Noen gode refleksjoner over støy på mc

[erik m]

Når jeg kjører i en lang tunell hører jeg og andre straks det kommer en Harley inn i tunellen - men om den er to biler bak eller 500 meter bak aner jeg ikke. Det er først når jeg får SE den at jeg gir plass når jeg kjører bil. Først da veit jeg om og når den vil forbi. Og ikke minst hvor!
Men det er egentlig en helt annen diskusjon enn hvordan vi skal forholde oss til støykrav på mc. I Tyskland demonstrerte rundt 10.000 mc i Berlin og andre byer uten at det ser ut til å ha innvirka det aller minste på prosessen. (I Berlin har det i andre sammenhenger vært opptil en halv million i tog i andre sammenhenger.) Som jeg skriver i et innlegg over ser det ut til at det eneste som har utsatt et forbud er at samferdselsministeren som ihuga mc-entusiast har satt foten ned, og at koronasituasjonen har reddet ham fra å miste jobben pga det inntil videre. Samtlige "Land" (altså en slags fylkerXL med stort indre sjølstyre) har gått sammen og gjort felles sak i krav om nasjonalt forbud. Og når alle 16 "Land" der er enige i innenriks spørsmål, har det så langt ikke hendt at ikke regjering og Bundestag har bøyd unna for kravene. Så jeg er rimelig sikker på at dette kommer så snart koronarestriksjonene blir opphevet.
Kanskje lurt å tenke på neste gang man kjøper sykkel? Mitt stalltips er forbud ved 95db.

[pekle]

Som bilist er det sjelden at jeg hører sykler på noe avstand (bortsett fra i tunneler), så ville ikke gamblet på at "bråk" gjør deg mer oppdagbar generelt.

Sjekket faktisk for moro skyld om noen av potteprodusentene tilbyr anlegg med lavere lyd for min, men det var mest fokus på "grommere" lyd :-D

[mekkern]

De doble acrapovic som er OEM på Indian min har 93Dba men den har en svær demper/cat i tillegg. Denne får ved skikkelig mapping med komplett anlegg ca 4 hk mer enn det man får med OEM + mapping. Ikke aktuelt for min del da det blir en jævlig støy.

[Erlendos]

Loud pipes save lives er tilbakebevist forlengst. De som hører deg er rett og slett bak deg.
Bilister på sidene og foran hører knapt noe mer - skal du gjøre deg synlig for dem er det ekstralys, synlige klær og plassering som gjelder.

[AJ]

Loud pipes save lives er tilbakebevist forlengst. De som hører deg er rett og slett bak deg.
Bilister på sidene og foran hører knapt noe mer - skal du gjøre deg synlig for dem er det ekstralys, synlige klær og plassering som gjelder.

Må si meg helt enig i dette.

[FredrikE24]

Satt og nøt en is på brygga i Son i kveld. Så kommer det fire Harleyer for å parkere på brygga. Må innrømme at den gassingen og det bråket fra de pip åpne pottene var såpass heftig at det å holde en samtale med kameraten ved siden av gikk ikke. Dels på grunn av at da måtte jeg ha skreket, men hjernen skrudde seg av. Klarte ikke tenke engang. Jeg kan godt forstå ikke-motorsyklister om at dette kan være plagsomt og sjenerende på en deilig sen-sommerkveld.

[AJ]

Satt og nøt en is på brygga i Son i kveld. Så kommer det fire Harleyer for å parkere på brygga. Må innrømme at den gassingen og det bråket fra de pip åpne pottene var såpass heftig at det å holde en samtale med kameraten ved siden av gikk ikke. Dels på grunn av at da måtte jeg ha skreket, men hjernen skrudde seg av. Klarte ikke tenke engang. Jeg kan godt forstå ikke-motorsyklister om at dette kan være plagsomt og sjenerende på en deilig sen-sommerkveld.

