Valg av sykkel nummer to?

[Epylypzon]

GS800 med TKC80 dekk

[Snikendeugle]

Hva med en "Honda Grom"! (heter MSX125 her i landet)
Ser ut som en artig liten skrue

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... eview.html" onclick="window.open(this.href);return false;



125cc, men skal være plenty med gøy i den vil jeg tro

Ganske billig til å være klin ny:

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=42555126" onclick="window.open(this.href);return false;

[video]https://www.youtube.com/watch?v=IWExrcRmCNo[/video]

[Bjerknez]

Hva med en "Honda Grom"! (heter MSX125 her i landet)
Ser ut som en artig liten skrue

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... eview.html" onclick="window.open(this.href);return false;



125cc, men skal være plenty med gøy i den vil jeg tro

Ganske billig til å være klin ny:

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=42555126" onclick="window.open(this.href);return false;

[video]https://www.youtube.com/watch?v=IWExrcRmCNo[/video]

Har faktisk sett litt på denne og den virker jo skikkelig tøff!! :)

Problemet mitt er at den virker så liten i størrelse?
Jeg er ikke akkurat noen pygme av en hippop'er men er 1.82 høy og veier rundt 100kg. :)

[Snikendeugle]

Ja ser ganske liten ut rent fysiskt. Men av filmene jeg har sett, så ser det ut som om de sitter greit på den, selvom det ser litt rart ut :)

Kan tenke meg det er morro å filtrere i rushtrafikken med denne

[Bjerknez]

Ja ser ganske liten ut rent fysiskt. Men av filmene jeg har sett, så ser det ut som om de sitter greit på den, selvom det ser litt rart ut :)

Kan tenke meg det er morro å filtrere i rushtrafikken med denne

Artig at du kom frem med denne for dette er en av de ytterst få 125cc'ene jegfaktisk likte utseendet på. :)

Jeg er ikke særlig fan av 125cc'ere som ser ut som en fullblods R-sykkel. Det blir rett og slett for dumt i mine øyne. Jeg vil heller ikke ha en såkalt "crosser" med knastehjul, og vertfall IKKE en scooter! :)

MSX125 så litt annerledes ut på en positiv måte, men som sagt, jeg synes kanskje desverre den så litt liten ut. Sikkert en perfekt studentsykkel dette, men for fullvoksne (og litt overvektige) mannfolk så føles denne litt liten.... ?

[mortenolb]

Hah, den fikk jeg lyst på! Mulig litt liten med mine 191cm og 110kg :-)å

[tommen30]

kawa z800

[Bjerknez]

kawa z800

Enig med deg at det er et godt alternativ ja :)

Ved siden av Triumph Street Tripple, Duke 690 etc.

Men foreløpig holder det med den jeg har for en stund tror jeg :)

[RuneMC]

Offroad og vanlige grusveier er to forskjellige ting.

Grusveier går fint med adventure sykler, motarder, stort sett alt - tilogmed HD og Goldwing har jeg møtt på f.eks. grusveien fra Etnedal til Lillehammer (Dvs vi snakker da ikke dyp grus eller mye løsgrus -> isåfall mer for offroad type). (Nevnte vei har også noen flotte asfalterte svinger på siste biten mot Lillehammer)

Offroad - der trenger du skikkelige knastedekk (ellers tettes mønster med en gang av litt leire, eller sklir på vått gress - jfr at du nevnte snarvei over jorde) og en vekt på maks ca 100 kg - jo lettere jo bedre.

Jeg hadde opprinnelig tenkt meg en cruiser, men fant ut i løpet av opplæringen at svinger var morsomst og at Norge har utrolig mye dårlig vei, så det ble en svingvillig sak av motard-type som taklet alt av underlag - senere oppgraderte jeg til V-Strom pga bedre værbeskyttelse bagasjemuligheter for langtur - på sikt blir det nok GS-klassen, og noen går jo rett på GS også (ofte et spm om lommebok). Kan være lurt å fullføre opplæringen før neste kjøp - my 2 cents...

[Bjerknez]

Du har helt rett i at slike "motarder" eller hybridsykler er veldig allsidig og passer perfekt til bruk på norske veier. En sykkel ala BMW GS1200R (eller hva den heter) er vel egentlig alt man trenger, men for MEG så synes jeg disse syklene har et kjedelig/rart/stygt utseende. Jeg er villig til og offre noen turer i skog og mark og på traktorstier hvis jeg heller får kjøre en buldrende cruiser med sjel.

