Hvor kjøper folk MC Batteri? Er type batteri viktig?

[Jompa]

Hva i all verden mener du med at batteriet vrenger seg ?
Eller polvender seg ? Blir pluss og minus byttet ?

Jepp, eller cellen mister sin spenning til 0 volt og klarer ikke å levere strøm når cellen belastes.

Det vil si, at når du måler batteriet med et høyohmig multimeter leser du av 12 volt (alt i orden liksom), men så fort du belaster batteriet har du bare spenningen, og strømmen, fra de friske cellene og i mitt tilfelle var det knappe 3 volt... Ikke mye å starte en motor med... :)

Dette KAN være farlig, da batteriet kan eksplodere eller ta fyr... Er skjeldent det skjer da...

På typiske startbatterier er "fingrene" til hver celle tykke og kraftige (De har stor lede evne for store strømmer og tåler derfor bedre den nesten kortsluttningen en start motor utgjør) mens det på et drift batteri er "fingrene" til cellene tynnere.. Drift trenger ikke stor startstrøm... Batterier av typen fritids batterier, eller campiongvogn batterier, er av sistnevnte type og jeg mistenker at Biltemas batterier er litt mer av den sistnevnte typen også, altså mer et drifts batteri enn et startbatteri (da de er billigere å produsere) og det er derfor de ikke tåler så mye start og stopp og "knekkes" fortere enn et typisk start batteri. Har ikke belegg for dette i form av bevis, så det er bare en hypotese fra min side... Faktum er ihvertfall at startbatterier er langt dyrere å produsere enn drifts batterier... og et motor sykkel batteri (eller til bil) må jo være sånn midt i mellom start og drift...

Ok, forklaringa høres rimelig ut.
Hadde aldri hørt utrykkene "vrenge" og "polvending" før.

[LordShaft]

Jeg har mitt originale BMW batteri i ny sykkelen.... Dette skal få stå i til det ikke funker lengre, faktisk litt usikker på hvilket "merke" det er.

Når det kommer til å kjøpe batteri, måtte jeg en lang runde her i bergen for å få tak i Yuasa. Eneste som kunne bestille dette inn til meg var Yamaha Bergen.
Folk må mene å si alt de vil om batterier. Men akkurat her er jeg selv veldig påpasselig med å gå for det beste (muligens helt unødvendig)

http://www.yuasabatteries.com/battery.p ... 6&vID=1563" onclick="window.open(this.href);return false;

Her får du all infoen du trenger... og som du ser, skyhøye cold crank nummer! Nå skal det sies at jeg har kjørt ducati tidligere, å der er det langt viktigere med gode starter batteri... pga V-twin

[spidair]

Ok, forklaringa høres rimelig ut.
Hadde aldri hørt utrykkene "vrenge" og "polvending" før.

Sorry, bare en togelektrikers gamle synder, glemmer at ikke alle er togelektrikere og bruker samme sjargong... :) Vi kalte det for vrengte batterier eller polvente batterier, tror jeg aldri har hørt det ordentlige navnet på det... :) Snudde poler kanskje?

[SuperMorten]

Jeg har mitt originale BMW batteri i ny sykkelen.... Dette skal få stå i til det ikke funker lengre, faktisk litt usikker på hvilket "merke" det er.

Det eneste merke jeg så på batteriet mitt, både det gamle og det nye, var BMW. Så ikke etter så veldig nøye heller. Bare konstaterte at det ble en helt ny sykkel når det gjaldt å starte.. Trodde jeg måtte ha ny startmotor.

[Elruts84]

Jeg har mitt originale BMW batteri i ny sykkelen.... Dette skal få stå i til det ikke funker lengre, faktisk litt usikker på hvilket "merke" det er.

Det eneste merke jeg så på batteriet mitt, både det gamle og det nye, var BMW. Så ikke etter så veldig nøye heller. Bare konstaterte at det ble en helt ny sykkel når det gjaldt å starte.. Trodde jeg måtte ha ny startmotor.

Ja ettersom biltema ikke passer i min sykkel har jeg funnet alt fra varta og diverse andre merker til 6-900,- Da er vi vel innenfor en pris som er grei.

