MC ulykke [boreslam fra lastebil i veibanen]

[Epylypzon]

Det kan jeg si att 99,9 % av transportørene på Hedmarken ihvertfall ikke gjør. har også jobbet på et titalls pukkverk rundt omkring i Norge og aldri sett.

Sendt fra min Z3 Compact

[RuneMC]

Da høres det ut som om 99.9% av sjåførene på Hedmarken ikke følger reglene da...

http://www.transportutstyr.no/c-156-Sik ... -last.aspx

Last som kan støve, ryke eller virvle
Denne type last (flis, avfallscontainere etc.) skal fuktes eller tildekkes av presenning eller nett, for å hindre at lasten forlater kjøretøyet under transport.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=EZqzWEgXfm4[/video]

[Epylypzon]

Da høres det ut som om 99.9% av sjåførene på Hedmarken ikke følger reglene da...

http://www.transportutstyr.no/c-156-Sik ... -last.aspx

Last som kan støve, ryke eller virvle
Denne type last (flis, avfallscontainere etc.) skal fuktes eller tildekkes av presenning eller nett, for å hindre at lasten forlater kjøretøyet under transport.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=EZqzWEgXfm4[/video]

Jobba 9-10 mnd ved sandtaket i Svelvik- Kan ikke huske å ha sett en eneste lokal lastebil derfra med nett/pressening.
Har også vært i Sarpsborg,Haugesund,Bergen,Volda,Verdal,Namsos,Sigerfjord,Alta, og Lakselv på asfaltverk.. Og de ligger i forbindelse med pukkverk.

Jeg selv trenger ingen belæring i lastsikring. Ikke lenge siden jeg tok førerkort på liten lastebil/derav lastsikringskurs. Skal også ta på tung om kort tid.
Flis/avfallscontainere osv. Ja...

Nå snakket jeg om tippbiler (dvs de som transporterer pukk osv).

[Hansien]

Nett og duk brukes primært når man frakter last som kan støve/virvle av bilen. Om man frakter pukk, grus eller annet som man må ut i orkan før det virvler av bilen så er jo ikke behovet for slikt der.

Selv har jeg sett tippbiler frakte sand, salt og annet finstoff både med og foruten nødvendige tiltak opp igjennom årene som jeg har jobbet på anlegg.

[RuneMC]

Jojo, men felles er jo at lasten ikke skal kunne havne på veien(!) Boreslammet det er snakk om her har tydeligvis vært en ganske tyntflytende "velling" og da er det vel spm om den heller burde vært fraktet i tankbil og ikke i en tippbil?

Som sagt er det helt tydelig at deler av lasten hadde skvulpet over allerede fra E16 på Sollihøgda (dvs boreslam på vei for å deponeres hos Toverud, muligens fra E16 tunnelarbeider som pågår nå?) - og her er det langt slakere svinger enn på Fv285. Videre langs Fv285 var det søl i veikant og utover i alle svingene der kombinasjon av fart og kurve kan tenkes å stemme (for høy fart ift type transport).
Den siste strekningen før og litt etter innkjøringen til pukkverket/deponiet så det ut som om det hadde stedivis dekket hele vegbanen (begge kjørefelt) - og det var her Markus B kom ut for ulykken sin slik jeg har forstått det. Vegvesenet hadde pr torsdag kveld plassert skilt med "fare for glatt kjørebane" et par km før pukkverket/deponiet, så man kan anta at de har spylt veien her etter ulykken til Markus B - ikke glatt p.t. men greit å se hvor det hadde vært boreslam pga det ligger igjen noe som ligner sementstøv (har ikke vært noe regn ennå siden ulykken).

Det er nok mange som ikke er obs på at det er et pukkverk/deponi her, da det har ligget brakk i mange år. (Muligens over 15 år)

[Markus B]

Dette var første gang jeg kjørte på denne veien. Fikk høre at det var en fin mc vei, hadde ingen anelse om at det var pukkverk i området. Men uansett litt støv, grus, olje flekker osv burde man regne med når man kjører på veien. Men så mye som denne karen hadde mistet ikke minst når det var så glatt er uakseptabelt! Som sagt tidligere var den ingen skilting på veien om glatt føre, Så at de hadde satt opp skilt da jeg kjørte tilbake.

[MorganX]

Er det noen oppdateringer om denne saken fra trådstarter? Kanskje denne tråden burde flyttes til MC Aktuelt kategorien?

[Markus B]

Beklager sen tilbakemelding folkens, Sykkelen er nå på verksted for taksering. En sjapp telefon til motpartens forsikring selskap fikk ting til å skje ganske kjapt. Begynner å bli litt utålmodig nå som sykkelen har vært på verksted i 4 uker. Angående anmeldelsen den har jeg ikke fått noe tilbakemelding på enda, tviler på at jeg får noe annet en henleggelse som vanlig....

[RuneMC]

Hmm, bør være lastebilfører som er ansvarlig her. Ganske utrolig at han ikke merket noe i speilene utifra hvor mye boreslam som var skvulpet ut på selve lastebilen også...

Vær ellers oppmerksom på at Vegvesenet kan være inhabil i denne saken da det er ganske sannsynlig boreslammet kommer fra E16-utbyggingen, som nettopp Vegvesenet er ansvarlig for.

Dvs dersom Vegvesenet kommer med en uttalelse, så kan den være vinklet for å frikjenne dem selv eller deres underentreprenør (du bør isåfall påpeke at de kan være inhabile i denne saken og be om at forsikringsselskapet innhenter en uttalelse fra en nøytral 3.dje part).

[Markus B]

Ja, i følge forsikringselskapet var det ikke noe tvil om at det var han som hadde skylden, hadde jo nærmere 100 bilder som bevis itillegg. Så måtte heldigvis ikke krangle fram og tilbake med dem.

[AJ]

Beklager sen tilbakemelding folkens, Sykkelen er nå på verksted for taksering. En sjapp telefon til motpartens forsikring selskap fikk ting til å skje ganske kjapt. Begynner å bli litt utålmodig nå som sykkelen har vært på verksted i 4 uker. Angående anmeldelsen den har jeg ikke fått noe tilbakemelding på enda, tviler på at jeg får noe annet en henleggelse som vanlig....

Veldig bra at ting ordner seg til beste for den uskyldige parten, i dette tilfellet deg .
Men jeg synes lastebilsjåføren fortjener en reaksjon fra politi og påtalemyndighet også.
Bør være nulltoleranse for manglende sikring av åpenbart svært farlig last som nettopp boreslam, om det havner i veibanen.

[Markus B]

Har ihvertfall anmeldt saken, men tviler sterkt på at noe skjer, er jo vanlig praksis av politiet å henlegge saker. Det som skremmer meg mest er at politiet som kom til stedet ikke hadde peiling på om det var lov å laste på denne måten i det hele tatt.