Oversikt - nysalg MC...

[Bjerknez]

Men jeg runder av denne diskusjonen nå folkens. Ha en fortsatt fantastisk påske.

[Nomade]

Har du kjørt CB600F eller CB500X @AJ I tilfelle ja, hvordan vil du sammenligne ex 390 Duke vs CB500X …

Jeg har prøvekjørt 390ADV og 500X.

I 390'en var det overraskende mye vibrasjoner i fra drivverk, kjente det også godt i styret. Mer enn det som jeg likte, var faktisk godt å sette seg i sadelen på 250L'en som jeg hadde da. Den var mye mer smooth selv med knastedekk

Noe mer tech på 390 med quick shift og dashbordet var mer moderne kontra 500X.
Ikke så mye som skiller de på prestanda, men for meg så ble 500X et mer komplett valg. Ikke angret på det

[AJ]

Har du kjørt CB600F eller CB500X @AJ I tilfelle ja, hvordan vil du sammenligne ex 390 Duke vs CB500X …

Jeg har prøvekjørt 390ADV og 500X.

I 390'en var det overraskende mye vibrasjoner i fra drivverk, kjente det også godt i styret. Mer enn det som jeg likte, var faktisk godt å sette seg i sadelen på 250L'en som jeg hadde da. Den var mye mer smooth selv med knastedekk

Noe mer tech på 390 med quick shift og dashbordet var mer moderne kontra 500X.
Ikke så mye som skiller de på prestanda, men for meg så ble 500X et mer komplett valg. Ikke angret på det

La merke til det samme på 390 Adventure, jeg også. Prøvde en brukt som AMD hadde til salgs. Men merker ingenting av dette på Duke'en. Mulig årsaken kan være at Adv.modellen er litt høyere, har flere kåpedetaljer og annerledes og grovmønstrede dekk?

[dypen]

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

Det er jo ikke slik … Har kjørt mye rart oppigjennom åra, alt fra moped tidlig i tenårene men også i godt voksen alder hadde jeg en 50 kubikk Kina scooter som jeg skulle bruke i finvær på korte turer. Tenkte sidevogn var bra også. Har hatt både nyere og gammel sykkel på 500 kubikk som fungerte bra. Har vel så gode minner fra tiden med LS2 som med andre sykler. Har i perioder bare hatt mc som eneste kjøretøy. Alder, tiden, tidspunkt, økonomi og masse annet spiller inn når vi velger tohjuling. Mine -70 talls sykler gir meg masse glede i garasjen. Men akkurat nå i godt voksen alder vil jeg kjøre det jeg har mest lyst til å kjøre og som gir meg lyst til å kjøre, pleier å beskrive det … «sykkel med pondus». Din FTR er jo i samme kategori :)

[lazyboy]

Har kjørt masse forskjellige sykler-OG har egne preferanser for hva som er riktig sykkel for meg.
MEN -BMW GS/GSA menigheten og HD fansen har en oppfatning om at dette er bare tull for det finnes kun 1 mc innen hver gruppe som topper alt(Samme med bekledning).
Ja-jeg har jo kjørt div modeller av dette også,men fant ingen glede i dem.

Så hva jeg mener om div modeller tror jeg det er best jeg ikke deler.

Men at det har kommet mange spennende sykler fra nye og nisje produsenter i tillegg til de største er helt klart.

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

Jeg tilhører sikkert det du kaller Bmw menigheten. Kan ikke helt si jeg kjenner meg igjen i karakteristikken.
Føler vel ikke det er viktig for meg og mese frem Bmw og snakke ned alle andre merker her inne.
Hatt mange fine sykkler av forskjellige merker i varierende motorvolum. Og skal forhåpentlig ha flere.
Selvfølgelig finner man forholdsvis raskt ut om en sykkel passer for seg selv.
Men prøve sitting og YouTube blir vel noe magert om man skal mene noe.

[AJ]

Men prøve sitting og YouTube blir vel noe magert om man skal mene noe.

Javisst :) .
Sånn låter det fra erfarne MC-folk

[mekkern]

Har kjørt masse forskjellige sykler-OG har egne preferanser for hva som er riktig sykkel for meg.
MEN -BMW GS/GSA menigheten og HD fansen har en oppfatning om at dette er bare tull for det finnes kun 1 mc innen hver gruppe som topper alt(Samme med bekledning).
Ja-jeg har jo kjørt div modeller av dette også,men fant ingen glede i dem.

