1100 ( de gamle) har skimsene under koppene og oppå ventilstammen. Da er eneste mulighet å måle alle ventilene, demontere kamakslinge hvis nødvrndig,
og bytte skims etter behov.

Og man justerer opp i mot høyeste klaring hvis ikke manualen sier noe annet.

[gorbys]

en slik en:


Blir sannsynligvis innkjøpt snart :)

Ett annet triks jeg har lest om på GSresources var en som brukte strips, han skrudde ut tennpluggen og vrei motoren til innsugsventilen på syl.1 f.eks var åpen, så lirka han stripsen inn i tennplugghullet og rundt ventilen på et vis, vridde motoren tilbake og kunne dermed bytte shims siden ventilen ble holdt tilbake av stripsen.
Fant den igjen: http://members.dslextreme.com/users/bik ... ip_tie.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[ZZR-Erling]

en slik en:


Blir sannsynligvis innkjøpt snart :)

Ett annet triks jeg har lest om på GSresources var en som brukte strips, han skrudde ut tennpluggen og vrei motoren til innsugsventilen på syl.1 f.eks var åpen, så lirka han stripsen inn i tennplugghullet og rundt ventilen på et vis, vridde motoren tilbake og kunne dermed bytte shims siden ventilen ble holdt tilbake av stripsen.
Fant den igjen: http://members.dslextreme.com/users/bik ... ip_tie.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Når det gjelder ZZR1400, står det i Service Manual at man under ingen omstendigheter skal turne motoren "bakover"..så jeg plukker nok av kamma.

[gorbys]

Jeg ser i den pdf-filen jeg linket til at han ikke nevner noe om å skru motoren tilbake, bare å fortsette å skru fremover til kammen er i posisjon igjen. My bad

Hva er forresten det norske ordet for "CAM LOBE" ?

[Andreas]

Jeg ser i den pdf-filen jeg linket til at han ikke nevner noe om å skru motoren tilbake, bare å fortsette å skru fremover til kammen er i posisjon igjen. My bad

Hva er forresten det norske ordet for "CAM LOBE" ?

Kamknast er nå et ord som er brukt. Men om det er et ord som står i ordboka, vet jeg ikke En kjapp runde på Google gir vell svar på det..

[ejs]

Jeg ser i den pdf-filen jeg linket til at han ikke nevner noe om å skru motoren tilbake, bare å fortsette å skru fremover til kammen er i posisjon igjen. My bad

Hva er forresten det norske ordet for "CAM LOBE" ?

Kamknast er nå et ord som er brukt. Men om det er et ord som står i ordboka, vet jeg ikke En kjapp runde på Google gir vell svar på det..

Kam

[pelsen]

man kaller det vel bare kam ja.
Knast er dansk for kam, har sett at "nokke" har vært brukt i dokumentasjon for båtmotor (Sabb).

[ejs]

man kaller det vel bare kam ja.
Knast er dansk for kam, har sett at "nokke" har vært brukt i dokumentasjon for båtmotor (Sabb).

Har kalt det for nokke sjøl..
Tysk for kamaksel =nockenwelle

[Andreas]

Når man skal sette kammene til en motor der kammen ligger direkte på shimmet/ventilen, på igjen, så er det MEGET viktig å bruke workshop-manualen å lese nøye. Hvordan vinkel man legger kammen og vilken lagerskål man begynner med må man få med seg. Kammen blir jo liggende i spenn å presse ned en eller annen ventil når man skrur på lagerskålene.

Jeg var med å knakk en kam på en rekke6`er en gang. Men der var kammen sikkert en meter lang, så den blir jo litt mer utsatt en f.eks en kam til en endunker.