Men hva er GEL batterier i forhold til syre? Det er en del prisforskjell mellom disse

Elruts

[RuneMC]

Noterte at jeg kjøpte følgende batteri sist fra MC-Oslo i 2013: Yuasa YTX12-BS Pris: 760,- + 30,- miljøavgift

Det er vanlig med syre og det samme som kommer originalt med MC'n.

Gel-batterier skal vel være bedre dersom du må montere batteriet i en eller annen skarp vinkel/på høykant osv, men så lenge du sitter på setet osv så tar tyngdekraften og sentripentalkraften seg av at syren også holder seg på plass. Ellers er jo syren lukket inne med tette lokk (vedlikeholdsfritt) på Yuasa, så ser egentlig ikke behov for gel-batteri.

Skulle jeg hatt noe bedre måtte det blitt disse nye LiFePO4 batteriene som lades på et blunk og gir massevis av ekstra kraft samtidig som de er mindre og lettere. En liten svakhet med disse er kulde, men visstnok skal et startforsøk eller to være nok til at batteriets innvendige temperatur stiger nok til at det heller ikke er noe problem. Generelt vil jo denne svakheten være et ikke-problem for MC da vi kjører i den varmere årstid. Men de koster flesk... dermed falt jeg tilbake til originalbatteriet som ventelig holder 3-5 år og gjør en grei nok jobb.
Ellers betyr høyere energitetthet i LiFePO4 batteriene også en noe høyere risiko hvis de f.eks. får en fysisk skade/har en latent produksjonsfeil => kortslutning innvendig => brann. Det ser en jo på at f.eks. elbiler brenner oftere enn vanlige biler (dvs man kan sikkert argumentere begge veier, antall batterier i elbiler er mye større enn i vanlige biler, så kanskje det går opp i opp selv om antallet elbiler er mye lavere).

[Elruts84]

Noterte at jeg kjøpte følgende batteri sist fra MC-Oslo i 2013: Yuasa YTX12-BS Pris: 760,- + 30,- miljøavgift

Det er vanlig med syre og det samme som kommer originalt med MC'n.

Gel-batterier skal vel være bedre dersom du må montere batteriet i en eller annen skarp vinkel/på høykant osv, men så lenge du sitter på setet osv så tar tyngdekraften og sentripentalkraften seg av at syren også holder seg på plass. Ellers er jo syren lukket inne med tette lokk (vedlikeholdsfritt) på Yuasa, så ser egentlig ikke behov for gel-batteri.

Skulle jeg hatt noe bedre måtte det blitt disse nye LiFePO4 batteriene som lades på et blunk og gir massevis av ekstra kraft samtidig som de er mindre og lettere. En liten svakhet med disse er kulde, men visstnok skal et startforsøk eller to være nok til at batteriets innvendige temperatur stiger nok til at det heller ikke er noe problem. Generelt vil jo denne svakheten være et ikke-problem for MC da vi kjører i den varmere årstid. Men de koster flesk... dermed falt jeg tilbake til originalbatteriet som ventelig holder 3-5 år og gjør en grei nok jobb.
Ellers betyr høyere energitetthet i LiFePO4 batteriene også en noe høyere risiko hvis de f.eks. får en fysisk skade/har en latent produksjonsfeil => kortslutning innvendig => brann. Det ser en jo på at f.eks. elbiler brenner oftere enn vanlige biler (dvs man kan sikkert argumentere begge veier, antall batterier i elbiler er mye større enn i vanlige biler, så kanskje det går opp i opp selv om antallet elbiler er mye lavere).

Så sånn egentlig så vil et vanlig bly batteri til 750,- var normalt for ola normann :-)

Da er det bare og ta google fatt. Og finne et billig og greit et. Yuasa til 760,- var en del billigere en det min model trenger. Jeg fant et Yuasa til min model til 1700,-

Men den som leter, den finner :-) hehe

Takk for hjelpen.

[KåreDump]

Har hatt god erfaring med Biltemabatteri i bil, men har ikke prøvd det på MC.

Men jeg kjøper ALDRI batteri fra MC-forhandler. Kjøper fra de som selger batterier.
TIl Suzukien min fikk jeg en pris på 1.600,- hos forhandler.