Så hva jeg mener om div modeller tror jeg det er best jeg ikke deler.

Men at det har kommet mange spennende sykler fra nye og nisje produsenter i tillegg til de største er helt klart.

Men her til lands så er det blitt til at alt utenom de største syklene er ubruklige "mopeder".

Jeg tilhører sikkert det du kaller Bmw menigheten. Kan ikke helt si jeg kjenner meg igjen i karakteristikken.
Føler vel ikke det er viktig for meg og mese frem Bmw og snakke ned alle andre merker her inne.
Hatt mange fine sykkler av forskjellige merker i varierende motorvolum. Og skal forhåpentlig ha flere.
Selvfølgelig finner man forholdsvis raskt ut om en sykkel passer for seg selv.
Men prøve sitting og YouTube blir vel noe magert om man skal mene noe.

hehe.
Litt generalisering der, men det er en kjensgjerning at Norge har vært spesielt helt siden 70tallet på størrelse på MC.
den gangen var det alt under 750 var moped og så ble det 1000ccm og nå 1200++.Før skulle alle ha RR eller custom-så kom streeetfighters/nakensykler i vinden igjen og nå Adventure-mens customfolket har kjørt sin greie med 60talls stilen uanfektet.
men det har også blitt en trend de par siste årene at noen ser på litt mindre sykler for gruskjøring.
Så det er litt endring i markedet selv om det fortsatt er mye "størst er best" og litt statusjag etter "bling-dingser".
Litt kjedlig når alle skal ha "toyota avensis"
Men for all del -alle har sin mening og drøm.

[BjørnSover]

Etter all denne diskusjonen tror jeg jeg har lyst til å booke en prøvekjøring med 390 Duke. Tror kanskje jeg må låne med noen dager og kjøre jorden rundt.

Nå er jeg bare vært medlem av bmw-menigheten et år - men jeg synes 390’en ser fin ut. Det sies ofte at en lærer bedre på mindre modeller, fordi tilbakemelding når en gjør rett/galt er så umiddelbar.

[Bjerknez]

Etter all denne diskusjonen tror jeg jeg har lyst til å booke en prøvekjøring med 390 Duke. Tror kanskje jeg må låne med noen dager og kjøre jorden rundt.

Nå er jeg bare vært medlem av bmw-menigheten et år - men jeg synes 390’en ser fin ut. Det sies ofte at en lærer bedre på mindre modeller, fordi tilbakemelding når en gjør rett/galt er så umiddelbar.

Du kan ikke si "jorden rundt". Det kan missforstås.

[JanK]

2023 tallene i Italia oppdatert med mars salg.

Image1.jpg

[SilverSmurfer]

CB 750 Hornet rangerer høyt mens Transalp er fraværende på listen, hmm.

[AJ]

CB 750 Hornet rangerer høyt mens Transalp er fraværende på listen, hmm.

Samme med Aprilia Tuareg, mens Moto Morini X-Cape figurerer høyt oppe på lista.

Denne oversikten viser tydelig at den italienske kjøpertrenden er ganske annerledes enn den norske, med et par- tre hederlige unntak..

[Nomade]

CB 750 Hornet rangerer høyt mens Transalp er fraværende på listen, hmm.

Enkel forklaring på det, Transalp er ikke kommet på markedet ennå.

[AJ]

Er vel fortsatt litt tidlig, men er stadig vekk interessert i nysalgstallene i Italia !

Regner med at du kommer med den siste salgsoversikten når den er klar, @JanK ?

[JanK]

Oppdaterte tall inkludert april måned, benelli hadde en meget god måned og tok tilbake 2. plassen.

mcita1-4.jpg

[AJ]

Og Moto Guzzi V7 850 gjør det fortsatt bra også.
Artig og ikke så rent lite interessant at en low-tech sykkel som dette selger såpass godt i hjemlandet.

[Greddy]

MC salget her i berget:





Kilde: MCavisa

[AJ]

MC salget her i berget:





Kilde: MCavisa

Overraskende tilbakegang på flere modeller, tør jeg påstå...
Men voldsom salgsøkning /fra et allerede beskjedent nivå... ? for Aprilia. Regner med at nye Tuareg står for mye av denne økningen.

700 modellene fra Yamaha fortsetter å selge godt.