Hvis jeg vil ha mer fart, så synes jeg Z800/Street Triple er flotte sykler som også ser bra ut.

Skal jeg ha en Motard av noe slag må det bli en Duke 690/990 etc.

[Snikendeugle]

Duke syklene er langt ifra motard sykler (til tross for det litt for mange tror Har ofte blitt spurt "Er det en sånn offroad sykkel det eller"?).
De er så gatesykler som det får blitt med sine stive dempere og lave bakkeklaring :) (lav i motard sammenheng)

[Bjerknez]

Duke syklene er langt ifra motard sykler (til tross for det litt for mange tror Har ofte blitt spurt "Er det en sånn offroad sykkel det eller"?).
De er så gatesykler som det får blitt med sine stive dempere og lave bakkeklaring :) (lav i motard sammenheng)

Okay, da gikk jeg nok på limpinnen jeg også, hehe.

Men en Duke 690/990 etc. er så absolutt en sykkel jeg kan tenke meg som nummer to, og jeg hadde sikkert klart meg med en Duke 380(?) også som pendlesykkel.

Så hvis det blir en sykkel nummer to på meg, så er jeg rimelig sikker på at det blir enten Duke380/690/990, Kawasaki Z800, Triumph Streetfighter.

Hvis det skulle klikke for meg slik at jeg ga blaffen i utseendet men kun tenkte på hva jeg faktisk trenger samt kjørekomfort etc. så hadde jeg solgt både den jeg har i dag og en evt. sykkel nummer to og kjøpt meg BMW R1200GS. Dette er i utgangspunktet en perfekt sykkel på mage måter. Den har krefter og aksellerasjon, offroad egenskaper, alskens duppeditter og den skal vist være lett og håndtere i svinger også. Men som sagt, kjedelig utseende... desverre...

[Fidel]

Jeg har bl.a. en schvær Guzzi California 1400. Den vet jo ikke at den ikke er en grussykkel, så det hender jeg tar den med ut på FINE grusveier. Men til sånn "off the beaten track"-kjøring er den ikke helt egnet. Derfor måtte jeg også se meg om etter en sykkel nr 2 (eller egentlig 7...). Jeg var på jakt etter noe à la det du tenker på, men endte opp med at jeg ville ha en veldig lett en (fordi jeg vanligvis kjører grusturer alene og må klare å løfte den opp om jeg velter) som samtidig hadde anstendige serviceintervaller og var noenlunde på litt lengre turer.

Jeg endte opp med en Yamaha WR250R (fordi Guzzi ikke har noe i samme klasse...). "Bare 250??" sier du? Ja - men denne er litt mer enn bare det. Den cruiser fint på motorveier i 120 km/t uten å virke stresset. Den veier ca 120 kilo, tross stålramme bak (tåler 185 kg nyttelast), og pumper ut ca 30 hester. Det er MER enn nok til å ha virkelig fine turer på - tro meg! I tillegg har den en 350W generator, så du kan koble på det du orker av el-klær, gps'er, mobilladere og hva det nå enn måtte være. Det eneste er tankstørrelsen, som originalt bare er på 7,5 liter. Jeg har spandert på meg en 18 liters tank og får en rekkevidde på mange-og-førti mil. Gode dempere, 10000 km serviceintervaller, og et OK sete (kan også kjøpe et comfortsete om man trenger det), skikkelige fothvilere som er gode å stå på, osv osv. Sjekk ut omtale på nettet.

Selv er jeg overbevist. Lykken og eventyret finner du også i en 250 :)



(Ikke min, men helt lik)

EDIT: Her har du en til en billig penge.
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=43584078" onclick="window.open(this.href);return false;

[flonoen]

Ka med ein halvgammel 640 lc4, de fås til rundt 50 000. Eg kjøpte nettopp en '04 Honda XR650R som sykkel nr2, den virker fin å kjøre grusveier med :)

[Snikendeugle]

KTM 350 Freeride! Absolutt ikke motorveisykler, men gud så lette og gode offroad egenskaper!
99kg tror jeg den veide uten bensin.