Rusla bort til Sønnak og forhørte meg der. De kunne informere meg om at de faktisk leverte batteriet til den nevnte MC-forhandler og at mitt batteri var litt sært så det ville koste litt.

Tusla ut med et batteri til under 600,-

Det er helt hårreisende hvilke påslag enkelte forhandlerne får seg til å legge på!
Samme historia er det med hjullager.
Kjøper alltid hjullager hos maskinforetninger, og får lager med bedre spesifikasjoner enn originallgrene til en tredjedel av prisen.

[Kawagutten]

Har hatt god erfaring med Biltemabatteri i bil, men har ikke prøvd det på MC.

Men jeg kjøper ALDRI batteri fra MC-forhandler. Kjøper fra de som selger batterier.
TIl Suzukien min fikk jeg en pris på 1.600,- hos forhandler.

Rusla bort til Sønnak og forhørte meg der. De kunne informere meg om at de faktisk leverte batteriet til den nevnte MC-forhandler og at mitt batteri var litt sært så det ville koste litt.

Tusla ut med et batteri til under 600,-

Det er helt hårreisende hvilke påslag enkelte forhandlerne får seg til å legge på!
Samme historia er det med hjullager.
Kjøper alltid hjullager hos maskinforetninger, og får lager med bedre spesifikasjoner enn originallgrene til en tredjedel av prisen.

Har handlet et par 12 og 14amp Yuasa baterier fra Kvikk i Tønsberg til 5-600 å er billigere enn en mcforhandler ja.
Det samme med å få kopiert opp nøkkel med startsperre,mcforhandler kr 2850 og Alarmkompaniet kr 650.

[KawaKjetil]

Noen som har prøvd dette på en BMW:
http://www.xlmoto.no/mc-batteri-snell-s ... nture-2010

[Voksen]

Mitt siste batteri kjøpte jeg på Biltema og det har holdt lengst. Er av og til litt sløv med vinterlading og frakobling.
Gelebatteriet hadde også mer startkapasitet enn det orginale og passet rett inn.

[KawaKjetil]

Jeg har mitt originale BMW batteri i ny sykkelen.... Dette skal få stå i til det ikke funker lengre, faktisk litt usikker på hvilket "merke" det er.

Det eneste merke jeg så på batteriet mitt, både det gamle og det nye, var BMW. Så ikke etter så veldig nøye heller. Bare konstaterte at det ble en helt ny sykkel når det gjaldt å starte.. Trodde jeg måtte ha ny startmotor.

Originalt BMW batteri? Hva betalte du?

[kjellv]

Jeg lovte meg selv at jeg IKKE skulle blande meg inn i denne tråden her, men klarer jeg å la være...

I dag kom det en kunde inn i butikken hos oss med et defekt Yuasa YB12 og måtte ha nytt. Jeg spurte ham hvor mye det hastet, da jeg har flere valg. Bl.a. fra Exide med utlevering lokalt kanskje allerede i dag.
Nei. Mannen sverget til Yuasa, og venter en dag eller to til jeg har skaffet det. Han fortalte at dette batteriet var det samme som sykkelen hans ble levert med som ny, til sommeren er det 12 år siden! Sykkelen har vært brukt en god del alle disse årene, og ikke før i høst merket han at batteriet begynte å bli dårlig.

Det nye Yuasa YB12A-A2 vil koste ham litt i underkant av 800 kroner, ferdig syrefyllt, oppladet, inklusiv mva, frakt og miljøavgifter, levert av en MC-forhandler sannsynligvis allerede i morgen. Er dette så gælent da...?

[Tysnes]

Jeg lovte meg selv at jeg IKKE skulle blande meg inn i denne tråden her, men klarer jeg å la være...

I dag kom det en kunde inn i butikken hos oss med et defekt Yuasa YB12 og måtte ha nytt. Jeg spurte ham hvor mye det hastet, da jeg har flere valg. Bl.a. fra Exide med utlevering lokalt kanskje allerede i dag.
Nei. Mannen sverget til Yuasa, og venter en dag eller to til jeg har skaffet det. Han fortalte at dette batteriet var det samme som sykkelen hans ble levert med som ny, til sommeren er det 12 år siden! Sykkelen har vært brukt en god del alle disse årene, og ikke før i høst merket han at batteriet begynte å bli dårlig.

