Montere 12V på mc!

[mortenolb]

Jeg kjøpte den som er linket rett over her i dag, og jeg så også en med 2stk 12V-uttak. Er 10A sikring på denne.

[xj6]

Slettet

[ejs]

Biltema mener vel at det er et 1 amp uttak for USB, 12v uttaket står det vel ikke noe om ?

[mortenolb]

Det er sikring på ledningen som følger med. 10A.

[PCP]

Biltema mener vel at det er et 1 amp uttak for USB, 12v uttaket står det vel ikke noe om ?

Ja, jeg tror du har helt rett i dette.
De interne tynne små kontaktpunktene i USB-pluggen tåler neppe 10A. USB-standarden sier vel såvidt jeg husker maks 1,5A men det kommer stadig nye standarder, og Apple og mange andre følger heller ikke standarder. Som også er noe av grunnen til at enkelte dingser er "kresne på lader".

Man må huske at USB er 5 volt, så det er nok elektronikken inni adapteren og som gjør om 12-14 volt til 5 volt, som er ratet til maks 1 Ampere på den Biltema saken. Og at man i teorien enten kan trekke 10A bare av sigarett-tenner, eller 9A der i tillegg til 1A på USB. På USB-enheter som følger standarden vil det isåfall bare bety litt lenger ladetid.

Sikringen på 10A er i mine øyne bare å betrakte som et rent kortslutningsvern. Den er for stor til å beskytte selve utstyret som er tilkoblet, og selv for sigarett-tenner vil 10A i praksis gjerne ende med mye varme og i verste fall smeltet senterpole over tid. Men sikringen vil uansett hindre at man setter fyr på, eller smelter ledningene (+ ledingene ledingen eventuelt er buntet sammen med) dersom de feks kommer i kontakt med ramma, gnisser hull på isolasjon, etc.

Det er i alle fall min mening om saken.

[Snikkeren]

10 A kan være greit å ha dersom man skal kjøre en minikompressor for luftfylling. Er jo en del av de som trekker såppass.

[Elruts84]

Litt utav topic her men spør likevel.

Her er det flere som har 1-2 og kanskje mer 12V utak, USBer og flere løsninger. Hvor mye klarer et MC batteri uten å begynne å tappe merkbart mye strøm?

Jeg ser her at folk har utrolig mye, kanskje ikke alt på likt men.

- Ipad
- Mobiltelefon
- Go Pro Kamera (Batteri)
- GPS
- Intercom
- Radio
- Barbermaskin
- ++++

Det er vel kanskje noen begrensninger? Eller?

Elruts

[SuperMorten]

Litt utav topic her men spør likevel.

Her er det flere som har 1-2 og kanskje mer 12V utak, USBer og flere løsninger. Hvor mye klarer et MC batteri uten å begynne å tappe merkbart mye strøm?

Jeg ser her at folk har utrolig mye, kanskje ikke alt på likt men.

- Ipad
- Mobiltelefon
- Go Pro Kamera (Batteri)
- GPS
- Intercom
- Radio
- Barbermaskin
- ++++

Det er vel kanskje noen begrensninger? Eller?

Elruts

Min RT er levert med radio/CD og to 12V "sigraettenneruttak". Da satser jeg på at strømforsyning er tilpasset dette. Selv om jeg ikke bruker uttakene, men har koblet meg på bakom, for å slippe alle løse ledninger og plugger..

[Elruts84]

Litt utav topic her men spør likevel.

Her er det flere som har 1-2 og kanskje mer 12V utak, USBer og flere løsninger. Hvor mye klarer et MC batteri uten å begynne å tappe merkbart mye strøm?

Jeg ser her at folk har utrolig mye, kanskje ikke alt på likt men.

- Ipad
- Mobiltelefon
- Go Pro Kamera (Batteri)
- GPS
- Intercom
- Radio
- Barbermaskin
- ++++

Det er vel kanskje noen begrensninger? Eller?

Elruts

Min RT er levert med radio/CD og to 12V "sigraettenneruttak". Da satser jeg på at strømforsyning er tilpasset dette. Selv om jeg ikke bruker uttakene, men har koblet meg på bakom, for å slippe alle løse ledninger og plugger..

Ja den er nok det. Men tror du en sykkel som f.eks min. FZS som ikke er levert med noe som helst har samme strømforsyning som din? Er et 12V batteri et 12V batteri uansett?

[SuperMorten]

Litt utav topic her men spør likevel.

Her er det flere som har 1-2 og kanskje mer 12V utak, USBer og flere løsninger. Hvor mye klarer et MC batteri uten å begynne å tappe merkbart mye strøm?

Jeg ser her at folk har utrolig mye, kanskje ikke alt på likt men.

- Ipad
- Mobiltelefon
- Go Pro Kamera (Batteri)
- GPS
- Intercom
- Radio
- Barbermaskin
- ++++

Det er vel kanskje noen begrensninger? Eller?

