MCsiden

Vil aller helst ha en hvit hjelm da jeg synes det er pent
Solvisir ser jeg ingenting annet enn positivt med, og er absolutt ute etter det.
Får vel kanskje sjekke ut litt hos min nermeste mc forhandler når det kommer til hjelm :)

Men når det kommer til bluetooth og høytalere så er det g9x som gjelder? Har noen Porta Pro liggende som jeg skal få lagt inni foret :) Det var nok ikke så dumt

Skulebollen skrev:Vil aller helst ha en hvit hjelm da jeg synes det er pent
Solvisir ser jeg ingenting annet enn positivt med, og er absolutt ute etter det.
Får vel kanskje sjekke ut litt hos min nermeste mc forhandler når det kommer til hjelm :)

Men når det kommer til bluetooth og høytalere så er det g9x som gjelder? Har noen Porta Pro liggende som jeg skal få lagt inni foret :) Det var nok ikke så dumt

Alle hjelmer får man i vertfall hvit og sort tror jeg. De med flere farger har jeg sett koster bittelitt mer, men har for meg at Schuberth og Shoei hjelmene stort sett finnes i sort og hvit. Velger du Schuberth kan du velge mellom matt/blangk overflate også. Vertfall på den sorte. Har selv den matte og i etterpåklokskapens navn så ville jeg nok valgt den blanke, da den er lettere og holde "ren" og fri for merker. Vertfall så tror jeg det selv.

Det innebyggede solvisiret synes jeg avgir et "flatt" lys og virker ikke særlig påkostet. Mulig jeg er forfengelig men å kjøre med hovedvisiret oppe og solvisiret nede på en Street sykkel ser bare helt sinnsykt teit ut. Vertfall min subjektive mening.

Velger du Schubert orginalt hovedvisir i iridium/sotet så vil du oppleve en helt annen kvalitet i forhold til den innebyggde solvisiret.

Men som sagt, du er nødt til å prøve hjelmer for å finne et som passer DITT hode. Det gjorde ikke jeg, men jeg hadde flaks (for en gangs skyld)

Jeg vet ikke hvor mange forskjellige hjelmer jeg har hatt, både av hel og åpningshjelm, både med sotet og blankt visir. Det som er min erfaring er at hvis du bor i en region som har mange og mørke tuneller, så dropp sotet visir og sats heller på integrert solskjerm. Å kjøre med sotet visir i for eksempel Svartis-tunellen er direkte trafikkfarlig. På sentrale Østland er det jo flombelyste tuneller, så der antar jeg at problemet er mindre.

Der er jeg enig med Dr.Greve. Det sotede Schuberth visiret er dog noe lysere enn Iridiumvisiret, men i tunneler uten lys så kan du få deg noen overraskelser. Her på Østlandet går det dog helt fint å kjøre i tunneler uansett hvilket visir man velger tror jeg. Bor du oppe i nord hvor man har mørketider etc. så dropp sotet visir og kjør blankt

Personlig så bytter jeg visir etter forholdene og hvor jeg skal kjøre. Midtsommers så er det jo lyst til klokken 22:00-23:00 og man kan gjerne også kjøre med visiret oppe i lave hastigheter, men slik som temperaturene er i dag så ser man jo ut som en sliten polfarer i trynet hvis man lukker opp visiret i mer enn noen sekunder i fart.

Jeg har mørksotet visir på Bandit hjelmen jeg kjører med nå, og det er til tider litt for mørkt å kjøre med i tunneler, selv de som er belyste. Ubelyste er synonym med visir opp, som kan være både og når man ikke har annen beskyttelse for steinsprut og vind.
Så min neste hjelm skal helt klart ha et innvendig solskjerm/brille system.

Er også inne på dette som Dr.Greve nevner. At det er litt dumt å kjøpe et integrert system som ikke fungerer på noe annet enn akkurat DEN modellen.
Ser at noen merker har moduler som kan brukes omhverandre på sine respektive merker. Men fremdeles, om jeg i dag går for en Caberg, men neste gang går for en Shohei, så er jeg stuck. Da er det bedre å benytte tredjeparts løsning som man enkelt flytter over til den nye hjelmen. Eventuelt om enn har forskjellige hjelmer til forskjellig bruk, så er også tredjeparts løsning å foretrekke (i mine øyne).