Koster ikke så altfor mye helt ny heller (registrert)

[Bjerknez]

Denne diskusjonen holder seg varm ser jeg, og vi kan gjerne fortsette med diskusjonen på generell basis, men jeg har nok bestemt meg for å avvente kjøp av sykkel nummer to for en stund.

Men man kan jo som sagt diskutere litt generelt om hva som er den perfekte sykkel nummer to for en somhar en cruiser, og selv om dette blir smak og behag og en drøss av meninger, så holder det vertfall en MC reltart diskusjon i gang :)

[Bringisen]

Tror ikke jeg kan ha flere sykler en 1. Jeg blir fort veldig knyttet til sykkelen og får nesten et menneskelig forhold til den , derfor er jeg redd for at en av dem kunne blitt sjalu hvis jeg hadde flere enn en.

[SuperMorten]

Tror ikke jeg kan ha flere sykler en 1. Jeg blir fort veldig knyttet til sykkelen og får nesten et menneskelig forhold til den , derfor er jeg redd for at en av dem kunne blitt sjalu hvis jeg hadde flere enn en.

Det er bare å ha de i hver sin garasje. Sånn at de ikke vet om hverandre. Det funka for meg i ungdommen... :-)å

[Olav K]

Tror ikke jeg kan ha flere sykler en 1. Jeg blir fort veldig knyttet til sykkelen og får nesten et menneskelig forhold til den , derfor er jeg redd for at en av dem kunne blitt sjalu hvis jeg hadde flere enn en.

Det er bare å ha de i hver sin garasje. Sånn at de ikke vet om hverandre. Det funka for meg i ungdommen... :-)å

[Kawagutten]

Denne diskusjonen holder seg varm ser jeg, og vi kan gjerne fortsette med diskusjonen på generell basis, men jeg har nok bestemt meg for å avvente kjøp av sykkel nummer to for en stund.

Men man kan jo som sagt diskutere litt generelt om hva som er den perfekte sykkel nummer to for en somhar en cruiser, og selv om dette blir smak og behag og en drøss av meninger, så holder det vertfall en MC reltart diskusjon i gang :)

Kan holde diskusjonen igang om en har offroader og ønsker seg en racer som nr 2 også
For min del blir det å finne nr 1 der jeg sitter best mulig og nr 2 der det er størst mulig artig faktor som da blir til småturer :-)

[L-NA]

Tror ikke jeg kan ha flere sykler en 1. Jeg blir fort veldig knyttet til sykkelen og får nesten et menneskelig forhold til den , derfor er jeg redd for at en av dem kunne blitt sjalu hvis jeg hadde flere enn en.

og hvordan er de mulig??? jeg har inntrykk av at du skifer sykkel oftere en skjorte??...og så til en BMW da??? .....det er annerledes med oss "Italiener elskere", ensomme på veien, sjeldne å se, og sære holdninger og meninger....og så synes vi jo litt synd i disse stakkerene fra spagetti landet....ikke kan jeg påstå at det er den vakreste tur kompisen jeg har heller...men god Kompis :-) det har jeg

Men så for å holde et lite snev av tema innenfor dette innlegget. Jeg er på jakt etter en liten selskapelig MC som kan holde Stelvio'n med selskap igjennom vinteren...Kona har kjørt Intruder i 10 år, men ønsker nå noe mer tur-orientert, og da gjerne i samme klasse som Stelvio'n. De er bare de, at med hennes kriterier er det litt vanskeligge å finne rette sykkelen :-) Hun skal ha mer ccm en sin mann(ett forsåvidt forståelig argument) samtidig som hun bare når 168 cm opp fra bakken. Adventure design er å foretrekke, men Asfalt og tur egenskaper er de viktigste og høyest prioriterte kriteriene. Noen gode forslag...?? og du Bringsen.....Både Stelvio'n og Kona blir nok glade for en BMW, bare de andre kriteriene er på plass.. :-) ...og hva gjør men ikke for kona og MC'n sin.. :-) :-)

[Kawagutten]

L-NA:
Hehe noen vet hva de vil ha men å få det er umulig hvis ikke du viser dem hva som er bra Har en perfekt sykkel til kona di men da kjører hu fra deg i aksen og har litt av alt, utseende og egenskaper som er meget bra:-) den er fin å kan senkes hvis det trengs :-) Aprilia Mana850 har meget lav km og bør prøves :-)

