Kawasaki har hevet prisene

[gsx750_80]

Ser ut til at jeg har sluppet unna :-) .
Holdt av sykkel tidlig og fikk samme pris på kontrakten som ble undertegnet noen uker senere.

Men dette er kanskje noe som først og fremst gjelder japanske sykler?

Om du var heldig med timingen var jo det "bærre lekkert"
Ducati og BMW er omtalt lengre ned, i samme artikkel;
http://www.bikeport.no/2015/01/14/avgif ... spist-opp/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Voodoodoo]

om de smører på så mye på prisen tar de seg grådig betalt. en må huske på at innkjøpsprisen utgjør langt under halve utprisen.
En ny ZZR1400 tipper jeg koster 80-90' inn og det er kun på den summen at valutaendringen utgjør en forskjell.

Dessuten har ikke eurokursen gått opp så mye, nå ligger den vel på ca. 8,7 mot 8,2 i mai 2014. dvs. ca 6% økning i innkjøpspris pga. valutakurs.

Her er det tydelig at forhandlerleddet har bestemt seg for å øke marginene kraftig...

eksempelvis koster en kliss ny 2015 performance 13444 euro ut i Tyskland, tysk moms er på 19% dvs en nettopris på 10890*8,7(dagens kurs= 94743kr kurs fra Mai 2014=89298.
En økning på 5445 kroner forsvarer neppe et pristillegg på 40-50'


Men det er vel ikke noe nytt at norske forhandlere prøver å sko seg på at forbrukerne.

Mitt råd til alle som skal ha ny Kawa eller Honda er å kontakte en større forhandler i Tyskland og sjekke ut hva de kan bistå med. Tipper at det er 40-50' å spare på ny sykkel.

[gsx750_80]

om de smører på så mye på prisen tar de seg grådig betalt. en må huske på at innkjøpsprisen utgjør langt under halve utprisen.
En ny ZZR1400 tipper jeg koster 80-90' inn og det er kun på den summen at valutaendringen utgjør en forskjell.

Dessuten har ikke eurokursen gått opp så mye, nå ligger den vel på ca. 8,7 mot 8,2 i mai 2014. dvs. ca 6% økning i innkjøpspris pga. valutakurs.

Her er det tydelig at forhandlerleddet har bestemt seg for å øke marginene kraftig...

eksempelvis koster en kliss ny 2015 performance 13444 euro ut i Tyskland, tysk moms er på 19% dvs en nettopris på 10890*8,7(dagens kurs= 94743kr kurs fra Mai 2014=89298.
En økning på 5445 kroner forsvarer neppe et pristillegg på 40-50'


Men det er vel ikke noe nytt at norske forhandlere prøver å sko seg på at forbrukerne.

Mitt råd til alle som skal ha ny Kawa eller Honda er å kontakte en større forhandler i Tyskland og sjekke ut hva de kan bistå med. Tipper at det er 40-50' å spare på ny sykkel.

Er det noen prinsipielle forskjeller på å importere på den måten du antyder, og å importere en brukt sykkel, utover nettopp alderen på kjøretøyet?
En bekjent importerte en ny Toyota Avensis fra Danmark for noen år tilbake. Jeg mener han hevdet å spare flere titusener, den gangen.

Det spørsom om ikke flere forhandlere satser på at forbrukerne TROR at syklene er vesentlig rimeligere i 2015, og dermed handler ny sykkel.
Skuffende dersom de i stor grad "tar igjen" reduksjon i avgifter ved å legge på prisene i samme størrelsesorden.
Skulle tro at de kanskje tjente mer på å selge sykler rimeligere, og ta inn fortjeneste ved å foreta servicer og å selge utstyr.
Hvis det blir aktuelt for meg å handle en nyere, større mc, vil jeg antakelig gjøre dette i utlandet. Prisene er litt rimeligere, ser det ut som, og til gjengjeld er det et mye større utvalg. Dessuten er verkstedprisene så høye her til lands at det antakelig er lenge mellom
sykler med fullt servicehefte, noe som ofte er lettere å finne på feks
mobile24.no / mobile.de .

[hakhap]

om de smører på så mye på prisen tar de seg grådig betalt. en må huske på at innkjøpsprisen utgjør langt under halve utprisen.
En ny ZZR1400 tipper jeg koster 80-90' inn og det er kun på den summen at valutaendringen utgjør en forskjell.

Dessuten har ikke eurokursen gått opp så mye, nå ligger den vel på ca. 8,7 mot 8,2 i mai 2014. dvs. ca 6% økning i innkjøpspris pga. valutakurs.

