Starte mc med batteriet på lading?

[Carpa]

Det er aldri noen fare for at ladestrømmen blir for høy fra en batterilader. Sykkelens generator leverer 10a eller mer umiddelbart etter start. Det som er farlig er hvis vi ikke stopper i tide, slik at batteiet overlades. Batteriet tåler å lades forever så lange ladestrømmen et mindre enn Ah/10. En kraftigere lader enn dette krever enten elektronisk regulering, eller at vi følger med og kobler av når det er sånn omtrent fullt. På tradisjonelle batterier måles syrevekt. Noen har tilogmed en indikasjon på batteriet. Har vi ingen av delene, måler i spenninga og gir oss når ladespenninga er oppe i rundt 15 v. Eller vi kan rett og slett koble mc batteriet i paralell med bilbatteriet og kjøre en tur. Hadde en bmw 320 med batteriet i bagage rommet. Her fikk mc batteriet akkurat plass i samme rommet. Mc batteriet var med en ukes tid, og var deretter i toppform.

Så for meg at bilen og mc'n kjørte pent side om side jeg nå :-)

Ser at noen mener at billige batteriladere fra f.eks biltema ikke må brukes, men om det er en inteligent lader så går det bra allikevel, eller?

Jeg har nemlig kjøpt en slik

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[FJZZR]

Kan ikke se at det er noe i veien for å bruke denne. Koble den rett på batteriet.

Jeg har ikke mine batterier stående på lading konstant.

Lader opp, pakker inn i plastikk og setter dem nederst i fryseren. Tar de opp to dager før sesong start, monterer og starter sykkel.

Selvutlading er mindre jo kaldere det er. Derfor fryseren.

Ta ihvertfall ikke batteriet ut av sykkelen og inn i varmen

[jhn]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

[Carpa]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har jo ikke noe erfaring med dette men batteriet på min sykkel gikk tom for strøm i fjor etter å ha stått en liten stund. Men etter å ha ladet det skikkelig opp så var det ikke noe problem. Bilen står jo sjelden ubrukt i mer enn noen timer av gangen så batteriet der blir jo vedlikeholdt hele tiden.

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[aro]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har heller ikke ladet batteriet enda. Sykkelen ble kjøpt i mai 2008 så jeg ligger lkke så langt bak.

[teeU]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Batteriet ditt er vel strengt tatt tilkoblet lader hver gang du starter sykkelen, hvis ikke hadde det vel vært tomt for lenge siden

[Kawasaki]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.

Batteriet står i moppen i den kalde garasjen.Til våren når veiene begynner å tørke opp,så vrir jeg om nøkkelen,som står i tenningslåsen der jeg forlot den sent i høst. Full choke,og trykker på startknappen. Starter den ikke da,så planlegger jeg å sette på laderen.Hittil har det ikke vært nødvendig. Dette er på Kawa'en,som lader selv på en upåklagelig måte.

Yamma'en derimot,setter pris på en liten oppladning av og til.Den har nok litt dårlig ladespenning selv. Men ikke noe problem,da den tråkkes igang

[ZZR-Erling]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har jo ikke noe erfaring med dette men batteriet på min sykkel gikk tom for strøm i fjor etter å ha stått en liten stund. Men etter å ha ladet det skikkelig opp så var det ikke noe problem. Bilen står jo sjelden ubrukt i mer enn noen timer av gangen så batteriet der blir jo vedlikeholdt hele tiden.

Sent from my Galaxy using Tapatalk

...nja...kommer ann på hvor langt denne bilen går mellom hver start, for start trekker såpass med strøm at det må mer enn noen få km til for å kompensere for forbruket, særlig om vinteren da diverse varmetråder står på.

[Carpa]

Jada, har en drøy mil til jobben og kjører ofte en del lenger enn det i jobb og privat :-)

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[jhn]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har jo ikke noe erfaring med dette men batteriet på min sykkel gikk tom for strøm i fjor etter å ha stått en liten stund. Men etter å ha ladet det skikkelig opp så var det ikke noe problem. Bilen står jo sjelden ubrukt i mer enn noen timer av gangen så batteriet der blir jo vedlikeholdt hele tiden.