Bjerknez skrev:Mulig jeg er forfengelig men å kjøre med hovedvisiret oppe og solvisiret nede på en Street sykkel ser bare helt sinnsykt teit ut. Vertfall min subjektive mening.

Du er nå i værtfall mer forfengelig enn jeg er. Når det er så varmt at det føles som man blir kokt inne i hjelmen så er det å være redd for å se teit ut, det siste jeg bekymrer meg for
Du har kanskje ikke opplevd sånn varme? Jeg har til og med vurdert å kjøpe en hvit sprayboks for å se om det hjalp på min sorte hjelm.

:-)å

Skal være veldig lav hastighet før en steinsprut eller ei humle ikke gjør vondt i øyet.

Crinos skrev:Jeg har mørksotet visir på Bandit hjelmen jeg kjører med nå, og det er til tider litt for mørkt å kjøre med i tunneler, selv de som er belyste. Ubelyste er synonym med visir opp, som kan være både og når man ikke har annen beskyttelse for steinsprut og vind.
Så min neste hjelm skal helt klart ha et innvendig solskjerm/brille system.

Er også inne på dette som Dr.Greve nevner. At det er litt dumt å kjøpe et integrert system som ikke fungerer på noe annet enn akkurat DEN modellen.
Ser at noen merker har moduler som kan brukes omhverandre på sine respektive merker. Men fremdeles, om jeg i dag går for en Caberg, men neste gang går for en Shohei, så er jeg stuck. Da er det bedre å benytte tredjeparts løsning som man enkelt flytter over til den nye hjelmen. Eventuelt om enn har forskjellige hjelmer til forskjellig bruk, så er også tredjeparts løsning å foretrekke (i mine øyne).

Man betaler endel for å få en lødning som er tilpasset hjelmer, det er det ikke noe tvil om. Verdt å legge merke til at det er Cardo som leverer modulene både til Shoei og Schubert. I tillegg til Scala

JohnnyTh skrev:

Bjerknez skrev:Mulig jeg er forfengelig men å kjøre med hovedvisiret oppe og solvisiret nede på en Street sykkel ser bare helt sinnsykt teit ut. Vertfall min subjektive mening.

Du er nå i værtfall mer forfengelig enn jeg er. Når det er så varmt at det føles som man blir kokt inne i hjelmen så er det å være redd for å se teit ut, det siste jeg bekymrer meg for
Du har kanskje ikke opplevd sånn varme? Jeg har til og med vurdert å kjøpe en hvit sprayboks for å se om det hjalp på min sorte hjelm.

:-)å

Skal være veldig lav hastighet før en steinsprut eller ei humle ikke gjør vondt i øyet.

Tja, jeg opplevde jo en meget het sommer i fjor hvor hele juli besto av 95% flott vær. Kan ikke si jeg følte meg spesielt kokt. Det er jo bare å åpne hovedvisiret en liten cm. så kommer det luft inn.
Men du tenker kanskje på varmen man oppleveler i sydeligere strøk?

Er det noen som har erfaring med Bluetooth hjelmene som sharkspeed.no selger?

http://www.sharkspeed.no/no/artiklar/v2 ... oth-3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Virker elegant, men er det noen kvalitet på en åpningsskjelm for kr. 1249,- ??

Bjerknez skrev:

JohnnyTh skrev:

Bjerknez skrev:Mulig jeg er forfengelig men å kjøre med hovedvisiret oppe og solvisiret nede på en Street sykkel ser bare helt sinnsykt teit ut. Vertfall min subjektive mening.

Du er nå i værtfall mer forfengelig enn jeg er. Når det er så varmt at det føles som man blir kokt inne i hjelmen så er det å være redd for å se teit ut, det siste jeg bekymrer meg for
Du har kanskje ikke opplevd sånn varme? Jeg har til og med vurdert å kjøpe en hvit sprayboks for å se om det hjalp på min sorte hjelm.