[L-NA]

L-NA:
Hehe noen vet hva de vil ha men å få det er umulig hvis ikke du viser dem hva som er bra Har en perfekt sykkel til kona di men da kjører hu fra deg i aksen og har litt av alt, utseende og egenskaper som er meget bra:-) den er fin å kan senkes hvis det trengs :-) Aprilia Mana850 har meget lav km og bør prøves :-)

Et godt valg - om det bare var fornuft og kvalitet som var viktig, og blir det ny sykkel i vinter/vår så er de vel kanskje de argumentene som vil veie tyngst på vektskåla til slutt. Men argumentet med mye ccm har jeg den hele og fulle forståelse for, selv om jeg kanskje ikke liker det i denne sammenhengen. Mulig jeg skulle postet dette innlegget i posten om " hvor mye ccm er nok" men her er ikke satt noe mål på ccm. Kriteriet er kun at hun har mer ccm en Stelvio'n.....det er nok :-) ...Kanskje eneste mulighet for at alle kriteriet skal tilfredsstilles er at jeg kjøper ny sykkel først....en liten 600ccm... .en utopi :-) :-)

[Kawagutten]

L-NA:
Hehe noen vet hva de vil ha men å få det er umulig hvis ikke du viser dem hva som er bra Har en perfekt sykkel til kona di men da kjører hu fra deg i aksen og har litt av alt, utseende og egenskaper som er meget bra:-) den er fin å kan senkes hvis det trengs :-) Aprilia Mana850 har meget lav km og bør prøves :-)

Et godt valg - om det bare var fornuft og kvalitet som var viktig, og blir det ny sykkel i vinter/vår så er de vel kanskje de argumentene som vil veie tyngst på vektskåla til slutt. Men argumentet med mye ccm har jeg den hele og fulle forståelse for, selv om jeg kanskje ikke liker det i denne sammenhengen. Mulig jeg skulle postet dette innlegget i posten om " hvor mye ccm er nok" men her er ikke satt noe mål på ccm. Kriteriet er kun at hun har mer ccm en Stelvio'n.....det er nok :-) ...Kanskje eneste mulighet for at alle kriteriet skal tilfredsstilles er at jeg kjøper ny sykkel først....en liten 600ccm... .en utopi :-) :-)

Du har det ikke lett der nei,du må nok bare bygge en sykkel til hu

[ojda]

Tror ikke jeg kan ha flere sykler en 1. Jeg blir fort veldig knyttet til sykkelen og får nesten et menneskelig forhold til den , derfor er jeg redd for at en av dem kunne blitt sjalu hvis jeg hadde flere enn en.

og hvordan er de mulig??? jeg har inntrykk av at du skifer sykkel oftere en skjorte??...og så til en BMW da??? .....det er annerledes med oss "Italiener elskere", ensomme på veien, sjeldne å se, og sære holdninger og meninger....og så synes vi jo litt synd i disse stakkerene fra spagetti landet....ikke kan jeg påstå at det er den vakreste tur kompisen jeg har heller...men god Kompis :-) det har jeg

Men så for å holde et lite snev av tema innenfor dette innlegget. Jeg er på jakt etter en liten selskapelig MC som kan holde Stelvio'n med selskap igjennom vinteren...Kona har kjørt Intruder i 10 år, men ønsker nå noe mer tur-orientert, og da gjerne i samme klasse som Stelvio'n. De er bare de, at med hennes kriterier er det litt vanskeligge å finne rette sykkelen :-) Hun skal ha mer ccm en sin mann(ett forsåvidt forståelig argument) samtidig som hun bare når 168 cm opp fra bakken. Adventure design er å foretrekke, men Asfalt og tur egenskaper er de viktigste og høyest prioriterte kriteriene. Noen gode forslag...?? og du Bringsen.....Både Stelvio'n og Kona blir nok glade for en BMW, bare de andre kriteriene er på plass.. :-) ...og hva gjør men ikke for kona og MC'n sin.. :-) :-)

Løsningen på dette gir seg jo selv.
En Triumph Explorer 1200, med lavt sete og senket gaffel/bakdemper (link)
Da har hun ikke bare en større sykkel en din, men også penere