Sent from my Galaxy using Tapatalk

...nja...kommer ann på hvor langt denne bilen går mellom hver start, for start trekker såpass med strøm at det må mer enn noen få km til for å kompensere for forbruket, særlig om vinteren da diverse varmetråder står på.

Ja Carpa, det hjelper jo at bilen brukes daglig ... blir nok et par mil minimum daglig.
Men jeg synes likevel 8 år begynner å bli en anseelig alder på et batteri

[ZZR-Erling]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har jo ikke noe erfaring med dette men batteriet på min sykkel gikk tom for strøm i fjor etter å ha stått en liten stund. Men etter å ha ladet det skikkelig opp så var det ikke noe problem. Bilen står jo sjelden ubrukt i mer enn noen timer av gangen så batteriet der blir jo vedlikeholdt hele tiden.

Sent from my Galaxy using Tapatalk

...nja...kommer ann på hvor langt denne bilen går mellom hver start, for start trekker såpass med strøm at det må mer enn noen få km til for å kompensere for forbruket, særlig om vinteren da diverse varmetråder står på.

Ja Carpa, det hjelper jo at bilen brukes daglig ... blir nok et par mil minimum daglig.
Men jeg synes likevel 8 år begynner å bli en anseelig alder på et batteri

Jo, men, selvutladninga er lineær med breddegraden, og avtagende nordover

[TheHaughom]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Batteriet i bilen min ble byttet for første gang i høst. Da hadde det stått i i 16 år
Skal sies at det har fått litt vedlikehold i form av lading på vinterstid.

Toyota-mekanikeren sa han aldri hadde sett et batteri som hadde vart i 16 år.

[pelsen]

Batteriet i bilen min ble byttet for første gang i høst. Da hadde det stått i i 16 år
Skal sies at det har fått litt vedlikehold i form av lading på vinterstid.

Toyota-mekanikeren sa han aldri hadde sett et batteri som hadde vart i 16 år.

Batteriet i golfen min fyller 13 år denne vinteren, det har sittet i siden jeg kjøpte bilen ny i 2000.
Det funker fremdeles bra, og blir ikke byttet før det eventuelt begynner å skrante.
Det har ikke fått noe regelmessig vedlikeholdslading, men siden jeg har 2 mil vei til jobben så blir jo bilen skikkelig varmkjørt minst 2 ganger om dagen.

[Anaxim]

Hei. Sett en vifteovn (på f.eks. 750w) under sykkelen/motoren inoen timer før du gjør startforsøket. Hjelper både batteriet og motoren. Men la den så gå i 15-20 min. for å få den helt tørr i potta, osv. Er den vannkjølt kjører du den til kjørevifta slår inn.
Ellers synes jeg du bør (les: Må) få deg en elektronisk vedlikeholdslader. Selv har jeg fremdeles originalbatteriet i sykkelen. Og den er fra 2002. Noen bedre?

[fikse]

Hmm, på min gamle Volvo 244l fra 1976 ble batteriet første gang byttet i 1991. Batteriet var produsert i 11/75. Batteriet var helt greit fungerende det, men Volvo-forhandleren (Thorsen, var det det de het?) i Bergen hadde hyggelige tilbud, og ga vekk batteri til den som kom med det eldste batteriet. Jeg vant ikke, men fikk meg nytt "Volvo"-batteri til noen beskjedne hundrelapper.
På NX-en jeg har nå sto det jeg tror var det originale batteriet, altså fra 1994 til 2012. Men da var det steike dødt også

[ZZR-Erling]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Batteriet i bilen min ble byttet for første gang i høst. Da hadde det stått i i 16 år
Skal sies at det har fått litt vedlikehold i form av lading på vinterstid.

Toyota-mekanikeren sa han aldri hadde sett et batteri som hadde vart i 16 år.

Da har den bilen fin lading. Det er klart, ligger ladespeningen lavt, blir batteriet fortere dårlig.