:-)å

Skal være veldig lav hastighet før en steinsprut eller ei humle ikke gjør vondt i øyet.

Tja, jeg opplevde jo en meget het sommer i fjor hvor hele juli besto av 95% flott vær. Kan ikke si jeg følte meg spesielt kokt. Det er jo bare å åpne hovedvisiret en liten cm. så kommer det luft inn.
Men du tenker kanskje på varmen man oppleveler i sydeligere strøk?

Nå aner jeg ikke hvor varmt det var i Norge i juli, men når tempraturen passerte 40 grader så var hele bauporten på C3 hjelmen min åpen. Kun solbriller som var nede. Men oi. Kanskje jeg så teit ut

Jeg tror aldri jeg noensinne har tenkt at MC-førere ser teite ut, men i fjor sommer traff jeg av og til på MC-førere ikledd naturens egen skinndress med kortbukse og t-skjorte utenpå. Det mener jeg var ganske teit.

Kjører gjerne med "døren høy, og porten vid", -og solvisiret nede. Driter i om det ser teit ut, for det er vel knapt noen som ser hvem jeg er uansett, og hvis de gjør det, så er jeg godt gift, og ikke interessert...

For mange år siden kjørte jeg gjennom Steinkjer med baugporten åpen og en røyk i munnviken. Jeg hadde det travelt siden jeg måtte rekke siste ferge fra Holm til Vennesund på kystriksveien. Ble stoppet av en i overkant ivrig politibetjent som påsto at det var ulovlig. Jeg ba han ryke å reise hvis han ikke kunne fremvise lovteksten hvor dette var regulert... Så ja, åpningshjelm har sine fordeler uansett hvor teit det ser ut. :)

Åpningshjelm har mange fordeler ja, men så langt har jeg til gode og måtte åpne bauporten under kjøring. SÅ varmt har det ikke vert synes jeg.
Men for all del, vi er vel ikke like her heller

Bjerknez skrev:Åpningshjelm har mange fordeler ja, men så langt har jeg til gode og måtte åpne bauporten under kjøring. SÅ varmt har det ikke vert synes jeg.
Men for all del, vi er vel ikke like her heller

I fjor når jeg kjørte nordover, hadde jeg koppholder og spiste og drakk i fart. Ikke noe problem med åpningshjelm, og cruisekontroll, og selvsagt null trafikk.

SuperMorten skrev:

Bjerknez skrev:Åpningshjelm har mange fordeler ja, men så langt har jeg til gode og måtte åpne bauporten under kjøring. SÅ varmt har det ikke vert synes jeg.
Men for all del, vi er vel ikke like her heller

I fjor når jeg kjørte nordover, hadde jeg koppholder og spiste og drakk i fart. Ikke noe problem med åpningshjelm, og cruisekontroll, og selvsagt null trafikk.

Ja det er et annet poeng. Lett å få i seg veske mens man kjører

JohnnyTh skrev:

Crinos skrev:Jeg har mørksotet visir på Bandit hjelmen jeg kjører med nå, og det er til tider litt for mørkt å kjøre med i tunneler, selv de som er belyste. Ubelyste er synonym med visir opp, som kan være både og når man ikke har annen beskyttelse for steinsprut og vind.
Så min neste hjelm skal helt klart ha et innvendig solskjerm/brille system.

Er også inne på dette som Dr.Greve nevner. At det er litt dumt å kjøpe et integrert system som ikke fungerer på noe annet enn akkurat DEN modellen.
Ser at noen merker har moduler som kan brukes omhverandre på sine respektive merker. Men fremdeles, om jeg i dag går for en Caberg, men neste gang går for en Shohei, så er jeg stuck. Da er det bedre å benytte tredjeparts løsning som man enkelt flytter over til den nye hjelmen. Eventuelt om enn har forskjellige hjelmer til forskjellig bruk, så er også tredjeparts løsning å foretrekke (i mine øyne).

Man betaler endel for å få en lødning som er tilpasset hjelmer, det er det ikke noe tvil om. Verdt å legge merke til at det er Cardo som leverer modulene både til Shoei og Schubert. I tillegg til Scala

Cardo og Scala Rider er samme produkt.
Heter egentlig Cardo Scala Rider.

