Så mye uhemmet skryt av denne Stelvio'en.... jeg blir faktisk påvirket. og får lyst å teste en.
Ikke for jeg tror det kan være mer gøy enn en frekk trippel fra Hinckley, men kjenner meg godt igjen i den kommentaren til Leif over her..
" Mens største problemet med Stelvio`n er at jeg bare vil kjøre mer når jeg er komet frem :-) "bare må ha det" ........"
Jeg har det likeeins med de to siste syklene mine, etter en god dagsetappe, legger jeg meg og gleder meg syyykt til neste dag, og mer kjøring
Olav K skrev:Så mye uhemmet skryt av denne Stelvio'en.... jeg blir faktisk påvirket. og får lyst å teste en.
Får du muligheten til det så skal du absolutt benytte sjansen .
Og tar man høyde for at dette ikke er noen turtallsmaskin og racersykkel, så tror jeg faktisk en del kan bli overrasket. Men det holder ikke med en tur rundt kvartalet .
Sykkelen må testes over en lengre strekning med lange rettstrekninger og mulighet for noe liberal holdning til fart og på veier med svinger og momentutfordrende topografi... .
Men alt dette finner man jo på dine trakter.
Så da er det bare å stikke innom Haugen og sørge for at han stiller en demo-Stelvio til din disp .
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Da ser det jaggu ut til at Stelvio'en er solgt, gitt
Da må man bare hive seg rundt for å skaffe nye hjul til sesongen som snart er rundt hjørnet...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Flanker skrev:Se der ja... Hva venter nå? Ny Stelvio eller noe annet?
Ja, se det blir spennende å se . Har ikke bestemt meg enda, men har et brukbart finansielt handlingsrom. Så vi får se... :-) .
Kan si såpass at det blir mye MC i 2015 også siden dette blir et år hvor jeg kan bruke betydelig mer tid på MC-kjøring enn i 2014 !
Har kostet på meg en god del ekstra uker med ferie og håper selvfølgelig på mest mulig go'vær :[-o< .
2015 kan fort blir en veldig bra sesong...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Ikke det verste alternativet, dette...
Må uansett være en sykkel med god kapasitet til å ha med passasjer og bagasje. Slik Stelvio'en er.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Tror ikke BMW står for tur denne gangen. Heller...
Tror jeg kan sette penger på hva det blir. Kjenner deg såpass godt, basert på hva du skriver her. Føler meg rimelig sikker på at det blir noe med en tverrstilt V-motor..
AJ skrev:
Tror jeg kan sette penger på hva det blir. Kjenner deg såpass godt, basert på hva du skriver her. Føler meg rimelig sikker på at det blir noe med en tverrstilt V-motor..
Tverrstilt V-motor...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
AJ skrev:
Tror jeg kan sette penger på hva det blir. Kjenner deg såpass godt, basert på hva du skriver her. Føler meg rimelig sikker på at det blir noe med en tverrstilt V-motor..
Tverrstilt V-motor...
Tverr stilt er jo ganske vanskelig å ha med å gjore for d med antitverrstilt syndrom hehe men det r en veldig godkjent motor i mine øyne.
X Gpz1100 X Aprilia Pegaso 650 1999
X-xt350
X-GSX750ES 86
X-Z750R
X-ZX12R 02
+++
AJ skrev:
Tror jeg kan sette penger på hva det blir. Kjenner deg såpass godt, basert på hva du skriver her. Føler meg rimelig sikker på at det blir noe med en tverrstilt V-motor..
Tverrstilt V-motor...
Tverr stilt er jo ganske vanskelig å ha med å gjore for d med antitverrstilt syndrom hehe men det r en veldig godkjent motor i mine øyne.
Jo'a... Så klart.
Bare tulla litt, jeg .
Sykkel med V-motor kan absolutt være aktuelt igjen .
Tverrsstilt eller langsgående. Samma det .
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Blir nok mest lokale turer,da jeg ikke har gps må gudene vite hvor...
Og Intruder blir det fortsatt,kjøper jeg sykkel til 150000 kan jeg uansett bare kjøre rævva mi fra a til b...eller c,eller d...--skriver kanskje referat..
Mens største problemet med Stelvio`n er at jeg bare vil kjøre mer når jeg er komet frem :-) "bare må ha det" 
........"
. 
. 
. 
! 