Her på Hadeland, nærmere bestemt Jaren, er det to motorsykkelbutikker vegg-i-vegg. En Harley-Davidson butikk som selger pent brukte USAimporterte sykler og en MC-butikk som er forhandler av Moto Guzzi, Aprilia og Honda.
Her er jeg stadig vekk innom siden det ikke er langt hjemmefra.
Og når jeg er her så snakker jeg gjene med både ansatte og kunder, men blir ofte avbrudd og forstyrret av overdøvende oppstarter av åpne-rør H-D'er.
Og da rister vi begge/alle på hodene og lurer på "Ojsann" Det var da voldsomt!? Hva er vitsen?".

Tror ganske sikkert dette er den vanlige holdningen blant de fleste...

[FredrikE24]

Etter å ha reist litt rundt på veien i ymse land både i sentraleuropa, skandinivia og på Balkan er mitt inntrykk at vi har det veldig fritt her i Norge, med mindre man kjører litt for fort på motorveien. Da er det bøter, mens man andre steder gjerne får politi opp på siden med et vink om å roe ned litt. På tekniske ting og fotobokser er det langt verre å være trafikant utenfor Norge. Regelverket på tekniske ting ved kjøretøyet man kjører er strengt og det gis ingen nåde. Skiltvinkel, uoriginale deler som speil, hendler og bremseslanger uten DOT-merking er fyfy og det er konfiskering av delene på stedet med kjøreforbud.
At man nå begynner å se litt på støykrav er ikke så merkelig egentlig. Er nok bare starten.

[Jompa]

Konfiskeres bremseslanger ?
Og kontrolleres bremseslangene ved kontroll i veikanten ?
Det har jeg problemer med å tro på.

[SilverSmurfer]

Konfiskeres bremseslanger ?
Og kontrolleres bremseslangene ved kontroll i veikanten ?
Det har jeg problemer med å tro på.

Ja, kompis var faktisk ute for at nettopp dette skjedde. Han hadde ikke orginale bremseslanger og havnet i trøbbel i Tyskland.

[FredrikE24]

Konfiskeres bremseslanger ?
Og kontrolleres bremseslangene ved kontroll i veikanten ?
Det har jeg problemer med å tro på.

De klipper dem tvers av slik at du ikke får kjørt videre om de ikke er DOT-merket har jeg skjønt. Ganske nådeløst.

I Norge er det rom for å slippe unna med ting. Slik er det ikke i Tyskland. Kjørte inn i en Euro4 sone(såkalt umweltzone) med en Euro0 dieselbil i Leipzig for noen år siden. Bota er 35€, bota er nærmest ubetydelig i norsk målestokk. Det verste var munnfullen jeg fikk om hvor teit jeg var som ikke respekterte noen så enkle regler. Var bare å komme seg vekk.

[Jompa]

Ok, jeg har ikke vært i Tyskland og kommer nok aldri dit i eller på eget kjøretøy.
Men tilbake til tråden.
I mitt første innlegg skrev jeg "load pipes save lives".
Jeg vet godt at en motorsykkel med rake rør ikke høres inn i en bil før man er ganske nært innpå, og blir litt imponert over de som hører forskjell på en HD og en Intruder eller Yamaha Roadstar med rake rør.
Har kjørt bil i snart førti år, ofte med mye lyd inne i bilen. Hører ikke sirener fra utrykningsbiler heller før de er veldig nære, blålyset ser man lenge før sirenene høres.
Men i forhold til dyr og unger langs veien har jeg erfart mange ganger at mye lyd fanger oppmerksomhet.
Unger som ellers springer eller sykler rett over gangfeltet stopper opp når de hører en motorsykkel eller annet kjøretøy som støyer mer enn en gjennomsnitts personbil.
Dyr langs veien reagerer på en helt annen måte enn vanlig når de hører lyd de ikke er vant til.
Rein som ellers holder seg i ro når man kommer i bil og gjerne krysser veien rett foran deg begynner å løpe unna når du kommer på en bråkesykkel.
Elgen som vel har en instinktiv " forkjørsrett" kan finne på og stoppe før den kommer stormende over veien, til og med snu.

Selv har jeg ikke noe stort behov for å bli hørt når jeg kjører sykkel.
Derfor bytta jeg ut V&H pottene som sykkelen er godkjent med mot originale potter sist vinter.
Jeg syns ikke det er tøft å kjøre med ørepropper og kan ikke tenke meg at noen andre synes jeg er tøff om jeg bruker propper.