Her er det tydelig at forhandlerleddet har bestemt seg for å øke marginene kraftig...

eksempelvis koster en kliss ny 2015 performance 13444 euro ut i Tyskland, tysk moms er på 19% dvs en nettopris på 10890*8,7(dagens kurs= 94743kr kurs fra Mai 2014=89298.
En økning på 5445 kroner forsvarer neppe et pristillegg på 40-50'


Men det er vel ikke noe nytt at norske forhandlere prøver å sko seg på at forbrukerne.

Mitt råd til alle som skal ha ny Kawa eller Honda er å kontakte en større forhandler i Tyskland og sjekke ut hva de kan bistå med. Tipper at det er 40-50' å spare på ny sykkel.

tenker at Jap syklene handles i USD eller Yen, og dollaren har økt betraklig, men jeg tror yen ligger stabilt. Dette kan forklare hvorfor Kawa er blitt dyrere men som du og sier en kan alltid hente det in selv :)

[KawaJens]

Var inne og bladde gjenom finn litt fort og for meg så ser det ut som Honda,Suzuki og alle uten om Kawasaki har fremdeles di lovte prisene etter avgifts kuttet. Så Bikeport har bommet voldsomt med sin "undersøkelse". Noen forhandlere brukte litt tid på å forandre annonsene sine over nytt år og det er sikkert dem Bikeport har sett. Hadde dem sett litt mer så hadde di og skjønt det.

Tviler sterkt på at Kawasaki ønsker å ha slike priser for at den generele motorsykkelist følger litt med og vet va ting koster før og etter og Kawasaki kommer til å tape på det her og det er eg meget sikker på di er smertlige klar over.
Kawasaki har hevet prisene på sine sykkler med ca 18 000kr etter avgiftskuttet, det er i vertfall det eg ser på Z1000(SX),Versys1000,ZZR1400 og ZX10R.

Det er kun Kawasaki som har økt prisene og er mulig at di opererer med andre valutaer eller et eller annent som gjør at det blir slik.

[gsx750_80]

Var inne og bladde gjenom finn litt fort og for meg så ser det ut som Honda,Suzuki og alle uten om Kawasaki har fremdeles di lovte prisene etter avgifts kuttet. Så Bikeport har bommet voldsomt med sin "undersøkelse".

Det kan hende de har bommet, som et par av dere sier,
men har du eksempler på hvor? Kunne vært interessant med eksempler.

[KawaJens]

VFR1200X og CBR1000RR f.eks

[gsx750_80]

VFR1200X og CBR1000RR f.eks

OK. Bildet er antakelig ikke entydig. MC-Avisa nr. 2 2015 har en prisliste, og der sies det
at "...noen av importørene har valgt å gi sluttkjøper hele avslaget, mens andre har tatt seg
betalt for ustabiliteten i Euroen. Finner du fram MC-Avisa nr. 1 201med MC-katalogen, kan du sammenligne de fleste prisene."

Situasjonen er muligens ulik, avhengig av merke. 14. januar skrev Bikeport bla:

"Importørene av de fire japanske merkene, fastsatte alle sine 2015-priser rett etter at statsbudsjettet ble vedtatt (mer om det her) med et avgiftskutt på motorsykler på ca 30 prosent i gjennomsnitt. For enkelte merker og modeller er dette avgiftskuttet fullstendig «spist opp» av svekket kronekurs.

HONDA-HOPP

De som fulgte BikePorts anbefaling og skrev kontrakt eller kjøpte 2015-modeller før årsskiftet har – avhengig av modell – tildels spart betydelige beløp på den handelen. Før jul kostet for eksempel Hondas 2015-utgave av CBR1000RR Fireblade 209.990 kroner – 47.000 kroner billigere enn 2014-modellen. I dag koster den samme sykkelen hele 258.990. Avgiftskuttet er fullstendig spist opp. Det samme gjelder for VFR 1200X Crosstourer, som har hoppet fra 209.990,- til 229.990,- "

Såvidt jeg ser på finn.no så koster crosstourer langt fra så mye som Bikeport påstår her. For alt jeg vet kan de ha skrudd ned prisene på noen Honda, etter at dette var skrevet.

[KawaJens]

Har fulgt med på finn.no ver veke fordi eg presser en kamerat til å handle sykkel og har lett etter en ny selv. Suzuki,Honda og Yamaha har ikke hevet prisene på noen tidspunkt slik som Kawasaki. Det må ha vert kun i et par tre dager i så tilfelle.