Glassfiber og epoxy coating av innsiden:
Ramme inne i sidevognen, blir vel ikke slik nå til slutt, men det var den generelle ideen tidligere:
Testing og prøving av hvordan bærearmene må bli!
Justering av kjørehøyde
Hvordan det vil se ut sånn ca.
Dreiing av ny spacer for bakhjulet:
Tegningen for hvordan spaceren skal dreiies vises i blå sprittusj på aluminiumsklumpen.
Dreiebenken og fresen på pappas arbeidsplass.
Nærmer seg!
Kryss sveist inn for å forsterke bærearmen:
Det blir nok sving også.
1. Mai 2014, så dette når jeg våknet, så da ble det en garasje dag!
Mer navstyringsbilder:
Gammel GSXR demper som får duge inntil den er på tre hjul og kan prøvekjøres!
Bærebro ferdig, samt arm for styring, nå er det bare å lage lenkearmer for å få overført styringen fra kronen og ned på hjulet.
Guzzi sjekker at alt er slik som det skal:
Prøver å finne ut hvor demperen til sidevognshjulet må plasseres for å få mest mulig utveksling og fjæring.
Det skal være fult mulig å få det godkjent nå som den nye NFOSK (eller noe slikt) er opprettet, for å få godkjent hjemmebygg. Men den er veteran iår, og da kan man med noen få unntak få den godkjent som den er når den blir vist for veterangodkjenning. Da blir den registrert med sidevogn, forhåpentligvis, men vi vet jo ikke om vi tar oss bryet... er nummer 4 som er bygd på samme måte, men pappa har aldri blitt stoppet, noen ganger kommer de ut på veien fordi de tror det er en bil med ett lys, men etter at de ser at det er en sidevognssykkel vinker de bare forbi... 
Skal også bytte til stabstag fra forstillinga på BMW E46 da de er hyllevare på Biltema overalt i landet dersom det skulle knekke.