[mekkern]

I Drammensdistriktet er det 4 kilder til kjøretøybråk som plager folk for tiden.
1 en gjeng med bmw/ mæsjer/italjenere med åpne eksosanlegg som smeller og raser.
2 125ccm med bråkepotter
3 HD/Custom med tilnærmet rakrør som på død og liv må gasse i trange gater
4 Aprilla RSV4 med minipotter.

[Bjerknez]

Loud pipes save lives er tilbakebevist forlengst. De som hører deg er rett og slett bak deg.
Bilister på sidene og foran hører knapt noe mer - skal du gjøre deg synlig for dem er det ekstralys, synlige klær og plassering som gjelder.

Da må hørselen min være utrolig bra. Jeg har motorsykler rundt meg hver dag sommerstid gjennom Fredrikstad på vei hjem fra jobb. Jeg hører dem når dem kommer bak ganske tydelig. Spesielt de med bråkepotter. Jeg legger merke til dem med en gang.

Nå er ikke jeg en som er så himla allergisk mot høye lyder heller, og jeg gir feks. blaffen i om naboen velger å klippe plenen på en søndag.

men man må skille mellom vanlige bråkepotter og insane maniac åpne HD piper. Disse bråker så jævlig at det ikke engang er tøft. Så det er ikke DET jeg mener. Jeg mener ikke at man skal lage mest mulig leven. Jeg mener at høyere lyd øker sjansen for at man blir lagt merke til av bilister. Det er jo en grunn til at ambulanser og politibiler har sirener?

Først ser man blålysene i spilet. Legger man ikke merke til dem, så hører man sirenene når dem komemr nærmere. Dermed så øker sjansen for at man faktisk legger merke til utrykningskjøretøy.

[Erlendos]

Nå i det siste kjører utrykningskjøretøyene mer og mer uten sirene. Kanskje pga. lydforurensningshensyn.
Er enig i at jeg legger mer merke til ambulansene når de har på sirenen dog. Kanskje det er noe å vurdere for el-motorsyklister?

Her er link til forskningen jeg tenkte på: https://www.autoweek.com/news/industry- ... ave-lives/

[erik m]

Har lagt merke til at i og rundt Oslo bruker ambulanser og politi nesten bare sirene før kryss. Jeg tenker at det er så mange biler som har lydanlegg på full guff at folk ikke hører dem før de er rett bak. I mørket funker jo blålyset bra, men på dagtid ser jeg de ofte bruker lyshorn om de foran ikke viker.Og det er kraftige greier de har, lyser opp som som en superblitz!

[Canutus]

Ser det er noen som sier de triller ut fra nabolaget før de starter eller gir gass. Da må jeg spørre: er man pingle og redd for å bli konfrontert med det uten å ha gode svar? Har du større respekt for egne naboer enn alle andre? LOUD pipes forstyrrer da like mye uansett om det er egne naboer eller naboer til en hvilken som helst vei.

[kaLARSnikov]

Ser det er noen som sier de triller ut fra nabolaget før de starter eller gir gass. Da må jeg spørre: er man pingle og redd for å bli konfrontert med det uten å ha gode svar? Har du større respekt for egne naboer enn alle andre? LOUD pipes forstyrrer da like mye uansett om det er egne naboer eller naboer til en hvilken som helst vei.

Min er rimelig stillegående, så jeg er ikke blant de som føler for å trille inn eller ut av gårdsplassen, men er det ikke ganske naturlig å ha litt mer "respekt" for sine nærmeste naboer? Man har da sett i media hvor langt det kan gå i en nabokrangel. Jeg har ikke noe stort behov for å være buddy-buddy med de som bor rundt meg, men jeg prøver i det minste å unngå direkte uvennskap.

Om jeg derimot skulle bli "uvenn" med en tilfeldig person som bor et sted jeg kjører forbi, det bryr meg ikke så mye - og om det skjer så kommer jeg antakeligvis aldri til å vite om det heller.