Det nye Yuasa YB12A-A2 vil koste ham litt i underkant av 800 kroner, ferdig syrefyllt, oppladet, inklusiv mva, frakt og miljøavgifter, levert av en MC-forhandler sannsynligvis allerede i morgen. Er dette så gælent da...?

Har fremdeles samme batteriet ( yuasa) i Yamahaen, siden den var ny. Det er no 8 år siden, og sykkelen er kjørt 50000 km. I Hondaen heiv eg inn et biltema gele batteri, den er enno ikkje kommet på veien ( stått i minst 10 år) så det gjenstår å se.

[LordShaft]

Det nye Yuasa YB12A-A2 vil koste ham litt i underkant av 800 kroner, ferdig syrefyllt, oppladet, inklusiv mva, frakt og miljøavgifter, levert av en MC-forhandler sannsynligvis allerede i morgen. Er dette så gælent da...?

Jeg sverger selv til disse batteriene. Å nei, dette er ikke gale i det hele tatt, men som du og alle andre her inne er smertelig klar over.... Så er ikke alle MC-forhandlere på den måten. (som mange andre aktører i diverse bransjer)

At en kan ha tidenes service og pris opplevelse et sted, kan fort bety det stikk motsatte bare rett over gaten til konkurrenten. Derfor mange av oss sverger til noen butikker, og kjører via lofoten for å unngå andre

PS! Slik service som du yter her, det er slik vi ønsker å se alle plasser

[norse900]

Da er spørsmålet:
er Yuasa langt bedre enn f.eks excide? (Må ha fatt i et nytt YTZ7S-batteri, eller tilsvarende til Junior sin Varadero før den 16.3). :-)

[kjellv]

Da er spørsmålet:
er Yuasa langt bedre enn f.eks excide? (Må ha fatt i et nytt YTZ7S-batteri, eller tilsvarende til Junior sin Varadero før den 16.3). :-)

Jeg tror i grunnen ikke det. Begge produserer batterier av høy kvalitet. Riktig vedlikehold av batteriet er nok kanskje viktigst med tanke på lang levetid.

[KawaKjetil]

Riktig vedlikehold av batteriet er nok kanskje viktigst med tanke på lang levetid.

Helt enig der! Har skortet på lading i vinter, og da er straffen svekket batteri...

[norse900]

I mitt(juniors) tilfelle tipper jeg det rett og slett skyldes alderen... Det var ikke bra i fjor høst heller, så det er modent for utskiftning. Takk for hjelpen. Batteri-"pusher", -here i come!

[Daniel_hoy]

Noen som vet hvem som kan levere Yuasa YTZ7S i Ålesund? Eller forhandler som sender batteri? Har ikke greid å finne ut hvem som forhandler Yuasa.

[LordShaft]

Daniel.....jeg lurer på om ikke Harley Davidson inne i fremmerholden får tak i slike batteri. Mener å huske det fra når jeg bodde der oppe

Note4

[KåreDump]

Har hatt god erfaring med Biltemabatteri i bil, men har ikke prøvd det på MC.

Da har jeg fått litt erfaring med Biltema MC-batteri....

Jentungen kjøpte en VT750 i fjor, og i slutten av sessongen begynte den å krangle.
Misstenkte først forgasser/bensintilførsel, men etter at tank var rensa, forgasser delt i atomer og rengjort vedvarte problemene.

Forsøkte å bytte coiler (naboen hadde et sett kliss like fra en kræsja CBR 600) uten at det hjalp.

Når sykkelen ble stalla for vinteren og jeg kobla min sykkel til vedlikeholdslader, fant jeg ut at jeg skulle nappe ut hennes batteri.
Skulle ikke klart å få batteriet ut av ramma!!

2015-12-19 15.34.38.jpg

Batteriet hadde normal størrelse når sykkelen ble parkert, så dette har skjedd helt uten ytre påvirkning (ikka lada, hverken med lader eller ved at sykkelen har vært starta).... Har ingen aning om hvor gammelt batteriet er.

Bytta batteri i vår, og til nå ser sykkelen ut til å fungere som den skal igjen!