Og 390 modellene gra KTM gjør det også bra :) .
Gode sykler produsert i India.
Så da er det kanskje slik at indiskproduserte motorsykler ikke faller fra hverandre straks de er i ferd med å gjøre det de er lagd for, nemlig å kjøres...

[Greddy]

De fleste populere modellene er i rundt 100k til 150k segmentet. Eneste modell i høyere sjikt er BMW sine R1250GS/A, ikke overaskende med andre ord. Hadde de bare slått sammen begge GS, så hadde den vært nr. 2 på lista.

[mekkern]

Hahahaha.
Ikke noe av hva jeg synes er knall ligger på listene.

[AJ]

Nysalgsoversikten her i landet og forsåvidt Italia også reflekterer antakelig mange folks endrede økonomiske situasjon . De som har bestemt seg for å skaffe seg motorsykkel, kjøper en, men med lavere budsjett og dermed annen modell enn opprinnelig tenkt.

[Norsense]

Overraskende stor brems i de norske tallene. Begynner folk å sette bremsene på?

[HeHy]

Overraskende stor brems i de norske tallene. Begynner folk å sette bremsene på?

Er det virkelig så overraskende? Med kraftig økte renter, inflasjon, kraftig økte matpriser vil vel folk begrense bruken av penger på ikke-essensielle ting som dyre hobbyer som båt og mc. Både båt og mc hadde vel en kraftig økning i pandemien pga reiserestriksjoner som nå også normaliserer seg selv.

[AJ]

Overraskende stor brems i de norske tallene. Begynner folk å sette bremsene på?

Er det virkelig så overraskende? Med kraftig økte renter, inflasjon, kraftig økte matpriser vil vel folk begrense bruken av penger på ikke-essensielle ting som dyre hobbyer som båt og mc. Både båt og mc hadde vel en kraftig økning i pandemien pga reiserestriksjoner som nå også normaliserer seg selv.

Ikke så rart, etter min mening.
Folk flest teller på kronene i disse tider.
Også er det vel slik fortsatt at svært mange motorsykkelkjøpere låner det meste av kjøpesummen. Ikke nødvendigvis som opplåning på bolig, men som bil/MC-lån med de rentene som til enhver tid gjelder på slike lån.
Selv kjenner jeg ikke til renteutviklingen på slike lån, men regner med at de som tilby dise ikke er sene om å justere rentene når Norges Bank endrer styringsrenten...

Snakket med en selger i en bruktbilforretning for et par uker siden, som har siktet seg inn på det vi må kunne si er premiummarkedet, og han kunne fortelle at det var utfordrende tider, som han sa.
Han kjente også godt til kolleger i bobilbransjen hvor det var enda et par-tre hakk tøffere akkurat nå...
Her snakker vi selvfølgelig om helt andre summer enn den jevne MC-kjøper.
Så disse bransjene sliter nok mer enn de fleste MC-forhandlerne her i landet, vil jeg tro...
Har jo vært rene bonanza tilstander n¨r det gjelder bobil. Men den tiden tror jeg nok kanskje er over - for denne gang.

[Norsense]

Overraskende stor brems i de norske tallene. Begynner folk å sette bremsene på?

Er det virkelig så overraskende? Med kraftig økte renter, inflasjon, kraftig økte matpriser vil vel folk begrense bruken av penger på ikke-essensielle ting som dyre hobbyer som båt og mc. Både båt og mc hadde vel en kraftig økning i pandemien pga reiserestriksjoner som nå også normaliserer seg selv.

Ikke overraskende i det hele tatt. For min del hadde jeg trodd det skulle bremse for lenge siden. Om man skulle tro presseoppslagene så er det jo fremdeles bonanza. Men det gjelder vel å holde oppe hypen. Men -22% er jo relativt mye. Om i tillegg det er solgt billigere sykler som noen er inne på, vil omsetningsfall være høyere.

Følger mest med på bruktmarkedet og det var meget godt på våren. Nå synes jeg å observere at det går litt tråere.

Snakket med en i bilbransjen forleden, og han sa det var meget stor eksport på bruktbil for tiden. Det er forståelig med den svake kronen vi har. Kanskje vil det også bli tilfelle i mc-markedet? Det som er trist er at det antakelig kommer til å forsvinne en del flotte samleobjekter ut av landet pga. dette.