Kjøper man ikke hjelm for egetfornøyende så får man også slite med andres problemer som sikkert ikke passer deg heller,jeg kjøpte C3 og er fornøyd med at den er støysvak men ellers kan det gå noe plast til låsing av pin lock og visir på siste hakket.Grei å ta fra hverandre når du vil vaske den.Helt ok å montere høytalere i.Fornøyd med den.

SuperMorten skrev:

Bjerknez skrev:Åpningshjelm har mange fordeler ja, men så langt har jeg til gode og måtte åpne bauporten under kjøring. SÅ varmt har det ikke vert synes jeg.
Men for all del, vi er vel ikke like her heller

I fjor når jeg kjørte nordover, hadde jeg koppholder og spiste og drakk i fart. Ikke noe problem med åpningshjelm, og cruisekontroll, og selvsagt null trafikk.

Har aldri skjønt greia med å spise/drikke i fart. Er jeg sulten og tørst så stopper jeg. Mer travelt enn det har jeg ikke

Så klart føles nok dette mer naturlig på doninger med innlagt vann og porta potti, da det meste skjuler seg bak vindskjermen. Men har JEG lyst på kaffe eller en matbit så stopper jeg. Det er sosialt, mer avslappende og man har ofte mer "overskudd" for den videre reisen.

Bjerknez skrev:

SuperMorten skrev:

Bjerknez skrev:Åpningshjelm har mange fordeler ja, men så langt har jeg til gode og måtte åpne bauporten under kjøring. SÅ varmt har det ikke vert synes jeg.
Men for all del, vi er vel ikke like her heller

I fjor når jeg kjørte nordover, hadde jeg koppholder og spiste og drakk i fart. Ikke noe problem med åpningshjelm, og cruisekontroll, og selvsagt null trafikk.

Har aldri skjønt greia med å spise/drikke i fart. Er jeg sulten og tørst så stopper jeg. Mer travelt enn det har jeg ikke

Så klart føles nok dette mer naturlig på doninger med innlagt vann og porta potti, da det meste skjuler seg bak vindskjermen. Men har JEG lyst på kaffe eller en matbit så stopper jeg. Det er sosialt, mer avslappende og man har ofte mer "overskudd" for den videre reisen.

Kan jo ikke stoppe hele tiden for å drikke. :) Og er vel ikke noe mer sosialt å sitte alene et sted å drikke vann?

JohnnyTh skrev:

Bjerknez skrev:

SuperMorten skrev:

Bjerknez skrev:Åpningshjelm har mange fordeler ja, men så langt har jeg til gode og måtte åpne bauporten under kjøring. SÅ varmt har det ikke vert synes jeg.
Men for all del, vi er vel ikke like her heller

I fjor når jeg kjørte nordover, hadde jeg koppholder og spiste og drakk i fart. Ikke noe problem med åpningshjelm, og cruisekontroll, og selvsagt null trafikk.

Har aldri skjønt greia med å spise/drikke i fart. Er jeg sulten og tørst så stopper jeg. Mer travelt enn det har jeg ikke

Så klart føles nok dette mer naturlig på doninger med innlagt vann og porta potti, da det meste skjuler seg bak vindskjermen. Men har JEG lyst på kaffe eller en matbit så stopper jeg. Det er sosialt, mer avslappende og man har ofte mer "overskudd" for den videre reisen.

Kan jo ikke stoppe hele tiden for å drikke. :) Og er vel ikke noe mer sosialt å sitte alene et sted å drikke vann?

Parkerer man alene så ER man alene. Selv så foretrekker jeg å stoppe på steder hvor det er litt folk og røre. Man sitter å snakker med seg selv på motorsykkelen hele tiden, så og slå av en prat i ny og ne ovr en kaffe skader ikke. Nå bor jo ikke jeg midt i Sahara så jeg har på ingen måte behov for å bli foret intravenøst med drikke. Flasken med vann/brus etc. ligger i tankvesken. Er jeg tørst så svinger jeg inn på siden. Da bytter jeg ut snusen i samme slengen