[pekle]

bo.png

Fra test av B&O nyeste hodetelefoner: https://dinside.dagbladet.no/mobil/test ... d/74096339

[Erlendos]

bo.png



Fra test av B&O nyeste hodetelefoner: https://dinside.dagbladet.no/mobil/test ... d/74096339

Fæl lyd! Vi er vel en utdøende art, oss fossilvante som synes slik lyd kan være liflig musikk i seg selv.

[E_S]

Det er lite trafikkstøy som er mer irriterende enn motorsykler (og mopeder) med bråkepotter. Uansett om det er moped-scootere, 125er, HD eller R-sykler med tilnærmet frieksos.

Ellers har jeg stor sans for det tyske regelverket for modifikasjon av MC. Alt uoriginalt skal ha dokumentasjon og godkjennes, det være seg fotpinner, bremsehendler, blinklys eller hva som helst annet, og å fjerne katalysator eller ha for høyt støynivå er helt utelukket, så bråkepotter er ikke godkjennbare, og det slås hardt ned på. Min egen sykkel er import fra Sveits, som har noenlunde samme regime, og setter pris på at den er helt original. :)

[Plastrakett_71]

Har lagt merke til at i og rundt Oslo bruker ambulanser og politi nesten bare sirene før kryss. Jeg tenker at det er så mange biler som har lydanlegg på full guff at folk ikke hører dem før de er rett bak. I mørket funker jo blålyset bra, men på dagtid ser jeg de ofte bruker lyshorn om de foran ikke viker.Og det er kraftige greier de har, lyser opp som som en superblitz!

Det du skriver om bruk av sirener stemmer. Kjørelæreren jeg hadde da jeg tok lappen på bil var en av pådriverne for å kun bruke sirene ved passering av lyskryss, rundkjøringer, etc.
Argumentet var at det er lettere å oppdage utrykningskjøretøy dersom de skrudde på sirena av og til enn om denne sto på hele tiden.

[FreewheelBurning]

Ellers har jeg stor sans for det tyske regelverket for modifikasjon av MC. Alt uoriginalt skal ha dokumentasjon og godkjennes, det være seg fotpinner, bremsehendler, blinklys eller hva som helst annet, og å fjerne katalysator eller ha for høyt støynivå er helt utelukket, så bråkepotter er ikke godkjennbare, og det slås hardt ned på. Min egen sykkel er import fra Sveits, som har noenlunde samme regime, og setter pris på at den er helt original. :)

Hvordan fungerer dette i praksis? Jeg har ingen dokumentasjon med meg ut og kjører (annet enn førerkort og vognkort). Noe mer har jeg ikke hjemme heller. Dokumentasjon på bremsehendler, finnes det? Hvordan ser man om det er originalt eller ikke?

Skjønner godt at det er strenge regler på støy, men hva har det med småting som fotpinner eller bremseslanger å gjøre?

[E_S]

Hvordan fungerer dette i praksis? Jeg har ingen dokumentasjon med meg ut og kjører (annet enn førerkort og vognkort). Noe mer har jeg ikke hjemme heller. Dokumentasjon på bremsehendler, finnes det? Hvordan ser man om det er originalt eller ikke?

Skjønner godt at det er strenge regler på støy, men hva har det med småting som fotpinner eller bremseslanger å gjøre?

Uoriginale deler som ikke tilsvarer originale skal med svært få unntak alltid godkjennes og føres inn i merknadsfeltet i vognkortet.

Det er et prinsipp - at alt som fraviker fra originalutførelse skal godkjennes. Det er dokumentasjon fra en uavhengig 3. part på at fotpinnene er solide nok og oppfører seg som de skal, at bremsehåndtaket ikke knekker i en nødbrems, at bremseslangene ikke revner, at eksosanlegget holder seg innenfor støygrensene. Når man kjøper slike deler som ikke er testet vet man jo aldri hvilken kvalitet det holder eller hvilken egenskap de har...

[xavi0n]

Aldri sett det selv, men har hørt om bremsehendler fra wish som knekker ved panikkbrems….