Elruts

Min RT er levert med radio/CD og to 12V "sigraettenneruttak". Da satser jeg på at strømforsyning er tilpasset dette. Selv om jeg ikke bruker uttakene, men har koblet meg på bakom, for å slippe alle løse ledninger og plugger..

Ja den er nok det. Men tror du en sykkel som f.eks min. FZS som ikke er levert med noe som helst har samme strømforsyning som din? Er et 12V batteri et 12V batteri uansett?

For å svare helt ærlig, aner ikke. Men det er ikke bare batteriet som bestemmer dette, ladekapasitet er like viktig. Jeg tipper at de fleste moderne sykler leverer en god del mere strøm enn den har bruk for, men som sagt alt dette er bare synsing..

[spidair]

Koblet et dobbelt sigarett uttak på sykkelen min av akkurat samme grunn. Trengte å lade mobilen samtidig som jeg hører på musikk... Samt kommunikasjons utstyret i hjelmen. Lot ledningen følge de orginale ledningene gjennom krona og opp på styret der den dobble kontakten er satt fast på den lille vindskjermen som er montert der. Funket flotters det.

Det var ingen sikring på denne, så jeg monterte en selv, så nære batteriet som mulig. Vanlig 10 amp sikring.

Har også koblet ledninger for GPS'en min og gjorde det samme der, lot ledningen følge de orginale ledningene og bare stripset ledningen fast i de. Funker også toppers...

Det er ikke mye plass til å montere ledninger på selve batteriet, så det kan kanskje være en fordel å kjøpe en sånn fordeler boks, som kun har to ledninger til batteriet og en sikring og man fritt kan henge på andre ting til den boksen, om man vil ha flere elektriske "gadgets" (GPS, mobil..)... Lettere å utmontere/montere batteri når man bare har et ekstra ledningsett å forholde seg til... og man trenger da kun en sikring... Sikring er veldig viktig, for kortslutter ledningen kan det faktisk ende med brann (har en kompis som i våre hårde ungdomsår monterte ekstralys uten sikring og opplevde motorbrann når dette kortsluttet...) om man ikke har sikring til å bryte kretsen. Av den grunn også viktig å montere sikringen så nære batteriet som mulig...

Er vel ellers usikker på hvor mye saft et sånt lite batteri gir, eller hvor mye under/over spenning generatoren gir. Min lader ihvertfall riktig, opp til 14,4 volt med lysene på som max... Lader generatoren mer enn det er det noe feil med spennings regulatoren og batteriet vil koke og min ladespenning er 12,5 volt.. Går spenningen stadig vekk under 12,5 så vil batteriet "knekkes" ganske fort... Et normalt godt blybatteri skal klare 1 til 2 fullstendige utladninger, men det er ikke å anbefale...

Tommelfinger reglen for blybatterier er at de aldri skal lades med mer enn 10% av amperen den kan levere, står det 35Amp på batteriet skal ikke lade spenningen overstige 3,5 ampere... Så IKKE sett det til lading med en biggal billader i den tro at the bigger is better, kjøp en lader som er tilpasset motorsykkel batteri....

Og et godt råd, styr klar av biltema batteriene, de er ikke til å stole på hverken til bil eller motorsykkel... De er billigere ja, men det må du betale for når du står der uten batteri... :) Fikk prøve det i ferien, da biltema dritten polvendte rett før Evje og der sto jeg da, på en søndag, med 3 volt på polene... .... (Kjøpte batteriet i hui og hast klokka halv seks en lørdag på vårparten, for å få vidunderet på veien, og meningen var faktisk at jeg skulle kjøpe et ordentlig batteri etterpå, men det gikk i glemmeboka... Det gjør jeg ikke en gang til... Fikk NAF til å kjøpe et ordentlig batteri til meg i Kristiansand, kostet flesk med det er også en helt annen kvalitet på det en biltema sine... )

[Elruts84]

Koblet et dobbelt sigarett uttak på sykkelen min av akkurat samme grunn. Trengte å lade mobilen samtidig som jeg hører på musikk... Samt kommunikasjons utstyret i hjelmen. Lot ledningen følge de orginale ledningene gjennom krona og opp på styret der den dobble kontakten er satt fast på den lille vindskjermen som er montert der. Funket flotters det.

Det var ingen sikring på denne, så jeg monterte en selv, så nære batteriet som mulig. Vanlig 10 amp sikring.

Har også koblet ledninger for GPS'en min og gjorde det samme der, lot ledningen følge de orginale ledningene og bare stripset ledningen fast i de. Funker også toppers...

Det er ikke mye plass til å montere ledninger på selve batteriet, så det kan kanskje være en fordel å kjøpe en sånn fordeler boks, som kun har to ledninger til batteriet og en sikring og man fritt kan henge på andre ting til den boksen, om man vil ha flere elektriske "gadgets" (GPS, mobil..)... Lettere å utmontere/montere batteri når man bare har et ekstra ledningsett å forholde seg til... og man trenger da kun en sikring... Sikring er veldig viktig, for kortslutter ledningen kan det faktisk ende med brann (har en kompis som i våre hårde ungdomsår monterte ekstralys uten sikring og opplevde motorbrann når dette kortsluttet...) om man ikke har sikring til å bryte kretsen. Av den grunn også viktig å montere sikringen så nære batteriet som mulig...

Er vel ellers usikker på hvor mye saft et sånt lite batteri gir, eller hvor mye under/over spenning generatoren gir. Min lader ihvertfall riktig, opp til 14,4 volt med lysene på som max... Lader generatoren mer enn det er det noe feil med spennings regulatoren og batteriet vil koke og min ladespenning er 12,5 volt.. Går spenningen stadig vekk under 12,5 så vil batteriet "knekkes" ganske fort... Et normalt godt blybatteri skal klare 1 til 2 fullstendige utladninger, men det er ikke å anbefale...

Tommelfinger reglen for blybatterier er at de aldri skal lades med mer enn 10% av amperen den kan levere, står det 35Amp på batteriet skal ikke lade spenningen overstige 3,5 ampere... Så IKKE sett det til lading med en biggal billader i den tro at the bigger is better, kjøp en lader som er tilpasset motorsykkel batteri....

Og et godt råd, styr klar av biltema batteriene, de er ikke til å stole på hverken til bil eller motorsykkel... De er billigere ja, men det må du betale for når du står der uten batteri... :) Fikk prøve det i ferien, da biltema dritten polvendte rett før Evje og der sto jeg da, på en søndag, med 3 volt på polene... .... (Kjøpte batteriet i hui og hast klokka halv seks en lørdag på vårparten, for å få vidunderet på veien, og meningen var faktisk at jeg skulle kjøpe et ordentlig batteri etterpå, men det gikk i glemmeboka... Det gjør jeg ikke en gang til... Fikk NAF til å kjøpe et ordentlig batteri til meg i Kristiansand, kostet flesk med det er også en helt annen kvalitet på det en biltema sine... )

Har du 12V uttak direkte via sikring til batteriet nå, uten rele? Har du hatt ting koblet til uten at sykkelen har vært i gang? Evt. hvordan fungerte det? Ble du f.eks tom for strøm? hehe

Ja det er nok viktig med et godt batteri. Har ingen erfaringer med biltema, men det høres jo ikke så bra ut.

Elruts

[spidair]

Har du 12V uttak direkte via sikring til batteriet nå, uten rele? Har du hatt ting koblet til uten at sykkelen har vært i gang? Evt. hvordan fungerte det? Ble du f.eks tom for strøm? hehe

Ja det er nok viktig med et godt batteri. Har ingen erfaringer med biltema, men det høres jo ikke så bra ut.

Elruts

Ja, jeg har koblet ledningene direkte i dag ja, for å få lading til mobil på natta (har en lang USB ladning jeg kan montere, som rekker inn i teltet... Men tenkte å sette på et rele på B+ utgangen på generatoren (eller tennings ledningen) først ja, slik at ingen spenning gikk dit når motoren er av, men så var det denne nattladingen da... :) GPS'en er også koblet inn direkte og batteriet klarte ihvertfall en natt med GPS'en på (glemte å ta den av...) men slikt utstyr bruker jo ikke mye strøm heller da.. Men den kunne jeg ha montert på tenningen...

[Elruts84]

Har du 12V uttak direkte via sikring til batteriet nå, uten rele? Har du hatt ting koblet til uten at sykkelen har vært i gang? Evt. hvordan fungerte det? Ble du f.eks tom for strøm? hehe

Ja det er nok viktig med et godt batteri. Har ingen erfaringer med biltema, men det høres jo ikke så bra ut.

Elruts

Ja, jeg har koblet ledningene direkte i dag ja, for å få lading til mobil på natta (har en lang USB ladning jeg kan montere, som rekker inn i teltet... Men tenkte å sette på et rele på B+ utgangen på generatoren (eller tennings ledningen) først ja, slik at ingen spenning gikk dit når motoren er av, men så var det denne nattladingen da... :) GPS'en er også koblet inn direkte og batteriet klarte ihvertfall en natt med GPS'en på (glemte å ta den av...) men slikt utstyr bruker jo ikke mye strøm heller da.. Men den kunne jeg ha montert på tenningen...

Akkurat. Ja men det er jo greit å kunne ha muligheten til litt nødstrøm. Det er jo muligheter til å koble inn flere løsninger. 12 V utak under salen (For de som har plass) slik at ting kan lade mens en kjører. Samt 12 V lett tilgjengelig fremme ved styre (I kåpen) ect.

Ser det er mye 12V løsninger på Ebay også. Hvordan kvaliteten vet en vel ikke før det dukker opp i posten.

Elruts

[Flanker]

Jeg synes denne er ypperlig: http://www.easternbeaver.com/Main/Wirin ... rcuit.html
Svært kompakt, og lar seg dermed kile inn under salen på de fleste sykler. Har brukt den både på V-Strom og nåværende R1200GS